Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/SEAT/Ibiza/SEAT Ibiza IV (2008-2017)/Руководство по ремонту/Трансмиссия/Как снять и установить коробку передач (5-ступенчатая механ…
Содержание Электросхемы Раздел: Трансмиссия Все разделы

Как снять и установить коробку передач (5-ступенчатая механическая КП 02T) SEAT Ibiza IV

Трансмиссия 85 иллюстраций ~17 мин чтения

(см. Глава« Снятие и установка коробки передач, Ibiza 2008 ► Ibiza ST 2010 ►)

(см. Глава« Снятие и установка коробки передач, Toledo 2013 ►)

Снятие и установка коробки передач, Ibiza 2008 ► Ibiza ST 2010 ►

Снятие

Установка

Моменты затяжки

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • Траверса
  • Адаптер
  • Монтажный кронштейн для коробки передач
  • Установочная пластина
  • Установочные крепления для коробки передач, (для посадки установочной пластины на монтажный кронштейн )
  • Устройство для вывешивания с целью транспортировки КП
  • Динамометрический ключ
  • Динамометрический ключ
  • Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии
  • Смазка для шлицов диска сцепления
  • Смазку для механизма переключения передач подбирать по (см. Электронному каталогу запчастей (ETKA)) .

В дальнейшем траверсу с переходниками устанавливают на лонжероны.

  • Чтобы не повредить края крыльев, наклеить снизу на оба адаптера тканевую клейкую ленту [стрелка] (см. Электронный каталог запчастей (ETKA, химические материалы)) .
Снятие

Коробка передач изготовлена из магниевого или алюминиевого сплава. Болты и другие детали, непосредственно контактирующие с коробкой передач, имеют покрытие, совместимое с данным сплавом .

  1. Проверить, имеет ли защитный код установленное в автомобиле головное устройство, и если да, узнать код.

Двигатель 1,2 л 51 кВт

  1. Снять корпус воздушного фильтра (см. 3-цил. бензиновый двигатель 1,2 л Rep.-Gr. 24) .

Двигатель 1,4 л 63 кВт и 1,6 л 77 кВт

  1. Снять всасывающий шланг (см. 4-цил. бензиновый двигатель 1,4 л Rep.-Gr. 24) (см. 4-цил. бензиновый двигатель с цепной передачей Rep.-Gr. 24)

Продолжение для всех автомобилей

  1. Снять АКБ с крышкой и кронштейном (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .

Двигатель на сжиженном газе 1,6 л 60 кВт

  1. Извлечь блок управления для работы двигателя на газе вместе с кронштейном. Он вынимается по направлению вверх.

ПримечаниеУказание Стрелки игнорировать.

  1. Отложить блок управления с кронштейном в сторону.

Продолжение для всех автомобилей

  1. Снять стопорную шайбу [стрелка 1] крепления троса рычага включения передачи [B] .
  2. Снять трос включения передачи с цапфы.
  3. Снять рычаг выбора передачи [A] вместе с креплением троса Рис.
  4. Снять рычаг включения передачи [B] , открутив гайку [стрелка 2] .
  5. Отсоединить опорный кронштейн приводных тросов от коробки передач [стрелки] .
  1. Подвязать тросы выбора и включения передачи.
  2. Отсоединить трубопровод [A] от кронштейна на коробке передач.
  3. Снять кронштейн для трубопровода [A] с коробки передач.
  4. Отсоединить от картера КП рабочий цилиндр [B] и отложить в сторону.

Внимание! Педаль сцепления больше не нажимать.

Для автомобилей с системой Старт-стоп

  1. Отсоединить разъём [стрелка] от датчика нейтрального положения КП .

Продолжение для всех автомобилей

  1. Снять стартер (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
  2. Выкрутить верхние болты крепления коробки передач к двигателю.
  3. Поднять автомобиль и снять левое переднее колесо.
  4. Снять средний шумоизолирующий кожух (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50) .
  5. Снять левый шумоизолирующий кожух (см. Кузов, наружные арматурные работы Rep.-Gr. 66) .
  6. Отсоединить разъём [1]выключателя фонарей заднего хода .
  1. Отсоединить разъёмы от кронштейна [2] , открутить гайки крепления кронштейна и подвязать его вместе с проводами, чтобы он не мешал при снятии коробки передач.
  2. Снять, при наличии, теплозащитный экран приводного вала [стрелки] .
  1. Отсоединить от коробки передач фланцы приводных валов (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40) .
  2. Открутить с обеих сторон гайки [1] крепления шаровой опоры к рычагу подвески. Гайки обязательно заменить.
  1. С обеих сторон повернуть поворотный кулак наружу и отсоединить приводной вал.
  2. Снять нижнюю опору силового агрегата [стрелки] .
  1. Чтобы избежать повреждений, снять всасывающий шланг и верхнюю часть воздушного фильтра (см. Двигатель Rep.-Gr. 24) .
  2. Снять детали из вспененного материала или уплотнитель с верхнего края левого и правого крыльев (см. Передняя часть кузова Rep.-Gr. 50) .

Двигатель 1,2 л 77 кВт, 1,4 л 63 кВт и 1,6 л 77 кВт

  1. Закрепить траверсу вместе с адаптерами позади опоры капота.
  2. Не повредить при этом краску по краям [стрелки] .
  3. Установить оба адаптера .

Двигатель 1,2 л 44 кВт и 51 кВт

  1. Закрепить траверсу вместе с адаптерами позади опоры капота.
  2. Не повредить при этом краску по краям крыльев (⇒ [стрелки] на предыдущем рисунке).
  3. Установить оба адаптера .

Продолжение для всех автомобилей

ПримечаниеПри установке крюков не повредить шланги и провода вблизи проушин двигателя. При установке траверсы проверить, что опоры надёжно закреплены в профилях крыльев и в стойках приспособления. Определить положение центра тяжести силового агрегата, не допуская повреждений кузова.

  1. Отсоединить систему выпуска ОГ от двигателя (см. Двигатель Rep.-Gr. 26) , чтобы открутить нижние болты [стрелки] .
  2. Приподнять силовой агрегат, вращая ходовые винты.
  3. Проверить, имеется ли над правым валом с фланцем защитный экран [A] .
  1. Снять защитный экран [стрелки] .
  2. Вывернуть из кронштейна КП крепёжные винты [стрелка] . Гайки обязательно заменить.

ПримечаниеПри опускании силового агрегата проследить, чтобы коробка передач в области дифференциала не задела за подрамник.

  1. Опускать силовой агрегат с помощью ходовых винтов, пока болты крепления консоли коробки передач [A] не станут доступны изнутри колёсной арки.
  1. Выкрутить болты крепления [стрелки] консоли коробки передач.
  2. Отсоединить консоль [A] от коробки передач.

Для автомобилей с защитным экраном в области масляного поддона двигателя

  1. Снять защитный экран [стрелки] .

Двигатель 1,2 л 51 кВт

  1. Выкрутить нижние болты крепления двигателя к коробке передач со стороны системы выпуска ОГ [1 и 3] .
  2. Выкрутить верхний болт крепления двигателя к коробке передач с внутренней стороны над валом с фланцем [4 A] .

Двигатель 1,4 л 63 кВт и 1,6 л 77 кВт

  1. Выкрутить нижние болты крепления двигателя к коробке передач со стороны системы выпуска ОГ [4] .
  2. Выкрутить верхний болт крепления двигателя к коробке передач с внутренней стороны над валом с фланцем [3] .

Двигатель на сжиженном газе 1,6 л 60 кВт

  1. Выкрутить нижние болты крепления двигателя к коробке передач со стороны системы выпуска ОГ [4] .
  2. Выкрутить верхний болт крепления двигателя к коробке передач с внутренней стороны над валом с фланцем [3] .

Продолжение для всех автомобилей

  1. Отжать силовой агрегат вперёд, вставить между подрамником и двигателем деревянную или резиновую проставку.
  2. Собрать домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии с монтажным кронштейном , с установочной пластиной для КП ««02T»» и с захватами следующим образом:
  3. Установить установочную пластину на монтажный кронштейн для КП (установочная пластина встаёт только в одном положении).
  4. Выставить опоры кронштейна над отверстиями в установочном шаблоне.
  5. Вкрутить захваты [A] , как показано на установочном шаблоне.
  1. Установить домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии под автомобиль; стрелка [B] на установочном шаблоне указывает в направлении движения автомобиля.
  2. Выставить установочную пластину параллельно коробке передач и закрепить на ней фиксирующую опору.
  1. Выкрутить болт крепления КП к двигателю [стрелка] .
  2. Снять коробку передач с центровочных втулок и повернуть её к подрамнику.
  3. Не повредить при этом радиатор.
  4. После этого осторожно опустить коробку передач. Провести правый вал с фланцем [A] , как показано на рисунке, в области маховика/промежуточной пластины, а левый вал с фланцем [B] в области подрамника.
  1. Скорректировать положение КП с помощью ходовых винтов монтажного кронштейна , опустив её вниз.

ПримечаниеНе задеть при этом нижний штуцер шланга системы охлаждения между радиатором и двигателем.

Установка

Коробка передач изготовлена из магниевого или алюминиевого сплава. Болты и другие детали, непосредственно контактирующие с коробкой передач, имеют покрытие, совместимое с данным сплавом .

Поэтому крепёж и другие детали следует подбирать с помощью (см. Электронного каталога запчастей (ETKA)) .

  1. Очистить шлицы первичного вала и нанести на них тонкий слой смазки .

Диск сцепления должен свободно перемещаться по первичном валу.

  1. Проверить наличие центровочных втулок, определяющих взаимное расположение двигателя и коробки передач. Если втулки отсутствуют, их необходимо установить в блок цилиндров.
  2. Проверить положение проставки на двигателе.
  3. Собрать домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии с монтажным кронштейном , с установочной пластиной для КП ««02T»» и с захватами следующим образом:
  4. Установить установочную пластину на монтажный кронштейн для КП (установочная пластина встаёт только в одном положении).
  5. Выставить опоры кронштейна над отверстиями в установочном шаблоне.
  6. Вкрутить захваты [A] , как показано на установочном шаблоне.
  1. Выставить коробку передач параллельно установочной пластине и установить её на домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии .
  2. Закрепить на коробке передач фиксирующую опору.
  3. Установить домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии под автомобиль; стрелка [B] на установочном шаблоне указывает в направлении движения автомобиля.

ПримечаниеПри установке КП не повредить кабели и трубопроводы.

  1. С помощью ходовых винтов монтажного кронштейна повернуть коробку передач областью дифференциала вниз.
  2. С помощью второго механика осторожна отжать двигатель вперёд. Не повредить при этом радиатор.
  3. Затем осторожно поднять коробку передач. Провести правый вал с фланцем [A] , как показано на рисунке, в области маховика/промежуточной пластины, а левый вал с фланцем [B] в области подрамника.

ПримечаниеНе задеть при этом нижний штуцер шланга системы охлаждения между радиатором и двигателем. Следить за положением шланга между двигателем и теплообменником отопителя.

  1. Выровнять коробку передач по центровочным втулкам.
  2. Установить коробку передач.
  3. Вкрутить нижние болты крепления коробки передач к двигателю .

Для автомобилей с защитным экраном в области масляного поддона двигателя

  1. Установить защитный экран [стрелки] .

Продолжение для всех автомобилей

  1. Вкрутить болт крепления коробки передач к двигателю [A] в области правого вала с фланцем .

ПримечаниеВ некоторых двигателях болт крепления коробки передач к двигателю находится под правым валом с фланцем .

  1. После того, как коробка передач будет закреплена на двигателе, отсоединить от неё домкрат .
  2. Закрепить консоль КП [A] новыми болтами [стрелки] .
  1. Резиновые подушки опор силового агрегата слева и в верхней части кронштейна коробки передач смазать монтажной смазкой (см. Электронный каталог запчастей (ETKA)) .
  2. Привести силовой агрегат в монтажное положение.
  3. Вкрутить новые болты [стрелки] для левой опоры силового агрегата в опору коробки передач .

Внимание! Опору двигателя сначала необходимо снять, затем затянуть все болты крепления силового агрегата заданным моментом.

  1. Вкрутить верхние болты крепления коробки передач к двигателю .
  2. Для крепления нижней опоры силового агрегата использовать новые болты.
  3. Осторожно с помощью второго механика отжать двигатель вперёд.
  4. Установить нижнюю опору силового агрегата [стрелки A] и [B] (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40) .
  1. Установить приводные валы (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40) .
  2. Установить при наличии, теплозащитный экран приводного вала [стрелки] (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40) .
  1. Прикрутить с обеих сторон соединительные тяги [1] стабилизатора (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40) .
  1. Собрать систему выпуска ОГ (см. Двигатель Rep.-Gr. 26) .
  2. Установить стартер (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
  3. Если требуется, подсоединить провод массы к болту крепления коробки передач к двигателю.
  4. Установить кронштейн [2] на стартер [стрелка] .
  1. Подключить разём [1] к выключателю фонарей заднего хода .

Для автомобилей с системой Старт-стоп

  1. Подключить разъём [стрелка] к датчику нейтрального положения КП .

Продолжение для всех автомобилей

  1. Установить рабочий цилиндр сцепления [C] .
  2. Вставить комбинированный трубопровод [А] в кронштейн [В] на коробке передач.
  3. Установить опору тросов на коробку передач и закрепить болтами [стрелки] .
  4. При установке рычага переключения передач, проследить чтобы выборка в венце [A] совпала с пропуском в зубчатом венце штока включения передачи [B] .
  1. Установить рычаг переключения передач [B] и затянуть гайку [стрелка 2] заданным моментом Поз.
  1. Установить рычаг выбора передачи [A] вместе с креплением троса Рис.
  2. Нанести небольшое количество смазки на цапфу рычага включения передачи [B] .

Смазку для механизма переключения передач подбирать в (см. Электронном каталоге запчастей (ETKA)) .

  1. Соединить трос включения передачи с рычагом включения передачи [стрелка 1] .
  2. Отрегулировать механизм переключения передач .

Двигатель на сжиженном газе 1,6 л 60 кВт

  1. Зафиксировать блок управления для работы двигателя на газе в сборе с кронштейном на кожухе АКБ.

ПримечаниеУказание Стрелки игнорировать.

Продолжение для всех автомобилей

  1. Проверить уровень масла .
  2. Установить под силовым агрегатом шумоизолирующий кожух (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50) .
  3. Установить кронштейн АКБ, её кожух и саму АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
  4. После подключения аккумуляторной батареи выполнить необходимые работы (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
  5. Установить кожух двигателя и воздушный фильтр (см. Двигатель Rep.-Gr. 24)

Двигатель 1,4 л 63 кВт и 1,6 л 77 кВт

  1. Установить всасывающий шланг (см. 4-цил. бензиновый двигатель 1,4 л Rep.-Gr. 24) (см. 4-цил. бензиновый двигатель с цепной передачей Rep.-Gr. 24)

Продолжение для всех автомобилей

ПримечаниеЕсли автомобиль оборудован головным устройством с кодом, следует ввести этот код.

Моменты затяжки

Коробка передач к двигателю

Бензиновый двигатель 1,2 л 51 кВт

Поз.БолтКол-во, шт.Н·м
1M 12 x 60380
2 ПримечаниеM 12 x 135 Кроме того, стартер к коробке передач280
3 ПримечаниеM 10 x 55140
4M 12 x 80180

A - Центровочные втулки

Бензиновые двигатели 1,4 л 63 кВт и 1,6 л 77 кВт

Поз.БолтКол-во, шт.Н·м
1M 12 x 60280
2 ПримечаниеM 12 x 135 Кроме того, стартер к коробке передач280
3M 12 x 80180
4M 10 x 35240

A - Центровочные втулки

Двигатель на сжиженном газе 1,6 л 60 кВт

Поз.БолтКол-во, шт.Н·м
1M 12 x 60380
2 ПримечаниеM 12 x 135 Кроме того, стартер к коробке передач280
3M 12 x 80180
4M 10 x 30240

A - Центровочные втулки

Консоль [1] к коробке передач

  1. Болты подлежат замене.
  2. Затянуть болты от руки.
  3. Затянуть болт [A] соответствующим моментом.
  4. Затянуть болт [B] соответствующим моментом.
Болты [A] и [B]40 Н·м и довернуть на 90°

Коробка передач к кузову

  1. Болты подлежат замене.
  2. Затянуть болты от руки.
  3. Затянуть болты [стрелки] соответствующим моментом.
Болты [стрелки]40 Н·м и довернуть на 90°

ПримечаниеСиловой агрегат должен быть закреплён без напряжений (см. Двигатель Rep.-Gr. 10) .

Рабочий цилиндр к КП20 Н·м
Рычаг включения передачи к штоку выбора передач25 Н·м
Опора тросов к коробке передач25 Н·м
Нижняя опора силового агрегата к балке и к коробке передач(см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40)
Приводные валы(см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40)
Шаровая опора к поворотному кулаку(см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40)
Стойка стабилизатора к стабилизатору(см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40)
Двойной хомут к выпускной трубе(см. Двигатель Rep.-Gr. 26)
Колёсные болты(см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 44)
Снятие и установка коробки передач, Toledo 2013 ►

Снятие

Установка

Моменты затяжки

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • Траверса
  • Устройство для крепления 10 222A/8 не используется в случае КП 02R
  • Монтажный кронштейн для коробки передач
  • Установочная пластина
  • Установочные крепления для коробки передач, (для посадки установочной пластины на монтажный кронштейн )
  • Устройство для вывешивания с целью транспортировки КП
  • Приспособление для опоры двигателя
  • Дополнительный комплект для опоры двигателя
  • Динамометрический ключ
  • Динамометрический ключ
  • Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии
  • Смазка для шлицов диска сцепления
  • Смазку для механизма переключения передач подбирать по (см. Электронному каталогу запчастей (ETKA)) .
Снятие

Коробка передач изготовлена из магниевого или алюминиевого сплава. Болты и другие детали, непосредственно контактирующие с коробкой передач, имеют покрытие, совместимое с данным сплавом .

  1. Проверить, имеет ли защитный код установленное в автомобиле головное устройство, и если да, узнать код.

Двигатель 1,2 л 55 и 63 кВт

  1. Снять корпус воздушного фильтра (см. 3-цил. бензиновый двигатель 1,2 л Rep.-Gr. 24) .

Продолжение для всех автомобилей

  1. Снять АКБ с крышкой и кронштейном (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
  2. Снять стопорную шайбу [стрелка 1] крепления троса рычага включения передачи [B] .

ПримечаниеСтопорную шайбу обязательно заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) .

Рычаг выбора передачи

  • Чтобы не повредить трос выбора передачи, перед снятием необходимо отсоединить его от механизма крепления.
  1. Сдвинуть муфту стопорного механизма вперёд до упора по [стрелке 1] и зафиксировать поворотом влево по [стрелке 2] .
  1. Снять рычаг выбора передачи [A] вместе с креплением троса Рис.
  2. Снять рычаг включения передачи [B] , открутив гайку [стрелка 2] .
  3. Отсоединить опорный кронштейн приводных тросов [стрелки] .
  1. Подвязать тросы выбора и включения передачи к кузову.
  2. Извлечь комбинированный трубопровод [А] из кронштейна [В] (при наличии) на коробке передач.
  1. Снять рабочий цилиндр сцепления[стрелка] , отложить в сторону и подвязать проволокой. Трубопроводы не отсоединять.

Внимание! Педаль сцепления больше не нажимать.

Для автомобилей с системой Старт-стоп

  1. Отсоединить разём [стрелка]датчика нейтрального положения КП .

Продолжение для всех автомобилей

  1. Снять стартер (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
  2. Отодвинуть в сторону все провода.
  3. Выкрутить верхние болты крепления коробки передач к двигателю.
  4. Поднять автомобиль и снять левое переднее колесо.
  5. Снять средний шумоизолирующий кожух (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50) .
  6. Снять левый шумоизолирующий кожух (см. Кузов, наружные арматурные работы Rep.-Gr. 66) .
  7. Отсоединить разъём [1]выключателя фонарей заднего хода .
  1. Отсоединить разъёмы от кронштейна [2] , открутить гайки крепления кронштейна и подвязать его вместе с проводами, чтобы он не мешал при снятии коробки передач.

Подготовка приспособления для опоры двигателя :

  1. Выкрутить два болта [1] из приспособления для опоры двигателя .

ПримечаниеВерхнюю крышку лонжерона снимать не требуется.

  1. Снять кожух водоотводящего короба (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 66) .
  2. Установить адаптер[1] по центру на гнездо для замка [2] .
  1. Установить траверсу как показано на рисунке.

Продолжение для всех автомобилей

ПримечаниеПри установке крюков не повредить шланги и провода вблизи проушин двигателя.

  1. Отсоединить систему выпуска ОГ от двигателя (см. Двигатель Rep.-Gr. 26) , чтобы открутить нижние болты [стрелки] .
  2. Приподнять силовой агрегат, вращая ходовые винты.
  3. Вывернуть из кронштейна КП крепёжные винты [стрелка] . Гайки обязательно заменить.
  1. Снять, при наличии, теплозащитный экран приводного вала [стрелки] .
  1. Отсоединить от коробки передач фланцы приводных валов (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40) .
  2. Проверить, имеется ли над правым валом с фланцем защитный экран [A] .
  1. Снять защитный экран [стрелки] .

ПримечаниеЕсли за маховиком установлена цельная промежуточная пластина, препятствующая отделению коробки передач от двигателя, необходимо отсоединить от коробки передач правый вал с фланцем . При опускании силового агрегата проследить, чтобы коробка передач в области дифференциала не задела за подрамник.

  1. Открутить с обеих сторон гайки [1] крепления шаровой опоры к рычагу подвески. Гайки обязательно заменить.
  1. Отклонить подкрылок наружу, вывести приводной вал в колёсную нишу и подвязать его проволокой к амортизаторной стойке.
  2. Подвязать правый приводной вал как можно выше. Не повредить при этом лакокрасочное покрытие вала.
  3. Снять нижнюю опору силового агрегата [стрелки] .
  1. Отсоединить разъём [2] .

ПримечаниеОтсоединить (при наличии) патрубок климатической установки от рамы вентилятора.

  1. Отсоединить воздухозаборник с вентилятором радиатора от креплений с помощью подходящего инструмента.
  1. Извлечь воздухозаборник с вентилятором радиатора вверх из посадочного места.
  2. Опустить воздухозаборник с вентилятором радиатора вниз и извлечь.
  3. Опускать силовой агрегат с помощью ходовых винтов, пока болты крепления консоли коробки передач [A] не станут доступны изнутри колёсной арки.

ПримечаниеПри опускании силового агрегата проследить, чтобы коробка передач не задела за подрамник.

  1. Выкрутить болты крепления [стрелки] консоли коробки передач.
  2. Отсоединить консоль [A] от коробки передач.

Двигатель 1,2 л 55 и 63 кВт

  1. Выкрутить нижние болты крепления двигателя к коробке передач со стороны системы выпуска ОГ [1 и 3] .
  2. Выкрутить верхний болт крепления двигателя к коробке передач с внутренней стороны над валом с фланцем [4 A] .

Двигатель 1,6 л 77 кВт

  1. Выкрутить нижние болты крепления двигателя к коробке передач со стороны системы выпуска ОГ [4] .
  2. Выкрутить верхний болт крепления двигателя к коробке передач с внутренней стороны над валом с фланцем [3] .

Продолжение для всех автомобилей

  1. Отжать силовой агрегат вперёд, вставить между подрамником и двигателем деревянную или резиновую проставку.
  2. Собрать домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии с монтажным кронштейном , с установочной пластиной для КП ««02T»» и с захватами следующим образом:
  3. Установить установочную пластину на монтажный кронштейн для КП (установочная пластина встаёт только в одном положении).
  4. Выставить опоры кронштейна над отверстиями в установочном шаблоне.
  5. Вкрутить захваты [A] , как показано на установочном шаблоне.
  1. Установить домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии под автомобиль; стрелка [B] на установочном шаблоне указывает в направлении движения автомобиля.
  2. Выставить установочную пластину параллельно коробке передач и закрепить на ней фиксирующую опору.
  1. Выкрутить болт крепления КП к двигателю [стрелка] .
  2. Снять коробку передач с центровочных втулок и повернуть её к подрамнику.
  3. Не повредить при этом радиатор.
  4. После этого осторожно опустить коробку передач. Провести правый вал с фланцем [A] , как показано на рисунке, в области маховика/промежуточной пластины, а левый вал с фланцем [B] в области подрамника.
  1. Скорректировать положение КП с помощью ходовых винтов монтажного кронштейна , опустив её вниз.

ПримечаниеНе задеть при этом нижний штуцер шланга системы охлаждения между радиатором и двигателем.

Установка

Коробка передач изготовлена из магниевого или алюминиевого сплава. Болты и другие детали, непосредственно контактирующие с коробкой передач, имеют покрытие, совместимое с данным сплавом .

Поэтому крепёж и другие детали следует подбирать с помощью (см. Электронного каталога запчастей (ETKA)) .

ПримечаниеОчистить шлицы первичного вала и нанести на них тонкий слой смазки . Диск сцепления должен легко передвигаться по шлицам первичного вала. При замене коробки передач проверить, что промежуточная пластина между двигателем и коробкой передач установлена правильно. Проверить, что центровочные втулки для установки коробки передач на двигатель имеются, и, при необходимости, установить новые.

  1. Собрать домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии с монтажным кронштейном , с установочной пластиной для КП ««02T»» и с захватами следующим образом:
  2. установить установочную пластину на монтажный кронштейн для КП (установочная пластина встаёт только в одном положении).
  3. Выставить опоры кронштейна над отверстиями в установочном шаблоне.
  4. Вкрутить захваты [A] , как показано на установочном шаблоне.
  1. Выставить коробку передач параллельно установочной пластине и установить её на домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии .
  2. Закрепить на коробке передач фиксирующую опору.
  3. Установить домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии под автомобиль; стрелка [B] на установочном шаблоне указывает в направлении движения автомобиля.

ПримечаниеПри установке КП не повредить кабели и трубопроводы.

  1. С помощью ходовых винтов монтажного кронштейна повернуть коробку передач областью дифференциала вниз.
  2. С помощью второго механика осторожна отжать двигатель вперёд. Не повредить при этом радиатор.
  3. Затем осторожно поднять коробку передач. Провести правый вал с фланцем [A] , как показано на рисунке, в области маховика/промежуточной пластины, а левый вал с фланцем [B] в области подрамника.

ПримечаниеНе задеть при этом нижний штуцер шланга системы охлаждения между радиатором и двигателем. Следить за положением шланга между двигателем и теплообменником отопителя.

  1. Выровнять коробку передач по центровочным втулкам.
  2. Установить коробку передач.
  3. Вкрутить нижние болты крепления коробки передач к двигателю .
  4. После того, как коробка передач будет закреплена на двигателе, отсоединить от неё домкрат .
  5. Закрепить консоль КП [A] новыми болтами [стрелки] .
  1. Резиновые подушки опор силового агрегата слева и в верхней части кронштейна коробки передач смазать монтажной смазкой (см. Электронный каталог запчастей (ETKA)) .
  2. Привести силовой агрегат в монтажное положение.
  3. Вкрутить новые болты [стрелки] для левой опоры силового агрегата в опору коробки передач .

Внимание! Опору двигателя сначала необходимо снять, затем затянуть все болты крепления силового агрегата заданным моментом.

  1. Вкрутить верхние болты крепления коробки передач к двигателю .
  2. Для крепления нижней опоры силового агрегата использовать новые болты.
  3. Осторожно с помощью второго механика отжать двигатель вперёд.
  4. Установить нижнюю опору силового агрегата [стрелки A] и [B] (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40) .
  1. Установить вентилятор радиатора (см. Двигатель Rep.-Gr. 19)
  2. Установить приводные валы (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40) .
  3. Установить при наличии, теплозащитный экран приводного вала [стрелки] (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40) .
  1. Прикрутить с обеих сторон соединительные тяги [1] стабилизатора (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40) .
  1. Установить стартер (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
  2. Если требуется, подсоединить провод массы к болту крепления коробки передач к двигателю.
  3. Установить кронштейн [2] на стартер [стрелка] .
  1. Подключить разём [1] к выключателю фонарей заднего хода .

Для автомобилей с системой Старт-стоп

  1. Подключить разъём [стрелка] к датчику нейтрального положения КП .

Продолжение для всех автомобилей

  1. Установить рабочий цилиндр сцепления [стрелки] .
  2. Вставить комбинированные трубопроводы [А] в кронштейн [В] .
  1. Установить опору тросов на коробку передач и закрепить болтами [стрелки] .
  2. При установке рычага переключения передач, проследить чтобы выборка в венце [A] совпала с пропуском в зубчатом венце штока включения передачи [B] .
  1. Установить рычаг переключения передач [B] и затянуть гайку [стрелка 2] заданным моментом Поз.
  1. Установить рычаг выбора передачи [A] вместе с креплением троса Рис.

ПримечаниеСтопорные шайбы обязательно заменить [1] (см. Электронный каталог запчастей) .

  1. Нанести небольшое количество смазки на цапфу рычага включения передачи [B] .

Смазку для механизма переключения передач подбирать в (см. Электронном каталоге запчастей (ETKA)) .

  1. Соединить трос включения передачи с рычагом включения передачи [стрелка 1] .
  2. Отрегулировать механизм переключения передач .
  3. Проверить уровень масла .
  4. Собрать систему выпуска ОГ и устранить напряжения (см. Двигатель Rep.-Gr. 26) .
  5. Установить под силовым агрегатом шумоизолирующий кожух (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50) .
  6. Установить кронштейн АКБ, её кожух и саму АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
  7. После подключения аккумуляторной батареи выполнить необходимые работы (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
  8. Установить кожух двигателя и воздушный фильтр (см. Двигатель Rep.-Gr. 24)

Двигатель 1,6 л 77 кВт

  1. Установить всасывающий шланг (см. 4-цил. бензиновый двигатель с цепной передачей Rep.-Gr. 24)
Моменты затяжки

Коробка передач к двигателю

Коробка передач к двигателю 1,2 л 55 кВт

Поз.БолтКол-во, шт.Н·м
Поз. не занята^1)M12 x 60180
1M12 x 60180
2^2)M12 x 135280
3M12 x 60180
4^2)M10 x 55140
5M10 x 60140
6M12 x 80180
^1) В некоторых двигателях эта позиция может быть занята винтом, см. таблицу.
^2) Болт со резьбой M8.

А: центровочные втулки

Коробка передач к двигателю 1,2 л 63 кВт

Поз.БолтКол-во, шт.Н·м
1M12 x 60280
2^1)M12 x 135180
3^1)M12 x 135180
4M12 x 60180
5M10 x 30240
6M12 x 80180
^1) Болт со резьбой M8.

А: центровочные втулки

Коробка передач к двигателю 1,6 л 77 кВт

Поз.БолтКол-во, шт.Н·м
1M12 x 50280
2^1)M12 x 125180
3^1)M12 x 125180
4M12 x 60180
5M10 x 30240
6M12 x 70180
^1) Болт со резьбой M8 x 12.

А: центровочные втулки

Консоль [1] к коробке передач

  1. Болты подлежат замене.
  2. Затянуть болты от руки.
  3. Затянуть болт [A] соответствующим моментом.
  4. Затянуть болт [B] соответствующим моментом.
Болты [A] и [B]40 Н·м и довернуть на 90°

Коробка передач к кузову

  1. Болты подлежат замене.
  2. Затянуть болты от руки.
  3. Затянуть болты [стрелки] соответствующим моментом.
Болты [стрелки]40 Н·м и довернуть на 90°

ПримечаниеСиловой агрегат должен быть закреплён без напряжений (см. Двигатель Rep.-Gr. 10) .

Рабочий цилиндр к КП20 Н·м
Рычаг включения передачи к штоку выбора передач25 Н·м
Опора тросов к коробке передач25 Н·м
Нижняя опора силового агрегата к балке и к коробке передач(см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40)
Приводные валы(см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40)
Шаровая опора к поворотному кулаку(см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40)
Стойка стабилизатора к стабилизатору(см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40)
Двойной хомут к выпускной трубе(см. Двигатель Rep.-Gr. 26)
Колёсные болты(см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 44)
Болты крепления стартера(см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27)

Другие статьи — Мех. КП - управление., в сборе с бл. дифф.