Повторная регулировка выходного вала требуется в случае замены следующих компонентов:
- Корпус коробки передач
- Корпус муфты
- Выходной вал для 5. / 6-й передачи и заднего хода
- Конические роликоподшипники
Обзор настроек
- Коробка передач крепится к монтажному кронштейну.
- Уплотнительные поверхности корпуса муфты и коробки приводов должны быть очищены от герметика.
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Набор ключей крутящего момента, см. соответствие якоря
- Кронштейн, см. аналог анкера
- Съемник, см. аналог якоря
- Комплект (корпус), см. соотвествие якоря
- Вставить наружное кольцо для конических роликоподшипников в корпус редуктора с регулировочной шайбой толщиной 1.70 мм, поддерживая корпуса редукторов непосредственно под гнездом подшипника.
- Поддерживайте корпус коробки передач с переходником непосредственно под гнездом подшипника.
- Установить полный выходной вал 5-й/6-й передачи в корпус муфты.
- Наденьте корпус редуктора и затянуть винты [A], а также [B] поперек крестовины с моментом затяжки.
- Установить измерительные инструменты и закрепить их на корпусе муфты винтом [стрелка].
- Установить фиксатор и измерительные инструменты и закрепить их на корпусе муфты винтом [стрелка].
- Установить счетчик (диапазон измерений 3 мм) в положение «0» с предварительным напряжением 1 мм.
- Винты крепления корпуса муфты/коробки передач разжимают крест-накрест до тех пор, пока винты не освободят корпус коробки передач и выходной вал соответственно.
- Считать и записать измеренное значение на счетчике (пример: 0.25 мм).
ПримечаниеЕсли при ослаблении крепежных винтов корпуса муфты/коробки передач показания на циферблате не отображаются, установить регулировочный диск 1.95 мм или 2.20 мм (если применимо) для измерения.
Определение регулировочных шайб
Предписанное преднапряжение подшипника достигается путем вычитания из вставленного регулировочного диска (1.70 мм) измеренного значения (0.25 мм) и добавления постоянного значения давления (0,20 мм).
| Пример: | |
|---|---|
| Инкрустированные диски | 1.70 мм |
| - измеренное значение | 0.25 мм |
| + Прессование (постоянное значение) | 0.20 мм |
| Толщина регулировочной шайбы | 1.65 мм |
- Определить толщину регулировочного диска, используя таблицу (каталог запасных частей).
Имеются следующие регулировочные шайбы:
| Толщина регулировочных шайб Примечание в мм | |||
|---|---|---|---|
| 1.50 | 1.70 | 1.90 | 2.10 |
| 1.55 | 1.75 | 1.95 | 2.15 |
| 1.60 | 1.80 | 2.00 | 2.20 |
| 1.65 | 1.85 | 2.05 | 2.25 |
- Снять корпус коробки приводов и извлечь из него наружное кольцо для конических роликоподшипников.
- Снять наружное кольцо конических роликоподшипников и вкладышей подшипников с помощью съемника.
- Извлечь вставленную регулировочную шайбу (1.70 мм) из корпуса коробки передач.
- Вставить наружное кольцо для конических роликоподшипников с установленным регулировочным диском (в примере 1.65 мм) в корпус коробки передач, поддерживая корпуса коробок передач комплектом непосредственно под гнездом подшипника.
Контрольное измерение
- Установленная регулировочная шайба.
- Установить фиксатор и измерительные инструменты и закрепить их на корпусе муфты винтом [стрелка].
- Установить счетчик (диапазон измерений 3 мм) в положение «0» с предварительным напряжением 1 мм.
- Винты крепления корпуса муфты/коробки передач разжимают крест-накрест до тех пор, пока винты не освободят корпус коробки передач и выходной вал соответственно.
- Теперь при правильно выбранном регулировочном диске на циферблате может отображаться значение 0.15... 0.25 мм.