Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/SEAT/Ibiza/SEAT Ibiza IV (2008-2017)/Руководство по ремонту/Трансмиссия/Снятие и установка коробки передач
Содержание Электросхемы Раздел: Трансмиссия Все разделы

Снятие и установка коробки передач SEAT Ibiza IV

Трансмиссия 85 иллюстраций ~15 мин чтения

(см. Chapter“Снятие и installing the gearbox, Ibiza 2008 ►, Ibiza ST 2010 ►”)

(см. Chapter“Gearbox Снятие и installing, Toledo 2013 ►”)

Снятие и installing the gearbox, Ibiza 2008 ►, Ibiza ST 2010 ►

(см. главу " Отсоединение ")

(см. главу " Присоединение ")

(см. главу " Заданные крутящие моменты ")

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  • Задний кронштейн (10 222A)
  • Адаптер (10 222A/1)
  • Адаптер (10 222A/3)
  • Адаптер (10 222A/10)
  • Регулировочная пластина (T30020)
  • Домкрат двигателя/коробки передач (V.a.g 1383 A)
  • Динамометрические ключи (V.a.g 1331)
  • Динамометрические ключи (V.a.g 1332)
  • Опора редуктора в сборе (3282)
  • Опорные элементы для коробки передач (определяется при установке регулировочной пластины на опору коробки передач)
  • Шпильки (3282/29)
  • Подъемное приспособление коробки передач (3336) для транспортировки коробки передач
  • Смазка для шлицев дисков сцепления (G 000 100)
  • Распределите смазку с помощью (см. электронный каталог деталей (ETKA)).
Отделение
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.

ПримечаниеСоблюдать меры, которые должны быть приняты при отсоединении АКБ (см. реп. гр.27).

ПримечаниеДля автомобилей, оснащенных кодовым радио, сначала проверить противоугонный код

  1. Снять корпус воздухоочистителя (см. реп. гр.23).
  2. Снять АКБ и фиксатор АКБ (см. электросистему Rep. gr.27).
  3. Отвинтить гайки [2] и болт [1], извлечь опору АКБ.
  1. Снять предохранительную шайбу [1], крепящую кабель соединителя к штоку селектора.
  1. Снять соединительный кабель со шкворня.
  2. Снять рычаг реле рис.
  3. Ослабить гайку на штоке селектора [стрелка 2] и снять ее с вала селектора.
  4. Демонтировать шток выбора [А].
  5. Отсоединить кронштейн на тросе управления переключением передач и трос управления селектором на корпусе трансмиссии, открутить болты [1] и сдвинуть кронштейн в одну сторону.
  1. Снять линию [3] с подставки [4].
  2. Снять кронштейн [4] для трубопроводов с коробки приводов.
  3. Вынуть рабочий цилиндр из корпуса коробки передач, открутив винт [5] и отведите его в сторону.

ПримечаниеНе нажимайте на педаль сцепления.

  1. Извлечь верхний крепежный болт из пластиковой трубки промежуточного охладителя [2] и ослабить металлический фланец его верхней втулки.
  1. Снять крепежный болт с заземляющего провода [1] и отложите его в сторону.
  2. Отсоединить разъем [стрелка 1] от стартерного двигателя и разъем [стрелку 2] от выключателя фонаря заднего хода.
  1. Снять рычаг с защитной крышки и открутить трос [стрелка 3] от электродвигателя стартера.
  2. Отвернуть верхние болты крепления между двигателем/коробкой передач.
  3. Извлечь верхний крепежный болт стартера.
  4. Поднять автомобиль и снять левое переднее колесо.
  5. Снять корпус переднего левого колеса: (см. кузов, наружная подгонка Rep. gr. 66).
  6. Снять звукоизоляционный поддон (см. общий ремонт кузова, внешний Rep. gr.50).
  7. Отвинтить нижнюю крепежную гайку шланга промежуточного охладителя [А], отсоединить трубопровод [В] и шланг [С] от промежуточного холодильника, снять их металлические хомуты.

Автомобили с системой старт/стоп

  1. Отсоединить разъем [стрелка] от датчика нейтрального положения коробки передач (G701).

Продолжение для всех автомобилей

  1. Открутить кронштейн [стрелка] от стартерного двигателя и положите его в одну сторону вместе с тросами.
  1. Демонтаж стартерного двигателя: (см. электросистему Реп. 27).
  2. Снять опору маятника [стрелки 1 и 2].
  1. Снять тепловую пластину для внутреннего соединения с постоянной скоростью правой стороны.
  1. Освободить и закрепить карданный вал (см. ходовая часть - передний привод Реп. гр.40).
  2. Открутить болт [1] с установленной коробкой передач.
  1. Снять защитную пластину [2] вверх.
  2. Снять подрамник (см. переднюю подвеску колеса Rep. гр.40).
  3. Установить кронштейн (10 222A) с необходимыми переходниками и закрепить, как показано на рисунке, а двигатель зафиксировать в его установочном положении.

ПримечаниеУбедиться, что трубные соединения и кабели в зоне подвески двигателя не получили никаких повреждений при установке крюков вспомогательного оборудования.

  1. Слегка натяните двигатель в сборе/коробку передач через шпиндели.
  2. Извлечь болты крепления [стрелки] для гнезда коробки передач.
  1. Опустить двигатель в сборе/коробку передач с помощью шпинделя опорной стойки (10 222A).
  2. Снять консоль трансмиссии [А], для этого отвернуть крепежные болты [стрелки].
  1. Передвиньте узел двигателя вперед и вставить деревянный клин между подрамником и двигателем.

Собрать опору двигателя и коробки передач, опору коробки передач (3282), регулировочную пластину (T30020) для коробки передач " «02R» " и установочные элементы следующим образом:

  1. Установить регулировочную пластину (T30020) на опору коробки передач (3282) (регулировочная пластина устанавливается только в одном положении).
  2. Совместите плечи опоры коробки передач по отверстиям в регулировочной пластине.
  3. Винтите опорные элементы [A] и [C], как показано на регулировочной пластине.
  1. Завинтите болты (3282/29), как показано на регулировочной пластине.
  2. Расположить двигатель и домкрат коробки передач под автомобилем. Стрелка [В] на регулировочной пластине указывает по направлению движения автомобиля.
  1. Выровнять регулировочную пластину параллельно коробке передач и зафиксировать предохранительную опору на коробке передач.
  2. Снять нижние соединительные болты двигателя/коробки передач.
  3. Отодвиньте коробку передач от втулок дюбелей и осторожно покачайте в сторону подрамника.
  • Дифференциал должен быть обращен вверх.
  1. Направляющая коробка передач с дифференциалом над подрамником [А] и откидной.
  1. При необходимости повернуть коробку передач дальше вверх у дифференциала с помощью шпинделей опоры коробки передач (3282).
  2. Повернуть коробку передач дальше и осторожно опустить.
  1. Провернуть коробку передач вниз в зоне 5-й передачи (крышка из листового металла) с помощью шпинделей опоры коробки передач 3282.
  2. Снять нижние соединительные болты двигателя/коробки передач.
  3. Освободить коробку передач от центрирующих гильз и повернуть в сторону подрамников, при этом сдвинуть шпиндели опоры коробки передач (3282).

ПримечаниеНаблюдайте за шлангом охлаждающей жидкости между двигателем и теплообменником для отопителя.

Приложение

Монтаж производится в обратном порядке, отмечая следующее:

ПримечаниеОчистить шлицы на входном валу и слегка смазать их консистентной смазкой (см. каталог запасных частей). Диск сцепления всегда должен свободно перемещаться по входному валу. Проверить, установлены ли гнезда под штифты для центровки коробки передач с двигателем; не заменить их. Убедиться, что промежуточная пластина правильно посажена на двигатель. Если коробка передач заменена, в новой коробке передач должны быть повторно использованы следующие элементы: стержень выбора и релейное устройство при установке опоры маятника в положение между опорными болтами.

Остальная часть установки выполняется в порядке, обратном снятию с учетом следующего:

  1. Собрать опору двигателя и коробки передач, опору коробки передач (3282), регулировочную пластину (T30020) для коробки передач " «02R» " и установочные элементы следующим образом:
  2. Установить регулировочную пластину (T30020) на опору коробки передач (3282) (регулировочная пластина устанавливается только в одном положении).
  3. Совместите плечи опоры коробки передач по отверстиям в регулировочной пластине.
  4. Винтите опорные элементы [A] и [C], как показано на регулировочной пластине.
  1. Выровнять коробку передач параллельно регулировочной пластине и установить на двигатель и домкрат коробки передач.
  2. Законтрите предохранительную опору с коробкой передач.
  3. Расположить двигатель и домкрат коробки передач под транспортным средством. [Стрелка B] (рисунок выше) на регулировочной пластине указывает в направлении движения автомобиля.

ПримечаниеПри установке коробки передач не повреждайте кабели и линии.

  1. Произвести дальнейший наклон коробки передач с помощью шпинделей опоры КП (3282).
  • Дифференциальная область обращена вверх.
  • Зона 5-й передачи (крышка из листового металла) обращена вниз.
  1. Затем осторожно поднять коробку передач.
  1. Направляющая коробка передач с дифференциалом над подрамником.
  1. Поворотная коробка передач в сторону двигателя.

Вал правого фланца [1] должен быть пропущен через болтовое отверстие двигателя [2].

  1. Поднять коробку передач в районе 5-й передачи (крышка из листового металла) с помощью шпинделя опоры коробки передач (3282).
  2. Переведите коробку передач в установочное положение с помощью шпинделей опоры коробки приводов (3282).
  3. Установить нижние крепежные болты двигателя/коробки передач (см. главу).
  4. Установить теплозащитный экран [2] так, чтобы нижняя проушина зацепилась за блок двигателя и закрепить его в верхней части болтом [1].
  1. Установить верхние крепежные болты двигателя/коробки передач (см. главу).
  2. Установить кронштейн коробки передач [A] с новыми болтами [стрелки] (см. главу).
  1. Смочите резиновое крепление левого монтажного узла и верхней секции кронштейна коробки передач смазочным маслом для сборки (см. электронный каталог деталей ETKA).
  2. Центрировать узел двигателя таким образом, чтобы привести его в правильное монтажное положение.
  3. Установить новые болты [стрелки] для левого монтажа в сборе при монтаже редуктора (см. главу).
  1. Установить маятниковую опору с новыми болтами [стрелки A] и [стрелка B] (см. ходовая часть, оси, рулевое управление Rep. 40).

ВниманиеВНИМАНИЕ! Опорный кронштейн (10-222 А) не должен сниматься до тех пор, пока все болты на монтажных креплениях узла не будут затянуты под заданный момент.

  1. Установить все полувалы (см. ходовую часть, оси и рулевое управление Rep. 40).
  2. Установить тепловой экран приводного вала, если он имеется [стрелки] (см. ходовую часть, оси, рулевое управление Rep. gr.40).
  1. Нажать на разъем [стрелка 3] переключателя фонаря заднего хода (F4).
  1. Подогнать стартерный двигатель (см. гр.27 электросистемы).
  2. Подсоединить провод [стрелка 2] к стартеру и установить защитный колпачок (см. электросистему Rep. gr.27).
  3. Надавите на разъем стартера [стрелка 1].

Автомобили с системой старт/стоп

  1. Подсоединить разъем [стрелка] датчика нейтрального положения коробки передач (G701).

Продолжение для всех автомобилей

  1. Установить трубу [В] и шланг [С] охладителя заряженного воздуха. Затянуть металлический фланец и плотно завернуть нижние крепежные гайки трубы охладителя загруженного воздуха [А].
  1. Завинтите верхний крепежный болт пластиковой трубки охладителя наддувочного воздуха [2] и затянуть металлический фланец его верхней втулки.
  1. Затянуть крепежные винты заземляющего кабеля [1].
  2. Установить ведомый цилиндр [стрелки].
  1. Запрессуйте трубопровод/шланг [A], если он имеется, в фиксатор [B] на коробке передач.
  1. Установить опорный кронштейн троса на коробку передач и затянуть болты [стрелки] до указанного крутящего момента Поз.
  2. Установить рычаг селектора коробки передач [А] и затянуть рычаг переключателя коробки передач (стрелка 2) до соответствующего момента затяжки поз.
  1. Установить новую предохранительную шайбу [стрелка 1], которая крепит кабель разъема к штоку селектора.
  2. Установить направляющую штангу (рис.

Распределите смазку с помощью (см. электронный каталог деталей (ETKA)).

  1. Отрегулировать механизм селектора (см. главу).
  2. Проверить трансмиссионное масло (см. главу).
  3. Установить корпус переднего левого колеса: (см. кузов, наружная подгонка Rep. gr. 66).
  4. Установить шумоизоляционный поддон (см. общий ремонт кузова, внешний Rep. gr.50).
  5. Установить держатель АКБ, крышку АКБ и саму АКБ (см. электросистему Rep. gr.27).
  6. Установить АКБ и фиксатор АКБ: (см. электросистему Rep. gr.27).
  7. Соблюдать процедуры после подключения аккумуляторной АКБ (см. Электрооборудование Rep. gr.27).
  8. Установить корпус воздухоочистителя (см. гр.23).

ПримечаниеОбратить внимание на радиокод для автомобилей с кодированным радио.

Заданные крутящие моменты

Коробка передач к двигателю

ПунктБолтБлоки управленияNm
1M12 x 50280
2M12 x 150 Дополнительно, стартер к коробке передач280
3M10 x 50340
4M12 x 60180
5M6 x 8 Малая накладка маховика110

Поз. [А] Регулировочные втулки для центрирования.

Кронштейн коробки передач [1] к коробке передач.

  1. Обновить болты
  2. Затянуть все болты вручную.
  3. Затянуть болт [A] на заданный момент.
  4. Затянуть болты [B] на заданный момент.
ПунктБолтБлоки управленияNm
AM10 x 40140 + 90 °
BM10 x 52240 + 90 °

Редуктор к кузову

  1. Обновить болты
  2. Затянуть все болты вручную.
  3. Затянуть болты [стрелки] на заданный момент.

Болты [стрелки] 40 Н · м + 90 °

ПримечаниеУстановить подрамник без напряжения (см. Ремонтная группа 10; Снятие и установка двигателя).

Ведомый цилиндр к коробке передач Поз.

Рычаг селектора коробки передач на вал селектора Поз.

Опорный кронштейн троса селектора к коробке передач Поз.

Маятниковая опора на подрамник и коробку передач (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep. гр.40).

Карданный вал к фланцевому валу (см. ходовая часть, валы, рулевое управление Rep. gr.40).

Шаровой шарнир на стойке (см. ходовая часть, оси, рулевое управление Реп. 40).

Gearbox Снятие и installing, Toledo 2013 ►

(см. главу " Отсоединение ")

(см. главу " Установка ")

(см. главу " Заданные крутящие моменты ")

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  • Задний кронштейн (10 222A)
  • Крюк (10 222A/10)
  • Дополнение к кронштейну двигателя (10 222A/31)
  • Кронштейн двигателя, базовая комплектация (T40091)
  • Серьга (10-222 A/12)
  • Регулировочная пластина (T30020)
  • Домкрат двигателя/коробки передач (V.a.g 1383 A)
  • Динамометрические ключи (V.a.g 1331)
  • Динамометрические ключи (V.a.g 1332)
  • Опора редуктора в сборе (3282)
  • Опорные элементы для коробки передач (определяется при установке регулировочной пластины на опору коробки передач)
  • Шпильки (3282/29)
  • Подъемное приспособление коробки передач (3336) для транспортировки коробки передач
  • Смазка для шлицев дисков сцепления (G 000 100)
  • Распределите смазку с помощью (см. электронный каталог деталей (ETKA)).
Отделение
  1. Автомобиль должно быть проверено, если в автомобиле установлен кодовый радиоприемник. При необходимости сначала получите код защиты от кражи по радио.
  2. При выключенном зажигании отсоединить заземляющий браслет аккумуляторной АКБ.
  3. Снять крышку двигателя (см. гр.10).
  4. Снять вакуумные магистрали с кронштейном [1] с воздушного фильтра и отсоединить пробку [3] [направление стрелки].
  1. Открутить электромагнитный клапан контроля давления заряда (N75) с кронштейном [2] [стрелка] и отложите правильно.
  2. Снять АКБ, а также ее крышку и крепление (см. раздел " Электрооборудование, гр.27).
  3. Полностью снять корпус воздушного фильтра с воздушным шлангом (см. гр.23).
  4. Снять крышку приточной камеры (см. гр.66).
  1. Снять резиновое крепление [стрелка 2] вакуумного шланга с удерживающей проушины на двигателе.
  2. Отсоединить крепежный элемент от троса селектора Рис.
  1. Снять зажим [стрелка 1] и вынуть рычаг реле вместе с фиксирующими элементами троса.

ПримечаниеРычаг реле закреплен с защелкой в некоторых автомобилей Рис.

  1. Снять предохранительную шайбу [стрелка 2], крепящую кабель разъема к штоку селектора [А].
  2. Снять соединительный кабель со шкворня.
  3. Снять рычаг селектора коробки передач [А], отвернув гайку [стрелка 3].
  4. Снять опоры счетчика троса управления с коробки передач [стрелки]
  1. Затем поднять и закрепить трос селектора передач и тросик селектора ворот.
  2. Снять кронштейн [B], если он имеется, с коробки передач и оттяните его от трубопровода/шланга [A].
  3. Снять ведомый цилиндр [стрелки], уложить в сторону и закрепить Не отсоединять трубы.

ВниманиеНе использовать педаль сцепления после отсоединения трубопровода/шланга в сборе.

  1. Открутить верхние болты, крепящие двигатель к коробке передач.
  2. Снять штуцер [стрелка 1] со стартера.
  1. Теперь снять колпачок дефлектора [стрелка 2] со стартера.
  2. После этого снять магистраль со стартера.
  3. Отсоединить разъем от выключателя фонарей заднего хода (F4) [стрелка 3].
  4. Коробка передач для автомобилей с системой старт-стоп Выведите из зацепления штепсельный разъем [стрелка] датчика нейтрального положения коробки передач (G701).
  1. Отвернуть гайку [стрелка] и снять фиксатор для электрических линий.
  1. Демонтаж стартера (см. электросистему Rep. gr.27).
  2. При расположении шланговых и кабельных соединений вплотную к подъемным проушинам двигателя под опорный кронштейн (10-222 А) теперь их необходимо снять.

Подготовка дополнения к кронштейну двигателя (10 222A/31-4):

  1. Снять оба фиксирующих штифта [1] дополнения к кронштейну двигателя (10 222A/31-4).

ПримечаниеВерхний слой держателя замка снимать не надо.

  1. Поместить адаптер (10-222 A/31-4) [1] в центр крепления замка [2].
  1. Установить опорный кронштейн (10-222 А), как показано на рисунке.
  1. Прикрепите серьгу (10-222 A/12) к задней части двигателя.

ВниманиеУбедиться, что вакуумный шланг может свободно перемещаться [стрелки]. Он не должен быть поврежден.

  1. Затем соединить серьгу (10-222 A/12) с опорным кронштейном.
  2. Через шпиндели взвесить двигатель/коробку передач в сборе.
  3. Отделите переднюю секцию выхлопной системы при двойном зажиме и снять с подрамника (см. гр.26).
  4. Снять корпус переднего левого колеса: (см. кузов, наружная подгонка Rep. gr. 66).
  5. Снять звукоизоляционный поддон (см. общий ремонт кузова, внешний Rep. gr.50).
  6. Снять маятниковую опору [стрелки А] и [В].
  1. Снять левый сочлененный вал: (см. ходовая часть, валы, рулевое управление Реп. гр.40).
  2. Снять теплозащитный экран приводного вала, если он имеется [стрелки] (см. ходовую часть, оси, рулевое управление Rep. gr.40).
  1. Снять приводные валы с коробки передач и стяжки (см. ходовую часть, оси, рулевое управление Реп. гр.40).
  2. Установить подрамник на место (см. ходовая часть, оси, рулевое управление Rep. 40).
  3. Если имеется небольшая накладка [А] для маховика, снять ее [стрелки].
  1. Снять болты с шестигранником [стрелки] при левом креплении от крепления коробки передач.
  1. Опустить коробку передач примерно на 55 мм до размера [а].
  1. Опустить двигатель также несколько ниже.

ВниманиеУдерживающая проушина двигателя не должна касаться бачка тормозной жидкости и тормозных магистралей.

  • Крепежные болты [стрелки] для кронштейна коробки передач [А] должны быть доступны.
  1. Снять кронштейн коробки передач [А] [стрелки].
  1. Снять нижний соединительный болт двигателя/коробки передач [1].

ПримечаниеОслабить соединительный болт двигателя/коробки передач [3] и оставьте его на месте.

Собрать опору двигателя и коробки передач, опору коробки передач (3282), регулировочную пластину (T30020) для коробки передач " «02R» " и установочные элементы следующим образом:

  1. Установить регулировочную пластину (T30020) на опору коробки передач (3282) (регулировочная пластина устанавливается только в одном положении).
  2. Совместите плечи опоры коробки передач по отверстиям в регулировочной пластине.
  3. Винтите опорные элементы [A] и [C], как показано на регулировочной пластине.
  1. Завинтите болты (3282/29), как показано на регулировочной пластине.
  2. Расположить двигатель и домкрат коробки передач под автомобилем. Стрелка [В] на регулировочной пластине указывает по направлению движения автомобиля.
  1. Выровнять регулировочную пластину параллельно коробке передач и зафиксировать предохранительную опору на коробке передач.
  2. Снять нижние соединительные болты двигателя/коробки передач.
  3. Отодвиньте коробку передач от втулок дюбелей и осторожно покачайте в сторону подрамника.
  • Дифференциал должен быть обращен вверх.
  1. Направляющая коробка передач с дифференциалом над подрамником [А] и откидной.
  1. При необходимости повернуть коробку передач дальше вверх у дифференциала с помощью шпинделей опоры коробки передач (3282).
  2. Повернуть коробку передач дальше и осторожно опустить.
  1. Провернуть коробку передач вниз в зоне 5-й передачи (крышка из листового металла) с помощью шпинделей опоры коробки передач 3282.
  2. Переместить положение коробки передач вниз с помощью шпинделей опоры КП (3282).

ПримечаниеНаблюдайте за шлангом охлаждающей жидкости между двигателем и теплообменником для отопителя.

Установка
  1. Очистить шлицы входного вала и нанести тонкий слой смазки (G000 100).

Диск сцепления должен легко скользить вперед и назад на входном валу.

  1. Проверить, установлены ли в двигателе центрирующие втулки для центровки двигателя с коробкой передач и вставить их, если они не установлены.
  2. Убедиться, что промежуточная пластина правильно установлена на двигателе.
  3. Собрать опору двигателя и коробки передач, опору коробки передач (3282), регулировочную пластину (T30020) для коробки передач " «02R» " и установочные элементы следующим образом:
  4. Установить регулировочную пластину (T30020) на опору коробки передач (3282) (регулировочная пластина устанавливается только в одном положении).
  5. Совместите плечи опоры коробки передач по отверстиям в регулировочной пластине.
  6. Винтите опорные элементы [A] и [C], как показано на регулировочной пластине.
  1. Выровнять коробку передач параллельно регулировочной пластине и установить на двигатель и домкрат коробки передач.
  2. Законтрите предохранительную опору с коробкой передач.
  3. Расположить двигатель и домкрат коробки передач под транспортным средством. [Стрелка B] (рисунок выше) на регулировочной пластине указывает в направлении движения автомобиля.

ПримечаниеПри установке коробки передач не повреждайте кабели и линии.

  1. Произвести дальнейший наклон коробки передач с помощью шпинделей опоры КП (3282).
  • Дифференциальная область обращена вверх.
  • Зона 5-й передачи (крышка из листового металла) обращена вниз.
  1. Затем осторожно поднять коробку передач.
  1. Направляющая коробка передач с дифференциалом над подрамником.
  1. Поворотная коробка передач в сторону двигателя.

Вал правого фланца [1] должен быть пропущен через болтовое отверстие двигателя [2].

  1. Поднять коробку передач в районе 5-й передачи (крышка из листового металла) с помощью шпинделя опоры коробки передач (3282).
  2. Переведите коробку передач в установочное положение с помощью шпинделей опоры коробки приводов (3282).
  3. Установить нижние крепежные болты двигателя/коробки передач (см. главу).
  4. После того, как коробка передач была прикреплена болтами к двигателю, снять двигатель и домкрат коробки передач с коробки передач.
  5. Установить небольшую крышку [A] сзади фланцевого вала (справа) [стрелки] (см. главу).
  1. Установить верхние крепежные болты двигателя/коробки передач (см. главу).
  2. Установить кронштейн коробки передач [A] с новыми болтами [стрелки] (см. главу).
  1. Смочите резиновое крепление левого монтажного узла и верхней секции кронштейна коробки передач смазочным маслом для сборки (см. электронный каталог деталей ETKA).
  2. Центрировать узел двигателя таким образом, чтобы привести его в правильное монтажное положение.
  3. Установить новые болты [стрелки] для левого монтажа в сборе при монтаже редуктора (см. главу).
  1. Установить перемычку массы на верхний соединительный болт двигателя/коробки передач или при монтаже в сборе справа.
  2. Поднять и зафиксировать подрамник (см. ходовую часть, оси, рулевое управление Rep. gr.40).
  3. Установить маятниковую опору с новыми болтами [стрелки A] и [стрелка B] (см. ходовая часть, оси, рулевое управление Rep. 40).

ВниманиеВНИМАНИЕ! Опорный кронштейн (10-222 А) не должен сниматься до тех пор, пока все болты на монтажных креплениях узла не будут затянуты под заданный момент.

  1. Установить все полувалы (см. ходовую часть, оси и рулевое управление Rep. 40).
  2. Установить тепловой экран приводного вала, если он имеется [стрелки] (см. ходовую часть, оси, рулевое управление Rep. gr.40).
  1. Собрать выхлопную систему (см. реп. гр.26).
  2. Нажать на разъем [стрелка 3] переключателя фонаря заднего хода (F4).
  1. Подогнать стартерный двигатель (см. гр.27 электросистемы).
  2. Подсоединить провод [стрелка 2] к стартеру и установить защитный колпачок (см. электросистему Rep. gr.27).
  3. Надавите на разъем стартера [стрелка 1].
  4. Коробка передач для автомобилей с системой старт-стоп Штекер на штуцере [стрелка] к датчику нейтрального положения коробки передач (G701).
  1. Установить ведомый цилиндр [стрелки].
  1. Установить вакуумный шланг [стрелка 1] (см. гр.47).
  1. Запрессовать резиновое крепление [стрелка 2] вакуумного шланга в удерживающую проушину на двигателе.
  2. Запрессуйте трубопровод/шланг [A], если он имеется, в фиксатор [B] на коробке передач.
  1. Установить опорный кронштейн троса на коробку передач и затянуть болты [стрелки] к соответствующему моменту затяжки поз.
  2. Установить рычаг селектора коробки передач [А] рис.
  1. Затянуть шестигранную гайку [стрелка 3] на заданный момент Пункт.
  2. Нанести небольшое количество смазки на штифт рычага селектора коробки передач [А].

Распределите смазку с помощью (см. электронный каталог деталей (ETKA)).

  1. Подсоединить трос селектора передач к рычагу селектора коробки передач.
  2. Обновляйте фиксирующий зажим [стрелка 2] каждый раз при его снятии.
  3. Установить рычаг реле вместе с наконечником троса Рис.
  • Зажим [стрелка 1] закрепляет рычаг реле.
  • Обеспечить правильное зацепление зажима.

ПримечаниеРычаг реле закреплен с защелкой в некоторых автомобилей Рис.

  1. Соединить кабель селектора с креплением кабеля.
  2. Отрегулировать механизм селектора (см. главу).
  3. Проверить трансмиссионное масло (см. главу).
  4. Установить корпус переднего левого колеса: (см. кузов, наружная подгонка Rep. gr. 66).
  5. Установить шумоизоляционный поддон (см. общий ремонт кузова, внешний Rep. gr.50).
  6. Установить держатель АКБ, крышку АКБ и саму АКБ (см. электросистему Rep. gr.27).
  7. Установить АКБ и фиксатор АКБ: (см. электросистему Rep. gr.27).
  8. Соблюдать процедуры после подключения аккумуляторной АКБ (см. Электрооборудование Rep. gr.27).
  9. Полностью установить корпус воздушного фильтра с воздушным шлангом (см. гр.23).

ПримечаниеОбратить внимание на радиокод для автомобилей с кодированным радио.

Заданные крутящие моменты

Коробка передач к двигателю

ПунктБолтБлоки управленияNm
1M12 x 50280
2M12 x 150 Дополнительно, стартер к коробке передач280
3M10 x 50340
4M12 x 60180
5M6 x 8 Малая накладка маховика110

Поз. [А] Регулировочные втулки для центрирования.

Кронштейн коробки передач [1] к коробке передач.

  1. Обновить болты
  2. Затянуть все болты вручную.
  3. Затянуть болт [A] на заданный момент.
  4. Затянуть болты [B] на заданный момент.
ПунктБолтБлоки управленияNm
AM10 x 40140 + 90 °
BM10 x 52240 + 90 °

Редуктор к кузову

  1. Обновить болты
  2. Затянуть все болты вручную.
  3. Затянуть болты [стрелки] на заданный момент.

Болты [стрелки] 40 Н · м + 90 °

ПримечаниеУстановить подрамник без напряжения (см. Ремонтная группа 10; Снятие и установка двигателя).

Ведомый цилиндр к коробке передач Поз.

Рычаг селектора коробки передач на вал селектора Поз.

Опорный кронштейн троса селектора к коробке передач Поз.

  1. Подрамник (см. ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.40).

Маятниковая опора на подрамник и коробку передач (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep. гр.40).

Карданный вал к фланцевому валу (см. ходовая часть, валы, рулевое управление Rep. gr.40).

Шаровой шарнир на стойке (см. ходовая часть, оси, рулевое управление Реп. 40).

Двойной зажим выхлопной трубы (см. гр.26).

Другие статьи — Механика коробки передач, эксплуатация, конструкция, диф.