(Глава " Монтажное положение - управление переключением ")
(Глава " Обзор управления сцеплением ")
(Глава " Кнопка переключения и крышка: обзор сборки ")
(раздел " Установка и снятие кнопки переключения передач и крышки рычага переключения передач ")
(раздел " Установка рычага переключения передач и корпуса переключателя ")
(Глава " Демонтаж и монтаж приводных канатных тросов - обзор монтажа ")
(Глава " Демонтаж и монтаж переключающего привода ")
(раздел " Регулировка переключения передач ")
Монтажное положение - переключение привода
[Стрелка А] Переключение движения
[Стрелка B] Перемещение набора номера
Обзор управления сцеплением
ПримечаниеBei Fahrzeugen mit codiertem Radio Codierung beachten. Für Arbeiten an der Schaltbetätigung im двигатель Masseband von der Batterie abklemmen (см. Elektrische Anlage разд. 27). Nach dem Anklemmen der Batterie müssen die notwendigen Arbeiten durchgeführt werden (см. Elektrische Anlage разд. 27). Für Arbeiten an der Schaltbetätigung im двигатель komplettes Luftfiltergehäuse ausbauen, wenn es sich über der Schaltbetätigung befindet (см. электродвигатель разд. 24) Zum Ersetzen der Betätigungsseilzüge Schaltbetätigung ausbauen (см. Kapitel). Betätigungsseilzüge nicht knicken.
- Демонтировать и установить привод переключения (глава №).
- В этом случае речь идет о том, чтобы сделать это.
Кнопка переключения и крышка: обзор сборки
- Schalthebelknopf zusammen mit dem Balg ein- und ausbauen (см. Kapitel) — Schalthebelknopf
- Носик В зависимости от исполнения - носик
- Зажим для крепления кнопки рычага переключения передач на рычаге переключения - зажимной хомут
- Демонтаж и установка сильфона рычага переключения передач вместе с кнопкой рычага переключения (глава) - сильфон рычага переключения
- Демонтаж и монтаж крепежной рамы (корпус внутри разд. 68) - монтажная рама
Установить и снять кнопку переключения передач и крышку рычага переключения
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Клин для разборки
- Зажимы для крепления шлангов
Демонтаж
- Снять манжету с клином разборки и оттяните ее вверх.
- Наденьте манжету рычага переключения передач на кнопку переключения.
- Раскройте хомут [стрелка] и снять кнопку переключения вместе с манжетой.
Выращивание
- Затем вывернуть внутреннюю сторону манжеты наружу.
Кнопку переключения необходимо нажимать до упора.
- Установить кнопку переключения и манжету и нажать на новый зажим [стрелка].
Толедо 2013
- Наденьте раму манжеты на проушины в задней части центральной консоли.
- Вставить раму в крышку центральной консоли до тех пор, пока она не защелкнется на выступах передней части.
Установить рычаг переключения передач и корпус переключателя
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- В этом случае, как известно, все зависит от того, что происходит на самом деле.
ПримечаниеСмазать места хранения и скользящие поверхности. Назначить консистентную смазку для управления переключением через (электронный каталог деталей (ETKA)).
- Контровочная шайба - стопорная шайба
- Пружина сжатия - пружина сжатия
- Уплотнение Между корпусом переключателя и нижним днищем Самоклеющееся на корпусе переключателя - прокладка
- Рычаг переключения передач - рычаг переключения передач
- Демонтаж и монтаж демпфирования рис. - демпфирование
- Корпус переключателя - Корпус переключения
- Демпферная шайба должна находиться в кольцевом пазу [стрелка] рычага переключения передач - демпфирующая шайба
- Всегда заменять прокладку - прокладка
- Панель пола для демонтажа Всегда заменять отгибающиеся выступы - панель пола
- Втулка ударная - муфта ударная
- Отсоединить трос селектора при помощи инструмента разблокировки до угла переключения в пределах действия переключателя Положение установки (см. главу) - трос элеватора
- Отсоединить трос переключения передач при помощи инструмента для разблокировки на направляющей рычага переключения передач внутри механизма управления переключением передач. Монтажное положение (см. главу) - Трос переключения скоростей
- Шестигранная гайка 25 Нм 4 шт. - шестигранная мать 25 Н · м
- Вставить пружину сжатия так, чтобы перемычка [B] упиралась в шпильку [стрелка].
- После этого потянуть перемычку [A] так, чтобы она попала на нижнюю сторону цапфы [стрелка].
Демонтаж и монтаж канатных приводов - обзор монтажа
ПримечаниеСмазать места хранения и скользящие поверхности. Назначить консистентную смазку для управления переключением через (электронный каталог деталей (ETKA)).
- Стрелочный тросик с креплением для троса POS. присоединить монтажное положение (глава) - стрелочный канат
- Трос селекторный с креплением для троса Поз. соединить монтажное положение (глава) - трос селектора
- Всегда заменять стопорную шайбу - контровочная шайба
- Всегда заменять контровочную шайбу, чтобы не повредить трос при демонтаже - контровочная шайба
- Корпус переключателя - Корпус переключения
- Опоры троса могут быть металлическими или пластиковыми - опора троса
- Уплотнительный носик Для хранения опор троса на коробке приводов - уплотняющий носик
- Проставка - проставка
- Болт с шестигранной головкой, 25 Нм 3 шт. для опоры троса - винт с шестиугольной головке, 25 Н · м
- Шестигранная гайка, самоблокирующаяся, 25 Нм всегда заменяется - шестигранная, самобезопасная, 25 Н · м
- Рычаг переключения передач может быть заменен при установленном переключении передач. Монтажное положение Рис. Установка Рис после установки Регулировка переключения передач (см. главу) - рычаг переключения передач
- Регулировка троса после установки выключателя (глава) для переключения троса на рычаге переключения передач В этом случае замена больше не требуется с закрепленной контровочной шайбой.
- Всегда заменять стопорную шайбу - контровочная шайба
- Башмак скольжения - скользящий башмак
- Положение при установке отклоняющего рычага после установки механизма переключения передач (см. главу) Демонтировать и установить отклоняющий рычаг вместе с устройством крепления троса Рис. - Отклоняющий рычаг
- Регулировка натяжения троса после установки привода переключения (см. главу) для селекторного тросика на отклоняющем рычаге В этом случае замена больше не требуется В сочетании с пластиковым отклоняющим рычагом устанавливается Рис. Демонтаж пластмассового отклоняющего рычага
Отверстия в креплениях троса имеют разные диаметры.
| Устройство крепления троса для: | Мера зазора " " a " |
|---|---|
| 1.- Тросовая тяга на рычаге переключения передачи (тросовое крепление с высоким кожухом) | 8.5 мм |
| 2. - Тросовая тяга на рычаге переключения трансмиссии (крепление троса с плоским корпусом) | 10 мм |
| 2.- Трос селектора на пластиковом отклоняющем рычаге | 10 мм |
- При установке рычага переключения передач убедиться, что зазор между зубьями [стрелка A] вставлен поверх прерывистого шага зубьев вала переключателя [стрелка B].
Расширение
Внимание! Перед снятием отклоняющего рычага переведите механизм переключения на холостой ход, чтобы рычаг был свободен. Для снятия отсоединить крепеж от троса селектора, чтобы не повредить трос селектора.
- Для демонтажа отклоняющего рычага необходимо отсоединить тросовую тягу от селекторной.
Это позволяет избежать повреждения троса селектора.
- Потянуть стопорный механизм вперед до упора в [направлении стрелки 1], а затем зафиксировать его влево в [направление стрелки 2].
- Затем нажать на отклоняющий рычаг вперед ([направление стрелки 3]).
Umlenkhebel mit Raste [Pfeil 1] ( vorherige Abb.).
- Drücken Sie die Raste [Pfeil 1] ( vorherige Abb.) bis Anschlag herunter und entnehmen Sie den Umlenkhebel gemeinsam mit der Seilzugarretierung. Bewegen Sie ihn dabei in Betätigungsrichtung.
Отклоняющий рычаг с зажимом [стрелка 1]
- Снять зажим [стрелка 1] и убрать отклоняющие рычаги вместе с крепежом троса.
Устройство крепления троса должно находиться за фиксатором [стрелка 2].
Продолжение для всех автомобилей
- Демонтировать крепление троса разрешается только при снятом отклоняющем рычаге рис.
ПримечаниеСмазать места хранения и скользящие поверхности. Назначить консистентную смазку для управления переключением через (электронный каталог деталей (ETKA)).
- Надавите на отклоняющий рычаг тросовой натяжной арматуры рис.
- Установить отклоняющий рычаг вместе с устройством крепления троса до упора.
- Die Raste [Pfeil 1] sichert den Umlenkhebel ( vorherige Abb.).
- Позаботьтесь о безопасном укрытии.
- Die Seilzugarretierung muss sich hinter der Raste [Pfeil 2] befinden ( vorherige Abb.).
- Отклоняющий рычаг снят
- Вставить отвертку [A] между втулкой [B] и отклоняющим рычагом.
- Отклоняющий рычаг снят
- Крепление троса должно быть надето только на втулку [стрелка].
- Крепление троса должно быть плавным на отклоняющем рычаге
- Он должен находиться за фиксатором [стрелка 2] рис.
Демонтаж и монтаж РУ
Демонтаж
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Клин для разборки
- Зажимы для крепления шлангов
- Динамометрический ключ
- Сначала проверить, установлено ли кодированное радиоприемное устройство; при необходимости запросить противоугонное кодирование.
- Отсоединить заземляющую ленту АКБ при выключенном зажигании и снять АКБ с пульта (см. электроустановку разд. 27).
- Если воздушный фильтр расположен за аккумуляторной АКБ, его необходимо демонтировать (см. двигатель разд. 24).
- Снять стопорное кольцо [3], крепящее трос переключения передач к отклоняющему рычагу [1].
- Отсоединить трос переключения от цапфы.
Во избежание повреждения троса селектора перед демонтажем его необходимо отсоединить от троса элеватора.
- Потянуть стопорный механизм вперед до упора в [направлении стрелки 1], а затем зафиксировать его влево в [направление стрелки 2].
- Затем нажать на отклоняющий рычаг вперед ([направление стрелки 3]).
Продолжение для всех автомобилей
- Демонтаж упора троса с коробки приводов [стрелки].
Рычаги переключения передач и отклоняющие рычаги с переключением передач были демонтированы из соображений наглядности.
- Отсоединить пылезащитный колпачок от рамы центральной консоли с помощью съемного клина (см. главу).
- Затем уничтожьте зажим [стрелка] и снять кнопку переключения с крышкой.
Ибица
- Ослабить передние гайки крепления корпуса переключателя [стрелки].
- Снять шумопоглощение, если таковое имеется.
- Die Mittelkonsole mit dem Befestigungswinkel ausbauen (см. Karosserie-Montagearbeiten innen разд. 68).
Толедо 2013
- Снять крышку центральной консоли (корпус - монтажные работы разд. 68).
- При наличии, снять шумоподавление с корпуса переключателя.
- Открутить гайки [стрелки] крепления корпуса переключателя.
- Демонтировать крышку для фальшпола справа и слева (при наличии) [стрелки].
- Демонтировать с кузова держатель для удерживающих петель глушителя среднего звука.
Продолжение для всех автомобилей
- Устранение шумоглушения под двигателем/коробкой передач, если таковая имеется.
- Демонтировать траверсу с тоннеля и отсоединить выхлопную систему (см. двигатель разд. 26).
- Собрать теплозащитный лист из [стрелок].
- Отсоединить защитный кожух рычага переключения передач от корпуса.
- Опустить корпус переключателя и извлечь его с помощью канатов переключения.
Выращивание
Это все, что нужно для того, чтобы быть в курсе.
- После каждого демонтажа стопорное кольцо должно быть заменено [3] (см. каталог запасных частей ETKA).
- Нанести небольшое количество смазки на цапфы рычага переключения передач [1] и отклоняющего рычага [2].
- Fett через den (см. Elektronischen Teilekatalog (ETKA)) zuordnen.
Крепление троса с пластиковым отклоняющим рычагом
ПримечаниеОни должны быть смонтированы вместе на отклоняющем рычаге и креплении троса.
- Установить отклоняющий рычаг в место его опирания совместно с устройством крепления троса до упора.
ПримечаниеВырез на цапфе [стрелка 1] фиксирует отклоняющий рычаг. Крепления троса не требуют замены после демонтажа. Отверстия в креплениях троса имеют разные диаметры рис.
- Заменить защитное кольцо [3].
- Закрепить трос переключателя контровочной шайбой [3].
- Подсоединить стрелочный тросик и тросовый поводок к соответствующим устройствам крепления троса.
- Выровняйте корпус переключателя рычага переключения передач параллельно корпусу.
- Расстояние до надстройки должно быть одинаковым с обеих сторон.
- Закрепить корпус переключателя рычага переключения передач на кузове поз.
- Bauen Sie die Mittelkonsole ein (см. Karosserie-Montagearbeiten Innen разд. 68).
- Заменить зажим [стрелка].
- Unterbodenverkleidung anbauen (см. Karosserie-Montagearbeiten Außen разд. 50).
- Установить поперечину туннеля и выхлопную трубу спереди (см. двигатель разд. 26).
- В этом случае речь идет о том, чтобы сделать это.
- Das vollständige Luftfiltergehäuse einbauen (см. электродвигатель разд. 24)
- Соблюдать порядок действий после подключения аккумуляторной АКБ (см. электроустановку разд. 27).
Моменты затяжки
Корпус выключателя на надстройке поз.
Опора троса на коробке приводов поз.
Регулировка срабатывания переключателя
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Клин для разборки
- Зажимной штифт
ПримечаниеДля правильной регулировки трансмиссии обязательно должны быть соблюдены следующие условия: Безупречные органы управления - и передаточные элементы переключения передач. Переключение передач происходит легко. Кроме того, передача, сцепление и сцепление должны находиться в идеальном состоянии.
- Коробка передач должна находиться в нейтральном положении.
- Должны быть доступны угол установки вала переключения и механизм крепления троса переключения и троса селектора.
- Расширяйте весь корпус воздушного фильтра, если нет доступа ни к углу захвата вала переключения передач, ни к защитному механизму стрелочных тросов и селекторных тросиков (см. Двигатель разд. 24).
Толедо 2013
- Batterie und Batterieträger ausbauen (см. Elektrische Anlage разд. 27).
Продолжение для всех автомобилей
- Затянуть стопорный механизм на креплении троса переключения и селекторного тросика до упора вперед в [направлении стрелки 1], а затем зафиксировать влево в [направление стрелки 2].
Определить переключающий вал следующим образом:
- Нажать на вал переключателя [направление стрелки 1].
- При нажатии на вал переключателя угол [A] должен быть повернут в направлении [стрелка 2].
- Отсоединить пылезащитный колпачок от рамы центральной консоли с помощью съемного клина (см. главу).
- Снять шумопоглощение, если таковое имеется.
Теперь установить рычаг переключения передач следующим образом:
- Установить рычаг переключения передач на мертвую точку.
ПримечаниеДля облегчения введения стопорного болта перемещайте рычаг переключения передач до совмещения обоих отверстий.
- Вставить штифт в отверстие [B] через отверстие [A].
- Теперь повернуть стопорный механизм на тросовом креплении стрелочного тросика и селекторного троса до упора вправо [направление стрелки].
Пружина возвращает предохранительный механизм в исходное положение.
- Теперь повернуть угол [A] обратно в исходное положение (направление стрелки).
При этом угол [A] выталкивается из корпуса переключателя.
ПримечаниеУгол [A] должен быть выдвинут из корпуса переключателя до упора и направлен вертикально вверх.
- Извлечь штифт из отверстий [A] и [B].
- Выполнить функциональную проверку срабатывания переключателя (глава)
- Использовать шумоподавление, если таковое имеется.
- Вдавить манжету в консоль.
- Проверить вал переключателя на свободный ход.
- Wurde корпус воздушного фильтра ausgebaut, dieses komplett einbauen (см. электродвигатель разд. 24)
Функция
- Рычаг переключения передач должен стоять на холостом ходу в 3-й/4-й передаче.
- Активировать муфту.
- Переключайте все передачи несколько раз. Особое внимание следует уделить функции блокировки заднего хода.
- Если проходы трудно вставить повторно, необходимо проверить следующее:
- Переключиться на первую передачу.
- Направьте рычаг переключения передач влево до упора и отпустить его.
- Одновременно с помощью второго механика проверить, не смещается ли ось переключения коробки передач примерно на 1 мм в направлении [стрелки].
- Ist das nicht der Fall, Schaltbetätigung nochmals регулировка (см. Kapitel).