Дифференциал в сборе (02T 5-ступенчатая механическая коробка передач) SEAT Ibiza IV

(см. главу " Дифференциал: сборка и разборка ")

(см. главу " Регулировка дифференциала ")

Дифференциал: сборка и разборка

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

• Нажимная пластина
• Нажимная пластина
• Умереть
• Умереть
• Трубный элемент
• Упорная подушка

• Втулка монтажная
• Втулка распорная
• Нажимной диск
• Трубка съемника
• Трубный элемент
• Упорная подушка

Войти

• Контрзахватный инструмент
• Метро
• Метро
• Съемник
• Инструмент захвата
• [1] Внутренний съемник
• [4] Инструмент контргайки

• Упорная пластина
• Гнездо вкладыша
• Ключи моментные
• Инструмент захвата

Войти

• Болт с потайной головкой, 25 Н · м ввинчивается в резьбовой элемент
• Правый фланцевый вал Не взаимозаменяемо; левый и правый фланцевые валы различаются - правый фланцевой вал
• Пружина сжатия для фланцевого вала, установленная за фланцевыми валами - пружина сжатия фланцевый вал
• Шайба атаки Установочное положение: воротник обращен к пружине - шайба атаки
• Конусное кольцо Положение установки: коническая сторона, обращенная к корпусу дифференциала - коническое кольцо
• Стопорное кольцо Удерживает коническое кольцо, упорную шайбу и пружину в положении при снятом фланцевом вале - крепежное кольцо
• Планетарная передача Установка рис. - планетарная передача
• Резьбовая деталь Установка Рис. - Резьбовой элемент
• Штифт сателлита дифференциала Для снятия вырежьте крепежную втулку Поз. Рис. Установка Рис. - Палец шестерни дифференциала
• Малая планетарная передача Установка Рис. - Малая сателлитная передача
• Цельная упорная шайба Покрытие трансмиссионным маслом при установке Полная модифицированная сборка упорной шайбы Рис. Распределение (см. Электронный каталог деталей (ETKA)) - Цельные упорные шайбы
• Левый фланцевый вал с пылезащитной пластиной. Не взаимозаменяемы; левые и правые фланцевые валы различаются - левый фланцевой вал
• Левое фланцевое уплотнение вала: правая и левая стороны имеют разные средние значения. Определить в соответствии с (см. Электронный каталог деталей (ETKA)). Заменить установленным редуктором (см. главу) - левое фланговое уплотнение вала
• Регулировочная шайба S1 для дифференциала Всегда толщиной 1 мм Распределение (см. Электронный каталог деталей (ETKA)) - Прокладка S1,
• Наружная обойма конического роликоподшипника Снять рис. Вставка Рис. Комплектная модифицированная упорная шайба в сборе Рис. распределение (см. Электронный каталог деталей (ETKA)) - Наружное кольцо коническо-роликового подшипника
• Внутренняя обойма конического роликоподшипника Вынос рис. Вставка рис. Комплектная модифицированная упорная шайба в сборе Рис. Размещение (см. электронный каталог деталей (ETKA)) - внутренняя обойма коническо-роликового подшипника
• Обойма дифференциала С шестерней главной передачи Полная модифицированная упорная шайба в сборе Рис. Распределение (см. Электронный каталог деталей (ETKA)) - Дифференциальная обойма
• Пружинный штифт Для удержания вала планетарной передачи Срезается при демонтаже Рис. установка Рис. - Пружинная шпилька
• Внутренняя обойма конического роликового подшипника
• Наружная обойма конического роликоподшипника Вынос рис. вставка Рис. - Наружное кольцо коническо-роликового подшипника
• Регулировочная прокладка S2 для дифференциального определения толщины (см. главу) - Регулировка S2,
• Левое фланцевое уплотнение вала: правая и левая стороны имеют разные средние значения. Заменить с установленным редуктором (см. главу) - левое фланговое уплотнение вала
• Корпус редуктора Изготовлен из алюминия или магния. Ремонт (см. главу) Полностью модифицированная упорная шайба в сборе Рис. Распределение (л. электронный каталог деталей (ETKA)) - Корпус КПП
• Картер сцепления, изготовленный из алюминия или магния. Ремонт (см. главу) - Кожух сцепления

Войти

После расширения наружного кольца подшипника необходима замена поврежденного диска, толщина диска не меняется, это может привести к серьезным повреждениям Всегда 1 мм по толщине.

Войти

Наружное кольцо/подшипник, диаметр 65 мм:

1. Всегда устанавливать прокладку S1 толщиной 1 мм под наружное кольцо.

Наружное кольцо/подшипник, диаметр 68 мм:

2. Корпус редуктора опоры с трубкой непосредственно под подшипниковой опорой.

Войти

3. Перед установкой съемника установить распорную втулку и упорную деталь на корпус дифференциала.

Войти

4. Перед надавливанием нагрейте внутреннее кольцо/конический роликовый подшипник с помощью вентилятора отопителя горячего воздуха приблизительно до 100 ° C.
5. Поддержите внутреннее кольцо с противоположной стороны при помощи втулки.

Войти

Войти

6. При необходимости после снятия наружного кольца проверить целостность прокладки S1.
7. При необходимости установить прокладку S1 толщиной 1 мм под наружное кольцо.
8. Корпус редуктора опоры с трубкой непосредственно под подшипниковой опорой.

Войти

При выпрессовке пружинный штифт будет срезан.

9. Выведите остаток пружинного пальца из обоймы дифференциала.

Войти

10. Подогнать полную сборку упорных шайб, смазывающих трансмиссионным маслом.
11. Установить две большие планетарные передачи и закрепить их (например, с помощью фланцевой оси).
12. Вставить сателлиты со смещением 180 ° и повернуть в нужное положение.
13. Прижмите вал планетарной передачи [стрелка А] к первой малой планетарной передаче.
14. Поместить резьбовые детали [стрелки B] в солнечные шестерни.

Установочное положение Углубление указывает на коническую передачу дифференциала

15. Вставить вал планетарной шестерни в конечное положение и закрепить его фиксирующей втулкой.

Войти

Весь узел упорной шайбы был спроектирован с выступом [А] в области отверстий.

Соответственно, в корпусе дифференциала [B] выполнена канавка.

16. Подогнать полную сборку упорных шайб, смазывающих трансмиссионным маслом.
17. Установить цельную упорную шайбу так, чтобы она вошла в канавку [Б] обоймы дифференциала.

Регулировочный дифференциал

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

• Окончательная измерительная пластина
• Универсальный кронштейн для датчика
• Нажимная пластина
• Нажимная пластина
• Умереть
• Умереть

• Нажимной диск
• Трубка съемника
• Трубный элемент
• Метро
• Метро
• [1] Внутренний съемник

• Упорная пластина
• Гнездо вкладыша
• Ключи моментные
• Инструмент захвата

Необходимо перенастроить дифференциал при обновлении следующих компонентов:

• Корпус редуктора
• Корпус сцепления
• Дифференциальная клетка
• Конический роликоподшипник дифференциала

1. Вставить наружное кольцо роликоподшипника (сторона венца) в кожух коробки передач.

Войти

2. Вставить наружное кольцо конического роликоподшипника (противоположную корону сторону) в шланг сцепления без прокладки.

Войти

3. Вставить дифференциал в корпус коробки передач.
4. Установить корпус сцепления на место и затянуть 5 болтов до момента затяжки (см. главу).
5. Присоединить циферблатный индикатор и установить на " «0» " с предварительным натягом 1 мм.

Войти

6. Установить циферблатный индикатор на " «0» " с предварительным натягом 1 мм.
7. Перемещайте дифференциал вверх и вниз. Считывайте и отмечайте люфт, указанный на циферблатном указателе (в данном примере 1,50 мм).

Определение толщины прокладки S2

Заданное предварительное натяжение подшипника получают добавлением постоянного значения давления (0,35 мм) к полученному измеряемому значению S2.

В качестве примера:

1. Снять кожух сцепления и отпустить наружное кольцо конического роликоподшипника [А].

Войти

2. См. (см. Электронный каталог запчастей " ЭТКА ") для выделения упорных колец.

Различные толщины позволяют получить точную требуемую толщину прокладки.

Если толщина, требуемая для упорного кольца, больше указанной в (см. электронный каталог запасных частей " ETKA "), можно использовать 2 кольца общей толщиной, равной требуемой толщине.

3. Установить регулировочную прокладку S2 определенной толщины (в примере 1,85 мм) и снова запрессуйте наружное кольцо/конический роликовый подшипник в корпус сцепления.
4. Установить корпус сцепления и затянуть болты до заданной уставки крутящего момента Поз.