Обзор: разборка коробки передач (см. главу).
Демонтаж редуктора (см. главу).
Сборка коробки передач (см. главу).
Демонтаж и сборка картера сцепления (см. главу).
Демонтаж и монтаж внешнего входного вала (см. главу).
Демонтаж и монтаж внутреннего входного вала (см. главу).
Выходной вал 2: разборка и сборка, обзор сборки (см. главу).
Выходной вал 3: разборка и сборка, обзор сборки (см. главу).
Примечания по регулировке коробки передач (см. главу).
Расчет прокладок для картера сцепления (см. главу).
Расчет прокладок для корпуса редуктора (см. главу).
Идентификация коробки передач (см. главу).
Код, назначение двигателя (см. главу).
(см. главу " Частичный демонтаж выходного вала 1 ")
(см. главу " Полный демонтаж выходного вала 1 ")
(см. главу " Сборка выходного вала 1 ")
(см. главу " Демонтаж и сборка стопорных втулок и синхронизирующих ступиц выходного вала 1 ")
- Выходной вал 1 - ведомый вал 1
- Зубчатый игольчатый роликоподшипник - Зубчатая игла роликовый подшипник
- Синхронизированная передача для 2-й передачи - Synchromeshed передача for 2nd передача
- Кольцо синхронизатора - Synchroniser кольцо
- Внешнее кольцо - Outer race
- Кольцо синхронизатора - Synchroniser кольцо
- Стопорная втулка и синхронизатор-ступица для 2-й и 4-й передач Демонтаж и сборка (см. главу). - Стопорный хомут и сельсин-ступицу на 2-ю и 4ю передачи
- Кольцо синхронизатора - Synchroniser кольцо
- Внешнее кольцо - Outer race
- Кольцо синхронизатора - Synchroniser кольцо
- Зубчатый игольчатый роликоподшипник - Зубчатая игла роликовый подшипник
- Втулка игольчатого подшипника -
- Подвижная шестерня 4-ой передачи - Подвижное зубчатое колесо 4-й передачи
- Уплотнительная пластина Примечание Выходной вал собран так же, как и эта шайба с целью регулировки вала.
- Зубчатый игольчатый роликоподшипник - Зубчатая игла роликовый подшипник
- Втулка игольчатого подшипника -
- Синхронизированная передача для 3-ей передачи - Синхронизированное зубчатое колесо для 3ей передачи
- Кольцо синхронизатора - Synchroniser кольцо
- Внешнее кольцо - Outer race
- Кольцо синхронизатора - Synchroniser кольцо
- Стопорная втулка и синхронизатор-ступица для 1-й и 3-й передач Демонтаж и сборка (см. главу). - Стопорный хомут и синхроспуск для 1 и 3й передач
- Кольцо синхронизатора - Synchroniser кольцо
- Внешнее кольцо - Outer race
- Кольцо синхронизатора - Synchroniser кольцо
- Зубчатый игольчатый роликоподшипник - Зубчатая игла роликовый подшипник
- Втулка игольчатого подшипника -
- Синхронизированная передача для 1-й передачи - синхронизированная передача
- Шайба атаки - Атакующая шайба
- Примечание для подшипников Всегда обновляйте подшипники на валу вместе. - Подшипник
- Снятие болта (см. главу) Установка (см. глава) - болт
- Снятие и установка крышки подшипника (см. главу) Кольца подшипников не разрешается переставлять. Они спарены с подшипником. - Крышка подшипника
- Снятие и установка крышки подшипника (см. главу) Кольца подшипников не разрешается переставлять. Они спарены с подшипником. - Крышка подшипника
- Выжимание подшипника Анкер Установка якоря Примечание Всегда обновляйте подшипники на валу вместе. - Подшипник
Частичный демонтаж выходного вала 1
Обзор: разборка коробки передач (см. главу).
Демонтаж редуктора (см. главу).
Сборка коробки передач (см. главу).
Демонтаж и сборка картера сцепления (см. главу).
Демонтаж и монтаж внешнего входного вала (см. главу).
Демонтаж и монтаж внутреннего входного вала (см. главу).
Выходной вал 1: разборка и сборка, обзор сборки (см. главу).
Выходной вал 2: разборка и сборка, обзор сборки (см. главу).
Выходной вал 3: разборка и сборка, обзор сборки (см. главу).
Примечания по регулировке коробки передач (см. главу).
Расчет прокладок для картера сцепления (см. главу).
Расчет прокладок для корпуса редуктора (см. главу).
Идентификация коробки передач (см. главу).
Код, назначение двигателя (см. главу).
Выходной вал 1 необходимо демонтировать лишь частично для того, чтобы отрегулировать коробку передач.
Полностью демонтировать выходной вал, если необходимо очистить коробку передач или обновить части вала (см. главу).
- Вставить защитные губки в тиски и туго зажать выходной вал.
- Ослабить и снять болт с гнездом.
Также можно использовать специальный ключ.
Всегда обновляйте болт после снятия.
ПримечаниеПодкладывайте под пресс подходящие средства, чтобы вал не выпадал снизу во время прессования. Также можно удерживать вал рукой.
- Нажать на селекторную шестерню 1-й передачи с подшипником выходного вала.
- Вынос игольчатого подшипника
Втулка игольчатого подшипника отжимается от нее на следующем этапе.
- Отжать селекторную шестерню 3-й передачи с стопорным буртиком и синхронизатором-ступицей от выходного вала.
Сборка выходного вала 1 (см. главу).
Полный демонтаж выходного вала 1
Обзор: разборка коробки передач (см. главу).
Демонтаж редуктора (см. главу).
Сборка коробки передач (см. главу).
Демонтаж и сборка картера сцепления (см. главу).
Демонтаж и монтаж внешнего входного вала (см. главу).
Демонтаж и монтаж внутреннего входного вала (см. главу).
Выходной вал 1: разборка и сборка, обзор сборки (см. главу).
Выходной вал 2: разборка и сборка, обзор сборки (см. главу).
Выходной вал 3: разборка и сборка, обзор сборки (см. главу).
Примечания по регулировке коробки передач (см. главу).
Расчет прокладок для картера сцепления (см. главу).
Расчет прокладок для корпуса редуктора (см. главу).
Идентификация коробки передач (см. главу).
Код, назначение двигателя (см. главу).
- Вставить защитные губки в тиски и туго зажать выходной вал.
- Ослабить и снять болт с гнездом.
Также можно использовать специальный ключ.
Всегда обновляйте болт после снятия.
ПримечаниеПодкладывайте под пресс подходящие средства, чтобы вал не выпадал снизу во время прессования. Также можно удерживать вал рукой.
- Нажать на селекторную шестерню 1-й передачи с подшипником выходного вала.
- Вынос игольчатого подшипника
Втулка игольчатого подшипника отжимается от нее на следующем этапе.
- Отжать селекторную шестерню 3-й передачи с стопорным буртиком и синхронизатором-ступицей от выходного вала.
- Полностью выпрессовать выходной вал.
ПримечаниеСледующую операцию выполняйте только при обновлении подшипников.
Отжать подшипник выходного вала 1.
- Сначала уничтожьте обойму подшипника.
- Отжать внутреннюю обойму подшипника.
Нажать на подшипник выходного вала 1.
Сборка выходного вала 1 (см. главу).
Сборка выходного вала 1
Обзор: разборка коробки передач (см. главу).
Демонтаж редуктора (см. главу).
Сборка коробки передач (см. главу).
Демонтаж и сборка картера сцепления (см. главу).
Демонтаж и монтаж внешнего входного вала (см. главу).
Демонтаж и монтаж внутреннего входного вала (см. главу).
Выходной вал 1: разборка и сборка, обзор сборки (см. главу).
Выходной вал 2: разборка и сборка, обзор сборки (см. главу).
Выходной вал 3: разборка и сборка, обзор сборки (см. главу).
Примечания по регулировке коробки передач (см. главу).
Расчет прокладок для картера сцепления (см. главу).
Расчет прокладок для корпуса редуктора (см. главу).
Идентификация коробки передач (см. главу).
Код, назначение двигателя (см. главу).
Во время этой процедуры можно увидеть, как собран выходной вал 1. В ходе следующей работы, которая выполняется в прессе, убедиться, что подшипник вала не поврежден.
Если подшипник не собирается обновляться, то он должен быть защищен.
- Если подшипник запрессован, упорная пластина также должна использоваться для каждой операции прессования.
- Отжим подшипника: Анкер
- Нажатие на подшипник: Анкер
- Установить игольчатый подшипник на выходной вал.
- Убедиться, что клетка не сломана.
- Мокрый подшипник с маслом.
- Установить подвижную шестерню 2-й передачи на обойму иглы.
- Смачивание поверхностей трения маслом.
- Установить оба синхронизирующих кольца с наружным кольцом на синхронизирующую шестерню для 2-й передачи.
- Наденьте стопорный бурт со ступицей-синхронизатором и убедиться, что канавка под вилку селектора направлена " вверх, а буртик стопорного бурта - " вниз.
Synchro-hub можно только поставить на место. Он нажат дальше в следующем шаге.
- Нажать на synchro-hub.
ПримечаниеИмейте в виду две вещи при нажатии: поднять зубчатое колесо и повернуть его одновременно. Это позволяет синхронизирующему кольцу определить свое установочное положение до того, как кольцо будет зажато синхронизирующей ступицей. Как только кольцо найдет седло, продолжайте нажимать только до тех пор, пока не почувствуется повышенная сила. Затем немедленно прекратите нажатие. Синхронизирующая шестерня для 2-й передачи должна иметь осевой люфт. Шестерня достигла своего установочного положения, как только усилие во время нажатия возрастет. Если вы будете продолжать нажимать синхронизирующую втулку, повреждая ее таким образом.
После запрессовки зубчатое колесо должно проворачиваться " свободно, когда вал находится в горизонтальном положении.
- Надавите на втулку под игольчатый подшипник синхронизированной шестерни для 4-й передачи.
Направление установки: надпись должна быть обращена " вниз.
ПримечаниеЗдесь также немедленно прекратите нажатие, когда заметите повышение силы во время нажатия. Не продолжайте нажимать!
- Установить игольчатый подшипник.
- Мокрый подшипник с маслом.
- Смачивание поверхностей трения маслом.
- Наденьте большое синхрокольцо, наружное кольцо и малое синхокольцо.
- Поставить на синхронизированную передачу для 4-й передачи.
- Надавите на шайбу.
ПримечаниеЗдесь также следует немедленно прекратить нажатие, когда вы заметите увеличение усилия во время нажатия. Не продолжайте нажимать! После нажатия зубчатое колесо должно вращаться " свободно, когда вал находится в горизонтальном положении. Выходной вал собран до этой шайбы с целью регулировки вала.
ВниманиеВНИМАНИЕ! Не собирайте выходной вал до тех пор, пока коробка передач не будет отрегулирована (см. главу).
- Нажать на втулку под игольчатый подшипник синхронизированной шестерни для 3-й передачи.
ПримечаниеЗдесь также немедленно прекратите нажатие, когда заметите повышение силы во время нажатия. Не продолжайте нажимать!
- Установить игольчатый подшипник.
- Смачивать маслом подшипниковые и трущиеся поверхности.
- Поставить на синхронизированную шестерню для 3-ей передачи, малое синхрокольцо, наружное кольцо и большое синхокольцо.
- Надавите на стопорную манжету и синхронизатор-ступицу.
ПримечаниеИмейте в виду две вещи при нажатии: Поднять зубчатое колесо и повернуть его одновременно. Это позволяет синхронизирующему кольцу определить свое установочное положение до того, как кольцо будет зажато синхронизирующей ступицей. Как только кольцо найдет свое седло, продолжайте нажимать только до тех пор, пока не почувствуется повышенная сила. Затем немедленно прекратите нажатие. Синхронизированная шестерня для 3-й передачи должна иметь осевой люфт. Шестерня достигла своего установочного положения, как только усилие во время нажатия возрастет. Продолжая прижимать синхронизирующую ступицу к игле и повредить ее.
После запрессовки зубчатое колесо должно проворачиваться " свободно, когда вал находится в горизонтальном положении.
- Нажать на втулку под игольчатый подшипник синхронизированной шестерни для 1-й передачи.
ПримечаниеЗдесь также немедленно прекратите нажатие, когда заметите повышение силы во время нажатия. Не продолжайте нажимать!
- Установить игольчатый подшипник.
- Смачивать маслом подшипниковые и трущиеся поверхности.
- Сначала поместить малое синхронизирующее кольцо на синхронизированную шестерню для 1-й передачи.
- Затем внешнее кольцо, а потом большое синхро-кольцо.
Зубчатое колесо и кольца могут быть размещены на валу вместе.
- Надавите на шайбу.
ПримечаниеЗдесь также немедленно прекратите нажатие, когда заметите повышение силы во время нажатия. Не продолжайте нажимать!
После запрессовки зубчатое колесо должно проворачиваться " свободно, когда вал находится в горизонтальном положении.
- Нажать на подшипник.
ПримечаниеЗдесь также немедленно прекратите нажатие, когда заметите повышение силы во время нажатия. Не продолжайте нажимать!
- Мокрый подшипник с маслом.
- Затянуть новый болт.
Момент затяжки: (см. главу)
Для затяжки можно использовать и специальный ключ.
Демонтаж и сборка стопорных колец и синхронизаторов выходного вала 1
Обзор: разборка коробки передач (см. главу).
Демонтаж редуктора (см. главу).
Сборка коробки передач (см. главу).
Демонтаж и сборка картера сцепления (см. главу).
Демонтаж и монтаж внешнего входного вала (см. главу).
Демонтаж и монтаж внутреннего входного вала (см. главу).
Выходной вал 1: разборка и сборка, обзор сборки (см. главу).
Выходной вал 2: разборка и сборка, обзор сборки (см. главу).
Выходной вал 3: разборка и сборка, обзор сборки (см. главу).
Примечания по регулировке коробки передач (см. главу).
Расчет прокладок для картера сцепления (см. главу).
Расчет прокладок для корпуса редуктора (см. главу).
Идентификация коробки передач (см. главу).
Код, назначение двигателя (см. главу).
ПримечаниеПеред демонтажем отметить установленное положение и взаимосвязь всех деталей между собой.
Буквенная сторона синхроступицы обращена в сторону паза стопорного буртика.
Стопорный бурт 3-й и 1-й передачи собран соответственно. Он симметричен, у него нет конкретного направления установки.