- (см. главу " Дифференциальный - покомпонентное изображение ").
- (см. главу " Демонтаж и монтаж дифференциала ").
- (см. главу " Регулировка дифференциала ").
Дифференциал - разобранный вид
ПримечаниеЗакрепить коробку передач на монтажной подставке. Регулируйте дифференциал при каждой замене конических роликоподшипников, кожуха дифференциала, картера коробки передач или корпуса сцепления (см. главу). Всегда обновляйте оба конических ролика вместе как комплект. Перед установкой нагрейте внутреннюю обойму конического ролика до 100 ° C.
- Коробка передач - редуктор
- Прокладка для дифференциального определения толщины (см. главу) - прокладка
- Наружное кольцо роликоподшипника Снять рис. Вставка Рис. - Внешнее кольцо роликового подшипника
- Внутреннее кольцо гнезда цилиндрического роликоподшипника Снять рис. Вставка Рис. - Внутреннее кольца гнезда цилиндрическего роликового подшипника
- Сепаратор дифференциала с редуктором главной передачи - дифференциальный сепаратор
- Внутреннее кольцо гнезда цилиндрического роликоподшипника Снять рис. Вставка Рис. - Внутреннее кольца гнезда цилиндрическего роликового подшипника
- Наружное кольцо роликоподшипника Снять рис. Вставка Рис. - Внешнее кольцо роликового подшипника
- Расположение тарелок (см. электронный каталог деталей (ETKA)) Место установки: внутренние углубления должны быть направлены к уплотнению Позиция - тарелка
- Корпус сцепления - Кожух сцепления
- Вставка масляного уплотнения вала Замена с установленным редуктором (см. главу) - Вставить масляное уплотнение вала
- Болт с потайной головкой Винчивается в резьбовую деталь поз. 33 Н · м - болт с зенкованной головкой
- Правый соединительный фланец - правый шарнирный фланец
- Болт с потайной головкой Винчивается в резьбовой элемент Позиция установки: Поверхности для вдавливания от резьбовых отверстий во фланцевом валу Надавить на защитное кольцо, чтобы оно остановилось рукой Защитное кольцо должно входить в зацепление с фланцевым валом - Утопленный болт
- Пружина сжатия для фланцевого вала, установленная за фланцевыми валами - пружина сжатия фланцевый вал
- Упорная шайба Положение установки: Буртик в сторону пружины, проушины, если имеются, в сторону конического кольца - Упорной шайбы
- Конусное кольцо Положение установки: коническая сторона, обращенная к корпусу дифференциала - коническое кольцо
- Крепежное кольцо Коническое кольцо, упорная шайба и пружина сжатия остаются на месте при демонтаже фланцевого или вставного вала - крепежное кольцо
- Планетарная передача Установка рис. - планетарная передача
- Наличие штифта шестерни дифференциала (см. электронный каталог деталей (ETKA))
- Наличие пружинного пальца (см. электронный каталог деталей (ETKA)) Для крепления штифта шестерни дифференциала Демонтаж и монтаж Рис. - Пружинный палец
- Спутниковая доступность (см. Электронный каталог запчастей (ETKA)) Установка рис. - спутник
- Наличие резьбовой части (см. Электронный каталог деталей (ETKA)) - резьбовая часть
- Цельная упорная шайба Доступность (см. Электронный каталог деталей (ETKA)) Покрытие трансмиссионным маслом при установке - Цельные упорные шайбы
- Защитное кольцо Предохранительное кольцо от фланцевого вала с отверткой, чередующиеся стороны Позиция Положение установки: Поверхности вдавливания в сторону от резьбовых отверстий во фланцевом валу Надавить на защитное кольцо для остановки рукой Защитно кольцо должно входить в зацепление с фланцевым валом - Защитным кольцом
- Фланцевый вал - Фланцевой вал
- Фланцевое масляное уплотнение вала Назначение (см. электронный каталог деталей (ETKA)) Обновление с установленным редуктором (см. главу) - Фланец масляного уплотнения вала
Демонтаж и монтаж дифференциала
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Комплект съемника, см. аналог Якорь
- Инструмент для измерения давления, см. эквивалентный анкер
- Инструмент для измерения давления, см. эквивалентный анкер
- Комплект съемника, см. аналог Якорь
- Комплект (футляр), см. аналог Анкер
- Комплект (футляр), см. аналог Анкер
- Комплект (футляр), см. аналог Анкер
- Вентилятор отопителя горячего воздуха, см. эквивалентный якорь
- Цифровой термометр, см. аналог Анкер
- Извлечь наружное кольцо конического роликоподшипника и гнезда подшипника с помощью комплекта съемников.
ПримечаниеПосле извлечения детали проверить, не повреждена ли регулировочная прокладка и при необходимости заменить ее.
- Сначала установить регулировочную прокладку.
- Положение установки шайбы: внутренняя выемка должна быть направлена в сторону уплотнения.
- Перед вставкой внутреннего кольца роликоподшипника его необходимо нагреть с помощью вентилятора отопителя горячего воздуха до температуры 100 ° C.
- Температуру можно измерить с помощью цифрового термометра.
ПримечаниеУбедиться, что крюки плоского основания хорошо закреплены на внутренних кольцах роликовых подшипников. Убедиться в том, что обойма роликового подшипника не застряла при снятии внутренних колец кожуха дифференциала.
- Перед установкой съемника необходимо подогнать комплект (футляр) с переходником.
- Использовать комплект съемника с переходником.
- Поддерживайте корпус коробки передач на адаптере с помощью адаптера, адаптера, переходника и адаптера, а также в качестве основания для соединения внутреннего кольца - установочного инструмента.
Удаление:
- Накройте внутреннее кольцо роликоподшипника, чтобы избежать его повреждения или загрязнения стружкой.
- Вывести пружинный палец с долотом, вставив долото в окружную канавку.
Установка:
- Заведите новый пружинный штифт в обойму дифференциала до упора.
- Укомплектованную сборку упорных шайб подогнать трансмиссионным маслом.
- Установить оба солнечных колеса и закрепить (например, с помощью фланцевого вала).
- Вставить сателлиты со смещением 180 ° и повернуть в нужное положение.
- Нажать на палец сателлита дифференциала ([стрелка А]), чтобы получить первую планетарную шестерню.
- Поместить резьбовые детали [стрелки B] в солнечные шестерни.
- Установочное положение: со ступенчатой частью в сторону солнечной шестерни.
- Вставить планетарную передачу в конечное положение и закрепить ее упругим штифтом.
Регулировочный дифференциал
Дифференциальный привод всегда следует перенастроить при замене любого из следующих компонентов:
- Коробка передач
- Корпус сцепления
- Кожух дифференциала
- Конический роликоподшипник дифференциала
Обзор регулировки (см. главу).
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Розетка, см. аналог Анкер
- Комплект съемника, см. аналог Якорь
- Инструмент для измерения давления, см. эквивалентный анкер
- Комплект (футляр), см. аналог Анкер
- Комплект (футляр), см. аналог Анкер
- Комплект (футляр), см. аналог Анкер
- Вставить наружное кольцо роликоподшипника с прокладкой 0,65 мм в кожух сцепления.
- С помощью комплекта (футляра) надавите кожух коробки передач непосредственно на основание подшипника.
ПримечаниеВнутреннее и наружное конические кольца роликоподшипника спарены. Не взаимозаменяемы!
- Поддерживайте корпус коробки передач на адаптере с помощью адаптера, адаптера, переходника и адаптера, а также в качестве основания для соединения внутреннего кольца - установочного инструмента.
- Поместить дифференциал на корпус сцепления.
- Установить на корпус редуктора и затянуть 5 болтов с правильным моментом затяжки.
- Нажать на дифференциал в направлении корпуса сцепления, проворачивая его 8 раз.
- Надавите на дифференциал в направлении корпуса коробки передач, поворачивая его 8 раз.
- Установить опору и измерительный прибор вместе на корпус редуктора.
- Присоединить циферблатный индикатор и установить на " «0» " с предварительным натягом 1 мм.
- Сдвинуть дифференциал вверх и вниз, прочтите люфт, указанный манометром и обратить внимание на то, что он (в примере: 0,70 мм) расположен за заглушкой.
Определение толщины прокладки:
Заданное предварительное натяжение для подшипника получается добавлением постоянного значения давления (0,25 мм) к измеряемому значению.
| Пример: | |
|---|---|
| Измеряемая величина | 0,70 мм |
| + Предварительная нагрузка (постоянная) | 0,25 мм |
| Толщина прокладки = | 0,95 мм |
- Определить толщину шайбы или прокладки с помощью таблицы (см. каталог запасных частей).
Доступны следующие прокладки:
| Толщина регулировочных прокладок Примечание Замечание в мм | |||
|---|---|---|---|
| 0.65 | 0.85 | 1.05 | 1.25 |
| 0.70 | 0.90 | 1.10 | |
| 0.75 | 0.95 | 1.15 | |
| 0.80 | 1.00 | 1.20 |
- Снять кожух редуктора.
- Использовать комплект съемника с переходником.
- Установить шайбу или регулировочные прокладки требуемой толщины (сначала самую толстую).
- Снова вставить внешнее кольцо и затянуть корпус коробки передач с правильным крутящим моментом.
- Поддерживайте корпус коробки передач на адаптере с помощью адаптера, адаптера, переходника и адаптера, а также в качестве основания для соединения внутреннего кольца - установочного инструмента.