Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/SEAT/Ibiza/SEAT Ibiza IV (2008-2017)/Руководство по ремонту/Трансмиссия/Как снять и установить коробку передач (5-ступенчатая механ…
Содержание Электросхемы Раздел: Трансмиссия Все разделы

Как снять и установить коробку передач (5-ступенчатая механическая КП 02R) SEAT Ibiza IV

Трансмиссия 85 иллюстраций ~16 мин чтения

(см. Глава„ Снятие и установка коробки передач, Ibiza 2008 ►, Ibiza ST 2010 ►“)

(см. Глава„ Снятие и установка коробки передач, Toledo 2013 ►“)

Снятие и установка коробки передач, Ibiza 2008 ►, Ibiza ST 2010 ►

(см. Глава« Снятие)

(см. Глава« Установка)

(см. Глава« Моменты затяжки)

Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • Траверса (10 222A)
  • Переходник (10 222A/1)
  • Переходник (10 222A/3)
  • Переходник (10 222A/10)
  • Установочный шаблон (T30020)
  • Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
  • Монтажный кронштейн для коробки передач (3282)
  • Элементы для крепления коробки передач, (при установке шаблона на монтажный кронштейн для коробки передач )
  • Палец (3282/29)
  • Приспособление для вывешивания (3336) для транспортировки коробки передач
  • Смазка для шлицев диска сцепления (G 000 100)
  • Смазку для механизма переключения передач, см. (см. Электронный каталог деталей (ETKA)) .
Снятие
  1. Отсоединить провод массы от аккумуляторной батареи.

ПримечаниеСоблюдать меры предосторожности при отсоединении клемм аккумуляторной батареи (см. Rep.-Gr. 27) .

ПримечаниеЕсли автомобиль оборудован головным устройством с защитным кодом, предварительно запросить код.

  1. Снять корпус воздушного фильтра (см. Rep.-Gr. 23) .
  2. Снять АКБ и площадку крепления АКБ: (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
  3. Открутить гайки [2] и болт [1] и снять кронштейн АКБ.
  1. Снять стопорное кольцо [стрелка 1] , которое фиксирует трос на рычаге включения передачи.
  1. Снять трос включения передачи с цапфы.
  2. Снять рычаг выбора передачи рис.
  3. Открутить гайку крепления рычага выбора передачи [стрелка 2] и отсоединить от штока выбора передач.
  4. Снять рычаг выбора передачи [A] .
  5. Снять с картера коробки передач опору тросов выбора и включения передачи. Для этого выкрутить винты [1] и отложить опору в сторону.
  1. Вынуть провод [3] из крепления [4] .
  2. Снять крепление [4] провода с коробки передач.
  3. Снять рабочий цилиндр сцепления с картера КП, вывернув винты [5] , и отложить его в сторону.

ПримечаниеНа педаль сцепления не нажимать.

  1. Открутить верхнюю гайку пластмассового шланга интеркулера [2] и отсоединить металлический фланец верхнего шланга.
  1. Открутить гайку крепления провода массы [1] и отложить его в сторону.
  2. Отсоединить разъём [стрелка1] стартера и разъём [стрелка 2] выключателя фонарей заднего хода.
  1. Поддеть и снять защитный корпус и отсоединить кабель [Pfeil 3] от стартера.
  2. Выкрутить верхние болты крепления КП к двигателю.
  3. Выкрутить болт крепления стартера на верхней стороне.
  4. Поднять автомобиль и снять левое переднее колесо.
  5. Снять левый передний подкрылок. (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 66) .
  6. Снять шумоизолирующий кожух (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50) .
  7. Открутить нижнюю гайку крепления шланга интеркулера [A] и отсоединить патрубок [B] и шланг [C] от интеркулера. Для этого ослабить металлические хомуты

Автомобили с системой Старт-стоп

  1. Отсоединить разъём [стрелка] от датчика нейтрального положения коробки передач (G701) .

Продолжение для всех автомобилей

  1. Отсоединить кронштейн [стрелка] стартера и отложить в сторону вместе с проводами.
  1. Снять стартер: (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
  2. Снять нижнюю опору силового агрегата [стрелки 1 и 2] .
  1. Снять защитный экран внутреннего шарнира правого приводного вала.
  1. Вынуть приводные валы и закрепить. (см. Ходовая часть; передний привод Rep.-Gr. 40) .
  2. При установленной коробке передач выкрутить болт [1] .
  1. Вынуть вверх щиток [2] .
  2. Снять в передней части подрамник (см. Передняя подвеска Rep.-Gr. 40) .
  3. Установить траверсу (10 222A) со всеми необходимыми переходниками, как показано на рисунке, и вывесить двигатель в монтажном положении.

ПримечаниеПри установке крюков не повредить шланги и провода вблизи проушин двигателя.

  1. Слегка приподнять силовой агрегат ходовыми винтами.
  2. Выкрутить болты крепления [стрелки] опоры коробки передач.
  1. Опустить силовой агрегат с помощью ходовых винтов траверсы (10 222A) .
  2. Снять консоль КП [A] . Для этого выкрутить болты крепления [стрелки] .
  1. Отжать силовой агрегат вперёд, вставить между подрамником и двигателем деревянную или резиновую проставку.

Дополнить домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии с монтажным кронштейном для КП (3282)установочным шаблоном (T30020) для КП «„02R“» и захватами следующим образом:

  1. Установить шаблон (T30020) на монтажный кронштейн (3282) (шаблон устанавливается только в одном положении).
  2. Выставить опоры кронштейна над отверстиями в установочном шаблоне.
  3. Вкрутить элементы крепления[A] и [C] в соответствии с их условными изображениями на установочном шаблоне.
  1. Вкрутить пальцы (3282/29) в установочный шаблон, в указанные на нём места.
  2. Установить домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии под автомобиль; стрелка [B] на установочном шаблоне указывает в направлении движения автомобиля.
  1. Выровнять установочный шаблон параллельно коробке передач и закрепить фиксирующую опору на коробке передач.
  2. Вывернуть нижние болты крепления КП к двигателю.
  3. Снять коробку передач с центровочных втулок и осторожно наклонить её к подрамнику.
  • Дифференциал должен быть направлен вверх.
  1. Провести КП с дифференциалом над подрамником [A] и повернуть в прежнее положение.
  1. При необходимости, дополнительно довернуть коробку передач вверх в области дифференциала с помощью ходовых винтов кронштейна КП (3282) .
  2. Снова повернуть КП в прежнее положение и осторожно опустить.
  1. Вращая ходовые винты монтажного кронштейна (3282) , наклонить коробку передач вниз в области 5-й передачи (штампованная крышка).
  2. Вывернуть нижние болты крепления КП к двигателю.
  3. Снять коробку передач с центровочных втулок и повернуть в направлении подрамника; при этом перемещать ходовые винты монтажного кронштейна (3282) .

ПримечаниеСледить за положением шланга между двигателем и теплообменником отопителя.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее.

ПримечаниеУказание Очистить шлицы первичного вала и слегка смазать консистентной смазкой, см. (см. Каталог запчастей) . Ведомый диск сцепления должен легко двигаться по первичному валу. Проверить, что центровочные втулки между КП и двигателем вставлены и не имеют повреждений. Повреждённые втулки заменить. Проверить положение промежуточной пластины на двигателе. При замене коробки передач необходимо переставить на новую КП рычаги включения и выбора передачи. При установке нижней опоры силового агрегата вкрутить болты крепления опоры так, чтобы расстояние между коробкой передач и подрамником было максимальным. После подсоединения АКБ необходимо (в зависимости от комплектации автомобиля) произвести кодирование; ввести код головного устройства, установить время на часах.

Дальнейшая сборка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:

  1. Дополнить домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии с монтажным кронштейном (3282) , установочным шаблоном (T30020) для КП «„02R“» и захватами следующим образом:
  2. установить шаблон (T30020) на кронштейн (3282) (устанавливается только в одном положении).
  3. Выставить опоры кронштейна над отверстиями в установочном шаблоне.
  4. Вкрутить элементы крепления[A] и [C] в соответствии с их условными изображениями на установочном шаблоне.
  1. Выставить коробку передач параллельно установочной пластине и установить её на домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии .
  2. Закрепить на коробке передач фиксирующую опору.
  3. Установить домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии под автомобиль; стрелка [B] ( верхний рис. ) на установочном шаблоне указывает в направлении движения автомобиля.

ПримечаниеПри установке КП не повредить кабели и трубопроводы.

  1. Установить КП с помощью ходовых винтов монтажного кронштейна (3282) в наклонное положение.
  • Дифференциал должен быть направлен вверх.
  • Область 5-й передачи (штампованная крышка) должна быть обращена вниз.
  1. Затем осторожно поднять коробку передач.
  1. Провести КП с дифференциалом над подрамником.
  1. Наклонить коробку передач к двигателю.

Правый вал с фланцем [1] нужно завести над проушиной [2] двигателя.

  1. Вращая ходовые винты монтажного кронштейна (3282) , приподнять коробку передач в области 5-й передачи (штампованная крышка).
  2. Установить КП с помощью ходовых винтов кронштейна (3282) в монтажное положение.
  3. Вкрутить нижние болты крепления коробки передач к двигателю .
  4. Установить щиток [2] таким образом, чтобы нижний выступ зафиксировался на двигателе/КП, а верхнюю часть закрепить винтом [1] .
  1. Вкрутить верхние болты крепления коробки передач к двигателю .
  2. Закрепить консоль КП [A] новыми болтами [стрелки] .
  1. Резиновые подушки опор силового агрегата слева и в верхней части кронштейна коробки передач смазать монтажной смазкой (см. Электронный каталог деталей (ETKA)) .
  2. Отцентрировать силовой агрегат и привести его в правильное монтажное положение.
  3. Вкрутить новые болты [стрелки] для левой опоры силового агрегата в опору коробки передач .
  1. Закрепить нижнюю опору силового агрегата новыми болтами [стрелки A] и [стрелка B] (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40) .

Внимание! Отсоединять траверсу (10-222 A) можно лишь после того, как все болты крепления опор силового агрегата будут затянуты заданным моментом.

  1. Установить приводные валы (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40) .
  2. Установить при наличии, теплозащитный экран приводного вала [стрелки] (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40) .
  1. Подключить разъём [стрелка 3] к выключателю фонарей заднего хода (F4) .
  1. Установить стартер (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
  2. Прикрутить к стартеру кабель [стрелка 2] и установить защитный колпачок (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
  3. Подключить к стартеру разъём [стрелка 1] .

Автомобили с системой Старт-стоп

  1. Подключить разъём [стрелка] к датчику нейтрального положения КП (G701) .

Продолжение для всех автомобилей

  1. Установить патрубок [B] и шланг [C] для интеркулера. Затянуть на них металлические хомуты и нижнюю гайку крепления патрубка интеркулера [A] .
  1. Затянуть верхнюю гайку пластмассового шланга интеркулера [2] и закрепить металлический фланец верхнего шланга.
  1. Затянуть гайку крепления кабеля массы [1] .
  2. Установить рабочий цилиндр сцепления [стрелки] .
  1. Вставить комбинированный трубопровод [A] , при наличии, в держатель [B] на коробке передач.
  1. Установить опорный кронштейн приводных тросов в коробку передач и затянуть винты крепления [стрелки] заданным моментом поз. .
  2. Установить рычаг включения передачи [A] и затянуть гайку крепления [стрелка 2] заданным моментом поз. .
  1. Установить стопорную шайбу [стрелка 1] , которая фиксирует трос на рычаге включения передачи.
  2. Установить рычаг выбора передачи рис.

Пластичная смазка для механизма переключения передач подбирается в (см. Электронном каталоге запчастей (ETKA)) .

  1. Отрегулировать механизм переключения передач .
  2. Проверить уровень масла .
  3. Установить левый передний подкрылок: (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 66) .
  4. Установить шумоизолирующий кожух (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50) .
  5. Установить кронштейн АКБ, АКБ и крышку (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
  6. Установка АКБ и кронштейна АКБ: (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27)
  7. После присоединения клемм АКБ выполнить ряд соответствующих мероприятий (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
  8. Установить корпус воздушного фильтра (см. Rep.-Gr. 23) .

ПримечаниеЕсли автомобиль оборудован головным устройством с кодом, следует ввести этот код.

Моменты затяжки

Коробка передач к двигателю

Поз.БолтБлоки управленияНм
1M 12 x 50280
2M 12 x 150 дополнительно стартер к коробке передач280
3M 10 x 50340
4M 12 x 60180
5M 6 x 8 Малый щиток маховика110

Поз. [А] центровочные втулки

Консоль КП [1] к коробке передач

  1. Заменить болты.
  2. Вкрутить все болты от руки.
  3. Затянуть болт [A] заданным моментом.
  4. Затянуть болты [B] заданным моментом.
Поз.БолтБлоки управленияНм
AM 10 x 40140 + 90°
BM 10 x 52240 + 90°

Коробка передач к кузову

  1. Заменить болты.
  2. Вкрутить все болты от руки.
  3. Затем затянуть болты [стрелки] заданным моментом.

Болты [стрелки] : 40 Нм + 90°

ПримечаниеОпору силового агрегата закрепить в ненапряжённом состоянии (см. Рем. гр. 10; снятие и установка двигателя) .

Рабочий цилиндр сцепления к КП поз.

Рычаг включения передачи к штоку выбора передач поз.

Опора тросов к коробке передач поз.

Нижняя опора силового агрегата к подрамнику и к коробке передач (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40)

Приводной вал к валу с фланцем (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40) .

Шаровая опора к треугольному рычагу (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40) .

Снятие и установка коробки передач, Toledo 2013 ►

(см. Глава« Снятие)

(см. Глава« Установка)

(см. Глава« Моменты затяжки)

Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • Траверса (10 222A)
  • Крюк (10 222A/10)
  • Дополнительные приспособления для траверсы (10 222A/31)
  • Базовый комплект для траверсы (T40091)
  • Серьга (10-222 A/12)
  • Установочный шаблон (T30020)
  • Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
  • Монтажный кронштейн для коробки передач (3282)
  • Элементы для крепления коробки передач, (при установке шаблона на монтажный кронштейн для коробки передач )
  • Палец (3282/29)
  • Приспособление для вывешивания (3336) для транспортировки коробки передач
  • Смазка для шлицев диска сцепления (G 000 100)
  • Смазку для механизма переключения передач, см. (см. Электронный каталог деталей (ETKA)) .
Снятие
  1. Проверить, имеет ли защитный код установленное в автомобиле головное устройство, и если да, узнать код.
  2. При выключенном зажигании отсоединить от АКБ кабель массы.
  3. Снять кожух двигателя. (см. Двигатель Rep.-Gr. 10) .
  4. Отсоединить вакуумные трубопроводы с держателем [1] от воздушного фильтра и отсоединить разъём [3] в [направлении стрелки] .
  1. Отсоединить электромагнитный клапан ограничения давления наддува (N75) с держателем [2][стрелка] и осторожно отложить в сторону.
  2. Снять АКБ вместе с крышкой и кронштейном (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
  3. Снять корпус воздушного фильтра вместе с воздушным шлангом (см. Rep.-Gr. 23) .
  4. Снять кожух водоотводящего короба (см. Rep.-Gr. 66) .
  1. Вынуть резиновую опору [стрелка 2] вакуумного шланга из проушины на двигателе.
  2. Снять крепление троса выбора передачи Рис.
  1. Извлечь фиксатор [стрелка 1] и снять рычаг выбора передач вместе с деталью крепления троса.

ПримечаниеВ некоторых автомобилях рычаг выбора передачи закреплён защёлкой Рис. .

  1. Снять стопорную шайбу [2] , фиксирующую трос включения передачи на рычаге включения передачи [A] .
  2. Снять трос включения передачи с цапфы.
  3. Снять рычаг включения передачи [A] , открутив гайку [стрелка 3] .
  4. Снять опору тросов с коробки передач [стрелки] .
  1. Подвязать тросы выбора и включения передачи.
  2. Снять кронштейн [B] , при наличии, с коробки передач и отсоединить его от комбинированного трубопровода [A] .
  3. Снять рабочий цилиндр [стрелки] , отложить в сторону и закрепить, не разъединяя шланги.

Внимание! После этого педаль сцепления не нажимать.

  1. Выкрутить верхние болты крепления коробки передач к двигателю.
  2. Отсоединить от стартера разъём [стрелка 1] .
  1. Затем снять со стартера колпачок [стрелка 2] .
  2. После этого необходимо отсоединить от стартера кабель.
  3. Отсоединить разъём от выключателя фонарей заднего хода (F4)[стрелка 3] .
  4. КП для автомобилей с системой Старт-стоп: разблокировать разъём [стрелка]датчика нейтрального положения КП (G701) .
  1. Открутить гайку [стрелка] и снять кронштейн электропроводки.
  1. Снять стартер (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
  2. Отсоединить все шланги и провода, проходящие в области проушин двигателя для крепления траверсы (10-222 A) .

Подготовка дополнительного комплекта кронштейнов (10 222A/31-4) :

  1. Снять оба крепежных штифта [1]дополнительного комплекта (10 222A/31-4) .

ПримечаниеУказание Верхние накладки передней несущей панели снимать не требуется.

  1. Установить переходник (10-222 A /31-4)[1] в центре крепления [2] .
  1. Установить траверсу (10 - 222 A) , как показано на рисунке.
  1. Закрепить серьгу (10-222 A/12) сзади двигателя.

Внимание! Вакуумный шланг не должен быть зажат, [стрелки] . Его нельзя повреждать.

  1. затем соединить серьгу (10-222 A/12) с приспособлением для вывешивания.
  2. Слегка подтянуть силовой агрегат с помощью ходовых винтов.
  3. Разъединить систему выпуска ОГ в месте двойного хомута и отсоединить её от подрамника . (см. Rep.-Gr. 26) .
  4. Снять передний левый подкрылок: (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 66) .
  5. Снять шумоизолирующий кожух (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50) .
  6. Снять нижнюю опору силового агрегата [стрелки A] и [B] .
  1. Снять левый приводной вал (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40) .
  2. При наличии установить теплозащитный экран приводного вала [стрелки] (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40) .
  1. Отсоединить от коробки передач правый приводной вал и подвязать сверху (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40) .
  2. Фиксирование положения подрамника (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40) .
  3. При наличии снять малый щиток [A] маховика [стрелки] .
  1. Вывернуть болты с шестигранной головкой [стрелки] крепления левой опоры силового агрегата из опоры КП.
  1. Опустить коробку передач примерно на 55 мм до достижения размера [a] .
  1. Ещё немного опустить двигатель.

Внимание! Проушины двигателя не должны касаться бачка для тормозной жидкости и тормозных трубопроводов.

  • Болты крепления [стрелки] консоли коробки передач [A] должны быть доступны.
  1. Снять консоль коробки передач [A][стрелки] .
  1. Выкрутить болт крепления КП к двигателю [1] .

ПримечаниеВинт [3] крепления КП к двигателю следует ослабить, но не выкручивать.

Дополнить домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии с монтажным кронштейном для КП (3282)установочным шаблоном (T30020) для КП «„02R“» и захватами следующим образом:

  1. Установить шаблон (T30020) на монтажный кронштейн (3282) (шаблон устанавливается только в одном положении).
  2. Выставить опоры кронштейна над отверстиями в установочном шаблоне.
  3. Вкрутить элементы крепления[A] и [C] в соответствии с их условными изображениями на установочном шаблоне.
  1. Вкрутить пальцы (3282/29) в установочный шаблон, в указанные на нём места.
  2. Установить домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии под автомобиль; стрелка [B] на установочном шаблоне указывает в направлении движения автомобиля.
  1. Выровнять установочный шаблон параллельно коробке передач и закрепить фиксирующую опору на коробке передач.
  2. Вывернуть нижние болты крепления КП к двигателю.
  3. Снять коробку передач с центровочных втулок и осторожно наклонить её к подрамнику.
  • Дифференциал должен быть направлен вверх.
  1. Провести КП с дифференциалом над подрамником [A] и повернуть КП в прежнее положение.
  1. При необходимости, дополнительно довернуть коробку передач вверх в области дифференциала с помощью ходовых винтов кронштейна КП (3282) .
  2. Снова повернуть КП в прежнее положение и осторожно опустить.
  1. Вращая ходовые винты монтажного кронштейна (3282) , наклонить коробку передач вниз в области 5-й передачи (штампованная крышка).
  2. Скорректировать положение КП с помощью ходовых винтов монтажного кронштейна (3282) , опустив её вниз.

ПримечаниеСледить за положением шланга между двигателем и теплообменником отопителя.

Установка
  1. Очистить шлицы первичного вала и нанести на них тонкий слой смазки (G000 100) .

Ведомый диск сцепления должен свободно перемещаться по первичном валу.

  1. Проверить наличие на блоке цилиндров втулок для центровки двигателя и КП, вставить недостающие центровочные втулки.
  2. Проверить положение промежуточной пластины на двигателе.
  3. Дополнить домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии с монтажным кронштейном (3282) , установочным шаблоном (T30020) для КП «„02R“» и захватами следующим образом:
  4. установить шаблон (T30020) на кронштейн (3282) (устанавливается только в одном положении).
  5. Выставить опоры кронштейна над отверстиями в установочном шаблоне.
  6. Вкрутить элементы крепления[A] и [C] в соответствии с их условными изображениями на установочном шаблоне.
  1. Выставить коробку передач параллельно установочной пластине и установить её на домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии .
  2. Закрепить на коробке передач фиксирующую опору.
  3. Установить домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии под автомобилем; стрелка [B] (рис. выше) на установочном шаблоне указывает направление движения автомобиля.

ПримечаниеПри установке КП не повредить кабели и трубопроводы.

  1. Установить КП с помощью ходовых винтов монтажного кронштейна (3282) в наклонное положение.
  • Дифференциал должен быть направлен вверх.
  • Область 5-й передачи (штампованная крышка) должна быть обращена вниз.
  1. Затем осторожно поднять коробку передач.
  1. Провести КП с дифференциалом над подрамником.
  1. Наклонить коробку передач к двигателю.

Правый вал с фланцем [1] нужно завести над проушиной [2] двигателя.

  1. Вращая ходовые винты монтажного кронштейна (3282) , приподнять коробку передач в области 5-й передачи (штампованная крышка).
  2. Установить КП с помощью ходовых винтов кронштейна (3282) в монтажное положение.
  3. Вкрутить нижние болты крепления коробки передач к двигателю .
  4. После того, как коробка передач будет закреплена на двигателе, отсоединить от неё домкрат .
  5. Установить, при наличии, малый щиток [A] позади правого вала с фланцем [стрелки] .
  1. Вкрутить верхние болты крепления коробки передач к двигателю .
  2. Закрепить консоль КП [A] новыми болтами [стрелки] .
  1. Резиновые подушки опор силового агрегата слева и в верхней части кронштейна коробки передач смазать монтажной смазкой (см. Электронный каталог деталей (ETKA)) .
  2. Отцентрировать силовой агрегат и привести его в правильное монтажное положение.
  3. Вкрутить новые болты [стрелки] для левой опоры силового агрегата в опору коробки передач .
  1. Присоединить провод массы к верхним соединительным болтам крепления коробки передач к двигателю или к опоре силового агрегата.
  2. Подрамник, фиксация подрамника (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40) .
  3. Прикрутить нижнюю опору силового агрегата новыми болтами [стрелки A] и [стрелки B] (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40) .

Внимание! Отсоединять траверсу (10-222 A) можно лишь после того, как все болты крепления опор силового агрегата будут затянуты заданным моментом.

  1. Установить приводные валы (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40) .
  2. Установить при наличии, теплозащитный экран приводного вала [стрелки] (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40) .
  1. Собрать систему выпуска ОГ (см. Rep.-Gr. 26) .
  2. Подключить разъём [стрелка 3] к выключателю фонарей заднего хода (F4) .
  1. Установить стартер (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
  2. Прикрутить к стартеру кабель [стрелка 2] и установить защитный колпачок (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
  3. Подключить к стартеру разъём [стрелка 1] .
  4. КП для автомобилей с системой Старт-стоп: присоединить разъём [стрелка]датчика нейтрального положения КП (G701) .
  1. Установить рабочий цилиндр сцепления [стрелки] .
  1. Присоединить вакуумный шланг [стрелка 1] (см. Rep.-Gr. 47) .
  1. Вставить резиновую опору [стрелка 2] вакуумного шланга в проушину на двигателе.
  2. Вставить, при наличии, комбинированный трубопровод [А] в держатель [В] на коробке передач.
  1. Установить опорный кронштейн приводных тросов в коробку передач и затянуть винты крепления [стрелки] заданным моментом поз.
  2. Установить рычаг включения передачи [A] Рис. .
  1. Затянуть шестигранную гайку [стрелка 3] соответствующим моментом поз. .
  2. Нанести небольшое количество смазки на цапфу рычага включения передачи [A] .

Пластичная смазка для механизма переключения передач подбирается в (см. Электронном каталоге запчастей (ETKA)) .

  1. Установить трос включения передачи на рычаг включения передачи.
  2. Заменять стопорную шайбу [стрелка 2] после каждого снятия.
  3. Установить рычаг выбора передачи вместе с креплением троса Рис. .
  • Съёмный фиксатор [стрелка 1] фиксирует рычаг выбора передачи.
  • Убедиться в надёжности крепления зажима.

ПримечаниеВ некоторых автомобилях рычаг выбора передачи закреплён защёлкой Рис. .

  1. Соединить трос выбора передачи с крепление троса.
  2. Отрегулировать механизм переключения передач .
  3. Проверить уровень масла .
  4. Установить левый передний подкрылок: (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 66) .
  5. Установить шумоизолирующий кожух (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50) .
  6. Установить кронштейн АКБ, АКБ и крышку (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
  7. Установка АКБ и кронштейна АКБ: (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27)
  8. После присоединения клемм АКБ выполнить ряд соответствующих мероприятий (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
  9. Установить корпус воздушного фильтра вместе с воздушным шлангом (см. Rep.-Gr. 23) .

ПримечаниеЕсли автомобиль оборудован головным устройством с кодом, следует ввести этот код.

Моменты затяжки

Коробка передач к двигателю

Поз.БолтБлоки управленияНм
1M 12 x 50280
2M 12 x 150 дополнительно стартер к коробке передач280
3M 10 x 50340
4M 12 x 60180
5M 6 x 8 Малый щиток маховика110

Поз. [А] центровочные втулки

Консоль КП [1] к коробке передач

  1. Заменить болты.
  2. Вкрутить все болты от руки.
  3. Затянуть болт [A] заданным моментом.
  4. Затянуть болты [B] заданным моментом.
Поз.БолтБлоки управленияНм
AM 10 x 40140 + 90°
BM 10 x 52240 + 90°

Коробка передач к кузову

  1. Заменить болты.
  2. Вкрутить все болты от руки.
  3. Затем затянуть болты [стрелки] заданным моментом.

Болты [стрелки] : 40 Нм + 90°

ПримечаниеОпору силового агрегата закрепить в ненапряжённом состоянии (см. Рем. гр. 10; снятие и установка двигателя) .

Рабочий цилиндр сцепления к КП поз. .

Рычаг включения передачи к штоку выбора передач поз.

Опора тросов к коробке передач поз.

  1. Подрамник (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40) .

Нижняя опора силового агрегата к подрамнику и к коробке передач (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40)

Приводной вал к валу с фланцем (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40) .

Шаровая опора к треугольному рычагу (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40) .

Двойной хомут к выпускной трубе (см. Rep.-Gr. 26) .

Другие статьи — Мех. КП - управление., в сборе с бл. дифф.