(см. Kapitel„коробка передач: aus- und einbauen, Ibiza 2008 ► Ibiza ST 2010 ►“)
(Глава " Трансмиссия: демонтаж и монтаж, Toledo 2013 ")
Коробка передач: aus- und einbauen, Ibiza 2008 Ibiza ST 2010
Ausbauen (см. Kapitel)
Монтаж (глава)
Моменты затяжки (глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Устройство перехвата
- Переходник
- Захват редуктора
- Регулировочная пластина
- Приемные элементы для редуктора, (определяют при установке регулировочной пластины на приемник редуктора)
- Редуктор-сцепка для транспортировки коробки приводов
- Динамометрический ключ
- Динамометрический ключ
- Домкрат двигателя и коробки передач
- Смазка для зубьев диска сцепления
- Назначить смазку для переключения передач через (электронный каталог деталей ETKA).
В последующем процессе работы перехватывающее устройство с переходниками устанавливают на продольные балки.
- Damit die Kotflügelkanten nicht beschädigt werden, versehen Sie beide Adapter im unteren Bereich mit Gewebeklebeband [Pfeil] (см. Elektronischer Teilekatalog (ETKA chemische Stoffe)).
Демонтаж
Коробка передач изготовлена из магния или алюминия. Винты и другие компоненты, соприкасающиеся с коробкой передач, имеют соответствующую ей поверхность (см. главу).
- Проверить, установлен ли в автомобиле кодированный радиоприемник; при необходимости запросить противоугонное кодирование.
Двигатель 1.2л 51кв
- Körper Luftfiltergehäuse ausbauen: (см. 3-Zylinder Einspritzmotor 1,2 л разд. 24).
Двигатель 1.4 л 63 кВт и 1.6 л 77 к В
- Ansaugschlauch ausbauen: (см. 4-Zylinder Einspritzmotor 1,4 л разд. 24) (см. 4-Zylinder Einspritzmotor, Kettenübersetzung разд. 24)
Продолжение для всех автомобилей
- Снять АКБ, крышку и опору (см. электроустановка разд. 27).
Двигатель СНГ 1.6 л 60 кВт
- Вынуть блок управления для работы с газом со своим кронштейном. Вытянуть его вверх из приемника.
ПримечаниеНе обращайте внимания на стрелки.
- Поместить блок управления вместе с кронштейном на одну сторону.
Продолжение для всех автомобилей
- Снять контровочную шайбу [стрелка 1] для троса переключателя с рычага переключения передач [B].
- Отсоединить трос переключения от цапфы.
- Собрать отклоняющий рычаг [А], используя тросовую тягу из рис.
- Демонтировать рычаг [В] переключения передач, отвернув гайку [стрелка 2].
- Демонтаж упора троса с коробки приводов [стрелки].
- Затем завяжите трос переключения и трос выбора.
- Снять трубку [A] с держателя на коробке передач.
- Снять с коробки приводов кронштейн крепления трубопровода [А].
- Снять цилиндр [B] с корпуса коробки приводов и отложите его в сторону.
ВниманиеОсторожно! Больше не нажимайте на педаль сцепления.
Для автомобилей с системой старт-стоп
- Отсоединить соединитель [стрелка] от датчика нейтрального положения коробки приводов.
Продолжение для всех автомобилей
- Демонтаж стартера (электроустановка разд. 27).
- Вывернуть верхние соединительные винты двигателя на коробке приводов.
- Поднять автомобиль и снять левое переднее колесо.
- Die Geräuschdämmung Mitte ausbauen (см. Karosserie - Montagearbeiten außen разд. 50).
- Снять шумоглушитель слева (кузов, монтажные работы снаружи ре.-гр. 66).
- Отсоединить разъемное соединение [1] переключателя задних ходовых огней.
- Ослабить штепсельные соединения в держателе [2], отвернуть гайку держателя и закрепить ее на проводах так, чтобы они не мешали при демонтаже коробки приводов.
- Снять тепловую защиту карданного вала, если таковая имеется [стрелки].
- Демонтировать фланцы карданного вала с коробки передач (ходовая часть, оси, рулевое управление пр. гр.40).
- Отвинтить гайки с обеих сторон [1] для крепления шарнира оси к звену оси. Заменить в принципе.
- Повернуть поворотный кулак наружу и отсоединить карданный вал с обеих сторон.
- Снять маятниковую опору [стрелки].
- Во избежание повреждений демонтировать впускной шланг и верхнюю часть воздушного фильтра (см. мотор.24).
- Nehmen Sie die Schaumteile oder die Dichtung von Kotflügeloberkante links und rechts ab (см. Karosserie vorn разд. 50).
Двигатель 1.2 л 77 кВт, 1.4 л 63 к В и 1.6 л 77 k W
- Установить перехватывающее устройство вместе с переходниками за опору для передней створки.
- Обратить внимание на окраску краев [стрелки].
- Разместить два адаптера:
Двигатель 1.2 л 44 кВт и 51 к В
- Установить перехватывающее устройство вместе с переходниками за опору для передней створки.
- Bitte achten Sie auf die Lackierung der Kanten der Kotflügel ( [Pfeile] in vorheriger Abb.).
- Разместить два адаптера:
Продолжение для всех автомобилей
ПримечаниеСледить за тем, чтобы шланги и провода в зоне подвески двигателя не были повреждены при монтаже приемных крюков. При установке кронштейна убедиться, что опорные ножки прочно удерживаются в профиле крыльев и штока инструмента. Осмотреть центр привода без повреждения корпуса автомобиля.
- Отсоединить выхлопную систему от двигателя (см. (Рис. 26), чтобы можно было вывинтить нижние болты [стрелки].
- Легко поднять двигатель/коробку передач с помощью шпинделей.
- Убедиться, что над порогом фланца справа установлена накладка [A].
- Снять крышку с листа [стрелки].
- Вывернуть винты крепления [стрелки] из держателя на коробке приводов, в основном заменить.
ПримечаниеПри опускании агрегата двигателя/коробки приводов необходимо следить за тем, чтобы редуктор не упирался в опору агрегата в зоне балансировки.
- Слить двигатель/трансмиссию с помощью обоих шпинделей до тех пор, пока болты крепления консоли передачи [A] не будут доступны из колесной арки.
- Отвернуть крепежные винты [стрелки] консоли коробки передач.
- Снять пульт [А] с коробки приводов.
Автомобили с обшивкой в зоне поддона моторного масла
- Снять крышку с листа [стрелки].
Двигатель 1.2л 51кв
- Выкрутите нижние болты крепления двигателя/коробки передач на стороне выхлопных газов [1 и 3].
- Вывернуть верхний винт крепления двигателя/редуктора с внутренней стороны над фланцевым порогом редуктора [4 А].
Двигатель 1.4 л 63 кВт и 1.6 л 77 к В
- Выкрутите нижние болты крепления двигателя/коробки передач со стороны выхлопных газов [4].
- Вывернуть верхний винт крепления двигателя/редуктора с внутренней стороны над фланцевым порогом редуктора [3].
Двигатель СНГ 1.6 л 60 кВт
- Выкрутите нижние болты крепления двигателя/коробки передач со стороны выхлопных газов [4].
- Вывернуть верхний винт крепления двигателя/редуктора с внутренней стороны над фланцевым порогом редуктора [3].
Продолжение для всех автомобилей
- Выдвинуть силовой агрегат вперед, вставить между балкой агрегата и двигателем деревянный или резиновый лоток.
- Выполнить подъем двигателя и коробки передач с приемником передачи и регулировочной пластиной для " «02T» " - редуктора и приемных элементов следующим образом:
- Поместить регулировочную пластину на приемник коробки передач (регулировочная пластина устанавливается только в одном положении).
- Выровняйте кронштейны приемника коробки передач в соответствии с отверстиями в регулировочной пластине.
- Завинчивайте приемные элементы [А], как показано на регулировочной пластине.
- Поместить подъемник двигателя и коробки передач под автомобиль; символ стрелки [B] на регулировочной пластине указывает направление движения/автомобиля.
- Выровняйте регулировочную пластину параллельно коробке передач и зафиксировать захват предохранителя на коробке передач.
- Снять соединительный винт двигателя/редуктора [стрелка].
- Снять коробку приводов с проходных муфт и повернуть ее на водило агрегата.
- Обратить внимание на холодильник.
- После этого осторожно опустить коробку приводов, направив ее с фланцевым порогом вправо [А], как показано на рисунке, в зону маховика/промежуточной пластины и с фланцовым порогом влево [Б] в зону опоры агрегата.
- Откорректируйте положение редуктора с помощью шпинделей приемника редуктора вниз.
ПримечаниеМежду радиатором и двигателем предусмотрен нижний штуцер для шланга охлаждающей жидкости.
Выращивание
Коробка передач изготовлена из магния или алюминия. Винты и другие компоненты, соприкасающиеся с коробкой передач, имеют соответствующую ей поверхность (см. главу).
Поэтому использовать только винты и другие компоненты, перечисленные в электронном каталоге деталей (ETKA).
- Очистить прорезные зубья приводного вала и легко смазать смазкой.
Диск сцепления должен иметь возможность легкого возвратно-поступательного перемещения на приводном валу.
- Проверить наличие втулок для центровки двигателя/коробки передач в блоке цилиндров, при необходимости.
- Следить за правильной посадкой промежуточного листа на двигателе.
- Выполнить подъем двигателя и коробки передач с приемником передачи и регулировочной пластиной для " «02T» " - редуктора и приемных элементов следующим образом:
- Поместить регулировочную пластину на приемник коробки передач (регулировочная пластина устанавливается только в одном положении).
- Выровняйте кронштейны приемника коробки передач в соответствии с отверстиями в регулировочной пластине.
- Завинчивайте приемные элементы [А], как показано на регулировочной пластине.
- Установить коробку передач параллельно регулировочной пластине на домкрат двигателя и коробки приводов.
- Зафиксировать захват предохранителя на коробке приводов.
- Поместить подъемник двигателя и коробки передач под автомобиль; символ стрелки [B] на регулировочной пластине указывает направление движения/автомобиля.
ПримечаниеПри установке коробки передач необходимо обратить внимание на все существующие кабели и провода.
- Поворачивайте редуктор вниз над шпинделями приемного устройства редуктора в зоне уравновешивающей передачи.
- Осторожно протолкните двигатель вперед через 2. Механик, обращая внимание на радиатор.
- После этого осторожно поднять редуктор, направив его с фланцевым порогом вправо [А], как показано на рисунке, в зону маховика/промежуточной пластины и с фланцовым порогом влево [Б] в зону опоры агрегата.
ПримечаниеМежду радиатором и двигателем предусмотрен нижний штуцер для шланга хладагента, а между электродвигателем и теплообменником - для подогревателя.
- Ориентируйте коробку передач так, чтобы проходные втулки находились напротив своих створок.
- Вставить коробку передач.
- Верните винты для крепления двигателя/коробки приводов в нижнюю часть (см. главу).
Автомобили с обшивкой в зоне поддона моторного масла
- Установить покровный лист [стрелки] (раздел № 1).
Продолжение всех автомобилей
- Винт соединяющий мотор/коробку передач, [А] в зоне фланцевого шпангоута завинчивайте справа (см. главу).
ПримечаниеВ некоторых двигателях соединительный винт двигателя/трансмиссии расположен под фланцевым порогом справа (см. главу)
- После того как коробка передач привинчена к двигателю, снять с коробки приводов домкрат двигателя и редуктора.
- Установить консоль трансмиссии [A] с новыми винтами (см. главу).
- Резиновые подшипники подшипника агрегата слева и сверху от консоли коробки передач смачивают монтажным антифрикционным маслом (электронный каталог деталей ETKA).
- Установить двигатель/коробку передач в установленное положение.
- Установить новые винты [стрелки] подшипника агрегата слева в подшипник коробки приводов (см. главу).
Внимание! Снять подшипник двигателя только после затяжки всех болтов кронштейна приводного агрегата с соответствующим моментом затяжки.
- Верните винты для крепления двигателя/коробки передач сверху (глава №).
- Для крепления маятниковой опоры использовать новые винты.
- Осторожно протолкните двигатель вперед через 2-й механик.
- Установить маятниковую опору [стрелки А] и [В] (шасси, оси, рулевое управление разд. 40).
- Установить карданные валы (ходовая часть, оси, рулевое управление разд. 40).
- Установить тепловую защиту для карданного вала, если таковая имеется [стрелки] (шасси, оси, рулевое управление разд. 40).
- Прикрутить с обеих сторон тягу [1] к стабилизатору (ходовая часть, оси, рулевое управление разд. 40).
- Система выпуска ог zusammenbauen (см. электродвигатель разд. 26).
- Установить стартер (электроустановка разд. 27).
- При необходимости установить заземляющую ленту на соединительный винт двигателя/редуктора.
- Установить фиксатор [2] на стартер [стрелка].
- Установить заглушку [1] на выключатель задних фонарей.
Для автомобилей с системой старт-стоп
- Подсоединить соединитель [стрелка] датчика нейтрального положения коробки приводов.
Продолжение всех автомобилей
- Установить гидроцилиндр [C].
- При необходимости протолкните трубопровод шланга [А] в фиксатор [Б] на коробке приводов.
- Установить опоры троса на коробку приводов [стрелки].
- При установке селектора следить за тем, чтобы отверстие в зубчатом зацеплении [А] совпало с разрывом зубьев вала переключения передач [Б].
- Установить рычаг переключения передач [B] и затянуть шестигранную гайку [стрелка 2] с моментом затяжки поз.
- Собрать отклоняющий рычаг [А], используя тросовую тягу.
- Нанести небольшое количество смазки на цапфы рычага переключения передач [B].
Назначить смазку для переключения передач через (электронный каталог деталей ETKA).
- Подсоединить трос переключения передач к рычагу переключения передачи [стрелка 1].
- В этом случае речь идет о том, чтобы сделать это.
Двигатель СНГ 1.6 л 60 кВт
- Зафиксировать блок управления для работы на газе вместе с его кронштейном в приемнике в держателе АКБ.
ПримечаниеНе обращайте внимания на стрелки.
Продолжение для всех автомобилей
- Проверить трансмиссионное масло (глава)
- Geräuschdämpfung unterhalb электродвигатель/коробка передач einbauen (см. Karosserie-Montagearbeiten außen разд. 50).
- Batterieträger, Batterieabdeckung und Batterie einbauen (см. Elektrische Anlage разд. 27).
- Соблюдать порядок действий после подключения аккумуляторной АКБ (см. электроустановку разд. 27).
- Защита den электродвигатель и воздушный фильтр einbauen (см. электродвигатель разд. 24)
Двигатель 1.4 л 63 кВт и 1.6 л 77 к В
- Ansaugschlauch einbauen: (см. 4-Zylinder Einspritzmotor 1,4 л разд. 24) (см. 4-Zylinder Einspritzmotor, Kettenübersetzung разд. 24)
Продолжение для всех автомобилей
ПримечаниеВ случае автомобилей с кодированным радиокодированием следует соблюдать правила кодирования.
Моменты затяжки
Передача на двигатель
Бензиновый двигатель 1.2 л 51kw
| Поз. | Винт | Штука | Nm |
|---|---|---|---|
| 1 | M 12 x 60 | 3 | 80 |
| 2 Примечание | M 12 x 135 Кроме того, для стартеров на коробке передач | 2 | 80 |
| 3 Примечание | M 10 x 55 | 1 | 40 |
| 4 | M 12 x 80 | 1 | 80 |
A - установочные втулки для центрирования
Бензиновый двигатель 1.4л 63 кВт и 1.6л 77 к В
| Поз. | Винт | Штука | Nm |
|---|---|---|---|
| 1 | M 12 x 60 | 2 | 80 |
| 2 Примечание | M 12 x 135 Кроме того, для стартеров на коробке передач | 2 | 80 |
| 3 | M 12 x 80 | 1 | 80 |
| 4 | M 10 x 35 | 2 | 40 |
A - установочные втулки для центрирования
Двигатель СНГ 1.6 л 60 кВт
| Поз. | Винт | Штука | Nm |
|---|---|---|---|
| 1 | M 12 x 60 | 3 | 80 |
| 2 Примечание | M 12 x 135 Кроме того, для стартеров на коробке передач | 2 | 80 |
| 3 | M 12 x 80 | 1 | 80 |
| 4 | M 10 x 30 | 2 | 40 |
A - установочные втулки для центрирования
Пульт [1] на коробке приводов
- Заменить винты.
- Затянуть винты вручную.
- Затянуть винт [А] с соответствующим моментом затяжки.
- Затянуть винт [B] с соответствующим моментом затяжки.
| Винты [A] и [B] | 40 Н · м + 90 ° |
|---|
Передача на надстройку
- Заменить винты.
- Затянуть винты вручную.
- Затянуть винты [стрелки] с соответствующим моментом затяжки.
| Винты [стрелки] | 40 Н · м + 90 ° |
|---|
ПримечаниеЭлектродвигатель/коробка передач-Lagerung spannungsfrei einbauen (см. электродвигатель разд. 10).
| Силовой цилиндр на коробке передач | 20 Нм |
|---|---|
| Рычаг выбора соединения/передачи на валу переключения передач | 25 Нм |
| Опора троса на коробке приводов | 25 Нм |
| Маятниковая опора на балочном мосту и редукторе | (Шасси, оси, рулевое управление разд. 40) |
| Карданные валы | (Шасси, оси, рулевое управление разд. 40) |
| Осевое соединение на рулевом управлении осью | (Шасси, оси, рулевое управление разд. 40) |
| Тяга на стабилизаторе | (Шасси, оси, рулевое управление разд. 40) |
| Двойной зажим на выхлопной трубе | (см. электродвигатель разд. 26) |
| Колесные винты | (Ходовая часть, оси, рулевое управление разд. 44) |
Коробки передач: демонтаж и монтаж, Toledo 2013
Ausbauen (см. Kapitel)
Монтаж (глава)
Моменты затяжки (глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Устройство перехвата
- Удерживающее устройство 10 222A/8 не используется для коробки передач 02R
- Захват редуктора
- Регулировочная пластина
- Приемные элементы для редуктора, (определяют при установке регулировочной пластины на приемник редуктора)
- Редуктор-сцепка для транспортировки коробки приводов
- Принадлежности для опор двигателя
- Комплект дополнительного оборудования для опоры двигателя
- Динамометрический ключ
- Динамометрический ключ
- Домкрат двигателя и коробки передач
- Смазка для зубьев диска сцепления
- Назначить смазку для переключения передач через (электронный каталог деталей ETKA).
Демонтаж
Коробка передач изготовлена из магния или алюминия. Винты и другие компоненты, соприкасающиеся с коробкой передач, имеют соответствующую ей поверхность (см. главу).
- Проверить, установлен ли в автомобиле кодированный радиоприемник; при необходимости запросить противоугонное кодирование.
Двигатель 1.2 л 55 и 63 кВт
- Körper Luftfiltergehäuse ausbauen: (см. 3-Zylinder Einspritzmotor 1,2 л разд. 24).
Продолжение для всех автомобилей
- Снять АКБ, крышку и опору (см. электроустановка разд. 27).
- Снять контровочную шайбу [стрелка 1] для троса переключателя с рычага переключения передач [B].
ПримечаниеВсегда заменять контровочные шайбы (электронный каталог оригинальных деталей).
Отклоняющий рычаг
- Во избежание повреждения троса селектора перед снятием стопор должен быть отделен от троса элеватора.
- Потянуть стопорный механизм вперед до упора в [направлении стрелки 1], а затем зафиксировать его влево в [направление стрелки 2].
- Собрать отклоняющий рычаг [А], используя тросовую тягу из рис.
- Демонтировать рычаг [В] переключения передач, отвернув гайку [стрелка 2].
- Демонтаж устоев троса [стрелки].
- Наденьте трос переключения и трос селектора.
- Отсоединить трубопровод шланга [A] от держателя [B] (при наличии) на коробке приводов.
- Снять цилиндр с хвостовиком [стрелки], положите его сбоку и закрепить проволокой. Не открывайте систему трубопроводов.
ВниманиеОсторожно! Больше не нажимайте на педаль сцепления.
Для автомобилей с системой старт-стоп
- Отсоединить соединитель [стрелка] от датчика нейтрального положения коробки приводов.
Продолжение для всех автомобилей
- Демонтаж стартера (электроустановка разд. 27).
- Отложите все электрические провода в сторону.
- Вывернуть верхние соединительные винты двигателя на коробке приводов.
- Поднять автомобиль и снять левое переднее колесо.
- Die Geräuschdämmung Mitte ausbauen (см. Karosserie - Montagearbeiten außen разд. 50).
- Снять шумоглушитель слева (кузов, монтажные работы снаружи ре.-гр. 66).
- Отсоединить разъемное соединение [1] переключателя задних ходовых огней.
- Ослабить штепсельные соединения в держателе [2], отвернуть гайку держателя и закрепить ее на проводах так, чтобы они не мешали при демонтаже коробки приводов.
Подготовка приспособления для опор двигателя:
- Снять два штифта [1] крепления приспособления к опорам двигателя.
ПримечаниеНет необходимости снимать верхнюю крышку опоры шлюза.
- Bauen sie die короб воздухопритока aus (см. Karosserie-Montagearbeiten Außen разд. 66).
- Установить переходник [1] по центру на гнездо замка [2].
- Установить устройство перехвата, как показано на рисунке.
Продолжение для всех автомобилей
ПримечаниеСледить за тем, чтобы при монтаже приемных крюков не были повреждены шланги и провода в зоне подвески двигателя.
- Отсоединить выхлопную систему от двигателя (см. (Рис. 26), чтобы можно было вывинтить нижние болты [стрелки].
- Легко поднять двигатель/коробку передач с помощью шпинделей.
- Вывернуть винты крепления [стрелки] из держателя на коробке приводов, в основном заменить.
- Снять тепловую защиту карданного вала, если таковая имеется [стрелки].
- Демонтировать фланцы карданного вала с коробки передач (ходовая часть, оси, рулевое управление пр. гр.40).
- Убедиться, что над порогом фланца справа установлена накладка [A].
- Снять крышку с листа [стрелки].
ПримечаниеЕсли за маховиком двигателя установлена только одна цельная промежуточная пластина, препятствующая отсоединению всей коробки передач от двигателя, то правый фланцевый порог должен быть снят с трансмиссии (см. главу). При опускании агрегата двигатель/коробка передач убедиться в том, что редуктор не упирается в опору агрегата в зоне балансировочных коробок передач.
- Отвинтить гайки с обеих сторон [1] для крепления шарнира оси к звену оси. Заменить в принципе.
- Повернуть корпус подшипника колеса наружу, направив карданный вал в колесную арку и закрепив его проволокой на пружинной ножке.
- Максимально затянуть карданный вал. При этом не повредите лакокрасочное покрытие карданного вала.
- Снять маятниковую опору [стрелки].
- Отсоединить разъем [2].
ПримечаниеОткрутить держатель для климатической трубы (при наличии) от вентиляционной горловины.
- Подвесить воздухонаправляющий колпак с вентилятором радиатора на крюк-защелку при помощи подходящего инструмента.
- Вытянуть воздухонаправляющий колпак с вентилятором радиатора вверх из ресивера.
- Извлечь воздуховодный колпак с вентилятором радиатора вниз.
- Слить двигатель/трансмиссию с помощью обоих шпинделей до тех пор, пока болты крепления консоли передачи [A] не будут доступны из колесной арки.
ПримечаниеПри опускании агрегата двигателя/коробки передач следить за тем, чтобы редуктор не упирался в опору агрегата.
- Отвернуть крепежные винты [стрелки] консоли коробки передач.
- Снять пульт [А] с коробки приводов.
Двигатель 1.2 л 55 и 63 кВт
- Выкрутите нижние болты крепления двигателя/коробки передач на стороне выхлопных газов [1 и 3].
- Вывернуть верхний винт крепления двигателя/редуктора с внутренней стороны над фланцевым порогом редуктора [4 А].
Двигатель 1.6 л 77к Вт
- Выкрутите нижние болты крепления двигателя/коробки передач со стороны выхлопных газов [4].
- Вывернуть верхний винт крепления двигателя/редуктора с внутренней стороны над фланцевым порогом редуктора [3].
Продолжение всех автомобилей
- Выдвинуть силовой агрегат вперед, вставить между балкой агрегата и двигателем деревянный или резиновый лоток.
- Выполнить подъем двигателя и коробки передач с приемником передачи и регулировочной пластиной для " «02T» " - редуктора и приемных элементов следующим образом:
- Поместить регулировочную пластину на приемник коробки передач (регулировочная пластина устанавливается только в одном положении).
- Выровняйте кронштейны приемника коробки передач в соответствии с отверстиями в регулировочной пластине.
- Завинчивайте приемные элементы [А], как показано на регулировочной пластине.
- Поместить подъемник двигателя и коробки передач под автомобиль; символ стрелки [B] на регулировочной пластине указывает направление движения/автомобиля.
- Выровняйте регулировочную пластину параллельно коробке передач и зафиксировать захват предохранителя на коробке передач.
- Снять соединительный винт двигателя/редуктора [стрелка].
- Снять коробку приводов с проходных муфт и повернуть ее на водило агрегата.
- Обратить внимание на холодильник.
- После этого осторожно опустить коробку приводов, направив ее с фланцевым порогом вправо [А], как показано на рисунке, в зону маховика/промежуточной пластины и с фланцовым порогом влево [Б] в зону опоры агрегата.
- Откорректируйте положение редуктора с помощью шпинделей приемника редуктора вниз.
ПримечаниеМежду радиатором и двигателем предусмотрен нижний штуцер для шланга охлаждающей жидкости.
Выращивание
Коробка передач изготовлена из магния или алюминия. Винты и другие компоненты, соприкасающиеся с коробкой передач, имеют соответствующую ей поверхность (см. главу).
Поэтому использовать только винты и другие компоненты, перечисленные в электронном каталоге деталей (ETKA).
ПримечаниеОчистить и слегка смазать прорезные зубья приводного вала смазкой. Диск сцепления должен быть легко скользящим на приводном валу. При замене коробки передач следить за правильной посадкой промежуточной пластины между двигателем и коробкой передач. Проверить наличие в блоке цилиндров втулок для центрирования передачи, если таковые имеются.
- Выполнить подъем двигателя и коробки передач с приемником передачи и регулировочной пластиной для " «02T» " - редуктора и приемных элементов следующим образом:
- Поместить регулировочную пластину на приемник коробки передач (регулировочная пластина устанавливается только в одном положении).
- Выровняйте кронштейны приемника коробки передач в соответствии с отверстиями в регулировочной пластине.
- Завинчивайте приемные элементы [А], как показано на регулировочной пластине.
- Установить коробку передач параллельно регулировочной пластине на домкрат двигателя и коробки приводов.
- Зафиксировать захват предохранителя на коробке приводов.
- Поместить подъемник двигателя и коробки передач под автомобиль; символ стрелки [B] на регулировочной пластине указывает направление движения/автомобиля.
ПримечаниеПри установке коробки передач необходимо обратить внимание на все существующие кабели и провода.
- Поворачивайте редуктор вниз над шпинделями приемного устройства редуктора в зоне уравновешивающей передачи.
- Осторожно протолкните двигатель вперед через 2. Механик, обращая внимание на радиатор.
- После этого осторожно поднять редуктор, направив его с фланцевым порогом вправо [А], как показано на рисунке, в зону маховика/промежуточной пластины и с фланцовым порогом влево [Б] в зону опоры агрегата.
ПримечаниеМежду радиатором и двигателем предусмотрен нижний штуцер для шланга хладагента, а между электродвигателем и теплообменником - для подогревателя.
- Ориентируйте коробку передач так, чтобы проходные втулки находились напротив своих створок.
- Вставить коробку передач.
- Верните винты для крепления двигателя/коробки приводов в нижнюю часть (см. главу).
- После того как коробка передач привинчена к двигателю, снять с коробки приводов домкрат двигателя и редуктора.
- Установить консоль трансмиссии [A] с новыми винтами (см. главу).
- Резиновые подшипники подшипника агрегата слева и сверху от консоли коробки передач смачивают монтажным антифрикционным маслом (электронный каталог деталей ETKA).
- Установить двигатель/коробку передач в установленное положение.
- Установить новые винты [стрелки] подшипника агрегата слева в подшипник коробки приводов (см. главу).
Внимание! Снять подшипник двигателя только после затяжки всех болтов кронштейна приводного агрегата с соответствующим моментом затяжки.
- Верните винты для крепления двигателя/коробки передач сверху (глава №).
- Для крепления маятниковой опоры использовать новые винты.
- Осторожно протолкните двигатель вперед через 2-й механик.
- Установить маятниковую опору [стрелки А] и [В] (шасси, оси, рулевое управление разд. 40).
- Установить вентилятор радиатора (мотор разд. 19)
- Установить карданные валы (ходовая часть, оси, рулевое управление разд. 40).
- Установить тепловую защиту для карданного вала, если таковая имеется [стрелки] (шасси, оси, рулевое управление разд. 40).
- Прикрутить с обеих сторон тягу [1] к стабилизатору (ходовая часть, оси, рулевое управление разд. 40).
- Установить стартер (электроустановка разд. 27).
- При необходимости установить заземляющую ленту на соединительный винт двигателя/редуктора.
- Установить фиксатор [2] на стартер [стрелка].
- Установить заглушку [1] на выключатель задних фонарей.
Для автомобилей с системой старт-стоп
- Подсоединить соединитель [стрелка] датчика нейтрального положения коробки приводов.
Продолжение всех автомобилей
- Установить цилиндр [стрелки].
- Подсоединение трубопроводов и шлангов [A] к опоре [B].
- Установить опоры троса на коробку приводов [стрелки].
- При установке селектора следить за тем, чтобы отверстие в зубчатом зацеплении [А] совпало с разрывом зубьев вала переключения передач [Б].
- Установить рычаг переключения передач [B] и затянуть шестигранную гайку [стрелка 2] с моментом затяжки поз.
- Собрать отклоняющий рычаг [А], используя тросовую тягу.
ПримечаниеВсегда заменять контровочные шайбы [1] (электронный каталог деталей).
- Нанести небольшое количество смазки на цапфы рычага переключения передач [B].
Назначить смазку для переключения передач через (электронный каталог деталей ETKA).
- Подсоединить трос переключения передач к рычагу переключения передачи [стрелка 1].
- В этом случае речь идет о том, чтобы сделать это.
- Проверить трансмиссионное масло (глава)
- Система выпуска ог spannungsfrei zusammenbauen (см. электродвигатель разд. 26).
- Geräuschdämpfung unterhalb электродвигатель/коробка передач einbauen (см. Karosserie-Montagearbeiten außen разд. 50).
- Batterieträger, Batterieabdeckung und Batterie einbauen (см. Elektrische Anlage разд. 27).
- Соблюдать порядок действий после подключения аккумуляторной АКБ (см. электроустановку разд. 27).
- Защита den электродвигатель и воздушный фильтр einbauen (см. электродвигатель разд. 24)
Двигатель 1.6 л 77к Вт
- Ansaugschlauch einbauen: (см. 4-Zylinder Einspritzmotor, Kettenübersetzung разд. 24)
Моменты затяжки
Передача на двигатель
Коробка передач на двигателе 1.2 55 кВт
| Поз. | Винт | Штука | Nm |
|---|---|---|---|
| Позиция не занята ^ 1) | M12 x 60 | 1 | 80 |
| 1 | M12 x 60 | 1 | 80 |
| 2 ^ 2) | M12 x 135 | 2 | 80 |
| 3 | M12 x 60 | 1 | 80 |
| 4 ^ 2) | M10 x 55 | 1 | 40 |
| 5 | M10 x 60 | 1 | 40 |
| 6 | M12 x 80 | 1 | 80 |
| ^ 1) В некоторых двигателях эта позиция может быть занята винтом, см. таблицу. |
|---|
| ^ 2) Винт с резьбовым штифтом М8. |
A: установка для центрирования
Трансмиссия на двигателе 1.2 63 кВт
| Поз. | Винт | Штука | Nm |
|---|---|---|---|
| 1 | M12 x 60 | 2 | 80 |
| 2 ^ 1) | M12 x 135 | 1 | 80 |
| 3 ^ 1) | M12 x 135 | 1 | 80 |
| 4 | M12 x 60 | 1 | 80 |
| 5 | M10 x 30 | 2 | 40 |
| 6 | M12 x 80 | 1 | 80 |
| ^ 1) Винт с резьбовым штифтом М8. |
|---|
A: установка для центрирования
Коробка передач на двигателе 1.6 77 кВт
| Поз. | Винт | Штука | Nm |
|---|---|---|---|
| 1 | M12 x 50 | 2 | 80 |
| 2 ^ 1) | M12 x 125 | 1 | 80 |
| 3 ^ 1) | M12 x 125 | 1 | 80 |
| 4 | M12 x 60 | 1 | 80 |
| 5 | M10 x 30 | 2 | 40 |
| 6 | M12 x 70 | 1 | 80 |
| ^ 1) Винт с резьбовым штифтом М8 х 12. |
|---|
A: установка для центрирования
Пульт [1] на коробке приводов
- Заменить винты.
- Затянуть винты вручную.
- Затянуть винт [А] с соответствующим моментом затяжки.
- Затянуть винт [B] с соответствующим моментом затяжки.
| Винты [A] и [B] | 40 Н · м + 90 ° |
|---|
Передача на надстройку
- Заменить винты.
- Затянуть винты вручную.
- Затянуть винты [стрелки] с соответствующим моментом затяжки.
| Винты [стрелки] | 40 Н · м + 90 ° |
|---|
ПримечаниеЭлектродвигатель/коробка передач-Lagerung spannungsfrei einbauen (см. электродвигатель разд. 10).
| Силовой цилиндр на коробке передач | 20 Нм |
|---|---|
| Рычаг выбора соединения/передачи на валу переключения передач | 25 Нм |
| Опора троса на коробке приводов | 25 Нм |
| Маятниковая опора на балочном мосту и редукторе | (Шасси, оси, рулевое управление разд. 40) |
| Карданные валы | (Шасси, оси, рулевое управление разд. 40) |
| Осевое соединение на рулевом управлении осью | (Шасси, оси, рулевое управление разд. 40) |
| Тяга на стабилизаторе | (Шасси, оси, рулевое управление разд. 40) |
| Двойной зажим на выхлопной трубе | (см. электродвигатель разд. 26) |
| Колесные винты | (Ходовая часть, оси, рулевое управление разд. 44) |
| Винты стартера | (см. Elektrische Anlage разд. 27) |