(см. главу " Обновление масляного уплотнения вала с левым фланцем ")
(см. главу " Отличительные уплотнения для вала правого фланца ")
(см. главу " Обновление уплотнения (двухкомпонентное уплотнение и втулка для правого фланцевого вала) ")
(см. главу " Обновление уплотнения и втулки вместе (цельное уплотнение и втулка для правого фланцевого вала) ")
Замена масляного уплотнения для левого фланцевого вала
(см. главу " Отсоединение ")
(см. главу " Установка ")
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Универсальный инструмент (Vw 771)
- Экстракционный крюк (Vw 771/37)
- Упорная подушка (T10160)
- Лоток (V.a.g 1306)
- Динамометрический ключ (V.a.g 1331)
Отделение
- Снять левое колесо.
- Снять шумоизоляцию (см. общий ремонт кузова, наружная часть гр.50).
- Повернуть рулевое управление влево.
- Открутить болты ведущего вала от фланцевого вала.
- При установке снять соединительную тягу [1] со стабилизатора поперечной устойчивости (см. ходовую часть, оси, рулевое управление Rep. gr.40).
- Открутить гайки [стрелки] крепления шарового шарнира к коромыслу (см. ходовую часть, оси, рулевое управление Rep. gr.40).
- Корпус подшипника качающегося колеса наружу.
- Снять левый подшипник, направив его между подрамником в сборе и коробкой передач.
- При этом ведущий вал направьте в корпус колеса и закрепить проволокой к стойке подвески, соблюдая осторожность во избежание повреждения краски на ведущем валу.
- Поместить поддон под коробку передач.
- Извлечь болт крепления фланцевого вала, для этого навинтите 2 болта на фланец и зафиксировать вал с помощью монтажного рычага.
- Снять фланцевый вал вместе с пружиной сжатия.
- Вытянуть масляное уплотнение фланцевого вала с помощью Vw 771 (Vw.771) и VWO 771/37.
Установка
- Установить новое уплотнение по возможности без наклона.
- Пространство между уплотнительным выступом и пылезащитным выступом заполнено наполовину уплотняющей смазкой (G 052 128 A1).
- Установить фланцевый вал.
- Закрепить фланцевый вал потайным болтом поз.
- Подогнать приводной вал (см. ходовую часть, оси, рулевое управление гр.40).
- Открутить шаровой шарнир к коромыслу (см. ходовая часть, оси, рулевое управление Rep. gr.40).
- Прикрепите соединительную тягу к стабилизатору поперечной устойчивости (см. ходовая часть, оси, рулевое управление Rep. gr.40).
- Установить колесо (см. ходовую часть, оси, рулевое управление Rep. gr.44).
- При необходимости проверить уровень масла в редукторе и долить его до нижней кромки заливного отверстия (см. главу).
- Установить шумоизоляцию (см. общий ремонт кузова, наружный Rep. gr.50)
Отличительные уплотнения для правого фланцевого вала
Уплотнение [1] для правого фланцевого вала расположено во втулке [2].
Существуют разные версии.
Уплотнение [1] и втулка [2] представляют собой две части. Идентификационная характеристика: насечки, расположенные по длине втулки [стрелка].
Обновить пломбу (см. главу).
Уплотнение [1] и гильза [2] представляют собой одно целое. Идентификационная характеристика: на гильзе нет углублений.
Восстановить уплотнение и муфту (см. главу).
Обновление уплотнения (уплотнение из двух частей и втулка для вала с правым фланцем)
(см. главу " Отсоединение ")
(см. главу " Установка ")
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Лоток (V.a.g 1306)
- Упорная подушка (T10160)
- Сборочный инструмент (3253/2)
- Динамометрические ключи (V.a.g 1331)
Отделение
- Снять шумоизоляцию (см. общий ремонт кузова, наружная часть гр.50).
- Повернуть рулевое управление на полную правую блокировку.
- Снять теплозащитный экран приводного вала, если он имеется [стрелки] (см. ходовую часть, оси, рулевое управление Rep. gr.40).
- Открутить болты ведущего вала от фланцевого вала.
- Подвесьте приводной вал как можно выше. Будьте осторожны, чтобы не повредить краску на приводном валу в процессе.
- При необходимости открутить трубу возврата масла из турбонагнетателя отработавших газов (см. гр.21).
- Поместить поддон под коробку передач.
- Извлечь болт крепления фланцевого вала, для этого навинтите два болта на фланец и зафиксировать вал с помощью монтажного рычага.
- Снять фланцевый вал вместе с пружиной сжатия.
- Вытянуть масляное уплотнение с помощью отвертки [A] (опорная отвертка на сборочном инструменте (3253/2)).
ПримечаниеНе повреждайте гильзу. В противном случае возникнут течи. При повреждении гильзы обновите ее рис.
Установка
- Установить новое уплотнение по возможности без наклона.
- Пространство между уплотнительным выступом и пылезащитным выступом заполнено наполовину уплотняющей смазкой (G 052 128 A1).
- Установить фланцевый вал.
- Закрепить фланцевый вал потайным болтом поз.
- Если он был предварительно отвинчен, навинтите линию возврата масла турбокомпрессора обратно на двигатель (см. гр.21).
- Прикрутить приводной вал к фланцевому валу (см. ходовую часть, валы, рулевое управление Rep. gr.40).
- Установить тепловой экран приводного вала, если он имеется [стрелки] (см. ходовую часть, оси, рулевое управление Rep. gr.40).
- При необходимости проверить уровень масла в редукторе и долить его до нижней кромки заливного отверстия (см. главу).
- Установить шумоизоляцию (см. общий ремонт кузова, наружный Rep. gr.50)
Обновление уплотнения и втулки вместе (цельное уплотнение и втулка для вала правого фланца)
(см. главу " Отсоединение ")
(см. главу " Установка ")
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Упорная подушка (T10148)
- Шпиндель из сборочного инструмента (3066)
- Универсальный инструмент (Vw 771)
- Экстракционный крюк (Vw 771/37)
- Динамометрические ключи (V.a.g 1331)
- Лоток (V.a.g 1306)
Отделение
- Снять шумоизоляцию (см. общий ремонт кузова, наружная часть гр.50).
- Повернуть рулевое управление на полную правую блокировку.
- Снять теплозащитный экран приводного вала, если он имеется [стрелки] (см. ходовую часть, оси, рулевое управление Rep. gr.40).
- Открутить болты ведущего вала от фланцевого вала.
- Подвесьте приводной вал как можно выше. Будьте осторожны, чтобы не повредить краску на приводном валу в процессе.
- При необходимости открутить трубу возврата масла из турбонагнетателя отработавших газов (см. гр.21).
- Поместить поддон под коробку передач.
- Извлечь болт крепления фланцевого вала, для этого навинтите два болта на фланец и зафиксировать вал с помощью монтажного рычага.
- Снять фланцевый вал вместе с пружиной сжатия.
- Извлечь уплотнение и рукав вместе.
На внутреннем диаметре гильзы расположен выступ.
- Непосредственно за буртиком в гильзе применить крюки-съемники (Vw 771/37).
- При извлечении рычаг извлечения (Vw 771/37) должен быть плотно запрессован во втулке.
Установка
- Очистить посадочное место под уплотнение в коробке передач.
- Стяните уплотнение и рукав вместе.
- Затянуть уплотнение втулкой до упора с помощью упорной детали (T10148), вращая гайку [B].
- Пространство между уплотнительным выступом и пылезащитным выступом заполнено наполовину уплотняющей смазкой (G 052 128 A1).
- Установить фланцевый вал.
- Закрепить фланцевый вал потайным болтом поз.
- Если он был предварительно отвинчен, навинтите линию возврата масла турбокомпрессора обратно на двигатель (см. гр.21).
- Прикрутить приводной вал к фланцевому валу (см. ходовую часть, валы, рулевое управление Rep. gr.40).
- Установить тепловой экран приводного вала, если он имеется [стрелки] (см. ходовую часть, оси, рулевое управление Rep. gr.40).
- При необходимости проверить уровень масла в редукторе и долить его до нижней кромки заливного отверстия (см. главу).
- Установить шумоизоляцию (см. общий ремонт кузова, наружный Rep. gr.50)