Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/SEAT/Ibiza/SEAT Ibiza IV (2008-2017)/Руководство по ремонту/Трансмиссия/Разборка и сборка входного вала
Содержание Электросхемы Раздел: Трансмиссия Все разделы

Разборка и сборка входного вала SEAT Ibiza IV

Трансмиссия 22 иллюстрации ~5 мин чтения

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  • Нажимная пластина
  • Нажимная пластина
  • Умереть
  • Умереть
  • Трубный элемент
  • Трубный элемент
  • Втулка распорная
  • Трубный элемент
  • Гнездо вкладыша
  • Трубный элемент
  • Упорная подушка
  • Упорная подушка
  • Упорная подушка
  • Упорная деталь
  • Тарельчатая шайба
  • Нажимная пластина
  • [1] Внутренний съемник
  • [2] Разделитель
  • [3] Разветвитель
  • [4] Инструмент контргайки

ПримечаниеПри установке новых зубчатых колес или нового входного вала необходимо соблюдать все требования (см. электронный каталог деталей " ETKA ") и технические данные. Установить все подшипники, синхронизированные зубчатые колеса и синхронизирующие кольца на входной вал с трансмиссионным маслом. Не перепутывать синхронизирующих колец. В случае повторного использования присвоить их соответствующей подвижной шестерне.

  • Фиксирующее кольцо Всегда заменять Определение толщины Анкерное - Закрепляющее кольцо
  • Подвижная втулка с синхронизатором 5-й передачи снятие и установка (см. главу) Демонтаж рис. Сборка стопорного буртика 5-ой передачи и ступицы сельсина рис. Установочное положение рис. - Подвижную втулку с синхросигналом 5-той передачи
  • Синхронизаторное кольцо 5-й передачи: Проверка на износ Рис. - Синхронизатор кольца 5-ой передачи:
  • Подвижная звездочка 5-й передачи. - подвижная звездочку 5-ой передачи.
  • Зубчатый игольчатый роликовый подшипник Для 5-й передачи Заменить вместе с деталью - Зубчатая игла роликового подшипника
  • Втулка дрейфа Для игольчатого подшипника 5-й передачи Заменить вместе с деталью Снять с креплением подшипника с шарикоподшипником паза Рис. Вставка Рис. - Гильза дрейфа
  • Корпус редуктора - корпус редуктора
  • Монтаж подшипника с шариковым подшипником с глубоким пазом Всегда заменять желобчатые шарикоподшипники на выделенные Чистые резьбовые отверстия в опоре подшипника (например, с резьбой M 6). Вынос Рис.
  • Приводной вал - Ведущий вал
  • Зубчатый игольчатый роликоподшипник для 3-й передачи - Зубчатая игла роликовый подшипник
  • 3-я селекторная передача скорости - 3-й селекторный механизм скорости
  • Синхронизирующее кольцо 3-ей передачи Проверка на износ Рис. - Синхронизующее кольцо 3ей передачи
  • Стопорная втулка с синхронизирующей ступицей для 3-й и 4-й передач Отжим с синхронизированной шестерней для 3й передачи Рис. Демонтаж Рис. Монтажное положение подвижного элемента/корпуса синхронизатора Рис.сборочный рис.вставка Рис - Запорная муфта со синхронизирующей втулкой для 3ей и 4х передач
  • Synchro-кольцо for 4th передача Проверка на износ Рис. - Кольцо synchro для 4-й передачи
  • Селекторная передача 4-й скорости - селекторная шестерня 4-ой скорости
  • Втулка дрейфа Для игольчатого подшипника 4-й передачи Заменить вместе с деталью Отжать синхронизированным зубчатым колесом 3-ей передачи Рис. - Гильза дрейфа
  • Зубчатый игольчатый роликовый подшипник Для 4-й передачи Заменить вместе с поз. - Зубчатой игольчатым роликовым подшипником
  • Шайба атаки - Атакующая шайба
  • Внутреннее кольцо цилиндрического роликоподшипника Вынос рис. вставка Рис. - Внутренняя обойма цилиндрического ролика подшипника
  • Обновление крепежного кольца Определение толщины Рис. - Крепежное кольцо
  • Цилиндрический роликоподшипник С стопорным кольцом Вынуть рис. Вставка Рис. Монтажное положение: крепежное кольцо подшипника должно быть направлено на входной вал - Подшипник цилиндрический роликовый
  • Корпус сцепления - Кожух сцепления
  • Положение установки пружины Рис. - Пружина
  • Стопорная манжета для 3-й и 4-й передач - Стопорный хомут для 3ей и 4ой передачи
  • Синхронизированная ступица 3-й и 4-й передач -
  • Фиксирующие элементы (3 шт.) - Фиксаторы (3 шт.)
  • Положение установки пружины Рис. - Пружина
  • Фиксирующие элементы (3 шт.) - Фиксаторы (3 шт.)
  • Синхронная ступица для 5-й передачи - Synchro-hub for 5th передача
  • Стопорная муфта для 5-й передачи - Стопорный хомут для 5й передачи
  • Стопорное кольцо Предотвращает вынос запорных деталей Демонтаж рис. Установка Рис. - Стопорного кольца
  1. При выдергивании сожмите вместе стопорное кольцо [стрелка] цилиндрического роликоподшипника, используя плоскогубцы [С].
  1. Корпус муфты опоры с трубкой непосредственно под опорой подшипника (трубка на рисунке не показана).
  2. При запрессовке сожмите вместе стопорное кольцо [стрелка] для цилиндрического роликоподшипника с помощью плоскогубцев [А].
  3. Снять плоскогубцы до установки цилиндрического роликоподшипника в монтажное положение, стопорное кольцо должно входить в зацепление с пазом корпуса сцепления.
  1. Сдвинуть стопорный буртик для 1-й и 2-й передач в сторону 2-ой передачи.
  2. Затем вдвинуть прижимную плиту на входной вал до упора сбоку.
  3. Подайте центрирующие штифты инструмента через отверстия на входном и выходном валах.
  1. Сначала снять удерживающее кольцо.
  2. Расположить разветвитель [B] позади зубьев синхронизированной шестерни для 4-й передачи, которые входят в зацепление с другим зубчатым колесом (не зубьями кулачка) и натягивают.
  1. После снятия стопорного кольца выпрессовать синхронизированную шестерню 3-й передачи вместе с запорным буртом и ступицей сельсина.
  1. Подвижный элемент установлен на корпусе синхронизатора.

Наиболее глубокие пазы [стрелка А] для запирающих элементов, расположенных на корпусе синхронизатора, должны совпадать с пазами [стрелкой В] на подвижном элементе.

  • Подвижный элемент находится на корпусе синхронизатора.
  1. Установить запирающие элементы в самые глубокие канавки [стрелки] и установить упругие кольца со смещением на 120º. Наклонный конец пружины должен располагаться в полом запирающем элементе.

Канавка на передней [стрелке] должна быть обращена в сторону 4-й передачи.

  1. Надавите на конус синхронизированного зубчатого колеса и измерить щупом зазор [а].
Зазор [а]Установочный размерПредел износа
3.4 и 5-я передачи1,1... 1,7 мм0,5 мм

Установочное положение: Высокий воротник обращен к 3-му зубчатому колесу

  1. Вставить стопорное кольцо толщиной 2,0 мм [A] в канавку входного вала и нажать вверх [стрелка].
  2. Измерить с помощью толщиномера [C] расстояние между внутренним кольцом [B] и установленным крепежным кольцом [A].
  3. Снять стопорное кольцо, используемое для измерения.
  4. Выбрать стопорное кольцо с помощью таблицы.

ПримечаниеРазместить стопорные кольца с помощью (см. электронный каталог запасных частей (ETKA)).

Доступные стопорные кольца

Измеренное значение (мм)Толщина стопорного кольца (мм)Осевой люфт (мм)
0,05-0,142.00,05-0,15
0,15-0,242.10,05-0,15
0,25-0,342.20,05-0,15
0,35-0,442.30,05-0,15
0,45-0,512.40,05-0,10

Опрессовать подшипниковую установку с шарикоподшипником глубокого паза на входной вал и выходной вал.

ПримечаниеВходные валы разных редукторов имеют разную длину, так как размеры шлицев - размер [а] - различны (на рисунке показан смонтированный вал).чтобы обеспечить одинаковую посадку отвода на валу, во всех случаях вал должен быть вставлен в упорную деталь одинаково При необходимости вставить регулировочную прокладку (толщиной 3 мм) в посадочное отверстие под входной вал Рис. Для этого человека необходимо измерить размер [a] шлицов вторичного вала.

Измерение [a] = 30,6 мм
Вставить шайбу Рис.
  1. Перед адаптацией нагрейте выделение примерно до 100 ° С.
  1. С помощью отвертки отпустить язычок [А] синхронизатора из корпуса синхронизатора.
  1. Подвижный элемент установлен на корпусе синхронизатора.

Более глубокие пазы [стрелка C] для фиксирующих деталей в ступице синхронизатора и пазы (стрелка D) в стопорной втулке должны быть совмещены.

  • Подвижный элемент находится на корпусе синхронизатора.
  1. Установить запирающие элементы в самые глубокие канавки [стрелки] и установить упругие кольца со смещением на 120º. Наклонный конец пружины должен располагаться в полом запирающем элементе.
  1. Нажать на стопорное кольцо с помощью трубки.
  2. Вставить стопорное кольцо вместе с трубкой в ступицу синхронизатора 5-й передачи/стопорную манжету (соблюдать монтажное положение рис.).

Лапки [стрелка 1] входят в зацепление с пазами [стрелка 2] для фиксирующих деталей в синхронизирующей ступице.

  1. Прижимайте стопорное кольцо вниз до зацепления крючков.

Другие статьи — Коробка передач, механика, шестерни, валы, внутреннее управление