Приведение в действие муфты SEAT Ibiza IV

(Глава " Управление сцеплением: обзор сборки ")

(Глава " Обзор сборки - механизм ножного рычага ")

(глава " Демонтаж и монтаж педального выключателя сцепления f36 ")

(Глава " Опорный кронштейн с цилиндром датчика сцепления: демонтаж и монтаж ")

(Глава " Педаль сцепления с пружиной сверхвысокой точки: демонтаж и установка, автомобили с левым рулем ")

(Глава " Педаль сцепления: демонтаж и монтаж, автомобили с правым рулем ")

Глава " Гидравлика (левый руль) - обзор сборки

(Глава " Гидравлика (праворульные) - обзор сборки ")

(глава " Демонтаж и установка цилиндра привода сцепления ")

(Глава " Цилиндр муфты сцепления: демонтаж и установка ")

(глава " Стравливание воздуха из соединительной системы ")

Управление сцеплением: обзор сборки

Войти

Обзор монтажа - Механизм ножного рычага

Войти

• Торцевая стенка водяного ящика с гнездом под опорный кронштейн и цилиндр-донор - торцовая стенка водного ящика
• Демонтировать и установить цилиндр датчика сцепления (глава) - кронштейн подшипника
• Переключатель педали сцепления (F36) Повернуть влево на 45 ° для снятия и вынуть его из гнезда. Вставить в гнездо и повернуть вправо на 45º - выключатель педали сцепления1 F36
• Крэш-распорка - удар stress
• Болт с шестигранной головкой 20 Нм - винт с шестицилиндровой головкой
• Гайка с шестигранной головкой 25 Нм Самоблокирующаяся Основная замена - шестигранная гайка
• Замена опорного болта в основном - опорный болт
• Демонтировать и установить пружину перегиба, демонтировать и смонтировать левый руль (глава), правый руль (статья) - пружина перегиба
• Демонтировать и установить педаль сцепления с пружиной точки перегиба, демонтировать и смонтировать левый рычаг (глава), правый рычаг (статья) - педаль сцепки
• Втулка ударная - муфта ударная
• Крышка педали - крышка педали
• Демонтаж опорной эстакады Рис. 1 - Опорная эстакада
• Демонтаж и установка цилиндра датчика сцепления (глава) - цилиндр датчика сцепления
• Кольцо стопорное для демонтажа и монтажа трубно-рукавной линии до упора в некоторых цилиндрах шибера выдвинуто вбок - кольцо стопорное
• Основная замена прокладки - прокладка
• Шланг - рукав
• Датчик положения сцепления (G476) Для автомобилей, оснащенных системой " старт-стоп, компоненты можно расширить с помощью (→ Электронный каталог деталей (ETKA)) Рис. Установка Рисунок может быть проверен при помощи функции " Поиск и устранение неисправностей " в диагностической, измерительной и информационной системе автомобиля (VAS 505X) - Преобразователь положения сцепления2 G476

Демонтаж и монтаж педального выключателя сцепления (F36)

(Глава " Демонтаж ")

(Глава " Выращивание ")

Демонтаж

1. Снять крышку со стороны водителя в пространстве для ног (кузов, монтажные работы внутри разд. 68).
2. Отсоединить вилку от педального переключателя муфты (F36).
3. Повернуть переключатель педали сцепления (F36) [1] на 45 ° влево и извлечь его из гнезда.

Войти

Выращивание

• Педаль должна находиться в положении покоя.

1. Смазать конец штанги молибденовой пастой N05214200 (каталог запчастей).
2. Вставить переключатель педали сцепления (F36) через монтажное отверстие, прижмите его к педали и закрепить с поворотом на 45 ° вправо.
3. Подключить разъем педали сцепления (F36).
4. Установить крышку в пространство для ног со стороны водителя (кузов, монтажные работы внутри разд. 68).

Опорный кронштейн с цилиндром датчика сцепления: демонтаж и монтаж

(Глава " Демонтаж ")

(Глава " Выращивание ")

Войти

Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.

• Хомут шланговый (3094)
• Динамометрический ключ (V.a.g 1331)
• Монтажный инструмент для пружинных зажимов VAS 5024 A не требуется.

Инструмент " Затвор " (T10249)

Войти

Демонтаж

Левый руль

1. Bauen Sie dann das komplette Luftfiltergehäuse aus, wenn dadurch der Geberzylinder nicht zugänglich ist (см. разд. 23) bzw. (см. разд. 24)
2. Демонтировать блок управления двигателем с торцевой стенки, если это приведет к недоступности цилиндра-донора (см. разд. 23) или (см. разд. 24).

Автомобили с правым рулем

На некоторых автомобилей цилиндр донора расположен за линией для системы кондиционирования воздуха [стрелка].

Войти

В сочетании с некоторыми двигателями установлен теплоизоляционный коврик. Внешний вид может отличаться от внешнего вида.

3. Снять изолирующий элемент [стрелки].

Войти

Продолжение для всех автомобилей

4. Отсоединить шланг заднего хода к цилиндру датчика с помощью зажима для шланга (3094).
5. Отсоединить шланг [1] на подающем цилиндре.
6. Кроме того, для отсоединения вы можете закрыть его с помощью инструмента закрытия (T10249/1)
7. Ослабить предохранительный зажим [2] отверткой или острием и снять сборочный узел трубопроводов и шлангов [3] с цилиндра датчика сцепления.

Войти

8. Отсоединить датчик положения муфты (G476) от цилиндра-донора [стрелка A] и [стрелка B].
9. Снять датчик положения муфты с цилиндром датчика, к которому подсоединено штепсельное соединение.

Продолжение для всех автомобилей

10. Снять крышку со стороны водителя в пространстве для ног (кузов, монтажные работы внутри разд. 68).
11. При наличии демонтировать аварийную стойку [стрелка].

Войти

12. Отсоединить вилку от педального переключателя муфты (F36).
13. Повернуть переключатель педали сцепления (F36) [1] на 45 ° влево и извлечь его из гнезда.

Войти

14. Отвинтить шестигранные гайки поз. и снять опорную стойку с торцевой стенки при помощи цилиндра-датчика.

Выращивание

1. Установить кронштейн подшипника и цилиндр датчика на торцевую стенку и затянуть новые гайки при 25 Нм.
2. Вставить педальный переключатель сцепления (F36) в его гнездо и повернуть на 45 ° вправо.
3. Подключить разъем педали сцепления (F36).
4. Установить упорную стойку и затянуть болт крепления на 20 Нм.
5. Установить крышку в пространство для ног со стороны водителя (корпус, монтажные работы внутри отм. 68).

Войти

6. Вставить датчик положения муфты (G476) в цилиндр датчика сцепления при подсоединенном разъемном соединении до упора.

• Датчик положения муфты должен защелкиваться [стрелка А].

7. Потянуть [стрелку B] для проверки на датчике положения муфты.

Продолжение для всех автомобилей

8. После демонтажа хомута шланга (3094) необходимо при необходимости вернуть шланг [1] в его первоначальный контур.
9. Вставить трубопроводы и шланги или пластмассовые линии [2] в гнездо цилиндра датчика сцепления до тех пор, пока зажим предохранителя [3] не защелкнется на месте.
10. Потянуть за линию для проверки.
11. Прокачка системы сцепления (см. Kapitel).

Левый руль

12. Falls abgebaut, bauen Sie das двигатель an die Stirnwand an (см. разд. 23) bzw. (см. разд. 24)
13. Komplette корпус воздушного фильтра, falls ausgebaut, wieder einbauen (см. разд. 23) bzw. (см. разд. 24).

Педаль сцепления с пружиной перегиба: демонтаж и монтаж, автомобили с левым рулем

(Глава " Демонтаж ")

(Глава " Выращивание ")

Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.

• Клещи (T10005)

Демонтаж

1. Снять упорную стойку, отвернув болт крепления [стрелка].

Войти

2. Отсоединить вилку от педального переключателя муфты (F36).
3. Повернуть переключатель педали сцепления (F36) [1] на 45 ° влево и извлечь его из гнезда.

Войти

4. Разблокируйте приводной шток/цилиндр привода сцепления от педали сцепления, как описано ниже:

Войти

5. Педаль сцепления легко втягивается в салон.
6. Нажать на обе стороны снимка плоскогубцами (T10005) внутрь [стрелки].
7. Разверните ось подшипника для педали сцепления.

Войти

8. Для этого повернуть ось подшипника педали сцепления влево [направление стрелки].

[1] = внутренний шестигранный ключ, ширина ключа 8 мм.

Фиксаторы [A] разрушаются.

Конусы [B] расположены горизонтально.

9. Переместить педаль сцепления, чтобы можно было извлечь ось подшипника.
10. Извлечь пружину точки пересечения.
11. Извлечь педаль сцепления.

Выращивание

• Установить педаль сцепления с новой осью подшипника.

1. Убедиться, что приемник [2] находится на штоке привода [1] цилиндра датчика сцепления.

Войти

2. Нажать на запись до тех пор, пока не будет слышно защелкивание в выемке на педали сцепления [3].
3. Вставить пружину точки перегиба снизу рядом с плунжером цилиндра-донора и рядом с педалью сцепления в гнездо [A] на опорном кронштейне.

Войти

• Приемная зона [стрелка] для цапфы подшипника педали сцепления должна быть перпендикулярна.

4. Теперь наденьте пружину точки перегиба на приемную цапфу педали сцепления [стрелка].

Войти

5. Слегка прижмите педаль сцепления и протолкните новую ось подшипника.

Войти

6. Установить цапфы [A] в горизонтальном положении.
7. Повернуть ось подшипника вправо [направление стрелки].

[1] = внутренний шестигранный ключ, ширина ключа 8 мм.

• Фиксаторы [B] должны защелкиваться на слух.

После этого штифты [А] становятся перпендикулярными.

8. Вставить педальный переключатель сцепления (F36) в его гнездо и повернуть на 45 ° вправо.
9. Подключить разъем педали сцепления (F36).
10. Установить упорную стойку и затянуть болт крепления на 20 Нм.

Педаль сцепления: демонтаж и монтаж, автомобили с правым рулем

(Глава " Демонтаж ")

(Глава " Выращивание ")

Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.

• Внутренний шестигранный ключ, ширина ключа 8 мм, коммерчески доступный
• Клещи (T10005)
• Дополнительно на педали сцепления с пружиной растяжения: крюк (3438)

Демонтаж

1. Lagerbock mit Geberzylinder ausbauen (см. Kapitel).
2. Привести педаль сцепления в нерабочее положение.
3. Разблокируйте приводной шток/цилиндр привода сцепления от педали сцепления, как описано ниже:

Войти

4. Нажать на обе стороны захвата плоскогубцами (T10005) внутрь [стрелки] и слегка потянуть за педаль сцепления.

Педаль сцепления с пружиной растяжения

5. Повесьте пружину растяжения. (показано здесь со встроенным подшипниковым кронштейном)

Обратить внимание на правую часть рис. [стрелки] только при установке.

Войти

Педаль сцепления с пружиной точки пересечения

6. Нажать на пружину в [направлении стрелки] и вынуть ее вниз.

Войти

Продолжение для всех автомобилей

7. Разверните ось подшипника для педали сцепления.

Войти

8. Для этого повернуть ось подшипника педали сцепления влево [направление стрелки].

[1] = внутренний шестигранный ключ, ширина ключа 8 мм.

Фиксаторы [A] разрушаются.

Конусы [B] расположены горизонтально.

9. Снять ось подшипника и педаль сцепления.

Выращивание

• Вставить педаль сцепления с новой осью подшипника.

Войти

1. Установить цапфы [A] в горизонтальном положении.
2. Повернуть ось подшипника вправо [направление стрелки].

[1] = внутренний шестигранный ключ, ширина ключа 8 мм.

• Фиксаторы [B] должны защелкиваться на слух.

После этого штифты [А] становятся перпендикулярными.

3. Привести педаль сцепления в нерабочее положение.

Педаль сцепления с пружиной точки пересечения

4. Во-первых, прикрепите пружину точки перегиба к задней части приемника.

Войти

5. Теперь нажимаем на приемную шейку педали сцепления [стрелка] пружину точки перегиба.

Педаль сцепления с пружиной растяжения

6. Закрепить пружину растяжения. (показано здесь при установленном подшипниковом кронштейне).

Войти

7. Вставить виброгаситель с углублением [стрелки], начиная со второго витка пружины (стрелки).

Продолжение для всех автомобилей

8. Убедиться, что на приводной штанге [1] находится приемник [2].

Войти

9. Нажать на запись до тех пор, пока не будет слышно защелкивание в выемке на педали сцепления [3].
10. Bauen Sie den Lagerbock ein (см. Kapitel).

Гидравлика (левый руль) - обзор сборки

Войти

• Контейнер для тормозной жидкости - Контейнер с тормозной жидкостью
• Шланг заднего хода - шланг нижнего хода
• Демонтаж и установка цилиндра датчика сцепления (глава) - цилиндр датчика сцепления
• Вынуть хомут для демонтажа и монтажа хомута шлангового трубопровода до упора - хомут
• Заменить опору подшипника только при снятом цилиндре датчика демонтировать рис. Собрать - Опора подшипника
• Педаль сцепления - педаль сцепления
• Шестигранная гайка, самоблокирующаяся, 25 Н · м Основная замена - шестигранная, самобезопасная, 25 Нм
• Установить уплотнительное кольцо/O-образное кольцо на порт линии с тормозной жидкостью Вставить уплотнительные кольца/О-мерные кольца в соответствии с конструкцией порта линии, как показано на рис. Назначение (электронный каталог деталей (ETKA)) — Уплотнительное кольцо/уплотнительное кольцо
• Rohr- Schlauchleitung nach dem (см. Elektronischen Teilekatalog (ETKA)) zuordnen Для den Ausbau muss ABS-блок управления zusammen с гидроблок ausgebaut werden (см. тормозная система разд. 45) — Rohr- Schlauchleitung
• Фиксатор, прикрепленный к кузову - держатель
• Держатель В зависимости от конструкции К цилиндру/коробке передач прикрепляется назначение (электронный каталог деталей (ETKA)) — Держатели
• Винт с хомутом, 20 Нм - болт с хомутами, 20 Н · м
• Entlüfterventil Das прокачка системы сцепления (см. Kapitel) — Entlüfterventil
• Защитный колпачок - защитная крышка
• Вынуть хомут для демонтажа и монтажа хомута шлангового трубопровода до упора - хомут
• Коробка передач - редуктор
• Демонтаж и установка цилиндра сцепления (глава) - цилиндр сцепления

Войти

Войти

Войти

• В случае соединения линии с круговой канавкой [стрелка 1] и [стрелка 3] там должно быть вставлено уплотнительное кольцо/кольцевое уплотнение.

Войти

• Прокладки [2] должны находиться в шланге заднего хода

Гидравлика (праворульная) - обзор сборки

Войти

• Контейнер для тормозной жидкости - Контейнер с тормозной жидкостью
• Пружинные зажимы имеются не на всех автомобилей -
• Шланг заднего хода - шланг нижнего хода
• Демонтаж и установка цилиндра датчика сцепления (глава) - цилиндр датчика сцепления
• Заменить опору подшипника только при снятом цилиндре датчика демонтировать рис. Собрать - Опора подшипника
• Педаль сцепления - педаль сцепления
• Снять скобу для демонтажа хомута трубной обвязки до упора - скоба
• Шестигранная гайка, самоблокирующаяся, 25 Н · м Основная замена - шестигранная, самобезопасная, 25 Нм
• Тормозные линии - тормозные линии
• Фиксатор, прикрепленный к кузову - держатель
• Фиксатор, закрепленный на корпусе для тормозных магистралей и трубно-рукавной магистрали - держатель
• Фиксатор, закрепленный на корпусе для тормозных магистралей и трубно-рукавной магистрали - держатель
• Установить уплотнительное кольцо/O-образное кольцо на порт линии с тормозной жидкостью Вставить уплотнительные кольца/О-мерные кольца в соответствии с конструкцией порта линии, как показано на рис. Назначение (электронный каталог деталей (ETKA)) — Уплотнительное кольцо/уплотнительное кольцо
• Назначение трубной обвязки шлангов в соответствии с (электронным каталогом деталей ETKA) - Трубная обвязка
• Держатель В зависимости от конструкции крепится к кузову согласно (№. Электронный каталог деталей (ETKA))
• Halter Je nach Ausführung Am Nehmerzylinder/коробка передач befestigt nach dem (см. Elektronischen Teilekatalog (ETKA)) zuordnen — Halter
• Винт с шестигранной головкой, 20 Нм - винт с шестиугольной головке, 20 Н · м
• Защитный колпачок - защитная крышка
• Entlüfterventil Das прокачка системы сцепления (см. Kapitel). — Entlüfterventil
• Винт с хомутом, 20 Нм - болт с хомутами, 20 Н · м
• Демонтаж и установка цилиндра сцепления (глава) - цилиндр сцепления
• Вынуть хомут для демонтажа и монтажа хомута шлангового трубопровода до упора - хомут
• Коробка передач - редуктор

Демонтаж и установка цилиндра датчика сцепления

(Глава " Демонтаж ")

(Глава " Выращивание ")

Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.

• Клещи (T10005)

Демонтаж

Снять опорный кронштейн вместе с цилиндром датчика сцепления (глава)

1. Разблокируйте педаль сцепления от цилиндра датчика с помощью щипцов (T10005).

Войти

2. Извлечь цилиндр датчика сцепления из опоры подшипника.

Выращивание

1. Наденьте цилиндр датчика сцепления на опору подшипника.
2. Убедиться, что на приводной штанге [1] находится приемник [2].

Войти

3. Нажать на запись до тех пор, пока не будет слышно защелкивание в выемке на педали сцепления [3].

Установить опорную стойку с цилиндром-донором (глава № 1)

Цилиндр муфты: демонтаж и установка

(Глава " Демонтаж ")

(Глава " Выращивание ")

Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.

• Динамометрический ключ (V.a.g 1331)

Демонтаж

1. Das komplette Luftfiltergehäuse ausbauen, wenn dadurch der Nehmerzylinder nicht zugänglich ist (см. разд. 23) bzw. (см. разд. 24).
2. Подложить под цилиндр муфты безворсовую ткань.
3. Оттяните хомут для трубопровода НКТ до упора из цилиндра-заглушки.
4. Вытащите трубопровод НКТ из гидроцилиндра и опломбируйте.
5. Демонтировать гидроцилиндры [стрелки].

Войти

Выращивание

Это все, что нужно для того, чтобы быть в курсе.

1. Установить гидроцилиндр и затянуть болты [стрелки] с моментом затяжки поз.

Войти

2. Заглушите трубопровод шланга до упора в хвостовик цилиндра.
3. Надавите на фиксатор трубопровода НКТ до упора.
4. Потянуть для проверки на трубопроводе трубопровода.
5. После установки тормозного цилиндра стравите воздух из контура сцепления (см. главу).
6. Komplette корпус воздушного фильтра, falls ausgebaut, wieder einbauen (см. разд. 23) bzw. (см. разд. 24).

Стравить муфту

Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.

• Тормозное заправочное и вентиляционное устройство (VAS 5234) или
• Устройство заливки и выпуска тормозов (VAS 5234)

Spezifikation Bremsflüssigkeit (см. Bremsanlage разд. 47)

1. Den воздушный фильтр ausbauen, wenn kein Zugang zum Nehmerzylinder besteht (см. разд. 23) oder (см. разд. 24).
2. Подсоединить устройство заправки и стравливания тормозов (VAS 5234).

Для стравливания воздуха должен использоваться шланг деаэратора (длина 670 мм) (V.a.g 1238/B3).

3. Затем подсоединить шланг деаэратора к сборному баллону устройства вентиляции тормозов.
4. Подсоединить шланг деаэратора к [стрелке].

Войти

5. Подать в систему давление 2 бар.
6. Открыть штуцер прокачки воздуха.
7. Слить около 100 см ^ 3 тормозной жидкости.
8. Закрыть вентиляционный винт.
9. Полностью пропустить педаль и быстро отпустить от 10 до 15 раз.
10. Открыть штуцер прокачки воздуха.
11. Выпустить еще 50 см ^ 3 тормозной жидкости.
12. Закрыть вентиляционный винт.
13. После завершения процесса стравливания воздуха несколько раз нажимайте педаль сцепления.