Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/SEAT/Ibiza/SEAT Ibiza IV (2008-2017)/Руководство по ремонту/Трансмиссия/Демонтаж и монтаж коробки передач (7-ступенчатая автоматиче…
Содержание Электросхемы Раздел: Трансмиссия Все разделы

Демонтаж и монтаж коробки передач (7-ступенчатая автоматическая коробка с двойным сцеплением 0AM) SEAT Ibiza IV

Трансмиссия 98 иллюстраций ~18 мин чтения

Blick auf Schaltgabeln; Мехатроника ausgebaut (см. Kapitel)

(см. Kapitel„коробка передач ausbauen, Ibiza 2008 ►, Ibiza ST 2010 ►“)

(см. Kapitel„коробка передач ausbauen; Ibiza 2008 ► mit 1,4 л - und 132 kW-Benzinmotor“)

(см. Kapitel„коробка передач: ausbauen, Altea 2009 ►, Altea XL 2009 ►, Leon 2009 ►“)

(см. Kapitel„коробка передач ausbauen, Toledo 2013 ►“)

(Глава " Установка коробки передач ")

(глава " Моменты затяжки при креплении коробки передач к двигателю и указания по хранению агрегата ")

Коробка передач ausbauen, Ibiza 2008 , Ibiza ST 2010

Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.

  • Домкрат двигателя и коробки передач
  • Водило редуктора
  • Опорная плита
  • Кронштейн двигателя
  • Динамометрический ключ
  • Динамометрический ключ
  • Переходник для гидравлического двигателя и редуктора

Порядок работы

ПримечаниеСоблюдать правила чистоты при работе с коробкой передач (см. главу). Обратить внимание на общие указания по ремонту (см. глава). Все кабельные стяжки, которые отсоединяются или разрезаются во время демонтажа коробки передач, должны быть повторно установлены в том же месте при установке коробки передач.

  1. Поднять автомобиль, поставив четыре опоры подъемника на одну и ту же высоту.
  2. Установить рычаг селектора в положение " Р.
  3. При выключенном зажигании отсоединить заземляющую ленту аккумулятора.

1.4 л двигатель TSI - 110

  1. Снять весь корпус воздушного фильтра (демонтировать и установить воздушный фильтр разд. 24).

Двигатель SRE 1.6 л - 77 кВт

  1. Снять первый всасывающий патрубок аспирационной установки.

ВниманиеVorsicht! Zerstörungsgefahr elektronischer Bauteile beim Abklemmen der Batterie. Die Maßnahmen zum Abklemmen der Batterie beachten (см. разд. 27).

Автомобили с аккумулятором в моторном отсеке

  1. Акб abklemmen (см. Elektrische Anlage разд. 27).
  2. Демонтаж аккумуляторной АКБ (электроустановка разд. 27).
  3. Отвернуть гайки [1] и винт [2] и снять держатель АКБ.

При последующей установке проверить, установлены ли оба вентиляционных колпачка на коробке передач.

Некоторые автомобили имеют вентиляционный шланг на воздухоотводе мехатроники [3].

  1. Снять вентиляционный шланг (глава).
  2. Отвернуть и снять винт [1] фиксатора [2] стравливающего шланга.

Продолжение для всех автомобилей:

  1. Демонтировать стартер (демонтаж и монтаж стартера разд. 27).
  2. Отсоединить трос рычага переключателя [2] от рычага вала переключения передач.
  1. Снять контровочную шайбу [1] троса рычага селектора.

ПримечаниеНикогда не устанавливать повторно снятую контровочную шайбу. Эта шайба может быть потеряна из-за потери внутреннего остаточного напряжения, поэтому при монтаже необходимо всегда использовать новое стопорное кольцо.

  1. С большой осторожностью вынуть тросик из опоры троса коробки приводов. Не сгибайте его, пожалуйста.

Вы также можете слегка отодвинуть трос назад от опоры троса, а затем извлечь его при опускании коробки передач. Но затем наблюдайте за поездом, когда вы опускаете коробку передач.

  1. Для отпирания и отцепления штепсельной вилки потянуть за блокировочную деталь штепсельного соединения мехатроники.
  1. После этого выкрутите все верхние соединительные винты двигателя/коробки передач.

В отверстии стартера расположен винт. Вместо штекерной насадки 18 мм можно использовать также штепсельную насадку.

  1. Снять среднюю шумоизоляцию (кузов - монтажные работы снаружи разд. 50)
  2. Демонтировать левую и правую чаши колесной арки (кузов, монтажные работы снаружи ре.-гр. 66).

Количество электрических вставных соединений кронштейна, описанного ниже, может изменяться в зависимости от типа двигателя.

  1. Снять все кронштейны перед разъемными соединениями коробки приводов.
  2. Снять карданные валы с фланцевых шпал коробки приводов (шасси, оси, рулевое управление разд. 40).
  3. Den vorderen Aggregateträger ausbauen (см. Vorderradaufhängung разд. 40 Aggregateträger).

Двигатель 1.4 л - 110 кВт TSI

  1. Демонтировать переднюю секцию (каталитический нейтрализатор) выхлопной системы (4-цил. инжекторный двигатель (1.4 л, четыре клапана прямого впрыска топлива, турбонагнетатель и роторно-поршневой компрессор) разд. 26 выхлопная система)

Двигатель 1.6 л - 77 кВт SRE

  1. Демонтировать переднюю часть выхлопной системы (4-х цилиндровый инжекторный двигатель (1.6 л, 4 В, цепная передача) разд. 26 выхлопная система).

Продолжение для всех автомобилей:

  1. Закрепить переднюю часть вытяжной системы на днище.
  2. При необходимости снять крышку двигателя в зависимости от версии двигателя.
  3. Отсоединить шланги и трубопроводы в моторном отсеке рядом с проушинами крепления кронштейна двигателя.
  4. Установить держатель двигателя, при этом регулируемое положение ног должно быть наклонено назад [стрелка].

ПримечаниеЗакрепить двигатель/коробку передач таким образом, чтобы она правильно опиралась на наиболее жесткую часть краев крыла, так как в противном случае они могут деформироваться. Следить за тем, чтобы шланги и провода в области подвески двигателя не были повреждены во время сборки приемных крюков.

  1. Слегка натяните двигатель/редуктор со шпинделем.
  2. Отвернуть винты крепления [стрелки] с держателя на коробке приводов, всегда заменять.
  1. Отвернуть винт [1] пульта [А] коробки приводов.
  1. Слить двигатель/редуктор вместе со шпинделем до тех пор, пока болты крепления консоли коробки передач [2] не будут доступны из колесной арки.
  2. Отвернуть крепежные винты [2] консоли передачи [A] и снять консоль.
  3. Установить фиксатор на опору и закрепить его на домкрате двигателя/коробки приводов с помощью переходника для гидромотора/коробки передач.
  1. Выкрутите оставшиеся нижние соединительные винты коробки передач/двигателя.
  2. Выведите коробку передач из зацепления с центрирующими втулками и повернуть ее в сторону опоры агрегата, перемещая при этом шпиндели опоры коробки передач.

В некоторых версиях на передней части коробки передач имеются кронштейны.

ПримечаниеАккуратно опустить коробку передач.

  1. Демонтировать держатель при установке новой коробки передач, так как держатели отсутствуют на новой коробке передач.

Установить коробку передач (глава).

Коробка передач ausbauen; Ibiza 2008 mit 1,4 л - und 132 kW-Benzinmotor

Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.

  • Устройство перехвата
  • Регулировочная пластина
  • Вставной вкладыш
  • Вставной вкладыш
  • Захват редуктора
  • Установочный инструмент Sw 18
  • Вставной вкладыш
  • Дужка
  • 2 натяжных ремня
  • Домкрат двигателя и коробки передач

Расширение

  1. Нажать на тормоз и ослабить гайку вала шарнира [стрелка] с обеих сторон.

ПримечаниеПосле отвинчивания центральной гайки не ставить автомобиль на массу.

  1. Подъем автомобиля, все 4 приема подъемной платформы на одинаковую высоту.
  2. Переведите рычаг селектора в положение " П.

ВниманиеVorsicht! Zerstörungsgefahr elektronischer Bauteile beim Abklemmen der Batterie. Die Maßnahmen zum Abklemmen der Batterie beachten (см. разд. 27).

  1. Batterie abklemmen (см. разд. 27 Batterie im Gepäckraum, Batterie ab- und anklemmen).
  2. Приподнимите крышку двигателя в точках [1] и сдвинуть ее вперед в направлении, указанном стрелками.
  1. Снять шланг [1] с всасывающего шланга.
  1. Открыть упругий пружинный хомут [2] и извлечь всасывающий шланг.
  2. Снять шланг [3] на всасывающем отверстии.
  3. Вывернуть винт крепления и потянуть его за корпус воздушного фильтра [4], чтобы переместить вверх.
  4. Открутить основную Блок предохранителей. Сначала выкрутите винты [1], затем поднять печатную плату и отвернуть винт [2].
  1. Теперь коробку можно отложить в сторону, чтобы добраться до винтов [3].

Некоторые автомобили имеют вентиляционный шланг на воздухоотводе мехатроники [3].

  1. Снять вентиляционный шланг (глава).
  2. Демонтировать стартер (демонтаж и монтаж стартера разд. 27).
  3. Отсоединить трос рычага переключателя [2] от рычага вала переключения передач.
  1. Снять контровочную шайбу [1] троса рычага селектора.

ПримечаниеНикогда не устанавливать повторно снятую контровочную шайбу. Эта шайба может быть потеряна из-за потери внутреннего остаточного напряжения, поэтому при монтаже необходимо всегда использовать новое стопорное кольцо.

С большой осторожностью вынуть тросовую тягу из опоры канатной тяги коробки приводов. Не сгибайте тросик.

Вы также можете слегка отодвинуть трос назад от опоры троса, а затем извлечь его при опускании коробки передач. Но затем наблюдайте за поездом, когда вы опускаете коробку передач.

  1. Расстопорите затвор вилки мехатроники, потянув и отсоединив вилку.
  1. Отвернуть винты [стрелки] теплозащитного листа [1] на турбокомпрессоре.
  1. Вывернуть фланец на всасывающем трубопроводе [1].

ПримечаниеОпустить другие позиции.

  1. Отвернуть верхние гайки крепления турбокомпрессора [стрелки].
  1. При наличии: снять заглушки с обоих верхних краев крыла.
  1. Перехватите двигатель и коробку передач, не поднимайте.
  2. Снять шумоизоляцию (реп.-гр.50 Защита пола)
  3. Отсоединить два разъёмы [стрелки] лямбда-зонда за катализатором и лямб-зондом.
  1. Отсоединить жгут проводов генератора, лямбда-зонд за катализатором и ламбда-датчик от крепежных защелок [стрелки].
  1. Повернуть лямбда-зонд за катализатором с набором ключей и извлечь его.
  2. Отвернуть нижнюю гайку крепления турбонагнетателя [стрелка].
  1. Демонтировать левый шланг наддувочного воздуха, ослабив зажимы [стрелки].
  1. Отвернуть винт [1] крепления рукава наддувочного воздуха.
  1. Повернуть винты крепления [4] и снять фиксатор [5].
  2. Снять шланг наддувочного воздуха.

ПримечаниеПозиции [2] и [3] не учитываются.

  1. Ослабить гайки крепления затяжки [стрелки] и сдвинуть ее назад.
  1. Демонтировать детали подвески [стрелки] крепления выхлопной трубы с их держателей.
  1. Извлечь катализатор и демпфер предварительной подачи вниз.
  2. Radhaus vorne слева ausbauen (см. разд. 66 Radhausschalen).
  3. Открутить шестигранную гайку [1] тяги справа и слева.
  1. Снять тягу [3] слева и справа от стабилизатора [2].
  2. С обеих сторон открутить карданный вал от фланцевого порога/редуктора [стрелки].
  1. Подвесьте наружное соединение к ступице колеса с обеих сторон вручную.
  2. Отвернуть гайки [стрелки] с обеих сторон.
  1. Отсоединить корпус подшипника колеса от осевого соединения поперечного качающегося рычага
  2. Снять карданные валы
  3. Снять правый фланцевый порог коробки приводов с заглушкой.

Винт имеет 6-миллиметровый внутренний шестигранник. Винт также может быть извлечен и установлен с помощью вставной вставки.

  1. Для демонтажа и установки фланцевого шпангоута завернуть 2 винта во фланец и отрегулировать с помощью монтажного утюга.
  1. Снять фланцевую шпалу пружиной сжатия.
  2. Закрыть фланец карданного вала соответствующей пробкой.
  3. Для установки прижать фланцевую шпалу к коробке приводов, при необходимости, с помощью монтажного утюга и закрутить винт.

Момент затяжки: 30 Нм.

  1. Открутить рулевой механизм от силовой установки [стрелки] и закрепить проволокой, например.
  1. Aggregateträger fixieren (см. разд. 40).
  2. Опустить опору агрегата с помощью домкрата двигателя и коробки приводов.

При демонтаже рекомендуется начинать с нижнего винта.

Для этого и подходят эти инструменты.

  1. Вывинтите все верхние соединительные болты между двигателем и коробкой передач.

В отверстии стартера расположен винт. Вместо штекерной насадки 18 мм можно использовать также штепсельную насадку.

Отвинтить 3 винта консоли.

2 винта вертикально, 1 винт горизонтально на коробке передач сверху.

  1. После этого двигатель и редуктор немного опускаются над шпинделем перехватывающего устройства, пока нижние винты консоли не могут быть сняты.

Даже при последующем демонтаже трансмиссии во многих случаях шпиндель не нуждается в дальнейшем дренировании.

  1. Установить приемник передачи с регулировочной пластиной.
  2. Привод двигателя и редуктора под трансмиссию и перехват коробки передач. Не поднимать.
  1. Подложить лист оправки под корпус коробки передач, а не под мехатронику.
  2. В заднее отверстие под маятниковую опору ввинчивается оправка.

Коробка передач в этом положении отделена от двигателя.

  1. Демонтировать оставшиеся соединительные винты двигателя на коробке приводов.
  2. Отжать редуктор от двигателя, " также обратить внимание на трос рычага селектора " и опустить коробку передач.

В некоторых версиях на передней части коробки передач имеются кронштейны.

  1. Демонтировать держатель.

Если устанавливается новая трансмиссия, то эти держатели отсутствуют на новой трансмиссии.

  1. Переустановите правый фланцевый порог.

Момент затяжки: 30 Нм.

  1. Для последующей установки проверить, установлены ли обе вентиляционные заглушки на коробке передач.

Установить коробку передач (глава).

Коробка передач: ausbauen, Altea 2009 , Altea XL 2009 , Leon 2009

Транспортировать редуктор и закрепить его на монтажном кронштейне (см. главу).

Установить коробку передач (глава).

Моменты затяжки для крепления коробки передач к двигателю и указания по хранению агрегата (глава).

Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.

  • Домкрат двигателя и коробки передач
  • Водило редуктора
  • Опорная плита
  • Кронштейн двигателя
  • Динамометрический ключ
  • Динамометрический ключ
  • Переходник для гидравлического двигателя и редуктора

Порядок работы

ПримечаниеСоблюдать правила чистоты при работе с коробкой передач (см. главу). Обратить внимание на общие указания по ремонту (см. глава). Все кабельные стяжки, которые отсоединяются или разрезаются во время демонтажа коробки передач, должны быть повторно установлены в том же месте при установке коробки передач.

  1. Поднять автомобиль, поставив четыре опоры подъемника на одну и ту же высоту.
  2. Установить рычаг селектора в положение " Р.
  3. При выключенном зажигании отсоединить заземляющую ленту аккумулятора.
  4. Демонтировать полный корпус воздушного фильтра (№ 4-цил. Двигатель с непосредственным впрыском бензина 1.8 турбонаддува 4в разд. 24 подготовка топлива, впрыск)
  5. Демонтаж аккумуляторной АКБ (электроустановка разд. 27).
  6. Демонтировать держатель аккумуляторной АКБ [стрелки].

При последующей установке проверить, установлены ли оба вентиляционных колпачка на коробке передач.

Некоторые автомобили имеют вентиляционный шланг на воздухоотводе мехатроники [3].

  1. Снять вентиляционный шланг (глава).
  2. Отвернуть и снять винт [1] фиксатора [2] стравливающего шланга.

Продолжение для всех автомобилей:

  1. Демонтировать стартер (демонтаж и монтаж стартера разд. 27).
  2. Отсоединить трос рычага переключателя [2] от рычага вала переключения передач.
  1. Снять контровочную шайбу [1] троса рычага селектора.

ПримечаниеНикогда не устанавливать повторно снятую контровочную шайбу. Эта шайба может быть потеряна из-за потери внутреннего остаточного напряжения, поэтому при монтаже необходимо всегда использовать новое стопорное кольцо.

  1. С большой осторожностью вынуть тросик из опоры троса коробки приводов. Не сгибайте его, пожалуйста.

Вы также можете слегка отодвинуть трос назад от опоры троса, а затем извлечь его при опускании коробки передач. Но затем наблюдайте за поездом, когда вы опускаете коробку передач.

  1. Для отпирания и отцепления штепсельной вилки потянуть за блокировочную деталь штепсельного соединения мехатроники.
  1. После этого выкрутите все верхние соединительные винты двигателя/коробки передач.

В отверстии стартера расположен винт. Вместо штекерной насадки 18 мм можно использовать также штепсельную насадку.

  1. Снять среднюю шумоизоляцию (кузов - монтажные работы снаружи разд. 50)
  2. Демонтировать левую и правую чаши колесной арки (кузов, монтажные работы снаружи разд. 66).

Количество электрических вставных соединений кронштейна, описанного ниже, может изменяться в зависимости от типа двигателя.

  1. Снять все кронштейны перед разъемными соединениями коробки приводов.
  2. Снять маятниковую опору.
  1. " Двигатель и трансмиссия " толкают вперед и фиксируют положение с помощью соответствующего куска дерева [А].
  1. Особое внимание следует уделить следующим моментам:
  • Генератор должен только слегка касаться магистрали хладагента.
  • Компрессор кондиционера должен лишь слегка соприкасаться со штуцером трубопровода хладагента.
  1. Открутить жаропрочный лист (если он установлен) правого карданного вала [стрелки].
  1. Снять карданные валы с фланцевых шпал коробки приводов (шасси, оси, рулевое управление разд. 40).
  2. Открутить держатель выхлопной системы.
  1. При необходимости снять крышку двигателя в зависимости от версии двигателя.
  2. Отсоединить шланги и трубопроводы в моторном отсеке рядом с проушинами крепления кронштейна двигателя.
  3. Установить держатель двигателя на кромку болтового соединения крыла.
  1. Установить карабины шпинделей в фиксирующие проушины.

ПримечаниеЗакрепить двигатель/коробку передач таким образом, чтобы она правильно опиралась на наиболее жесткую часть краев крыла, так как в противном случае они могут деформироваться. Следить за тем, чтобы шланги и провода в области подвески двигателя не были повреждены во время сборки приемных крюков.

  1. Слегка натяните двигатель/редуктор со шпинделем.

Снять все винты [1] и [2] консоли.

  1. Затем осушите блок двигателя/трансмиссии немного над шпинделем держателя электродвигателя, чтобы извлечь кронштейн.
  2. Установить фиксатор на опору и закрепить его на домкрате двигателя/коробки приводов с помощью переходника для гидромотора/коробки передач.
  1. Выкрутите оставшиеся нижние соединительные винты коробки передач/двигателя.
  2. Выведите коробку передач из зацепления с центрирующими втулками и повернуть ее в сторону опоры агрегата, перемещая при этом шпиндели опоры коробки передач.

В некоторых версиях на передней части коробки передач имеются кронштейны.

ПримечаниеАккуратно опустить коробку передач.

  1. Демонтировать держатель при установке новой коробки передач, так как держатели отсутствуют на новой коробке передач.

Установить коробку передач (глава).

Коробка передач ausbauen, Toledo 2013

Транспортировать редуктор и закрепить его на монтажном кронштейне (см. главу).

Установить коробку передач (глава).

Моменты затяжки для крепления коробки передач к двигателю и указания по хранению агрегата (глава).

Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.

  • Устройство перехвата
  • Регулировочная пластина
  • Вставной вкладыш
  • Вставной вкладыш
  • Захват редуктора
  • Установочный инструмент Sw 18
  • Вставной вкладыш
  • Дужка
  • 3 натяжных ремня
  • Домкрат двигателя и коробки передач

Краткое описание

Коробка передач выдвигается отдельно без двигателя вниз. " Сверху " будет:

Аккумулятор, воздушный фильтр и стартер сняты.

" Снизу " будет:

Шумоподавление под двигателем и нижней крышкой в передней левой колесной арке, а также расширена маятниковая опора.

Расширение:

  1. Подъем автомобиля, все 4 приема подъемной платформы на одинаковую высоту.
  2. Переведите рычаг селектора в положение " П.
  3. Акб abklemmen (см. Elektrische Anlage разд. 27).
  4. Извлечь АКБ и [держатель АКБ] (●. разд. 27 АКБ; извлечь и установить АКБ).
  1. Снять весь корпус воздушного фильтра (демонтировать и установить воздушный фильтр разд. 24).
  2. Демонтировать держатель аккумуляторной АКБ [стрелки].

При последующей установке проверить, установлены ли оба вентиляционных колпачка на коробке передач.

  1. Демонтировать стартер (демонтаж и монтаж стартера разд. 27).
  2. Снять трос рычага селектора с шаровой головки, снять контровочную шайбу.

Не устанавливать снятую контровочную шайбу. Шайба может быть потеряна из-за потери внутреннего остаточного напряжения.

  1. Так что при сборке всегда берите " новую " контровочную шайбу.

С большой осторожностью вынуть тросик из опоры троса коробки приводов. Не сгибайте его, пожалуйста.

Вы также можете слегка отодвинуть трос назад от опоры троса, а затем извлечь его при опускании коробки передач. Но затем наблюдайте за поездом, когда вы опускаете коробку передач.

  1. Расстопорите затвор вилки мехатроники, потянув и отсоединив вилку.
  1. После этого выкрутите все верхние соединительные винты двигателя/коробки передач.

В отверстии стартера расположен винт. Вместо штекерной насадки 18 мм можно использовать также штепсельную насадку.

Для этого и подходят эти инструменты.

  1. Снять шумоизоляцию (разд. 50 Шумоизоляция - обзор монтажа).
  2. Демонтировать левую и правую чаши колесной арки (кузов, монтажные работы снаружи ре.-гр. 66).
  3. Falls vorhanden, bauen Sie den теплозащита через rechten Gelenkwelle aus. Anzugsdrehmoment (см. разд. 40 Gelenkwelle instand setzen)
  1. Открутить левую поперечную тягу от стойки подвески.
  1. Повернуть левый карданный вал в колесную арку на продольную балку. Таким образом, вал не будет мешать дальнейшему ходу.

При этом не должна быть повреждена защита поверхности валов. Поэтому очень хорошо подходят пластиковые кабельные стяжки или натяжные ремни.

Оба карданных вала закреплены на опоре пружины с помощью натяжных ремней.

  1. Снять правый фланцевый порог коробки приводов с заглушкой.

Винт имеет 6-миллиметровый внутренний шестигранник. Винт также может быть извлечен и установлен с помощью вставной вставки.

  1. Для демонтажа и установки фланцевого шпангоута завернуть 2 винта во фланец и отрегулировать с помощью монтажного утюга.
  1. Снять фланцевую шпалу пружиной сжатия.
  2. Закрыть фланец карданного вала соответствующей пробкой.
  3. Для установки прижать фланцевую шпалу к коробке приводов, при необходимости, с помощью монтажного утюга и закрутить винт.

Момент затяжки: 30 Нм

  1. Демонтировать все держатели спереди коробки передач.
  1. Снять маятниковую опору.
  1. Открутить держатель выхлопной системы от опоры агрегата (демонтировать и установить детали выхлопной установки).
  1. Отсоединить переднюю выхлопную трубу от каталитического нейтрализатора, чтобы можно было снять [стрелки] нижние соединительные винты двигателя/коробки передач (демонтировать и установить детали выхлопной системы).
  1. Снять крышку двигателя с головки цилиндра.
  2. Если в районе приемных проушин двигателя для перехватывающего устройства имеются шланговые и кабельные соединения, демонтировать их сейчас.
  3. При наличии: снять заглушки с обоих верхних краев крыла.
  4. Перехватите двигатель и коробку передач, не поднимайте.

Отвинтить 3 винта консоли.

2 винта вертикально, 1 винт горизонтально на коробке передач сверху.

  1. После этого немного опустить двигатель и коробку передач над шпинделем перехватчика, пока не сможете снять нижние винты консоли.

Даже при последующем демонтаже редуктора во многих случаях шпиндель не нуждается в дальнейшем дренировании.

  1. Установить приемник передачи с регулировочной пластиной.
  2. Привод двигателя и редуктора под трансмиссию и перехват коробки передач. Не поднимать.
  1. Подложить лист оправки под корпус коробки передач, а не под мехатронику.
  2. В " заднее " отверстие под маятниковую опору ввинчивается оправка.

Коробка передач в этом положении отделена от двигателя.

  1. Демонтировать оставшиеся соединительные винты двигателя на коробке приводов.
  2. Отжать редуктор от двигателя, " также обратить внимание на трос рычага селектора " и опустить коробку передач.

В некоторых версиях на передней части коробки передач имеются кронштейны.

  1. Демонтировать держатель при установке новой коробки передач, так как держатели отсутствуют на новой коробке передач.

Редуктор с фланцевыми шпалами, момент затяжки (глава)

Винт имеет 6-миллиметровый внутренний шестигранник. Винт также может быть извлечен и установлен с помощью вставной вставки.

Установить коробку передач (глава).

Установка редуктора

Установка производится в обратном порядке. Однако необходимо соблюдать следующие важные шаги:

ПримечаниеЗаменить самоблокирующиеся гайки и болты. Заменить винты, которые затягиваются с последующим углом поворота, а также уплотнительные кольца и прокладки. Закрепить все соединения шлангов хомутами, соответствующими серийному состоянию (см. электронный каталог запасных частей " ETKA "). Обязательно удалить тонкий смазочный слой. Все кабельные стяжки, ослабленные или разрезанные при демонтаже, должны быть восстановлены в том же месте при установке.

  1. Если в блоке цилиндров отсутствуют проходные муфты для центрирования двигателя и коробки передач, установить проходные втулки.
  2. В некоторых версиях на передней части снятой коробки передач имеются кронштейны. Эти кронштейни вновь монтируются на новую коробку передач.

На некоторых автомобилей крышка устанавливается над рычагами втягивания.

Крышка предотвращает попадание грязи.

Момент затяжки: 8 Нм

  1. Для установки коробки приводов снять правую фланцевую шпалу коробки передач.

Редуктор с фланцевыми шпалами, момент затяжки (глава)

Винт имеет 6-миллиметровый внутренний шестигранник. Винт также может быть извлечен и установлен с помощью вставной вставки.

  1. Nadellager [Pfeil] in коленчатый вал ersetzen (см. разд. 13 коленчатый вал; Nadellager in коленчатый вал ersetzen.)

ПримечаниеЕсли игольчатый подшипник в коленчатом валу поврежден, передачи больше не могут быть правильно переключены, так как муфта опирается на этот подшипник.

  1. Verzahnung der Antriebswelle und Verzahnung des Torsionsdämpfers reinigen, Korrosion entfernen und nur eine hauchdünne Schicht Fett auf die Verzahnung auftragen; Fett (см. Elektronischer Teilekatalog (ETKA)). Überschüssiges Fett unbedingt entfernen.
  2. Убедиться, что промежуточный лист прикреплен к уплотнительному фланцу [стрелка А] и надет на установочные втулки [стрелки В].
  1. По возможности вставить трос селектора в упор.

ВниманиеВнимание! Опасность повреждения троса рычага селектора. При подъеме редуктора осторожно вставляйте трос рычага селектор в упор троса, не сгибайте и не разгибайте трос переключателя.

Двигатель и коробка передач должны быть соединены вручную до тех пор, пока фланец двигателя и фланец коробки передач не соприкоснутся друг с другом!

Если нет, " что-то пошло не так "!

  1. Отрегулировать захват трансмиссии до тех пор, пока двигатель и коробка передач " не сойдутся друг с другом в полете.
  2. При необходимости немного повернуть коленчатый вал.
  3. Будьте осторожны с двумя вентиляционными колпачками, особенно после установки стартера.

Некоторые автомобили имеют вентиляционный шланг на воздухоотводе мехатроники [3].

  1. Установить фиксатор [2] вентиляционного шланга и затянуть винт [1] с моментом затяжки 30 Нм.
  2. Установить шланг стравливания воздуха:
  • Ibiza 2008 ►, Ibiza ST 2010 ► (см. Kapitel)
  • Leon 2009 ► (см. Kapitel)

Продолжение для всех автомобилей:

  1. Контровочная шайба троса селектора должна быть заменена.

Не устанавливать снятую контровочную шайбу. Шайба может быть потеряна из-за потери внутреннего остаточного напряжения.

  1. Так что при сборке всегда берите " новую " контровочную шайбу.
  2. Если абатмент троса [1] был снят, привинтите его к коробке приводов (стрелки).

Момент затяжки: 8 Нм

  1. При монтаже обращайте внимание на правильность укладки троса селектора.

Если лист изогнут вниз из-за расширения коробки передач, это может вызвать шум. Затем трос " порхает " на листе.

  1. Обратить внимание на лист. При установке нажать его обратно в туннель.
  2. Immer den трос селектора регулировка (см. Kapitel).
  3. Соединить карданные валы с фланцевыми порогами коробки приводов (шасси, оси, рулевое управление разд. 40).

Моменты затяжки при сборке редуктора (глава)

Двигатель 1.4 л - 110 кВт TSI и 1,4 л - 132 кВт.т si.

  1. Установить переднюю секцию (каталитический нейтрализатор) выхлопной системы (4-цил.-двигатель впрыска топлива (1.4 л, четыре клапана прямого впрыска, турбонагнетатель и роторно-поршневой компрессор) разд. 26 выхлопная система)

Двигатель 1.6 л - 77 кВт SRE

  1. Установить переднюю секцию выхлопной системы (№ 4 з.двигатель впрыска топлива (1.6 л, 4 В, цепная передача) разд. 26 выхлопная система).

Продолжение для всех автомобилей:

  1. Den vorderen Aggregateträger einbauen (см. Vorderradaufhängung разд. 40 Aggregateträger).
  2. Соединить карданные валы с фланцевыми порогами коробки приводов (шасси, оси, рулевое управление ре.-гр. 40).

Автомобили с аккумулятором в моторном отсеке

  1. Установка аккумуляторной АКБ (ср. электроустановка разд. 27).

Продолжение для всех автомобилей:

  1. Затем установить весь корпус воздушного фильтра:
  • 1.4 л - 110 и 132 кВт, 1.6 л - 75 кВт. двигатель 1.8 л - 118 к В (рр-гр.24 воздушный фильтр: демонтаж и монтаж)
  • Двигатель 1.6 л - 77 кВт Cr TDI (р.-гр.23 воздушный фильтр: демонтаж и монтаж)

Двигатель SRE 1.6 л - 77 кВт

  1. Установить первый всасывающий трубопровод приточной установки.

Продолжение для всех автомобилей:

  1. Акб anklemmen (см. Elektrische Anlage разд. 27 акб ab- и anklemmen).
  2. Подключить диагностическую, измерительную и информационную систему автомобиля.
  3. Выполнить полную базовую настройку в разделе " Управляемые функции " (глава).

Моменты затяжки при сборке редуктора (глава)

Моменты затяжки для крепления коробки приводов к двигателю и указания по хранению агрегата

Установить коробку передач (глава).

В следующих главах приведены моменты затяжки для монтажа коробки передач.

Вы также получите информацию о " левом " хранилище агрегатов.

Болтовые соединения, не связанные непосредственно с коробкой передач, находятся в соответствующих сборках.

Например, агрегатная балка и маятниковая опора:

Маятниковая опора силового носителя является частью ходовой части.

Darum sind weiterführende Beschreibungen auch im (см. Fahrwerk разд. 40) zu finden.

  1. Правильно проложить трос селектора при монтаже.

Если лист изогнут вниз, это может вызвать шум. Затем трос " стучит " по листу.

  1. Обратить внимание на лист. При сборке его необходимо прижать к туннелю вверх.
  2. Заменить все винты левой опоры агрегата.
  3. Все новые винты завинчивать сначала рукой.

Ibiza 2008 , Ibiza ST 2010 , Toledo 2013

  1. Установить консоль коробки передач [A] и затянуть крепежные винты [1 и 2] до 40 Н · м + 90º.
  1. Установить подшипник редуктора и затянуть винты [стрелки] до 40 Н · м + 90º.

Altea 2009 , Altea XL 2009 , Leon 2009

  1. Сначала привинтите консоль к коробке передач [1] при 40 Н · м + 90 °.
  1. С помощью отвертки при затягивании винтов [2] консоль можно отрегулировать в ее гнезде. Момент затяжки [болтов 2:] 60 Нм + 90 °.

Продолжение для всех автомобилей:

Стартер на коробке приводов (демонтировать и установить стартер разд. 27).

Vorderer Abschnitt система выпуска ог (см. разд. 26 система выпуска ог)

Vorderer Aggregateträger (см. Vorderradaufhängung разд. 40 Aggregateträger).

Ibiza 2008 , Ibiza ST 2010 :

  • Двигатель 1.2 л - 77 кВт TSI (см. главу).
  • 1.4 л - 110 кВт двигатель TSI и 1.4л - 132 кВт. мотор TTI (глава).
  • SRE электродвигатель 1,6 л - 77 kW (см. Kapitel).

Leon 2009 :

  • Двигатель SRE 1.6 л - 75 кВт (см. главу).
  • 1.6 л - 77 к В двигатель Cr TDI и 1.8 л - 118 кВт двигатель TFSI (глава).

Toledo 2013 :

  • Двигатель 1.4 л - 90 кВт TSI (см. главу).
1.2 л - 77 кВт двигатель TSI
Двигатель TSI 1.4 л - 110 кВт/1.3 л - 132 кВт. мотор TSA/1,4 л - 90 к В
Двигатель 1.6 л - 77 кВт SRE
Двигатель 1.6 л - 75 кВт SRE
Двигатель 1.6 л - 77 к В Cr TDI и 1.8 л - 118 кВт TFSI

Другие статьи — Трансмиссия мех.-бет., ЗПК., диффузор-замок.