Вторичный вал должен всегда перенастраиваться при замене любого из следующих компонентов:
- Коробка передач
- Корпус сцепления
- Вторичный вал для 5-й/6-й передачи и заднего хода
- Конические роликоподшипники
Обзор регулировки
- Коробка передач закреплена на сборочном стенде.
- Уплотнительные поверхности корпусов сцепления и коробки передач не должны содержать герметика.
- Для проведения измерения необходимо только подогнать измеряемый вал.
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Комплект динамометрического ключа, см. эквивалентный анкер
- Розетка, см. аналог Анкер
- Комплект съемника, см. аналог Якорь
- Комплект (футляр), см. аналог Анкер
- Вставить наружное кольцо роликоподшипника с прокладкой 1,70 мм в корпус редуктора; для этого поддержать корпус под выделенным подшипником.
- Установить корпус редуктора на место и затянуть болты [A] и [B] по диагонали с правильным моментом затяжки.
- Установить измерительные инструменты и закрепить их болтом [стрелка] в корпусе сцепления.
- Прикрепите опорные и измерительные инструменты к корпусу сцепления с помощью болта [стрелка].
- Установить циферблатный индикатор (диапазон 3 мм) в положение «0» с предварительным натяжением 1 мм.
- Ослабить по диагонали болты крепления корпуса сцепления к коробке передач до тех пор, пока корпус коробки передач или вторичный вал не будут подняты.
- Считать значение, указанное циферблатным манометром и обратить внимание на то, что оно (в примере: 0,25 мм) расположено за заглушкой.
ПримечаниеПри ослаблении болтов крепления корпуса сцепления к коробке передач на циферблатном указателе не указывается величина, для проведения измерения необходимо установить регулировочную прокладку 1,95 мм или 2,20 мм.
Определение толщины прокладок
Заданная предварительная нагрузка на подшипник достигается путем вычитания измеренного значения (0,25 мм) из вставленной прокладки (1,70 мм) и добавления постоянного значения для предварительной нагрузки (0,20 мм).
| Пример: | |
|---|---|
| Регулировочные прокладки установлены | 1,70 мм |
| - Измеренное значение | 0,25 мм |
| + Предварительная нагрузка (постоянная) | 0,20 мм |
| Толщина прокладки | 1,65 мм |
- Определить толщину прокладки с помощью таблицы (см. каталог запасных частей).
Доступны следующие прокладки:
| Толщина регулировочных прокладок Примечание в мм | |||
|---|---|---|---|
| 1.50 | 1.70 | 1.90 | 2.10 |
| 1.55 | 1.75 | 1.95 | 2.15 |
| 1.60 | 1.80 | 2.00 | 2.20 |
| 1.65 | 1.85 | 2.05 | 2.25 |
- Снять кожух коробки передач и извлечь из него наружное кольцо роликоподшипника.
- Извлечь наружное кольцо конического роликоподшипника и гнезда подшипника с помощью комплекта съемников.
- Снять регулировочную прокладку (1,70 мм) с корпуса редуктора.
- Вставить наружное кольцо роликового подшипника с прокладкой определенной толщины (в данном случае 1,65 мм) в корпус коробки передач; для этого поддержите корпус непосредственно под выделенным подшипником, используя комплект (футляр).
Измерение
- Требуемая прокладка уже должна быть установлена
- Прикрепите опорные и измерительные инструменты к корпусу сцепления с помощью болта [стрелка].
- Установить циферблатный индикатор (диапазон 3 мм) в положение «0» с предварительным натяжением 1 мм.
- Ослабить по диагонали болты крепления корпуса сцепления к коробке передач до тех пор, пока корпус коробки передач или вторичный вал не будут подняты.
- Если была выбрана правильная прокладка, то теперь на стрелочном указателе должно быть указано значение 0,15... 0,25 мм.