(глава " Балансировочные редукторы: разборка и сборка ")
(раздел " Регулировка балансировочного редуктора ")
Балансировочный редуктор: разборка и сборка
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Съемник (V.a.g 1582)
- Захват (V.a.g 1582/3)
- Пресс (Vw 412)
- Панель костюма (40-105)
- Нажимная пластина (Vw 401)
- Нажимная пластина (Vw 402)
- Пресс (Vw 408 A)
- Печатная деталь (Vw 473)
- Панель костюма (30-205)
- Втулка ударная (3144)
- Печатный станок (2007)
- Динамометрический ключ (V.a.g 1332)
- [1] Съемник внутренний (Kukko 21/7)
- [4] Контрдержатели (Kukko 22/2)
ПримечаниеInnenring/Kegelrollenlager vor dem Einbau auf 100 °C erwärmen. Beide Kegelrollenlager gemeinsam ersetzen. Bei Ersatz der Kegelrollenlager, des Ausgleichsgetriebegehäuses, des коробка передач oder des Kupplungsgehäuses das Ausgleichsgetriebe регулировка (см. Kapitel).
- Корпус коробки передач - корпус коробки передач
- Винт - болт
- Корпус балансировочного редуктора с зубчатым колесом для осевого привода резьбовое отверстие под зажимную втулку, адаптированное к длине зажимной втулки Рис. Назначение (№ по электронному каталогу запасных частей " ETKA ") - Корпус компенсационного редуктора
- Перед установкой на корпус балансировочной коробки передач установить зубчатое колесо для привода оси стандартным клепаным способом.
- Подкладочный лист - подложка
- Гайка, 70 Нм - гайка, 70нм
- Регулировочная шайба для балансировочного редуктора Определение толщины (глава) - Регулировочный диск
- Выталкивание наружного кольца/конического роликоподшипника рис. - наружное кольцо/конический роликовый подшипник
- Вытолкнуть блок из внутреннего кольца и конические роликоподшипники Рис. - Собрать блок из внутренних колец и конических роликоподдержателей
- Корпус компенсационной коробки передач с наклёпанной шестерней для привода оси при замене шестерни на головку заклепки привода оси рис.
- Установить ведущее колесо для спидометра, если таковое имеется, перед ударом внутреннего кольца до упора в корпус балансировочного редуктора - приводное колесо для спидометра
- Вытолкнуть блок из внутреннего кольца и конические роликоподшипники Рис. - Собрать блок из внутренних колец и конических роликоподдержателей
- Выталкивание наружного кольца/конического роликоподшипника рис. - наружное кольцо/конический роликовый подшипник
- Корпус муфты - корпус муфты
- Демонтировать и установить ударную втулку под уплотнительное кольцо поз.
- Заменить уплотнительное кольцо в случае установленного редуктора (глава) - Уплотнительное кольцо
- Заменить уплотнительное кольцо и втулку неразъемно при повреждении уплотнительного кольца, уплотнительных колец и втулки совместно (гл.) - Уплотнительные кольца и втулка неразъемные
- Винт конический, 25 Нм с резьбовой деталью поз.
- Демонтаж и монтаж фланцевого порога (глава) - Фланцевый порог
- Пружина сжатия для фланцевого порога, установленная за фланцевыми порогами - пружина давления для фланца
- Установочное положение упорной шайбы: втулка указывает на пружину сжатия, перемычки - на коническое кольцо.
- Конусное кольцо с пазами для зацепления упорной шайбы Монтажное положение: коническая сторона, обращенная к корпусу компенсационной коробки передач - коническое кольцо
- Стопорное кольцо Сохраняет положение конического кольца, упорной шайбы и пружины сжатия при снятом фланцевом пороге. - стопорное кольцо
- Вставка композита упорного диска с трансмиссионным маслом - композит пускового диска
- Установка большого конического колеса Рис. - Большое коническое колесо
- Монтаж резьбового участка Рис. - Резьбовой участок
- Демонтировать ось балансировочного конического колеса совместно с короткой зажимной втулкой (рис.), демонтировать вместе с длинной зажимной муфтой (фиг.
- Натяжная втулка для крепления оси балансировочного конического колеса Установлены стягивающие втулки различной длины Отличие стяжных муфт Рис. Демонтаж и монтаж короткой стяжной муфты Рис. Длинная стружечная муфта: для демонтажа стрижки Рис. Установка длинной стягивающей муфты
- Монтаж малого балансировочного конического колеса Рис. - Малое балансировочное коническое колесо
- Установка большого конического колеса Рис. - Большое коническое колесо
- Предварительно демонтировать приемную втулку под уплотнительное кольцо/фланцевую шпалу.
Регулировочная шайба со стороны корпуса муфты не установлена.
- Перед установкой съемника установить на корпус балансировочного редуктора прижимные пластины (40-105).
ПримечаниеСнятие обоих внутренних колец подшипника/конических роликоподшипников корпуса балансировочного редуктора идентично.
ПримечаниеУдарная вязкость обоих внутренних колец подшипника/конических роликоподшипников корпуса балансировочного редуктора идентична.
- Установить регулировочную шайбу под наружное кольцо.
- Поддержите корпус коробки приводов втулкой (3144) непосредственно под посадочным местом подшипника.
- Высверлить головки заклепок с опущенной стороны сверлом 12 мм и вытолкнуть заклепки оправкой.
ПримечаниеОчистить балансировочный редуктор до и после бурения, защитите конические роликоподшипники от бурового шлама.
- Установить прижимную пластину 40-105 на корпус компенсационной коробки приводов.
- Выведите шестерню/привод оси из ремонтного комплекта при установке болтами [А].
Использовать специальные винты с подкладными листами и гайками в соответствии (электронный каталог деталей ETKA).
| Размер " " a " " мм | Отличительный признак |
|---|---|
| 28.5 (короткая стяжная втулка), демонтировать и установить рис. | Круговая канавка [стрелки] |
| 36.0 (удлиненная стяжная втулка), демонтаж рис., монтаж рис. | Нет круговой канавки |
- Проверить отверстие под зажимную втулку в корпусе компенсатора.
Отверстие в корпусе балансировочного редуктора было отрегулировано из-за более длинной зажимной втулки.
| Бурение скважин | Длина зажимной втулки (мм) |
|---|---|
| [A] | 28.5 (короткая зажимная втулка) |
| [A] и [B] | 36.0 (длинная зажимная втулка) |
Демонтаж
- Закрыть внутреннее кольцо/конический роликоподшипник и ведущее колесо для спидометра, чтобы избежать возможных повреждений и попадания стружки.
- Снять стяжную втулку долотом, приложив для этого давление к канавке.
Выращивание
- Проденьте деталь в корпус компенсатора до упора.
При выдавливании зажимная втулка срезается.
- Выведите оставшуюся часть стяжной втулки из корпуса компенсационной передачи.
- Совместить отверстие в оси уравновешивающего конического колеса с отверстием в корпусе уравновешивающей передачи.
- Вставить новую зажимную втулку с помощью оправки [1] до размера [a] = 3,0 мм.
- Натяжная втулка не должна соприкасаться с коробкой передач, если в ней установлен корпус балансировочного редуктора.
- Вставить комплект пускового диска с трансмиссионным маслом.
- Вставить и закрепить два больших сателлита (например, с фланцевым порогом).
- Вставить небольшие конические колеса со смещением на 180 ° и повернуть их.
- Нажать на ось [стрелка А] до 1-го малого конического колеса.
- Поместить резьбовые детали [стрелки B] в большие уравновешивающие конические колеса.
Монтажное положение: выемка указывает на привод колеса балансировочного редуктора.
- Вставить ось для конических колес до конечного положения и закрепить зажимной втулкой.
Монтажное положение:
Если перемычек [A] нет, то буртик указывает на пружину сжатия [B].
Регулировка балансировочного редуктора
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Универсальный держатель для часов (Vw 387)
- Фиксирующая пластина для измерения (Vw 385/17)
- Панель костюма (30-205)
- Пресс (Vw 407)
- Динамометрический ключ (V.a.g 1331)
- [1] Съемник внутренний (Kukko 21/7)
- [4] Контрдержатели (Kukko 22/2)
- Измерительные часы
Регулировка балансировочного редуктора необходима при замене одного из следующих компонентов:
- Корпус коробки передач
- Корпус муфты
- Корпус балансировочного редуктора или
- Конический роликовый подшипник для балансировочного редуктора
Общие сведения о настройке (глава)
- Вдавливание наружного кольца/конического роликоподшипника с нажимной пластиной (30-205) в корпус муфты рис.
ПримечаниеВнутреннее и наружное кольца конических роликоподшипников парные. Не менять местами!
- Вставить наружное кольцо/конический роликоподшипник без регулировочной шайбы в корпус коробки приводов с помощью нажимной пластины (30-205).
- Поместить дифференциал в корпус муфты.
- Наденьте корпус коробки передач и затянуть 5 болтов на 25 Нм.
- Установить счетчик в положение «0» с предварительным натяжением 1 мм.
- Переместить балансировочный редуктор вверх и вниз, считать зазор на циферблате и записать (в примере: 0.70 мм).
Определение регулировочной шайбы
Пример:
| Измеренное значение зазора подшипника | Толщина регулировочной шайбы по таблице |
|---|---|
| 0.70 мм | 0.95 мм |
Таблица регулировочных шайб
| Складской люфт | Регулировочная шайба |
|---|---|
| Измеренное значение (мм) | Толщина (мм) |
| 0 303... 0.4490 450....... 0.4990 500.... 0 549 | 0.6500.7000 750 |
| 0 550... 0.5990 600....... 0.6490 650.... 0 699 | 0.8000.8500 900 |
| 0 700... 0.7490 750. 0.7990 800.... 0 849 | 0.9501.0001 050 |
| 0 850... 0.8990 900.... 0.9490 950. 0 999 | 1.1001.1501 200 |
| 1 000... 1.0491 050....... 1.0991 100.... 1 149 | 1.2501.3001 350 |
| 1 150... 1 199 | 1 400 |
ПримечаниеНазначить регулировочные шайбы через (электронный каталог запасных частей " ETKA ").
- Снять кожух коробки передач и извлечь наружное кольцо/конический роликоподшипник из кожуха.
- Вставить регулировочный диск в определенную толщину, сначала самый толстый установочный диск.
Если измеренная толщина диска больше указанной в таблице, можно установить 2 диска, соответствующих измеренному значению.
Различные допуски позволяют точно измерить требуемую толщину диска.
- Повторно обжать наружное кольцо/конический роликоподшипник (рис.) и затянуть корпус редуктора.