Вид на вилки селектора; мехатронный блок снят (см. главу)
(см. Chapter“Gearbox снятие, Ibiza 2008 ►, Ibiza ST 2010 ►”)
(см. Chapter“Снятие gearbox; Ibiza 2008 ► с 1.4 л и 132 kW бензин двигатель”)
(см. Chapter“Gearbox: Снятие, Altea 2009 ►, Altea XL 2009 ►, Leon 2009 ►”)
(см. Chapter“снять gearbox, Toledo 2013 ►”)
(см. главу " Установка коробки передач ")
(см. главу " Моменты затяжки для крепления коробки передач к двигателю и информация о креплении коробки передач ")
Gearbox снятие, Ibiza 2008 ►, Ibiza ST 2010 ►
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Домкрат двигателя и коробки передач
- Кронштейн КП
- Опорная плита
- Опора двигателя
- Ключ моментный
- Ключ моментный
- Переходник к гидродвигателю и домкрату коробки передач
Последовательность работ
ПримечаниеСоблюдать правила чистоты при работе с коробкой передач (см. главу). Обратитесь к общим инструкциям по ремонту (см. глава). Все кабельные стяжки, которые освобождаются или разрезаются при снятии коробки передач, должны быть установлены в том же положении при установке коробки передач.
- Поднять автомобиль, установив опоры подъемной платформы на одной высоте.
- Поставить рычаг переключения передач в положение " Р.
- При выключенном зажигании отсоединить заземляющий браслет аккумуляторной АКБ.
1.4 л TSI двигателя 110
- Снять весь корпус воздушного фильтра (см. Rep. gr.24 Снятие и установка воздушного фильтра).
Двигатель SRE 1,6 л - 77 кВт
- Снять первый впускной коллектор ниже системы впуска.
ВниманиеПри отсоединении АКБ существует риск серьезного повреждения электронных компонентов: Соблюдать меры, которые должны быть приняты при отключении АКБ (см. Rep. gr.27).
Автомобили с аккумулятором, расположенным в моторном отсеке
- Отсоединить АКБ (см. электромонтаж Rep. gr.27).
- Снять АКБ (см. электросистему Rep. gr.27).
- Открутить гайки [1] и винт [2] и снять подставку для АКБ.
Позже, во время установки, пожалуйста, проверить, установлены ли оба колпачка сапуна на коробку передач.
Несколько автомобилей имеют дыхательный шланг, установленный на дышле мехатроники [3].
- Снятие шланга сапуна (см. главу).
- Открутить болт [1] с кронштейна [2] шланга сапуна и снять.
Все автомобили (продолжение):
- Демонтировать стартер (см. электросистему Rep. gr.27 Демонтаж и монтаж стартера)
- Отсоединить трос [2] управления рычагом селектора от рычага вала выбора.
- Снять крепежный зажим [1] для троса рычага селектора.
ПримечаниеСтопорная шайба, которая была удалена, больше никогда не вставляется. Зажим потеряет свое внутреннее натяжение и может упасть. Вот почему при сборке всегда должно использоваться новое кольцо.
- С большой осторожностью извлечь трос из кронштейна опоры троса на коробке передач, не сгибая его.
Трос также может быть слегка вытолкнут назад из кронштейна опоры троса и удален позже, когда коробка передач опущена. Но затем наблюдайте за тросом при опускании коробки передач.
- Для отпирания и отвинчивания штепсельного соединения на захвате вытянуть штепсельное соединение мехатроники.
- Затем открутить все верхние крепежные болты между двигателем и коробкой передач.
Один винт расположен в отверстии стартера. Розетку можно использовать вместо розетки 18 мм.
- Снять центральную звукоизоляцию (см. работы по установке внешнего корпуса Rep. gr.50)
- Снять левую и правую крышки колесной коробки (см. монтажные работы на наружном корпусе Rep. gr. 66)
Количество электрических разъемов на кронштейне, описанном ниже, может меняться в зависимости от модели двигателя.
- Снять все кронштейны перед штепсельным соединением коробки передач.
- Снять сочлененный вал с фланцевого вала коробки передач (см. ходовую часть, валы, рулевое управление Реп. 40).
- Демонтировать передний подрамник (см. подвеска передних колес гр.40 Подрамник).
1,4 л - 110 кВт двигатель TSI
- Демонтировать переднюю секцию (каталитический нейтрализатор) системы выпуска отработавших газов (см. 4-цилиндровый двигатель внутреннего сгорания (1,4 л, четыре клапана прямого впрыска, турбонагнетатель и роторно-поршневой компрессор) Rep. gr.26 Выхлопная система)
Двигатель 1.6 л - 77 кВт SRE
- Снять переднюю секцию выхлопной системы (см. 4-цилиндровый двигатель с впрыском топлива (1,6 л, 4 В, цепная передача) Rep. gr.26 выпускная система).
Все автомобили (продолжение):
- Снять переднюю секцию выхлопной системы на ходовой части.
- При необходимости, возможно, придется снять крышку двигателя в зависимости от версии двигателя.
- Отсоединить шланги и кабели в моторном отсеке рядом с фиксаторами, которые висят в опоре двигателя.
- Установить опору двигателя. Регулируемое положение ног при этом должно быть наклонено к спинке [стрелке].
ПримечаниеУстановить вспомогательное оборудование так, чтобы оно правильно сидело на самых твердых частях водостоков крыла и не вызывало повреждений. Убедиться, что соединения труб и кабели в зоне подвески двигателя не страдают от каких-либо повреждений при установке крюков вспомогательного оборудования.
- Слегка натяните двигатель в сборе/коробку передач через шпиндели.
- Извлечь болты крепления [стрелки] для опоры коробки передач. Всегда обновляйте.
- Открутить винт [1] консоли [А] коробки передач.
- Опустить узел двигателя/коробку передач вместе со шпинделем до тех пор, пока из корпуса колеса не будет обеспечен доступ к болтам крепления консоли коробки передач [2].
- Открутить крепежный винт [2] консоли коробки передач [А] и снять консоль.
- Закрепить опорный инструмент на основании и переместить его на двигатель и домкрат коробки передач с помощью адаптера для гидравлического двигателя и домкрата коробки передач.
- Отвинтить оставшиеся нижние крепежные болты между двигателем и коробкой передач.
- Освободить коробку приводов от центрирующих коробок и повернуть в сторону подрамников, сдвинув шпиндели водила коробки приводов
На передней стороне коробки передач при определенных исполнениях имеются кронштейны.
ПримечаниеОчень осторожно опустить коробку передач.
- Снять фиксаторы в случае установки новой коробки передач, так как на новой коробке нет фиксаторов.
Установить коробку передач (см. главу).
Снятие gearbox; Ibiza 2008 ► с 1.4 л и 132 kW бензин двигатель
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Кронштейн опорный
- Шаблон
- Розетка и ключ
- Розетка и ключ
- Опора редуктора в сборе
- Вставной инструмент, 18 мм
- Розетка и ключ
- Кандалы
- 2 Натяжные ремни
- Домкрат двигателя и коробки передач
Демонтаж:
- Применить тормоза и ослабить гайки на приводных валах [Стрелка] с обеих сторон.
ПримечаниеПосле ослабления центральной гайки не опускайте автомобиль на массу.
- Поднять автомобиль. Все 4 опоры подъемной платформы должны быть на одной высоте.
- Переведите рычаг селектора в положение " Р.
ВниманиеПри отсоединении АКБ существует риск серьезного повреждения электронных компонентов: Соблюдать меры, которые должны быть приняты при отключении АКБ (см. Rep. gr.27).
- Отсоединение аккумулятора (см. гр.27 Подключение и отключение аккумулятора в багажном отделении, отключение и повторное подключение аккумулятора).
- Поднять крышку двигателя в точках [1] и сдвинуть ее вперед по направлению [стрелок].
- Снять шланг [1] на всасывающем шланге.
- Открыть упругий пружинный ленточный хомут [2] и снять всасывающий шланг.
- Снять шланг [3] на всасывающем входе.
- Вывернуть крепежный болт и потянуть за корпус воздушного фильтра [4], чтобы переместить его вверх.
- Открутить главную Блок предохранителей. Сначала отвинтить болты [1], затем поднять вверх печатную плату и открутить болт [2].
- Затем коробку можно расположить сбоку, чтобы получить доступ к болтам [3].
Несколько автомобилей имеют дыхательный шланг, установленный на дышле мехатроники [3].
- Снятие шланга сапуна (см. главу).
- Демонтировать стартер (см. электросистему Rep. gr.27 Демонтаж и монтаж стартера)
- Отсоединить трос [2] управления рычагом селектора от рычага вала выбора.
- Снять крепежный зажим [1] для троса рычага селектора.
ПримечаниеСтопорная шайба, которая была удалена, больше никогда не вставляется. Зажим потеряет свое внутреннее натяжение и может упасть. Вот почему при сборке всегда должно использоваться новое кольцо.
С большой осторожностью извлечь трос из кронштейна опоры троса на коробке передач Не сгибайте трос.
Трос также может быть слегка вытолкнут назад из кронштейна опоры троса и удален позже, когда коробка передач опущена. Но затем наблюдайте за тросом при опускании коробки передач.
- Освободить разъем мехатронного блока, потянув и оттянув разъем.
- Вывинтите болты [стрелки] теплозащитного экрана [1] на турбонагнетателе.
- Вывинтите фланец на впускном коллекторе [1].
ПримечаниеОставьте дальнейшие позиции.
- Вывинтите верхние крепежные гайки турбокомпрессора [стрелки].
- Если установлены: удалить кусочки наполнителя с верхних кромок обоих крыльев.
- Поддержите двигатель и коробку передач, но не поднимайте.
- Удалить шумоизоляцию (см. Rep. gr.50 Underseal).
- Разделите оба штекерных разъема [Стрелки] лямбда-зонда за катализатором и сам ламбда-щуп.
- Ослабить кабельную связку генератора переменного тока, лямбда-зонд за каталитическим нейтрализатором и ламбда-щуп от креплений [стрелки].
- Вывинтите лямбда-зонд за катализатором с установленным ключом и снять его.
- Вывинтите нижние крепежные гайки турбокомпрессора [Стрелки].
- Снять левый шланг наддувочного воздуха; для этого ослабить хомуты шланга [Стрелки].
- Вывинтите крепежный болт [1] шланга наддувочного воздуха.
- Открутить крепежные болты [4] и снять кронштейн [5].
- Снять шланг наддувочного воздуха вниз.
ПримечаниеНе обращайте внимания на пункты [2] и [3].
- Ослабить крепежные гайки впускного коллектора [Стрелки] и подтолкните его в сторону спинки.
- Снять крепления [стрелки] крепления выхлопной трубы с их кронштейнов.
- Снять катализатор и предварительный глушитель в направлении вниз.
- Снять передний левый корпус колеса (см. гр.66 " Вкладыш корпуса колеса ").
- Отвинтить шестигранные гайки [1] левой и правой сторон стяжного стержня.
- Снять тягу [3] со стабилизатора с левой и правой стороны [2].
- Открутить болты с обеих сторон приводного вала от укороченного вала/коробки передач [стрелки].
- Отсоединить вручную наружное соединение на ступице колеса с обеих сторон.
- Открутить гайки [Стрелки] с обеих сторон.
- Отсоединить корпус подшипника колеса от поворотного соединения поперечного коромысла
- Снять приводные валы
- Снять правый фланцевый вал коробки передач с помощью розетки.
Болт имеет шестигранное гнездо 6 мм. Также болт может быть снят и установлен с гнездом.
- Винтите 2 болта во фланец и удерживайте вал фланца с помощью рычага для того, чтобы снять и установить фланцевый вал.
- Снять фланцевый вал с пружиной сжатия.
- Закрыть отверстие в приводном валу с помощью подходящей заглушки.
- Для установки фланцевого вала, при необходимости прижмите к коробке передач рычагом и ввернуть болт.
Момент затяжки: 30 Нм.
- Открутить болты рулевого механизма от водила трансмиссии [стрелки] и прикрепите их, например, с помощью проволоки.
- Зафиксировать положение подрамника (см. гр.40).
- Опустить водило силовой передачи с двигателем и домкратом коробки передач.
При демонтаже рекомендуется сначала снять нижний болт.
Эти инструменты подходят для этого.
- Отвернуть все верхние соединительные болты между двигателем и коробкой передач.
Один винт расположен в отверстии стартера. Розетку можно использовать вместо розетки 18 мм.
Вывернуть 3 болта из кронштейна.
2 болта вертикально, 1 болт горизонтально сверху коробки передач.
- Затем немного опустить двигатель и коробку передач с помощью шпинделя опорного кронштейна до тех пор, пока нижние болты кронштейна можно будет снять.
Во многих случаях шпиндель не нуждается в дальнейшем опускании для последующего снятия коробки передач.
- Установить опору коробки передач с регулировочной пластиной.
- Подвезите двигатель и домкрат коробки передач под коробку передач и поддержите коробку передач, не поднимая.
- Установочная пластина штифта под корпусом коробки передач, а не под мехатронным блоком.
- В заднее отверстие для опоры маятника ввернут штифт.
Коробка передач в этом положении отделена от двигателя.
- Удалить оставшиеся соединительные болты двигателя/коробки передач.
- Отжать коробку передач от двигателя, " наблюдая за тросом рычага селектора " и опустить коробку передач.
На передней стороне коробки передач при определенных исполнениях имеются кронштейны.
- Снять фиксаторы.
При установке новой коробки передач эти опоры не устанавливаются на новую коробку передач.
- Снова установить правый фланцевый вал.
Момент затяжки: 30 Нм.
- Для последующей установки проверить, посажены ли на коробку передач оба колпачка сапуна.
Установить коробку передач (см. главу).
Gearbox: Снятие, Altea 2009 ►, Altea XL 2009 ►, Leon 2009 ►
Транспортировка коробки передач и крепление к сборочному стенду (см. главу).
Установить коробку передач (см. главу).
Моменты затяжки для крепления коробки передач к двигателю и информация о креплении коробки передач (см. главу)
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Домкрат двигателя и коробки передач
- Кронштейн КП
- Опорная плита
- Опора двигателя
- Ключ моментный
- Ключ моментный
- Переходник к гидродвигателю и домкрату коробки передач
Последовательность работ
ПримечаниеСоблюдать правила чистоты при работе с коробкой передач (см. главу). Обратитесь к общим инструкциям по ремонту (см. глава). Все кабельные стяжки, которые освобождаются или разрезаются при снятии коробки передач, должны быть установлены в том же положении при установке коробки передач.
- Поднять автомобиль, установив опоры подъемной платформы на одной высоте.
- Поставить рычаг переключения передач в положение " Р.
- При выключенном зажигании отсоединить заземляющий браслет аккумуляторной АКБ.
- Снять полный корпус воздушного фильтра (см. 4-цилиндровый двигатель с непосредственным впрыском бензина 1.8 турбокомпрессор 4 V Rep. гр.24 Подготовка топлива, впрыск)
- Снять АКБ (см. электросистему Rep. gr.27).
- Снять батарейный лоток [стрелки].
Позже, во время установки, пожалуйста, проверить, установлены ли оба колпачка сапуна на коробку передач.
Несколько автомобилей имеют дыхательный шланг, установленный на дышле мехатроники [3].
- Снятие шланга сапуна (см. главу).
- Открутить болт [1] с кронштейна [2] шланга сапуна и снять.
Все автомобили (продолжение):
- Демонтировать стартер (см. электросистему Rep. gr.27 Демонтаж и монтаж стартера)
- Отсоединить трос [2] управления рычагом селектора от рычага вала выбора.
- Снять крепежный зажим [1] для троса рычага селектора.
ПримечаниеСтопорная шайба, которая была удалена, больше никогда не вставляется. Зажим потеряет свое внутреннее натяжение и может упасть. Вот почему при сборке всегда должно использоваться новое кольцо.
- С большой осторожностью извлечь трос из кронштейна опоры троса на коробке передач, не сгибая его.
Трос также может быть слегка вытолкнут назад из кронштейна опоры троса и удален позже, когда коробка передач опущена. Но затем наблюдайте за тросом при опускании коробки передач.
- Для отпирания и отвинчивания штепсельного соединения на захвате вытянуть штепсельное соединение мехатроники.
- Затем открутить все верхние крепежные болты между двигателем и коробкой передач.
Один винт расположен в отверстии стартера. Розетку можно использовать вместо розетки 18 мм.
- Снять центральную звукоизоляцию (см. работы по установке внешнего корпуса Rep. gr.50)
- Снять левую и правую крышки колесной коробки (см. работы по установке внешнего корпуса Rep. gr.66)
Количество электрических разъемов на кронштейне, описанном ниже, может меняться в зависимости от модели двигателя.
- Снять все кронштейны перед штепсельным соединением коробки передач.
- Снять маятниковую опору.
- Нажать на " двигатель и коробку передач " вперед и закрепить в нужном положении соответствующим куском дерева [А].
- Обратить особое внимание на следующие моменты:
- Генератор переменного тока не должен тереться о трубки с хладагентом более чем слегка.
- Компрессор системы кондиционирования воздуха не должен тереться о соединения трубок с хладагентом более чем слегка.
- Снять теплозащитный экран (когда он установлен) вала привода правого колеса [стрелки].
- Снять сочлененный вал с фланцевого вала коробки передач (см. ходовую часть, валы, рулевое управление Rep. gr.40).
- Открутить фиксатор выхлопной системы.
- При необходимости, возможно, придется снять крышку двигателя в зависимости от версии двигателя.
- Отсоединить шланги и кабели в моторном отсеке рядом с фиксаторами, которые висят в опоре двигателя.
- Установить опору двигателя на фланцы панелей крыла.
- Поместить проушины на крючки шпинделя.
ПримечаниеУстановить вспомогательное оборудование так, чтобы оно правильно сидело на самых твердых частях водостоков крыла и не вызывало повреждений. Убедиться, что соединения труб и кабели в зоне подвески двигателя не страдают от каких-либо повреждений при установке крюков вспомогательного оборудования.
- Слегка натяните двигатель в сборе/коробку передач через шпиндели.
Отвернуть все болты [1] и [2] для кронштейна.
- Затем немного опустить блок двигатель/коробка передач с помощью шпинделя крепления двигателя для того, чтобы снять консоль.
- Закрепить опорный инструмент на основании и переместить его на двигатель и домкрат коробки передач с помощью адаптера для гидравлического двигателя и домкрата коробки передач.
- Отвинтить оставшиеся нижние крепежные болты между двигателем и коробкой передач.
- Освободить коробку приводов от центрирующих коробок и повернуть в сторону подрамников, сдвинув шпиндели водила коробки приводов
На передней стороне коробки передач при определенных исполнениях имеются кронштейны.
ПримечаниеОчень осторожно опустить коробку передач.
- Снять фиксаторы в случае установки новой коробки передач, так как на новой коробке нет фиксаторов.
Установить коробку передач (см. главу).
Снять gearbox, Toledo 2013 ►
Транспортировка коробки передач и крепление к сборочному стенду (см. главу).
Установить коробку передач (см. главу).
Моменты затяжки для крепления коробки передач к двигателю и информация о креплении коробки передач (см. главу)
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Кронштейн опорный
- Шаблон
- Розетка и ключ
- Розетка и ключ
- Опора редуктора в сборе
- Вставной инструмент, 18 мм
- Розетка и ключ
- Кандалы
- 3 Натяжные ремни
- Домкрат двигателя и коробки передач
Краткое описание
Коробка передач снимается вниз отдельно, без двигателя. " Сверху
Снять аккумулятор, воздушный фильтр и стартер.
" Снизу:
Снять шумоизоляцию под двигателем, нижнюю крышку в корпусе переднего левого колеса и маятниковую опору.
Удаление:
- Поднять автомобиль. Все 4 опоры подъемной платформы должны быть на одной высоте.
- Переведите рычаг селектора в положение " Р.
- Отсоединить АКБ (см. электромонтаж Rep. gr.27).
- Снять аккумулятор и [поддон аккумуляторной АКБ] (см. Rep. gr.27 аккумулятор; Снятие и installing аккумулятор).
- Снять весь корпус воздушного фильтра (см. Rep. gr.24 Снятие и установка воздушного фильтра).
- Снять батарейный лоток [стрелки].
Позже, во время установки, пожалуйста, проверить, установлены ли оба колпачка сапуна на коробку передач.
- Демонтировать стартер (см. электросистему Rep. gr.27 Демонтаж и монтаж стартера)
- Вынуть трос рычага селектора из шаровой головки, снять крепежный зажим.
Не допускается повторная установка снятого крепежного зажима. Зажим потеряет свое внутреннее натяжение и может упасть.
- Поэтому при установке всегда использовать " новый " крепежный зажим.
С большой осторожностью извлечь трос из кронштейна опоры троса на коробке передач, не сгибая его.
Трос также может быть слегка вытолкнут назад из кронштейна опоры троса и удален позже, когда коробка передач опущена. Но затем наблюдайте за тросом при опускании коробки передач.
- Освободить разъем мехатронного блока, потянув и оттянув разъем.
- Затем открутить все верхние крепежные болты между двигателем и коробкой передач.
Один винт расположен в отверстии стартера. Розетку можно использовать вместо розетки 18 мм.
Эти инструменты подходят для этого.
- Снять шумоизоляцию (см. гр.50 " Шумоизоляция - разобранное изображение ").
- Снять левую и правую крышки колесной коробки (см. монтажные работы на наружном корпусе Rep. gr. 66)
- Снять теплозащитный экран над правым приводным валом, если он установлен. Момент затяжки (см. гр.40 " Ремонт приводных валов ")
- Открутить левую тягу подвески от стойки подвески.
- Повернуть левый приводной вал в корпус колеса на продольный элемент, что удержит вал от движения во время дальнейшей работы.
Защита поверхности валов не должна быть повреждена. Пластиковые кабельные стяжки или пара натяжных ремней поэтому очень хороши для этого.
Закрепить оба ведущих вала на стойках подвески с помощью натяжных ремней.
- Снять правый фланцевый вал коробки передач с помощью розетки.
Болт имеет шестигранное гнездо 6 мм. Также болт может быть снят и установлен с гнездом.
- Винтите 2 болта во фланец и удерживайте вал фланца с помощью рычага для того, чтобы снять и установить фланцевый вал.
- Снять фланцевый вал с пружиной сжатия.
- Закрыть отверстие в приводном валу с помощью подходящей заглушки.
- Для установки фланцевого вала, при необходимости прижмите к коробке передач рычагом и ввернуть болт.
Крутящий момент крепления: 30 Нм
- Снять все фиксаторы и кронштейны с передней части коробки передач.
- Снять маятниковую опору.
- Открутить болты кронштейна выхлопной системы от подрамника (см. гр.26 Снятие и установка деталей выпускной системы).
- Отсоединить переднюю выхлопную трубу от каталитического нейтрализатора так, чтобы можно было снять нижние соединительные болты двигателя/коробки передач [стрелки] (см. ред. гр.26 Снятие и установка деталей выпускной системы).
- Снять крышку двигателя с головки цилиндров.
- При наличии шланговых и кабельных соединений в зоне опорных проушин двигателя под опорный кронштейн, снять их немедленно.
- Если установлены: удалить кусочки наполнителя с верхних кромок обоих крыльев.
- Поддержите двигатель и коробку передач, но не поднимайте.
Вывернуть 3 болта из кронштейна.
2 болта вертикально, 1 болт горизонтально сверху коробки передач.
- Затем немного опустить двигатель и коробку передач с помощью шпинделя опорного кронштейна до тех пор, пока нижние болты кронштейна можно будет снять.
Во многих случаях шпиндель не нуждается в дальнейшем опускании для последующего снятия коробки передач.
- Установить опору коробки передач с регулировочной пластиной.
- Подвезите двигатель и домкрат коробки передач под коробку передач и поддержите коробку передач, не поднимая.
- Установочная пластина штифта под корпусом коробки передач, а не под мехатронным блоком.
- Винтите штифт в " заднее " отверстие для опоры маятника.
Коробка передач в этом положении отделена от двигателя.
- Удалить оставшиеся соединительные болты двигателя/коробки передач.
- Отжать коробку передач от двигателя, " наблюдая за тросом рычага селектора " и опустить коробку передач.
На передней стороне коробки передач при определенных исполнениях имеются кронштейны.
- Снять фиксаторы в случае установки новой коробки передач, так как на новой коробке нет фиксаторов.
Редуктор с фланцевыми валами, настройка крутящего момента (см. главу)
Болт имеет шестигранное гнездо 6 мм. Также болт может быть снят и установлен с гнездом.
Установить коробку передач (см. главу).
Установка редуктора
Установка производится в обратном порядке. Однако необходимо соблюдать следующие важные шаги:
ПримечаниеОбновить самоконтрящиеся гайки и болты. Восстановить уплотнительные кольца, уплотнения, прокладки и болтов, которые затягиваются поворотом на заданный угол. Закрепить все шланговые соединения правильным типом хомутов для шлангов (как в оригинальном оборудовании) (см. каталог электронных деталей " ETKA "). Все кабельные стяжки, которые были открыты или разрезаны во время демонтажа должны быть обновлены в тех же точках. Очистить зубцы входного вала и зубья демпфера скорости, устранить коррозию и нанести очень тонкий слой консистентной смазки на картридж к заданию.
- Если в блоке цилиндров нет дюбелей для центровки двигателя/коробки передач, установить дюбели.
- На передней стороне коробки передач есть кронштейны, которые были сняты с определенных версий. Эти кронштейна должны быть установлены на новой коробке передач.
В некоторых автомобилей над рычагами сцепления установлена крышка.
Крышка предотвращает попадание грязи внутрь.
Момент затяжки: 8 Нм
- Снять правый фланцевый вал коробки передач, чтобы установить коробку передач.
Редуктор с фланцевыми валами, настройка крутящего момента (см. главу)
Болт имеет шестигранное гнездо 6 мм. Также болт может быть снят и установлен с гнездом.
- Обновить игольчатый подшипник [стрелка] в коленчатом валу (см. графу 13 " Коленчатый вал; обновление игольчатого подшипника в коленвале.)
ПримечаниеПри повреждении игольчатого подшипника в коленчатом валу шестерни уже не могут быть подобраны должным образом, так как муфта опирается на этот подшипник.
- Очистить шлицы входного вала и шлиц торсионного демпфера, удалить коррозию и смазать их только очень тонким слоем смазки (см. электронный каталог деталей (ETKA)).
- Убедиться, что промежуточная пластина присоединена к уплотнительному фланцу [стрелка А] и надета на штифтовые втулки [стрелка В].
- Вставить трос рычага селектора насколько это возможно в тросик управления.
ВниманиеРиск повреждения троса рычага селектора. Осторожно направьте трос рычага селекции в кронштейн опоры троса при подъеме коробки передач. Не сгибайте и не перегибайте трос рычажка селекторе.
Необходимо иметь возможность направлять двигатель и коробку передач вместе вручную до тех пор, пока фланец двигателя и фланец коробки передач не войдут в контакт по всему периметру.
Если нет, то " что-то пошло не так "!
- Перенастраивайте опору коробки передач до тех пор, пока двигатель и коробка передач " не будут совмещены друг с другом.
- При необходимости немного проверните коленчатый вал.
- Будьте очень осторожны с обеими дыхательными заслонками, особенно после установки стартера.
Несколько автомобилей имеют дыхательный шланг, установленный на дышле мехатроники [3].
- Установить кронштейн [2] шланга сапуна и затянуть винт [1] до момента затяжки 30 Нм.
- Монтаж шланга суфлирования:
- Ibiza 2008 ►, Ibiza ST 2010 ► (см. Chapter)
- Leon 2009 ► (см. Chapter)
Все автомобили (продолжение):
- Стопорное кольцо троса рычага селектора необходимо заменить.
Не допускается повторная установка снятого крепежного зажима. Зажим потеряет свое внутреннее натяжение и может упасть.
- Поэтому при установке всегда использовать " новый " крепежный зажим.
- Если был снят кронштейн опоры троса [1], привинтите его болтами к коробке передач [стрелки].
Момент затяжки: 8 Нм
- Убедиться, что кабель рычага селектора правильно проложен во время установки.
Если листовой металл был изогнут вниз при снятии коробки передач, это может вызвать шумы. Кабель " будет вибрировать " против листового металла.
- Позаботьтесь о пластине. Надавите на нее обратно в туннеле во время установки.
- Всегда регулируйте трос рычага селектора (см. главу).
- Установить сочлененный вал на фланцевый вал коробки передач (см. ходовую часть, валы, рулевое управление Rep. гр.40).
Моменты затяжки при монтаже редуктора в сборе (см. главу)
Двигатели 1.4 л - 110 кВт TSI и 1.4 л. - 132 кВт.
- Установить переднюю секцию (катализатор) выхлопной системы (см. 4-х цилиндровый двигатель впрыска (1,4 л, четыре клапана прямого впрыска, турбонагнетатель и роторно-поршневой компрессор) Rep. gr.26 Выхлопная система)
Двигатель 1.6 л - 77 кВт SRE
- Установить переднюю секцию выхлопной системы (см. 4-цилиндровый двигатель с впрыском топлива (1,6 л, 4 В, цепная передача) Rep. gr.26 выпускная система).
Все автомобили (продолжение):
- Установить передний подрамник (см. Подвеска передних колес Реп. гр. 40 Подрамник).
- Установить сочлененный вал на фланцевый вал коробки передач (см. ходовую часть, валы, рулевое управление Rep. gr. 40).
Автомобили с аккумулятором, расположенным в моторном отсеке
- Установить аккумуляторную АКБ (см. гр.27 Рэ электросистемы).
Все автомобили (продолжение):
- Затем установить готовый корпус воздушного фильтра:
- 1,4 л - 110 и 132 кВт, 1,6 л - 75 к Ватт, 1,8 л - 118 к Втдвигатели (см. реп. гр.24 воздушный фильтр: снятие и установка)
- 1.6 л - 77 кВт Cr TDI двигатель (см. Rep. gr.23 воздушный фильтр: снятие и установка)
Двигатель SRE 1,6 л - 77 кВт
- Установить первый впускной коллектор системы впуска.
Все автомобили (продолжение):
- Подключить АКБ (см. электросистему Rep. 27 Отключение и подключение АКБ).
- Подключение системы диагностики, тестирования и информации о автомобиле
- Выполнить основные настройки в окне Guided Functions (управляемые функции) (см. главу).
Моменты затяжки при монтаже редуктора в сборе (см. главу)
Моменты затяжки для крепления коробки передач к двигателю и информация о креплении коробки передач
Установить коробку передач (см. главу).
В следующих главах перечислены настройки крутящего момента для установки коробки передач.
Также есть информация о монтаже " левого " узла.
Винтовые соединения, которые не были непосредственно назначены коробке передач, могут быть получены в соответствующих сборочных группах.
Пример: Подрамник и шарнирная опора:
Маятниковая опора подрамника является частью ходовой части.
Следовательно, дальнейшие описания также можно найти в (см. Ходовая часть Rep. gr. 40).
- Правильно проложите трос управления рычагом селектора во время сборки.
Если пластина согнута вниз, это может вызвать шумы. Кабель тогда " дребезжит " о пластину.
- Берегите пластину. Во время сборки она должна быть вытолкнута вверх к туннелю.
- Заменить все болты на левом креплении двигателя в сборе.
- Сначала ввернуть все болты от руки.
Ibiza 2008 , Ibiza ST 2010 , Toledo 2013
- Установить консоль коробки передач [A] и затянуть крепежные болты [1 и 2] до момента 40 Н · м + 90 °.
- Смонтировать подшипники коробки передач и затянуть винты [стрелки] до 40 Н · м + 90 °.
Altea 2009 , Altea XL 2009 , Leon 2009
- Первый болт кронштейна к коробке передач [1] с 40 Нм + 90 ° дальнейший поворот.
- При затягивании болтов [2] кронштейн можно перемещать в пределах своего посадочного места отверткой Момент затяжки для [болтов 2:] 60 Н · м + 90 °.
Все автомобили (продолжение):
Стартер к коробке передач (см. гр.27 Снятие и установка стартера).
Передняя секция вытяжной системы (см. гр.26 " Выхлопная система ")
Передний подрамник (см. Подвеска передних колес Реп. гр.40 Подрамник).
Ibiza 2008 , Ibiza ST 2010 :
- Двигатель 1,2 л - 77 кВт TSI (см. главу).
- Двигатели 1.4 л - 110 кВт TSI и 1.4 л. - 132 кВт. TSSI (см. главу).
- Двигатель SRE 1,6 л - 77 кВт (см. главу).
Leon 2009 :
- Двигатель SRE 1,6 л - 75 кВт (см. главу).
- 1,6 л - 77 квт Cr TDI и 1,8 л - 118 квт TFSI двигателей (см. главу).
Toledo 2013 :
- Двигатель 1,4 л - 90 кВт TSI (см. главу).
