Иногда невозможно снять мехатронный блок. В этом случае привод зубчатой передачи " зацепляется " за " верхний левый " корпус коробки передач [стрелка].
- Только если вы не можете установить мехатронный блок в положение снятия с помощью диагностического тестера автомобиля, вы должны переместить блок вручную в это положение.
" Залипающий " привод переключения передач [стрелка] может быть нажат рукой в свое " положение снятия " Для этого необходимо задвинуть вилку селектора за крышку стояночного замка.
Процедура:
- Сначала переставьте мехатронный блок на корпус коробки передач и закрепить его одним болтом.
- Переведите рычаг селектора в положение " «Р».
- Снять стопорные шайбы [стрелка].
- Фиксирующие зажимы для троса рычага селектора должны всегда обновляться.
- Извлечь трос из шаровой головки.
- Для этого необходимо нажать рукой на рычаг до упора в направлении кронштейна опоры троса.
- Снять рычаг вала селектора.
- Открутить крышку.
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Мехатронный блок не будет " застревать " после следующего шага. Это означает, что они могут упасть вниз. Если это еще не было сделано, закрепить мехатронический блок на коробке передач одним болтом, чтобы предотвратить его падение.
- Работая через проем, отодвиньте вилку селектора в сторону.
(Нажать слева по ходу движения.)
Это отжимает назад исполнительный механизм " зубчатого зацепления, и мехатронный блок затем может быть удален.
- После завершения работ по мехатронному блоку добавить трансмиссионное масло (см. главу).
- Отрегулировать трос рычага селектора (см. главу).