Обзор: разборка коробки передач (см. главу).
Демонтаж редуктора (см. главу).
Сборка коробки передач (см. главу).
Демонтаж и сборка картера сцепления (см. главу).
Демонтаж и монтаж внешнего входного вала (см. главу).
Демонтаж и монтаж внутреннего входного вала (см. главу).
Выходной вал 1: разборка и сборка, обзор сборки (см. главу).
Выходной вал 2: разборка и сборка, обзор сборки (см. главу).
Выходной вал 3: разборка и сборка, обзор сборки (см. главу).
Примечания по регулировке коробки передач (см. главу).
Расчет прокладок для картера сцепления (см. главу).
Расчет прокладок для корпуса редуктора (см. главу).
Идентификация коробки передач (см. главу).
Код, назначение двигателя (см. главу).
(см. главу " Демонтаж выходного вала 2 ")
(см. главу " Сборка выходного вала 2 ")
(см. главу " Демонтаж и сборка стопорных втулок и синхронизирующих ступиц выходного вала 2 ")
- Выходной вал 2 - выходной вал 2
- Игольчатый упорный подшипник - игольчатый опорный подшипник
- Зубчатый игольчатый роликоподшипник - Зубчатая игла роликовый подшипник
- Шестерня заднего хода - реверс-шестерня
- Упаковочная пластина - Packing plate
- Стопорная втулка и синхронная ступица для 6-й передачи Демонтаж и сборка (см. главу). - Стопорные втулки и синхронные ступицы для шестой передачи
- Кольцо синхронизатора - Synchroniser кольцо
- Зубчатый игольчатый роликоподшипник - Зубчатая игла роликовый подшипник
- Втулка игольчатого подшипника -
- Шестерня селектора 6-й скорости - шестая передача селектора скорости
- Уплотнительная пластина Примечание Выходной вал собран так же, как и эта шайба с целью регулировки вала.
- Зубчатый игольчатый роликоподшипник - Зубчатая игла роликовый подшипник
- Втулка игольчатого подшипника -
- Подвижная шестерня 7-й передачи -
- Кольцо синхронизатора - Synchroniser кольцо
- Стопорная втулка и синхронизатор-ступица для 5-й и 7-й передач Демонтаж и сборка (см. главу). - Стопорный хомут и синхроспуск для 5 и 7 передач
- Кольцо синхронизатора - Synchroniser кольцо
- Зубчатый игольчатый роликоподшипник - Зубчатая игла роликовый подшипник
- Втулка игольчатого подшипника -
- Подвижная шестерня 5-й передачи -
- Примечание для подшипников Всегда обновляйте подшипники на валу вместе. - Подшипник
- Снятие болта (см. главу) Установка (см. глава) Всегда обновлять после снятия на 60 Н · м, 90 ° далее. - Болт
- Снятие и установка крышки подшипника (см. главу) Кольца подшипников не разрешается переставлять. Они спарены с подшипником. - Крышка подшипника
- Снятие и установка крышки подшипника (см. главу) Кольца подшипников не разрешается переставлять. Они спарены с подшипником. - Крышка подшипника
- Выжимание подшипника Анкер Установка якоря Примечание Всегда обновляйте подшипники на валу вместе. - Подшипник
Демонтаж выходного вала 2
Обзор: разборка коробки передач (см. главу).
Демонтаж редуктора (см. главу).
Сборка коробки передач (см. главу).
Демонтаж и сборка картера сцепления (см. главу).
Демонтаж и монтаж внешнего входного вала (см. главу).
Демонтаж и монтаж внутреннего входного вала (см. главу).
Выходной вал 1: разборка и сборка, обзор сборки (см. главу).
Выходной вал 2: разборка и сборка, обзор сборки (см. главу).
Выходной вал 3: разборка и сборка, обзор сборки (см. главу).
Примечания по регулировке коробки передач (см. главу).
Расчет прокладок для картера сцепления (см. главу).
Расчет прокладок для корпуса редуктора (см. главу).
Идентификация коробки передач (см. главу).
Код, назначение двигателя (см. главу).
- Вставить защитные губки в тиски и туго зажать выходной вал.
- Ослабить и снять болт с гнездом.
Также можно использовать специальный ключ.
Всегда обновляйте болт после снятия.
ПримечаниеПодкладывайте под пресс подходящие средства, чтобы вал не выпадал снизу во время прессования. Также можно удерживать вал рукой.
- Нажать на селекторную шестерню 5-й передачи с подшипником выходного вала.
- Вынос игольчатого подшипника
Втулка игольчатого подшипника отжимается от нее на следующем этапе.
- Полностью выпрессовать выходной вал.
ПримечаниеСледующую операцию выполняйте только при обновлении подшипников.
Отжать подшипник выходного вала 2.
- Сначала уничтожьте обойму подшипника.
ПримечаниеПодкладывайте под пресс подходящие средства, чтобы вал не выпадал снизу во время прессования. Также можно удерживать вал рукой.
- Отжать внутреннюю обойму подшипника.
Нажать на подшипник выходного вала 2.
- Сборка выходного вала 2 (см. главу).
Сборка выходного вала 2
Обзор: разборка коробки передач (см. главу).
Демонтаж редуктора (см. главу).
Сборка коробки передач (см. главу).
Демонтаж и сборка картера сцепления (см. главу).
Демонтаж и монтаж внешнего входного вала (см. главу).
Демонтаж и монтаж внутреннего входного вала (см. главу).
Выходной вал 1: разборка и сборка, обзор сборки (см. главу).
Выходной вал 2: разборка и сборка, обзор сборки (см. главу).
Выходной вал 3: разборка и сборка, обзор сборки (см. главу).
Примечания по регулировке коробки передач (см. главу).
Расчет прокладок для картера сцепления (см. главу).
Расчет прокладок для корпуса редуктора (см. главу).
Идентификация коробки передач (см. главу).
Код, назначение двигателя (см. главу).
Во время этой процедуры видно, как собран выходной вал 2. В ходе следующей работы, которая выполняется в прессе, убедиться, что подшипник вала не поврежден.
Если подшипник не собирается обновляться, то он должен быть защищен.
- Если подшипник запрессован, упорная пластина также должна использоваться для каждой операции прессования.
- Отжим подшипника: Анкер
- Нажатие на подшипник: Анкер
- Установить оба игольчатых подшипника на выходной вал.
- Убедиться, что клетки не сломаны.
- Мокрый подшипник с маслом.
- Установить зубчатое колесо заднего хода.
- Надеть зубчатое колесо заднего хода, осевой подшипник " с гладкой стороной, обращенной вверх.
- Наденьте контровочную манжету со ступицей-синхронизатором и убедиться, что окружная кромка втулки направлена " вверх, а буртик контровочной манжеты - " вниз.
Демонтаж и сборка стопорной муфты (см. главу).
Synchro-hub можно только поставить на место. Он нажат дальше в следующем шаге.
- Нажать на synchro-hub.
ПримечаниеПрекратите нажатие немедленно, когда заметите увеличение силы во время нажатия. Не продолжайте нажимать!
- Нажать на втулку для синхронизированной передачи для 6-й передачи.
- Надеть сельсиновое кольцо, игольчатый подшипник и синхронизированную шестерню для 6-й передачи.
- Смачивать маслом подшипниковые и трущиеся поверхности.
- Нажать на шайбу для синхронизированной шестерни для 6-й передачи.
Если эта шайба имеет надпись, то расположить эту сторону шайбы " вниз.
ПримечаниеЗдесь также следует немедленно прекратить нажатие, когда вы заметите увеличение усилия во время нажатия. Не продолжайте нажимать! После нажатия зубчатое колесо должно вращаться " свободно, когда вал находится в горизонтальном положении. Выходной вал собран до этой шайбы с целью регулировки вала.
ВниманиеВНИМАНИЕ! Не собирайте выходной вал до тех пор, пока коробка передач не будет отрегулирована (см. главу).
- Нажать на втулку под игольчатый подшипник синхронизированной шестерни для 7-й передачи.
ПримечаниеЗдесь также немедленно прекратите нажатие, когда заметите повышение силы во время нажатия. Не продолжайте нажимать!
- Надеть игольчатый подшипник, синхронизированную шестерню для 7-й передачи и синхронизированное кольцо.
- Влажный подшипник и поверхность трения с маслом.
- Наденьте контровочную манжету со ступицей-синхронизатором и убедиться, что окружная кромка втулки направлена " вверх, а буртик контровочной манжеты - " вниз.
Synchro-hub можно только поставить на место. Он нажат дальше в следующем шаге.
- Нажать на synchro-hub.
ПримечаниеИмейте в виду две вещи при нажатии: Поднять зубчатое колесо и повернуть его одновременно. Это позволяет синхронизирующему кольцу определить свое установочное положение до того, как кольцо будет зажато синхронизирующей ступицей. Как только кольцо найдет свое посадочное место, продолжайте нажимать только до тех пор, пока не почувствуется повышенное усилие. Затем немедленно прекратите нажатие. Синхронизирующая шестерня для 3-й передачи должна иметь осевой люфт. Шестерня достигла своего установочного положения, как только сила во время нажатия свободно поднимается. Продолжая нажимать синхронизирующую ступицу на иглу и повреждать ее после нажатия.
- Нажать на втулку под игольчатый подшипник синхронизированной шестерни для 5-й передачи.
ПримечаниеЗдесь также немедленно прекратите нажатие, когда заметите повышение силы во время нажатия. Не продолжайте нажимать!
- Надеть сельсиновое кольцо, игольчатый подшипник и зубчатое колесо на 5-ю передачу.
- Влажный подшипник и поверхность трения с маслом.
- Нажать на подшипник.
- Мокрый подшипник с маслом.
- Установить и затянуть новые болты.
Момент затяжки (см. главу)
Для затяжки можно использовать и специальный ключ.
Демонтаж и сборка стопорных муфт и синхронизаторов выходного вала 2
Обзор: разборка коробки передач (см. главу).
Демонтаж редуктора (см. главу).
Сборка коробки передач (см. главу).
Демонтаж и сборка картера сцепления (см. главу).
Демонтаж и монтаж внешнего входного вала (см. главу).
Демонтаж и монтаж внутреннего входного вала (см. главу).
Выходной вал 1: разборка и сборка, обзор сборки (см. главу).
Выходной вал 2: разборка и сборка, обзор сборки (см. главу).
Выходной вал 3: разборка и сборка, обзор сборки (см. главу).
Примечания по регулировке коробки передач (см. главу).
Расчет прокладок для картера сцепления (см. главу).
Расчет прокладок для корпуса редуктора (см. главу).
Идентификация коробки передач (см. главу).
Код, назначение двигателя (см. главу).
ПримечаниеПеред демонтажем отметить установленное положение и взаимосвязь всех деталей между собой.
