- (Глава " Положение при включении выключателя ")
- (Глава " Обзор - управление переключением ")
- (Глава " Кнопка рычага переключения передач с крышкой - обзор сборки ").
- (раздел " Демонтаж и установка кнопки рычага переключения передач и крышки ").
- (Глава " Снятие кнопки рычага переключения передач с крышки рычага переключения ").
- (Глава " Обзор монтажа выключателей ").
- (Глава " Демонтаж и монтаж электропривода ").
- (Раздел " Обзор сборки троса рычага селектора ").
- (раздел " Настройка переключения передач ").
Положение установки привода переключения
[Стрелка А]: переключение движения
[Стрелка B]: перемещение набора номера
Обзор - управление переключением
ПримечаниеBei Arbeiten an der Schaltbetätigung im двигатель muss das Masseband der Batterie abgeklemmt werden (см. Elektrische Anlage разд. 27). Bei Fahrzeugen mit codierter Radioanlage die Codierung beachten. Betätigungsseilzüge nicht knicken.
" Кнопка рычага переключения передач с крышкой - обзор сборки
" Сводка по монтажу выключателей
" Обзор сборки троса рычага селектора
Кнопка рычага переключения передач с крышкой - обзор сборки
- Снять и установить крышку вместе с крышкой (глава) — Кнопка переключения
- Это то, что мы делаем.
- Зажим для крепления кнопки переключения передач на рычаге переключения - зажимной зажим
- Демонтировать и установить крышку вместе с кнопкой переключения (см. главу) Снять крышку с кнопки переключения и прикрепить к ней (см. глава) Закрепить кнопку переключения перед установкой - крышка
- Демонтировать и установить монтажную раму (корпус, внутренние полки разд. 68, крышки и заглушки) - монтажная рама
Демонтировать и установить кнопку рычага переключения передач и крышку
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Плоскогубцы, см. соответствующий якорь
- Рычаг, см. соотвествующий якорь
- Снять якорь
- Монтаж анкеров
Расширение
- Рычагом снять фиксирующую раму [2], прижав кронштейны к [стрелкам].
- Нажать на удерживающую раму [2] вверх [стрелки А] и снять ее с выемок [1].
ПримечаниеКнопка переключения выдвигается вместе с крышкой рычага переключения.
- Открыть хомут [1] и снять кнопку переключения вместе с крышкой и рамой рычага переключения.
Монтаж
Монтаж производится в обратном порядке, при этом следует учитывать следующее.
- Защелкните кнопку переключения передач вместе с крышкой до упора в рычаг переключателя.
- Закрепить кнопку переключения передач на рычаге переключателя с помощью нового зажимного зажима, используя щипцы.
ПримечаниеОбратить особое внимание на размер фиксирующего зажима рукоятки: [A = 4 ± 0.2 мм].
Снять кнопку рычага переключения передач с крышки
- Отсоединить якорь
- Собрать якоря
Отсоединение
- Den Schaltknopf zusammen с защита ausbauen (см. Kapitel).
- Повернуть внутреннюю сторону крышки наружу.
- Отверткой открыть фиксирующие язычки [стрелка] и снять кнопку переключения.
Сборка
- Вставить кнопку переключения в крышку.
- Нажать и защелкните зажимную втулку на кнопке переключения.
ПримечаниеФиксаторы зажимной втулки должны защелкиваться в гнездах кнопки переключения.
Общие сведения о сборке механизма управления переключением
ПримечаниеLagerstellen und Gleitflächen fetten. Fett über den (см. Elektronischen Teilekatalog (ETKA)) zuordnen.
- Снять и установить контровочную шайбу Рис. - Контровочная шайба
- Втулка ударная - муфта ударная
- Пружина сжатия - пружина сжатия
- Втулка ударная - муфта ударная
- Винт с внутренним затвором, 5 Нм - винт с внутренним затвором, 5 Н · м
- Крышка - крышка
- Склад - склад
- Амортизаторы - амортизаторы
- Направляющая рычага переключения передач - направляющий рычаг переключения передач
- Демпферная шайба - демпфирующая шайба
- Уплотнение Между корпусом переключателя и нижним днищем Самоклеющееся на корпусе переключателя - прокладка
- Рычаг переключения передач - рычаг переключения передач
- Шестигранная гайка, 25 Нм - шестигранная, 25 Н · м
- Резьбовой болт - резьбовые болты
- Амортизаторы - амортизаторы
- Корпус переключателя - Корпус переключения
- Вкладыш подшипника - втулка подшипника
- Болт балочный - шпилька балочная
- Направляющая гильза - направляющая втулка
- Установить пружину сжатия рис. - пружина сжатия
- Dialing angle - угол набора номера
- Винт с внутренним затвором, 5 Нм - винт с внутренним затвором, 5 Н · м
- Нижняя панель для демонтажа Замена отгибающихся выступов - нижняя панель
- Контровочная шайба - стопорная шайба
- Селекторный трос, подключенный к углу установки селектора (глава) - селекторный тросик
- Надавливание троса переключения передач на направляющую рычага переключения передач Монтажное положение (глава) - трос переключения передач
- Втулка подшипника устанавливается только в одном положении - втулка подшипника
- Контровочная шайба - стопорная шайба
- Для демонтажа и установки контровочной шайбы потянуть рычаг переключения передач в направлении стрелки [стрелка А], одновременно нажимая на распорную втулку отверткой вниз до упора в направлении стрелы [В].
ПримечаниеРаспорная втулка не должна перекрываться при нажатии вниз. Приемный паз в рычаге переключения для стопорной шайбы должен быть хорошо доступен. Осторожно расслабьте пружину. Принимающий паз в рычаг переключения для запорной шайбы должны быть видны. Аккуратно ослабить компрессионную пружины.
- Вставить пружину сжатия так, чтобы перемычка [A] упиралась в шпильку [стрелка].
- После этого оттяните перемычку [B] так, чтобы она попала на нижнюю сторону цапфы [(стрелка)].
Демонтаж и монтаж РУ
- Снять якорь
- Монтаж анкеров
Расширение
- Корпус воздушного фильтра ausbauen (см. разд. 23).
- Снять стопорное кольцо [2], крепящее трос переключения передач к отклоняющему рычагу [1].
- Снять с отклоняющего рычага [3] контровочную шайбу [4] для тросовой тяги селектора.
- Отсоединить трос переключения и трос набора номера от цапф [стрелки].
- Демонтировать упор троса [А] с коробки приводов [стрелки].
- Отсоединить провода от держателя со стороны коробки приводов.
- Den Schaltknopf zusammen с защита ausbauen (см. Kapitel).
- Отвернуть гайки корпуса переключателя [стрелки].
- Отсоединить прокладки от днища.
- Снятие кронштейнов [1]. Момент затяжки: 25 Нм
- Отсоединить выхлопную систему от двойного зажима [2].
- Отсоединить переднюю выхлопную трубу [стрелки] от опоры агрегата.
- Снять теплоизоляцию [3].
- Снять рычаг переключения передач с кузова.
- Повернуть защитный кожух рычага переключения передач и снять его вместе с выводами, не повредив при этом механические элементы или корпус.
Монтаж
Монтаж производится в обратном по отношению к демонтажу порядке, при этом необходимо соблюдать:
- Нанести немного поликарбамидной смазки на узлы крепления троса переключателя [А] и троса селектора [В].
Момент затяжки опоры троса стрелочных тросов (гл.).
Момент затяжки защитного корпуса рычага переключения передач (глава).
- В этом случае речь идет о том, чтобы сделать это.
- Установить выхлопную систему и выровняйте ее без напряжения (●. разд. 26 выхлопная система)
- Den воздушный фильтр einbauen (см. разд. 23).
Обзор сборки троса рычага селектора
ПримечаниеСмазать подшипники и скользящие поверхности полимочевиной (каталог запасных частей).
- Надавливание троса переключения передач на направляющую рычага переключения передач Монтажное положение (глава) - трос переключения передач
- Монтажное положение троса селектора на отклоняющем тросе (глава) - трос селектора
- Контровочная шайба - стопорная шайба
- Контровочная шайба не повреждает троса при демонтаже - стопорная шайба
- Корпус переключателя - Корпус переключения
- Болт с шестигранной головкой, 25 Нм для опоры троса - винт с шестиугольной головке, 25 Н · м
- Опоры троса - опоры троса
- Зажимная втулка для контрподдержателя в коробке передач - зажимная муфта
- Сепарирующее устройство - сепараторное устройство
- Всегда заменять устройство крепления троса для селекторного троса в отклоняющем рычаге после демонтажа с отклоняющего рычага - устройство крепления каната
- Контровочная шайба - стопорная шайба
- Башмак скольжения - скользящий башмак
- Вкладыш подшипника - втулка подшипника
- Положение установки отклоняющего рычага - отклоняющий рычаг
- Балансировочная штанга При установке выровнять так, чтобы прерывистое зубчатое зацепление совпадало с переключательным валом после установки Регулировка переключения (см. главу).
- Шестигранная гайка, 25 Нм
- Всегда заменять устройство крепления троса для селекторного троса на отклоняющем рычаге после демонтажа с отклоняющего рычага - устройство крепления каната
Воздействует через направляющий шкив на рельс рычага переключения передач [стрелка].
Регулировка срабатывания переключателя
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Съемный инструмент, см. соответствие якоря
ПримечаниеДля правильной настройки трансмиссии необходимы следующие условия: Безупречное состояние органов управления и передаточных элементов переключения передач. Управление переключением осуществляется плавно. Кроме того, передача, сцепление и сцепление должны быть в идеальном состоянии.
- Коробка передач в нерабочем положении.
ПримечаниеДля diese Arbeiten muss Masseleitung акб abgeklemmt werden (см. Elektrische Anlage разд. 27). у автомобилей с codierter Radioanlage Codierung beachten.
- Корпус воздушного фильтра ausbauen (см. разд. 23).
- Затянуть стопорный механизм на тросе переключателя и тросе селектора до упора вперед в направлении стрелки [1], а затем законтрите влево в направлении стрелы [2].
- Закрепить вал переключателя следующим образом:
- Нажать на вал переключателя [1] в направлении, указанном стрелкой.
- Одновременно для нажатия на переключающий вал [1] вставляется стопорный болт [А] [стрелка] до тех пор, пока вал не защелкнется.
ПримечаниеВ этом положении внутренняя конечная точка стопорного болта [А] находится внутри вала и сохраняет свое установочное положение.
Защитная крышка рычага переключения передач должна быть снята с центральной консоли.
- Снять крышку центральной консоли, осторожно потянув ее вперед.
- Установить рычаг переключения передач на холостой ход и закрепить следующим образом:
- Вставить штифт в отверстие [B] через отверстие [A].
ПримечаниеДля облегчения введения стопорного болта перемещайте рычаг переключения передач до совмещения обоих отверстий.
- Теперь повернуть стопорный механизм на канатном тросе переключателя и на канатной тяге селектора вправо до упора [стрелка]
- Верните стопорный болт [A] в исходное положение в направлении стрелки.
- Извлечь штифт и установить крышку рычага переключения передач в центральную консоль.
Выполнить функциональную проверку срабатывания переключателя
Рычаг переключения передач находится в холостом положении в переулке на 3-ю/4-ю передачу.
- Активировать педаль сцепления и переключайте все передачи несколько раз. При этом обратить особое внимание на то, чтобы блокировка заднего хода работала исправно.
Если при повторном включении 1.2.5 или 6-й передачи возникает еще один крючок, то необходимо проверить:
- Осторожно направьте рычаг переключения передач от холостого хода влево до мертвой точки в 1-й и 2-й проходы.
- Нажать на вал переключателя [1] в направлении, указанном стрелкой.
При правильно установленном ручном приводе стопорный болт [A] теперь должен быть вставлен в коробку передач (направление стрелки) и, таким образом, находиться на заднем плане вала переключения (2-й механик).
Ist das nicht der Fall, Schaltbetätigung nochmals регулировка (см. Kapitel).