Содержание Электросхемы Раздел: Трансмиссия Все разделы

Демонтаж и монтаж входного вала SEAT Ibiza IV

Трансмиссия 13 иллюстраций ~2 мин чтения
  • (см. главу " Входной вал - разобранный вид ").
  • (см. главу " Разборка и сборка входного вала ").
Входной вал - разобранный вид

ПримечаниеЗакрепить коробку передач на монтажной подставке. Всегда сверяйтесь с техническими данными при установке новых шестерен. Установить все подшипники на входной вал трансмиссионным маслом.

  • Стопорное кольцо - крепежное кольцо
  • Коробка передач Расплющенное расположение на шарикоподшипнике с канавками и на его опоре Рис. Распределение компонентов (см. каталог запасных частей) - Коробка переключения передач
  • Стопорное кольцо Если шарикоподшипник с глубокой канавкой и входной вал обновляются, повторно определить рис. - стопорное кольцо
  • Желобчатый шарикоподшипник Снять рис. Вставка Рис. Расплющенное место на желобчатом шариковом подшипнике и на его креплении Рис. - Желубчатый шариковый подшипник
  • Зубчатое колесо для 5-й передачи Освобождение рис. Положение при установке: канавка [стрелка] должна указывать на шарикоподшипник Вставка изделия Рис. - Зубчатого колеса для 5й передачи
  • Приводной вал С шестерней для 3/4 и 6-й передач - Ведущий вал
  • Цилиндрический роликоподшипник С стопорным кольцом Снять рис. Вставка Рис. Установочное положение: крепежное кольцо подшипника должно быть направлено в сторону входного вала - цилиндрический роликовый подшипник
  • Корпус сцепления - Кожух сцепления

При наличии уплощенных мест шайбы не должны устанавливаться ни сверху, ни снизу шарикоподшипника.

Разборка и сборка входного вала

Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  • Комплект съемника, см. аналог Якорь
  • Инструмент для измерения давления, см. эквивалентный анкер
  • Комплект съемника, см. аналог Якорь
  • Комплект (футляр), см. аналог Анкер
  • Комплект (футляр), см. аналог Анкер
  1. Снять стопорное кольцо входного вала.
  2. Перед пригонкой моста с болтом предварительно подогнать переходник и опорные фланцы стопы конусным основанием к входному валу.
  1. Поместить плоское основание под шестерню 5-й передачи
  1. Установить входной вал в тиски с помощью прижимного приспособления и вставить переходное приспособление и переходник.
  • Установочное положение: канавка для крепежного кольца должна быть направлена вверх, а ступенька обращена в сторону шестерни 5-й передачи.
  1. Совместить шарикоподшипник с монтажным инструментом.
  2. Определить крепежное кольцо рис. И подогните его.
  1. Вставить стопорное кольцо [А] толщиной 1,86 мм в канавку входного вала и нажать вверх.
  2. Измерить расстояние между шарикоподшипником [B] и установленным стопорным кольцом [A] с помощью манометра [C].
  3. Снять стопорное кольцо, используемое для измерения.
  4. Определить крепежное кольцо в соответствии с таблицей (см. каталог запасных частей).

Используются следующие крепежные кольца:

Измеренное значение (мм)Толщина стопорного кольца (мм)Осевой люфт (мм)
0.01... 0.051.860.01... 0.05
0.05... 0.071.890.01... 0.05
0.07... 0.101.920.01... 0.05
0.10... 0.131.950.01... 0.05
0.13... 0.161.980.01... 0.05
  1. Чтобы извлечь роликовые подшипники из корпуса, надавите на крепежное кольцо с помощью плоскогубцев.
  2. Извлечь гнезда подшипников с помощью переходника и адаптера.
  1. При вставке крепежное кольцо необходимо отжать [стрелкой] от цилиндрического роликоподшипника с помощью плоскогубцев [А] и используя переходник и адаптер.
  2. Убрать плоскогубцы перед тем, как оставить роликоподшипник в установочном положении.
  • Крепежное кольцо должно входить в канавку поддона сцепления.
Обновление уплотнения входного вала

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  • Съемник
  • Упорная подушка
  • Уплотнительная смазка

Процесс эксплуатации

  • Снять коробку передач (см. главу).
  1. Снять рабочий цилиндр с выжимным подшипником сцепления (см. главу).
  2. Вытянуть уплотнение входного вала с помощью крюка съемника.

ПримечаниеНе повреждайте ходовую поверхность входного вала под сальник.

  1. Заполните пространство между уплотнительной губкой и пылезащитной губкой [стрелка] уплотняющей смазкой.
  1. Слегка смочите наружную окружность масляного уплотнения трансмиссионным маслом.
  2. Привод в новом уплотнении заподлицо с помощью упорного элемента
  1. Установить рабочий цилиндр с выжимным подшипником (см. главу).
  • Установить якорь редуктора.