Повторная регулировка выходного вала требуется в случае замены следующих компонентов:
- Корпус коробки передач
- Корпус муфты
- Выходной вал для 1-4-й передачи
- Конические роликоподшипники
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Набор ключей крутящего момента, см. соответствие якоря
- Кронштейн, см. аналог анкера
- Съемник, см. аналог якоря
- Комплект (корпус), см. соотвествие якоря
- Коробка передач крепится к монтажному кронштейну.
- Уплотнительные поверхности корпуса муфты и коробки приводов должны быть очищены от герметика.
- Наружное кольцо для конических роликоподшипников с регулировочным диском толщиной 1.70 мм вдавливают в корпус коробки передач, поддерживая корпуса коробок передач комплектом (футляром) непосредственно под гнездом подшипника.
- Установить полный выходной вал с 1-й по 4-ю передачу в корпус муфты.
- Наденьте корпус редуктора и затянуть винты [A], а также [B] поперек крестовины с моментом затяжки.
- Установить фиксатор и измерительные инструменты и закрепить их на корпусе муфты винтом [стрелка].
- Установить счетчик (диапазон измерений 3 мм) в положение «0» с предварительным напряжением 1 мм.
- Винты крепления корпуса муфты/коробки передач разжимают крест-накрест до тех пор, пока винты не освободят корпус коробки передач и выходной вал соответственно.
- Считать и записать измеренное значение на счетчике (пример: 0.14 мм).
ПримечаниеЕсли при ослаблении крепежных винтов корпуса муфты/коробки передач показания на циферблате не отображаются, установить регулировочный диск 1.95 мм или 2.20 мм (если применимо) для измерения.
Определить регулировочную шайбу:
Предписанное преднапряжение подшипника достигается путем вычитания из вставленного регулировочного диска (1.70 мм) определенного измеренного значения (0.14 мм) и добавления постоянного значения давления (0,20 мм).
| Пример: | |
|---|---|
| Инкрустированные диски | 1.70 мм |
| - измеренное значение | 0.14 мм |
| + Прессование (постоянное значение) | 0.20 мм |
| Толщина регулировочной шайбы | 1.76 мм |
- Определить толщину регулировочного диска, используя таблицу (каталог запасных частей).
Имеются следующие регулировочные шайбы:
| Толщина регулировочных шайб Примечание в мм | |||
|---|---|---|---|
| 1.45 | 1.70 | 1.95 | 2.20 |
| 1.50 | 1.75 | 2.00 | 2.25 |
| 1.55 | 1.80 | 2.05 | |
| 1.60 | 1.85 | 2.10 | |
| 1.65 | 1.90 | 2.15 |
- Снять корпус коробки приводов и извлечь из него наружное кольцо для конических роликоподшипников.
- Снять наружные кольца конических роликоподшипников и втулок шариковых подшипников с помощью съемника.
- Извлечь вставленную регулировочную шайбу (1.70 мм) из корпуса коробки передач.
- Вставить наружное кольцо для конических роликоподшипников в корпус коробки передач с установленным регулировочным диском (в примере 1.75 мм), поддерживая корпуса коробок передач непосредственно под посадкой подшипника.
Контрольное измерение
- Установленная регулировочная шайба.
- Установить фиксатор и измерительные инструменты и закрепить их на корпусе муфты винтом [стрелка].
- Установить счетчик (диапазон измерений 3 мм) в положение «0» с предварительным напряжением 1 мм.
- Винты крепления корпуса муфты/коробки передач разжимают крест-накрест до тех пор, пока винты не освободят корпус коробки передач и выходной вал соответственно.
- Теперь при правильно выбранном регулировочном диске на циферблате может отображаться значение 0.15... 0.25 мм.