- (Глава " Обзор сборки балансировочных редукторов ").
- (раздел " Разборка и сборка балансировочного редуктора ").
- (раздел " Регулировка балансировочного редуктора ").
Обзор сборки балансировочного редуктора
ПримечаниеBefestigen Sie das коробка передач am Montagebock. Bei Ersatz der Kegelrollenlager, des Ausgleichsgetriebegehäuses, des коробка передач und des Kupplungsgehäuses immer das Ausgleichsgetriebe регулировка (см. Kapitel). Beide Kegelrollenlager gemeinsam ersetzen. Lagerinnenring/Kegelrollenlager vor dem Einbau auf 100 °C erwärmen.
- Корпус коробки передач - корпус коробки передач
- Регулировочная шайба для балансировочного редуктора Определение толщины (см. главу) - Регулировочный диск
- Наружное кольцо для выдергивания конического роликоподшипника рис. Втягивание рис. - Внешнее кольцо для конического ролика
- Внутреннее кольцо для отвода конического роликоподшипника рис. Втягивание рис. - внутреннее кольцо для конического ролика
- Корпус для балансировочного редуктора с зубчатым колесом для привода оси - корпус для балансира
- Внутреннее кольцо для отвода конического роликоподшипника рис. Втягивание рис. - внутреннее кольцо для конического ролика
- Наружное кольцо для выдергивания конического роликоподшипника рис. Втягивание рис. - Внешнее кольцо для конического ролика
- Назначение тарельчатого диска (электронный каталог деталей ETKA) Монтажное положение: абзац по внутреннему диаметру указывает на уплотнительное кольцо поз. - тарель
- Корпус муфты - корпус муфты
- Заменить уплотнительное кольцо для штепсельного вала на встроенную коробку передач (глава) - Уплотнительные кольца для штекерного вала
- Винт конический с резьбовой деталью поз. 33 Нм - болт конусный
- Фланцевая шпала, правая - фланцевой шпалы, правая
- Винт конусный с резьбовой деталью поз. Монтажное положение болта: заглушка указывает от резьбовых отверстий во фланцевом пороге защитное кольцо надавливать на упор вручную Защитное кольцо должно защелкиваться к фланцевому порогу - конический винт
- Пружина сжатия для фланцевого порога, установленная за фланцевыми порогами - пружина давления для фланца
- Установочное положение упорной шайбы: втулка для пружины сжатия, перемычки, если таковые имеются, для конического кольца - упорная шайба
- Установочное положение конического кольца: конус к корпусу балансировочного редуктора - коническое кольцо
- Стопорное кольцо удерживается в положении при снятом фланце, соответственно. Коническое кольцо вала заглушки, упорная шайба и пружина сжатия - стопорное кольцо
- Установка большого конического колеса Рис. - Большое коническое колесо
- Ausgleichskegelradachse Verfügbarkeit (см. Elektronischen Teilekatalog (ETKA)) austreiben mit einem Dorn Einbauen Abb. — Ausgleichskegelradachse
- Наличие стяжной втулки (электронный каталог деталей ETKA) для крепления оси под уравновешивающие конические шестерни Демонтаж и монтаж рис. - стяжная втулка
- Ausgleichskegelrad klein Verfügbarkeit (см. Elektronischen Teilekatalog (ETKA)) Einbauen Abb. — Ausgleichskegelrad klein
- Наличие резьбового соединения (электронный каталог деталей ETKA) - резьбовое соединение
- Наличие пускового диска (электронный каталог деталей ETKA) с трансмиссионным маслом - пусковой диск
- Защитное кольцо защитного кольца с отверткой, расположенной по обе стороны от фланцевого порога поз. Отвинчивание монтажного положения: углубление указывает от резьбовых отверстий во фланцевом пороге в сторону защитного кольца до упора рукой надавливания защитное кольцо должно защелкиваться на фланцевый порог - предохранительное кольцо
- Порог фланца - порог фланца
- Уплотнительное кольцо Flanschwelle Zuordnung (см. Elektronischer Teilekatalog (ETKA)) ersetzen у eingebautem коробка передач (см. Kapitel) — уплотнительное кольцо Flanschwelle
Демонтаж и сборка балансировочного редуктора
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Съемник, см. аналог якоря
- Инструмент печати, см. соответствующий якорь
- Инструмент печати, см. соответствующий якорь
- Съемник, см. аналог якоря
- Комплект (корпус), см. соотвествие якоря
- Комплект (корпус), см. соотвествие якоря
- Комплект (корпус), см. соотвествие якоря
- Вентилятор отопителя, см. соответствие якоря
- Цифровой термометр, см. соответствующий якорь
- Снять наружное кольцо конических роликоподшипников и вкладышей подшипников с помощью съемника.
ПримечаниеПосле демонтажа осмотреть шайбу на наличие повреждений, при необходимости заменить ее.
- Предварительно вставить диск.
- Монтажное положение диска: абзац на внутреннем диаметре указывает на уплотнительное кольцо.
- Перед установкой внутреннего кольца конического роликоподшипника его необходимо нагреть с помощью вентилятора горячего воздуха до ок. 100 ° С.
- Измерить температуру цифровым термометром.
ПримечаниеУбедиться, что плоская опора правильно входит в зацепление с внутренними кольцами конических подшипников. При демонтаже внутренних колец корпуса балансировочного редуктора убедиться в отсутствии защемления обоймы конического роликоподшипника.
- Перед установкой съемника установить комплект (футляр) с переходником.
- Использовать съемник с адаптером.
- Поместить корпус коробки передач на адаптер и с адаптером, адаптер, переходник и переходник, а в качестве подкладки для соединения внутреннее кольцо нажимной инструмент.
Расширение:
- Закрыть внутреннее кольцо для конических роликоподшипников, чтобы избежать возможных повреждений и попадания стружки.
- Вытолкнуть стяжную втулку с долотом, установив долото в кольцевой канавке.
Монтаж:
- Вставить зажимную втулку в корпус компенсатора до упора.
- Вставить комплект упорного диска с трансмиссионным маслом.
- Вставить и закрепить оба больших конических колеса (например, B с фланцевым порогом).
- Вставить небольшие конические колеса со смещением на 180 ° и повернуть их.
- Нажать на ось [стрелка А] до первого малого конического колеса.
- Поместить резьбовые детали [стрелки B] в большие уравновешивающие конические колеса.
- Монтажное положение: С параграфом к коническому колесу баланса.
- Вставить ось для конических колес в конечное положение и закрепить пружинным штифтом.
Регулировка балансировочного редуктора
При замене следующих компонентов необходима повторная регулировка балансировочного редуктора:
- Корпус коробки передач
- Корпус муфты
- Уравнительный кожух
- Конический роликоподшипник балансировочного редуктора
Общие сведения о настройке (глава)
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Кронштейн, см. аналог анкера
- Съемник, см. аналог якоря
- Инструмент печати, см. соответствующий якорь
- Комплект (корпус), см. соотвествие якоря
- Комплект (корпус), см. соотвествие якоря
- Комплект (корпус), см. соотвествие якоря
- Вставить наружное кольцо для конических роликоподшипников с диском (толщиной 0.65 мм) в корпус муфты.
- Поддерживайте корпус коробки передач непосредственно на опорной поверхности с помощью комплекта (футляра).
ПримечаниеВнутреннее кольцо подшипника и внешнее кольцо конических роликоподшипников спарены. Не меняйте местами!
- Поместить корпус коробки передач на адаптер и с адаптером, адаптер, переходник и переходник, а в качестве подкладки для соединения внутреннее кольцо нажимной инструмент.
- Установить балансировочный редуктор в корпус муфты.
- Надеть корпус коробки приводов и затянуть 5 болтов с моментом затяжки.
- Прижмите балансировочный редуктор к корпусу муфты и одновременно повернуть его 8 раз.
- Подтолкните балансировочный редуктор к корпусу коробки передач и одновременно повернуть его 8 раз.
- Установить фиксатор и измерительные инструменты и закрепить их на корпусе муфты.
- Установить счетчик в положение «0» с предварительным натяжением 1 мм.
- Перемещайте балансировочный редуктор вверх и вниз, считывайте люфт на счетчике и записывайте (в примере: 0.70 мм).
Определить регулировочную шайбу:
Предписанное смещение подшипника достигается при добавлении постоянного значения давления (0.25 мм) к определенному измеренному значению.
| Пример: | |
|---|---|
| Измеренное значение | 0.70 мм |
| + Прессование (постоянное значение) | 0.25 мм |
| Толщина регулировочной шайбы = | 0.95 мм |
- Die Stärke der Unterleg- bzw. Einstellscheiben anhand der Tabelle bestimmen (см. Ersatzteilkatalog).
Имеются следующие регулировочные шайбы:
| Толщина регулировочных шайб Примечание в мм | |||
|---|---|---|---|
| 0.65 | 0.85 | 1.05 | 1.25 |
| 0.70 | 0.90 | 1.10 | |
| 0.75 | 0.95 | 1.15 | |
| 0.80 | 1.00 | 1.20 |
- Снять корпус коробки передач.
- Использовать съемник с адаптером.
- Вставить регулировочный диск(ы) определенной толщины, сначала установить более толстый установочный диск.
- Повторно обжать наружное кольцо и затянуть корпус коробки приводов с моментом затяжки.
- Поместить корпус коробки передач на адаптер и с адаптером, адаптер, переходник и переходник, а в качестве подкладки для соединения внутреннее кольцо нажимной инструмент.