- (см. Глава« Детали и узлы дифференциала)
- (см. Глава« Разборка и сборка дифференциала)
- (см. Глава« Регулировка дифференциала)
Детали и узлы дифференциала
ПримечаниеЗакрепить коробку передач на стенде. После замены конических роликовых подшипников, корпуса дифференциала, картеров коробки передач или сцепления обязательно отрегулировать натяг в подшипниках дифференциала . Заменять оба конических роликоподшипника вместе. Внутреннее кольцо конического роликоподшипника перед установкой разогреть до 100 °C.
- Картер коробки передач — Картер коробки передач
- Регулировочная шайба дифференциала подбор (определение толщины) — Регулировочная шайба
- Наружное кольцо конического роликоподшипника снятие Рис. запрессовка Рис. — Наружное кольцо конического роликоподшипника
- Внутреннее кольцо конического роликоподшипника снятие Рис. запрессовка Рис. — Внутреннее кольцо конического роликоподшипника
- Корпус дифференциала с шестернёй главной передачи — Корпус дифференциала
- Внутреннее кольцо конического роликоподшипника снятие Рис. запрессовка Рис. — Внутреннее кольцо конического роликоподшипника
- Наружное кольцо конического роликоподшипника снятие Рис. запрессовка Рис. — Наружное кольцо конического роликоподшипника
- Тарельчатая шайба применяемость (см. Электронный каталог запчастей (ETKA)) монтажное положение: уступ на внутренней окружности направлен к манжетному уплотнению Поз. — Тарельчатая шайба
- Картер сцепления — Картер сцепления
- Манжетное уплотнение полуосевого вала замена на установленной КП — Манжетное уплотнение полуосевого вала
- Винт с конической головкой соединить с резьбовой вставкой Поз. 33 Нм — Винт с конической головкой
- Правый вал с фланцем — Правый вал с фланцем
- Винт с конической головкой соединить с резьбовой вставкой Поз. монтажное положение: углубление направлено от резьбовых отверстий вала с фланцем рукой посадить кольцо до упора на вал защитное кольцо должно зафиксироваться на вале с фланцем — Винт с конической головкой
- Пружина фланцевого вала устанавливается на вал — Пружина фланцевого вала
- Упорная шайба монтажное положение: буртиком к пружине, выступами (при наличии) к коническому кольцу — Упорная шайба
- Коническое кольцо монтажное положение: конусом к корпусу дифференциала — Коническое кольцо
- Стопорное кольцо при снятом вале с фланцем / полуосевом вале удерживает коническое кольцо, упорную шайбу и пружину — Стопорное кольцо
- Большая коническая шестерня установка Рис. — Большая коническая шестерня
- Ось сателлитов применяемость (см. Электронный каталог запчастей (ETKA)) выбить с помощью выколотки установка Рис. — Ось сателлитов
- Свертная втулка применяемость (см. Электронный каталог запчастей (ETKA)) для фиксации оси сателлитов снятие и установка Рис. — Свертная втулка
- Сателлит применяемость (см. Электронный каталог запчастей (ETKA)) установка Рис. — Сателлит
- Резьбовая вставка применяемость (см. Электронный каталог запчастей (ETKA)) — Резьбовая вставка
- Упорный вкладыш дифференциала применяемость (см. Электронный каталог запчастей (ETKA)) перед установкой смазать трансмиссионным маслом — Упорный вкладыш дифференциала
- Защитное кольцо снять с вала с фланцем Поз. с помощью отвертки, действуя попеременно с разных сторон монтажное положение: углубление направлено от резьбовых отверстий вала с фланцем рукой посадить кольцо до упора на вал защитное кольцо должно зафиксироваться на вале с фланцем — Защитное кольцо
- Фланцевый вал — Фланцевый вал
- Манжетное уплотнение вала с фланцем применяемость (см. Электронный каталог запчастей (ETKA)) замена на установленной КП — Манжетное уплотнение вала с фланцем
Разборка и сборка дифференциала
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Набор съёмников , см. соответствие Ссылка
- Оправка , см. соответствие Ссылка
- Оправка , см. соответствие Ссылка
- Набор съёмников , см. соответствие Ссылка
- Набор (кейс) , см. соответствие Ссылка
- Набор (кейс) , см. соответствие Ссылка
- Набор (кейс) , см. соответствие Ссылка
- Фен , см. соответствие Ссылка
- Цифровой термометр , см. соответствие Ссылка
- Извлечь наружное кольцо конического роликоподшипника и втулки подшипников с помощью съёмника .
ПримечаниеПосле извлечения проверить шайбу на предмет повреждений, при необходимости заменить.
- Положить шайбу под наружное кольцо.
- Монтажное положение шайбы: буртик по её внутренней окружности должен быть обращён к манжетному уплотнению.
- Перед установкой внутреннего кольца конического роликоподшипника его необходимо разогреть с помощью фена до приблизит. 100 °C.
- Для измерения температуры использовать цифровой термометр .
ПримечаниеОбеспечить надёжное прилегание плоской накладки к внутренним кольцам конических подшипников. Убедиться, что сепаратор подшипника не заклинен, если снимаются внутренние кольца корпуса дифференциала.
- Перед установкой съёмника установить набор (кейс) с адаптером .
- Использовать съёмник с адаптером .
- Опереть картер коробки передач на адаптер с помощью адаптера . Адаптер , адаптер и адаптер , а в качестве подкладки для запрессовки внутреннего кольца – оправка .
Снятие:
- Закрыть внутреннее кольцо конического подшипника, чтобы защитить его от повреждений и попадания стружки.
- Выбить свёртную втулку с помощью зубила, вставив его в кольцевую канавку.
Установка:
- Запрессовать свёртную втулку до упора в корпус дифференциала.
- Смазать упорный вкладыш трансмиссионным маслом.
- Установить обе полуосевые конические шестерни и зафиксировать (например, фланцевым валом).
- Вставить сателлиты со смещением на 180° и повернуть их.
- Вставить ось [стрелка A] до первого сателлита.
- Резьбовые вставки [стрелки B] вложить в конические полуосевые шестерни.
- Монтажное положение: уступом к сателлиту.
- Полностью запрессовать ось сателлитов и зафиксировать её при помощи распорной втулки.
Регулировка натяга в подшипниках дифференциала
Регулировка натяга подшипников дифференциала требуется при замене следующих деталей:
- Картер коробки передач
- Картер сцепления
- Корпус дифференциала
- Конические роликоподшипники дифференциала
Регулировка .
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Крепление , см. соответствие Ссылка
- Набор съёмников , см. соответствие Ссылка
- Оправка , см. соответствие Ссылка
- Набор (кейс) , см. соответствие Ссылка
- Набор (кейс) , см. соответствие Ссылка
- Набор (кейс) , см. соответствие Ссылка
- Запрессовать наружное кольцо подшипника с шайбой (толщиной 0,65 мм) в картер сцепления.
- Опереть картер коробки передач непосредственно на гнездо подшипника, используя набор (кейс) .
ПримечаниеВнутренние и наружные кольца конических роликоподшипников подобраны друг к другу (селективная сборка). Не путать между собой кольца разных подшипников!
- Опереть картер коробки передач на адаптер с помощью адаптера . Адаптер , адаптер и адаптер , а в качестве подкладки для запрессовки внутреннего кольца – оправка .
- Установить дифференциал в картер сцепления.
- Установить сверху картер коробки передач и затянуть 5 винтов предписанным моментом.
- Надавить на дифференциал в направлении картера сцепления и при этом повернуть его 8 раз.
- Надавить на дифференциал в направлении картера коробки передач и при этом повернуть его 8 раз.
- Установить и закрепить на картере сцепления кронштейн и индикатор часового типа.
- Выставить ««0»» на индикаторе часового типа, предварительно вдавив щуп на 1 мм.
- Переместить дифференциал в осевом направлении (вверх-вниз), при этом измерить с помощью индикатора люфт и записать результат измерения (пример: 0,70 мм).
Подбор регулировочной шайбы:
Надлежащий предварительный натяг в подшипниках будет достигнут, если к измеренной величине люфта прибавить постоянное значение натяга в подшипниках (0,25 мм).
| Пример: | |
|---|---|
| Измеренное значение | 0,70 мм |
| + натяг в подшипниках (постоянная величина) | 0,25 мм |
| Толщина регулировочной шайбы = | 0,95 мм |
- Определить толщину подкладной или регулировочной шайбы по таблице (см. Каталог запасных частей) .
Номенклатура регулировочных шайб:
| Толщина регулировочных шайб Примечание Примечание мм | |||
|---|---|---|---|
| 0,65 | 0,85 | 1,05 | 1,25 |
| 0,70 | 0,90 | 1,10 | |
| 0,75 | 0,95 | 1,15 | |
| 0,80 | 1,00 | 1,20 |
- Снять картер коробки передач.
- Использовать для этого набор съёмников с адаптером .
- Установить регулировочные шайбы определённой толщины, при этом сначала следует установить более толстую шайбу.
- Снова запрессовать наружное кольцо подшипника, установить картер коробки передач и затянуть винты его крепления предписанным моментом.
- Опереть картер коробки передач на адаптер с помощью адаптера . Адаптер , адаптер и адаптер , а в качестве подкладки для запрессовки внутреннего кольца – оправка .