(см. главу " Монтажное положение - селекторный механизм ")
(см. главу " Общие сведения о включении сцепления ")
(см. главу " Ручка и крышка редуктора: обзор сборки: ")
(см. главу " Ручка и крышка рычага переключения передач: снятие и установка ")
(см. главу " Рычаг переключения передач и защитный кожух: ремонт ")
(см. главу " Кабели механизма выбора передач: снятие и установка; общий обзор ")
(см. главу " Снятие и установка селекторного механизма ")
(см. главу " Механизм селекторный регулировочный ")
Установочное положение - механизм переключения
Стрелка [А] Движение выбора передач
Стрелка [B] Движение выбора литника
Обзор включения сцепления
ПримечаниеПримечание radio code for vehicles с coded radio. Disconnect масса strap at аккумулятор before carrying out work on the Переключение mechanism in the двигатель compartment (см. электрооборудование система Rep. gr.27). After connecting the аккумулятор, the necessary work has to be carried out (см. электрооборудование система Rep. gr.27). For work on the selector mechanism in the двигатель compartment, снять the complete воздушный фильтр housing if it is located above the selector mechanism (см. двигатель Rep. gr.24) снять selector mechanism to renew selector cables (см. Chapter). Do not kink selector cables.
- Снятие и установка селекторного механизма (см. главу)
- Отрегулировать механизм селектора (см. главу).
Ручка переключения передач и крышка: Обзор сборки:
- Снятие и установка с багажником (см. главу) - ручка рычага переключения передач
- В зависимости от дизайна - Grommet
- Зажим Для закрепления ручки на рычаге переключения передач - Clamp
- Рычажный сильфон Снять и установить вместе с рукояткой рычага переключения передач (см. главу) - Рычаг сильфонный
- Снятие и установка крепежной рамы (см. кузов, внутренняя часть Rep. gr.68) - крепежная рама
Ручка и крышка рычага переключения передач: снятие и установка
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Клин
- Щипцы для зажима шланга
Отделение
- Снять рычаг с ботинка, используя съемный клин на чередующихся сторонах и оттянуть вверх.
- Потянуть капот рычага переключения передач вверх над ручкой переключения передач.
- Открыть зажим [стрелка] и оттяните ручку зубчатой передачи вместе с грейфером.
Приложение
- Затем вывернуть наизнанку походку.
Ручка переключения передач должна быть нажата до упора.
- Установить ручку переключения передач и пыльник и сожмите новый зажим [стрелка] вместе.
Толедо 2013
- Установить раму воротника на колышки в задней части центральной консоли.
- Прижмите раму к крышке центральной консоли до тех пор, пока она не застопорится в колышки в передней части.
Рычаг переключения передач и защитный кожух: ремонт
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Сборочный инструмент
ПримечаниеСмазать подшипниковые положения и поверхности скольжения. Распределить консистентную смазку, используя (см. электронный каталог деталей ETKA).
- Шайба фиксирующая - шайба-фиксатор
- Пружина сжатия - сжимающая пружина
- Прокладка Между защитным корпусом и полом Самоклеящаяся связь с корпусом селектора - прокладка
- Рычаг переключения - Рычаг переключателя
- Демонтаж и монтаж заслонки Рис. - Заслонка
- Рычажный защитный ящик - рычаг protection box
- Демпфирующее кольцо Должно быть расположено в канавке [стрелки] в рычаге переключения передач - Амортизационное кольцо
- Прокладка Всегда заменять - прокладка
- Нижняя пластина Для разборки открыть вкладки Всегда заменять - Нижняя плита
- Муфта дрейфа - втулка дрейфа
- Трос управления выбором передач Pry выкл., используя спусковой инструмент Нажать на рычаг селектора ворот внутри механизма селектора Установочное положение (см. главу) - Тросик управления выбором передачи
- Трос управления переключением передач Pry off при помощи спускового инструмента Нажать на направляющую рычага переключения передач внутри селекторного механизма Установочное положение (см. главу) - Тросик управления изменением передач
- Шестигранная гайка 25 Н · м 4x - шестигранная муфта 25 N · м.
- Установить пружину так, чтобы конец [В] оказался над шкворнем [стрелка].
- Потянуть конец [А] вниз до тех пор, пока он не впишется в нижнюю часть шкворня [стрелка].
Тросы механизма выбора передач: снятие и подгонка; общий обзор
ПримечаниеСмазать подшипниковые положения и поверхности скольжения. Распределить консистентную смазку, используя (см. электронный каталог деталей ETKA).
- Кабель управления переключением передач Подключение к наконечнику кабеля Позиция установки (см. главу) - Трос для переключения передач
- Кабель управления выбором зубчатого колеса Подсоединить к наконечнику кабеля Позиция установки (см. главу) - трос управления выбором передаточного механизма
- Фиксирующая шайба Всегда заменять - Фиксирующую шайбу
- Фиксирующая шайба Всегда заменять Не повреждайте кабели при разборке - Фиксирующую шайбу
- Рычажный защитный ящик - рычаг protection box
- Кронштейн для крепления кабеля Может быть изготовлен из металла или пластика - Кронштейны для крепления кабелей
- Втулка Для крепления кронштейна кабельной опоры на коробке передач - муфта
- Проставка - спейсер
- Болт с шестигранной головкой, 25 Н · м 3x для кронштейна крепления кабеля - болт с гексагоном, 25 N · м.
- Самоблокирующаяся шестигранная гайка, 25 Н · м Всегда заменять - Самозапирающаяся шестиугольная муфта, 25 H · м.
- Рычаг селектора Может быть обновлен при установленном механизме селектора Монтажное положение Рис. Установка Рис. после установки отрегулировать механизм селектора (см. главу) - Рычаг
- Наконечник троса После установки отрегулировать механизм селектора (см. главу) Для троса селектора передач к рычагу селектора коробки передач В этом случае замена больше не требуется, закрепляется с помощью крепежного зажима (см. глава) Расположение Рис. - наконечник тросика
- Фиксирующая шайба Всегда заменять - Фиксирующую шайбу
- Башмак - башмак
- Рычаг реле Положение при установке После установки отрегулировать механизм селектора (см. главу) Снять и установить рычаг реле рис.
- Кабельный наконечник После установки отрегулировать селекторный механизм (см. главу) Для крепления троса управления выбором к рычагу реле В этом случае замена больше не нужна Устанавливается совместно с пластмассовым рычагом реле Рис. Снятие с пластикового рычага реле Рис. Нажатие на пластмассовый рычаг реле Рисунок. Размещение Рис.-
Отверстия на элементах крепления троса имеют разные диаметры.
| Наконечник кабельный для | Разрыв " " a " |
|---|---|
| 1.- Селекторный трос к рычагу переключения передач (концевые кабельные наконечники с высоким корпусом) | 8,5 мм |
| 2.- Трос селектора к рычагу селектора коробки передач (наконечники троса с плоским корпусом) | 10 мм |
| 2. - Селекторный кабель затвора к рычагу пластмассового реле | 10 мм |
- При установке рычага селектора коробки передач следить за тем, чтобы зазор [стрелка А] был совмещен с главным шлицем [стрелка В].
Удаление
ВниманиеВНИМАНИЕ Перед снятием тяги холостого хода оставьте механизм коробки передач в нейтрали, чтобы тяга была свободна. Для ее снятия отделите крепеж троса селектора так, чтобы трос не был поврежден.
- Для снятия рычага реле сначала отсоединить наконечник троса от тросика селектора ворот.
Это позволит избежать повреждения кабеля селектора ворот.
- Потянуть механизм блокировки вперед до упора в [направлении стрелки 1], а затем зафиксировать поворотом влево в [направление стрелки 2].
- Затем нажать рычаг реле вперед ([в направлении стрелки 3]).
Реле рычаг с catch [стрелка 1] (⇒ previous figure).
- Нажать на фиксатор [стрелка 1] (см. предыдущий рисунок) вниз, чтобы остановить и снять рычаг реле вместе с наконечником троса. При этом повернуть его в направлении работы.
Рычаг реле с зажимом [стрелка 1]
- Снять зажим [стрелка 1] и вынуть рычаг реле вместе с фиксирующими элементами троса.
Наконечник троса должен быть расположен за захватом [стрелка 2].
Продолжение для всех автомобилей
- Наконечник троса можно снять только при снятом рычаге реле Рис.
ПримечаниеСмазать подшипниковые положения и поверхности скольжения. Распределить консистентную смазку, используя (см. электронный каталог деталей ETKA).
- Напрессовать наконечник троса на рычаг реле Рис.
- Установить рычаг реле вместе с наконечником троса до упора.
- Fastener [стрелка 1] secures реле рычаг (⇒ previous figure).
- Обеспечить надлежащее взаимодействие.
- Наконечник троса должен быть расположен за захватом [стрелка 2] (см. предыдущий рисунок).
- Рычаг реле снят
- Вставить отвертку с плоским лезвием [А] между втулкой [В] и рычагом реле.
- Рычаг реле снят
- Наконечник троса может быть напрессован только на втулку [стрелка].
- Наконечник троса должен свободно перемещаться на рычаге реле.
- Он должен располагаться за зацепом [стрелка 2] Рис.
Снятие и установка селекторного механизма
Отделение
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Клин
- Щипцы для зажима шланга
- Ключи моментные
- Сначала автомобиль должно быть проверено, если установлен кодированный радиоприемник. При необходимости получите код защиты от кражи по радио в первую очередь.
- При выключенном зажигании отсоединить заземляющую перемычку аккумулятора и извлечь аккумулятор вместе с кронштейном (см. электросистему Rep. gr.27)
- Если воздушный фильтр расположен за АКБ, его необходимо снять (см. реп. двигателя гр.24).
- Снять предохранительную шайбу [3], крепящую кабель соединителя к штоку селектора [1].
- Отсоединить трос селектора зубчатых колес от штифта.
Чтобы избежать повреждения селекторного кабеля затвора, перед демонтажем отделите наконечник троса от кабеля селектора затвора.
- Потянуть механизм блокировки вперед до упора в [направлении стрелки 1], а затем зафиксировать поворотом влево в [направление стрелки 2].
- Затем нажать рычаг реле вперед ([в направлении стрелки 3]).
Продолжение для всех автомобилей
- Снять опорный кронштейн троса с коробки передач [стрелки].
Рычаг селектора коробки передач и рычаг реле с наконечниками троса показаны снятыми для наглядности иллюстрации.
- Снять пылезащитное устройство с рамы центральной консоли при помощи клина (см. главу).
- Затем уничтожьте зажим [стрелка] и оттяните рукоятку переключения передач вместе с ботинком.
Ибица
- Открутить гайки со стрелками, которые крепят переднюю часть корпуса [стрелки].
- При наличии шумоизоляции удалить ее.
- Снять центральную консоль с крепежным кронштейном (см. раздел " Кузов, внутренняя подгонка " Rep. gr.68).
Толедо 2013
- Снять крышку центральной консоли (см. рабочую часть корпуса gr.68).
- При наличии снять шумоизоляцию с корпуса смены.
- Открутить фиксирующие гайки [стрелки], крепящие корпус переключения передач.
- Снять крышку днища кузова справа и слева (если она имеется) [стрелки].
- Снять с кузова кронштейн для удержания накладок среднего глушителя.
Продолжение для всех автомобилей
- Если под двигателем и коробкой передач установлен изоляционный поддон, снять его.
- Снять поперечное сечение туннеля и отдельную выхлопную систему (см. гр.26 для двигателя).
- Снять теплозащитный экран [стрелки].
- Отсоединить кожух рычага переключения передач от кузова.
- Откинуть корпус селектора вниз и снять с тросами селектора.
Приложение
Установка производится в обратном порядке. При установке обратить внимание на следующее:
- Стопорные кольца необходимо заменять после каждого снятия [3] (см. каталог запасных частей ETKA).
- Нанести небольшое количество смазки на штифты рычага селектора коробки передач [1] и рычага реле [2].
- Распределите смазку с помощью (см. электронный каталог деталей (ETKA)).
Конец кабеля к пластмассовому рычагу реле
ПримечаниеУстановить рычаг реле и наконечник троса вместе.
- Вставить рычаг реле вместе с замком троса до упора в его опорную точку.
ПримечаниеВырез шестерни [стрелка 1] запирает рычаг реле. Наконечники троса не надо обновлять после снятия Отверстия в наконечниках троса имеют разные диаметры Рис.
- Заменить стопорное кольцо [3].
- Закрепить соединительный кабель предохранительной шайбой [3].
- Подсоединить трос селектора передач и кабель селектора ворот к соответствующим наконечникам троса.
- Выровняйте корпус селектора рычага переключения передач параллельно корпусу.
- Расстояние до кузова автомобиля должно быть одинаковым с обеих сторон.
- Прикрепить корпус селектора рычага переключения передач к кузову Поз.
- Установка центральной консоли: (см. общий ремонт кузова, внутренняя часть Rep. gr.68)
- Обновите зажим [стрелка].
- Установить панели днища кузова (см. общий ремонт кузова, наружная часть Rep. gr.50).
- Установить поперечину туннеля и переднюю выхлопную трубу (см. гр.26 для двигателя).
- Отрегулировать механизм селектора (см. главу).
- Установить весь корпус воздушного фильтра (см. реп. Двигателя гр.24)
- Соблюдать указания по процедурам, требуемым после подключения АКБ (см. гр.27 в разделе " Электрооборудование ").
Заданные крутящие моменты
Корпус селектора к корпусу Поз.
Трос переключения передач на коробке передач Поз.
Механизм переключения регулировочный
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Клин
- Штырь
ПримечаниеДля правильной настройки коробки передач во всех случаях должны соблюдаться следующие требования: Движущиеся части рабочих элементов и элементы, передающие усилие, должны быть в надлежащем состоянии. Работа коробки передач плавная без жесткости. Коробка передач, сцепление и механизм сцепления также должны находиться в должном состоянии.
- Коробка передач должна находиться в нейтральном положении.
- Должен быть обеспечен доступ к расположенной под углом штанге для фиксации вала селектора и механизма крепления троса селектора передач и тросика селектора ворот.
- Снять весь корпус воздушного фильтра, если кронштейн рычага селектора не входит в зацепление или нет доступа к механизму крепления троса селектора передач и тросу селектора ворот (см. двигатель Rep. gr.24).
Толедо 2013
- Снять АКБ и лоток для АКБ (см. гр.27 отчета по Электрооборудование).
Продолжение для всех автомобилей
- Потянуть фиксирующие механизмы на тросе селектора ворот и наконечники троса селектора передач вперед до упора [направление стрелки 1], а затем повернуть влево для фиксации [направления стрелки 2].
Закрепить рычаг вала селектора следующим образом:
- Нажать на вал селектора вниз [направление стрелки 1].
- При нажатии в вал селектора кронштейн [А] должен быть повернут в направлении [стрелки 2].
- Снять пылезащитное устройство с рамы центральной консоли при помощи клина (см. главу).
- При наличии шумоизоляции удалить ее.
Теперь закрепить рычаг переключения передач следующим образом:
- Установить рычаг переключения передач в нейтральное положение.
ПримечаниеДля облегчения установки удерживающего приспособления переместить рычаг переключения передач так, чтобы два отверстия были совмещены.
- Вставить удерживающий инструмент в отверстие [B] через отверстие [A].
- Теперь повернуть стопорные механизмы на тросе селектора передач и наконечниках троса селектора ворот по часовой стрелке до упора [направление стрелки].
Пружина возвращает крепежный механизм обратно в исходное положение.
- Теперь повернуть наклонный стержень [А] обратно в исходное положение ([направление стрелки]).
Это выдавливает наклонный шток [A] из корпуса селектора.
ПримечаниеНаклонный шток [A] должен быть выдавлен из корпуса селектора, чтобы остановиться и направить прямо вверх.
- Вытянуть стопорный штифт из отверстий [A] и [B].
- Выполнить функциональную проверку механизма переключения (см. главу).
- Если шумоизоляция присутствовала, установить ее.
- Запрессовать пыльник в консоль.
- Проверить, может ли свободно перемещаться вал селектора.
- Если весь корпус воздушного фильтра был снят, полностью установить его сейчас (см. реп. Двигателя гр.24)
Функция
- При нейтральной коробке передач рычаг переключения передач должен упираться в заслонку на 3-ю и 4-ю передачи.
- Сцепление сцепления.
- Несколько раз выбрать все шестерни. Особое внимание обратить на работу блокировки заднего хода.
- Если зацепление зубчатых колес неоднократно вызывает затруднения, проверить следующее:
- Включить первую передачу.
- Переместить рычаг переключения передач влево до упора и отпустить его.
- При этом с помощью второго механика проверить, чтобы вал пригородного поезда переключения передач двигался примерно на 1 мм в направлении [стрелки].
- В противном случае отрегулировать механизм переключения передач (см. главу).