- (Глава " Демонтаж и монтаж редуктора ").
- (Раздел " Перемещение редуктора к монтажному кронштейну и закрепление его там ").
Демонтаж и монтаж коробки приводов
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Домкрат двигателя/коробки передач, см. соотв. анкер
- Набор ключей крутящего момента, см. соответствие якоря
- Кронштейн коробки передач, см. соответствующий анкер
- Накладка, см. соотв. анкер
- Кронштейн, см. аналог анкера
- Контровка цепи сцепления (втулка) по аналогии с якорем
- Контровка цепи сцепления (штуцер) по соотв. анкеру
- Снять якорь
- Монтаж анкеров
- Моменты затяжки анкеров
Расширение
- Masseleitung von акб abklemmen (см. Elektrische Anlage разд. 27).
ПримечаниеВ случае автомобилей с кодированной радиосистемой следует соблюдать правила кодирования.
- Ослабить крышку двигателя в местах [стрелки] и снять.
- Корпус воздушного фильтра ausbauen (см. разд. 23).
ПримечаниеОбратить внимание на отклоняющий рычаг втулки.
- Снять стопорную шайбу [A] и трос переключения передач с отклоняющего/переключающего рычага.
- Снять контровочную шайбу [стрелка 1] рычага для движения назад, а также отсоединить трос [В] от крышки вала переключателя.
- Демонтировать рычаг переключения передач, отвернув гайку [стрелка 2].
- Демонтаж упора троса с коробки приводов [стрелки].
- Установка тросовых тросов и рычагов должна быть расположена таким образом, чтобы не затруднять следующие операции.
- Отсоединить вилку от датчика для спидометра [стрелка].
- Отсоединить вилку от стартера [1].
- Отсоединить заглушки задних габаритных огней [2].
- Вывернуть верхний винт крепления из стартера [3].
- Отсоединить хомут [4] до блокировки и вынуть шланг.
- Закрыть напорные трубопроводы цепи сцепления контуром блокировки муфты (заглушки) со стороны цилиндра-манипулятора и контуром блокировок муфты (втулки) со стороной цилиндра-датчика.
Внимание! Не нажимайте на педаль сцепления после демонтажа тормозного цилиндра.
ПримечаниеТормозная жидкость токсична. Она не должна контактировать с лаком автомобиля из-за ее коррозионного действия. При работе с трубопроводами гидравлической жидкости под переходник цилиндра Nehmer необходимо поместить достаточно большую неволокнистую тряпку.
- Отсоединить металлические хомуты [1] и снять левый шланг наддувочного воздуха с интеркулера.
- Отсоединить левый воздухонаправляющий патрубок от турбонагнетателя отработавших газов и снять его (ср. гр.21 системы интеркулера наддува)
- Отвинтить сверху соединительные болты двигателя/коробки передач.
- Отсоединить шланги и трубопроводы в моторном отсеке вблизи удерживающих проушин для подвешивания держателя.
- Установить фиксатор, при этом регулируемые положения ножек фиксатора должны быть наклонены назад [стрелка].
ПримечаниеСледить за тем, чтобы при монтаже приемных крюков не были повреждены шланги и провода в зоне подшипников двигателя. При установке кронштейна убедиться, что опорные ножки плотно посажены в профиль крыльев, а шток инструмента направлен к центру силового агрегата без повреждения корпуса автомобиля.
- Слегка подпружинить двигатель/трансмиссию через шпиндели.
- Демонтировать корпус передней левой колесной арки (кузов, монтажные работы снаружи разд. 66).
- Отделите полувалы от фланцевых шпал и закрепить их как можно выше, чтобы они не мешали при последующем движении (шасси, оси, рулевое управление разд. 40).
- Демонтировать балку агрегата (шасси, оси, рулевое управление разд. 40 балка агрегата: демонтаж и монтаж).
- Коробка передач с датчиком нейтрального положения коробки передач: отсоединить штепсельное соединение [стрелка].
- Отвинтить нижний болт крепления стартера и вынуть его.
- Отвернуть винты двойного хомута [1] и подвески [стрелки].
- Демонтировать фиксатор предохранителя и его кронштейн в моторном отсеке (электроустановка разд. 97 Фиксатор предохранителей и кронштейн внутри моторного отсека: снять и установить).
- Отвернуть винты [стрелки] подшипника коробки приводов [2].
- Частично опустить силовой агрегат.
- Отвернуть винты [стрелки A, B и C] и снять консоль коробки передач.
- Снять небольшую теплозащитную пластину [A] для массы маховика.
- Установить фиксатор на опору и закрепить его на домкрате двигателя/коробки приводов с помощью переходника для гидромотора/коробки передач.
- Закрепить держатель коробки передач на коробке [стрелки].
- Отвернуть крепежные винты в нижней части коробки передач/двигателя и оттолкните коробку передач от соединительных муфт.
- Отрегулировать винты опоры таким образом, чтобы при дренировании редуктора обеспечивался соответствующий наклон. Пропустите правый фланцевый порог [A] в области маховика/промежуточного листа.
ПримечаниеПри опускании коробки передач необходимо обратить внимание на линии гидроусилителя руля и шланг охлаждающей жидкости.
Монтаж
Монтаж производится в обратном по отношению к демонтажу порядке, при этом необходимо соблюдать:
ПримечаниеОчистить прорезные зубья приводного вала и слегка смазать смазкой в соответствии с (№. Каталог запасных частей). Диск сцепления должен легко скользить назад и вперед на приводном валу. Проверить, есть ли в блоке цилиндров установочные втулки для центрирования двигателя/коробки передач, при необходимости вставить их. Следить за правильной посадкой промежуточного листа на двигатель. Обратить внимание на линию рулевого управления усилителем и управление сцеплением.
Для установки коробки передач она должна быть установлена на держателе коробки передач на опоре, а последняя - на рычаге двигателя/трансмиссии.
- Отрегулировать винты опоры соответствующим образом, чтобы коробка передач была выровнена по направляющим втулкам.
- Закрыть редуктор с помощью соответствующих винтов. Затянуть моменты затяжки анкеров.
- Консоль и коробка передач einbauen. Anzugsdrehmomente (см. разд. 10).
ПримечаниеПосле установки подшипников блока двигателя затяжку производить без натяжения.
- Установить фиксатор предохранителя и его кронштейн в моторном отсеке (электроустановка разд. 97 Фиксатор предохранителей и кронштейн внутри моторного отсека: демонтировать и установить).
- Установить балку силового агрегата (шасси, оси, рулевое управление разд. 40: демонтаж и монтаж).
- Установить карданные валы на коробку передач (ходовая часть, оси, рулевое управление разд. 40).
- Установить вытяжную систему (демонтировать и установить детали выхлопной системы).
- Коробка передач с датчиком нейтрального положения коробки передач: подсоединить штепсельное соединение [стрелка].
- После этого вставить стартер и завинтите его нижним винтом.
ПримечаниеТормозная жидкость токсична. Она не должна контактировать с лаком автомобиля из-за ее коррозионного действия. При работе с трубопроводами гидравлической жидкости под переходник цилиндра Nehmer необходимо поместить достаточно большую неволокнистую тряпку.
- Снять контровочную муфту (втулку) и контурную муфтовую цепь (вилку) трубопровода и цилиндра крана.
- Установить шланговый трубопровод и закрепить его фиксатором [4].
- Верните верхний крепежный винт [3] в стартер.
- Подсоединить штепсельные соединения стартера [1] и задних ходовых огней [2].
Моменты затяжки
Передача на двигатель
| Поз. | Винт | Nm |
|---|---|---|
| 1 Примечание, 2 Примечание | M12 × 55 | 80 |
| 3 примечание, 4 примечание | M12 × 165 | 80 |
| 5 Примечание | M12 × 105 | 80 |
| 6 Примечание, 7 Примечание | M10 × 50 | 40 |
| 8 Примечание | M10 × 70 | 40 |
- Корпус воздушного фильтра einbauen (см. разд. 23).
- Подсоединить заземляющий провод к аккумуляторной АКБ (электроустановка разд. 27).
ПримечаниеВ случае автомобилей с кодированной радиосистемой введите код противоугонной защиты.
- Проверить трансмиссионное масло (глава)
- При необходимости произвести стравливание сцепления (глава №).
- В этом случае речь идет о том, чтобы сделать это.
- Установить крышку двигателя на места [стрелки].
Переместить коробку приводов к монтажной колодке и закрепить ее там.
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Накладка, см. соотв. анкер
- Башня, см. соответствие якоря
- Кронштейн коробки передач, см. соответствующий анкер
- Кронштейн-ответчик, см. аналог якоря
Порядок работы:
- Установить опору с башней и кронштейном коробки передач.
- Для транспортировки закрепить устройство подвески на коробке приводов.
- Вставить коробку передач в держатель коробки передач, как показано на рисунке.
