- (см. главу " Вторичный вал для передач с 1-й по 4-ю - обзор сборки ").
- (см. главу " Демонтаж и сборка выходного вала для 1-4 передач ").
Вторичный вал для передач с 1-й по 4-ю - обзор сборки
ПримечаниеЗакрепить коробку передач на монтажной стойке. При замене вторичного вала или конических роликоподшипников вторичный вал должен быть отрегулирован (см. главу). Всякий раз, когда устанавливаются новые сетки или новый вторичный вал, обратитесь к техническим данным. Всегда обновляйте оба конических подшипника ролика вместе как набор.
- Корпус сцепления - Кожух сцепления
- Шайба масляная релейная - масло реле омыватель
- Тарельчатая шайба Снять рис. Вставка Рис. - Тисковая шайба
- Наружное кольцо роликоподшипника Снять рис. Вставка Рис. - Внешнее кольцо роликового подшипника
- Внутреннее кольцо гнезда цилиндрического роликоподшипника Расцепление рис. Вставка Рис. - внутреннее кольцо гнезда цилиндрических роликовых подшипников
- Регулировка выходного вала для передач с 1-й по 4-ю (см. главу) - Выходной вал для передач от 1-ой до 4-ой
- Игольчатый подшипник для 2-й передачи - игольчатый подшипникпри 2-ой передаче
- Синхронизированная передача для 2-й передачи - Synchromeshed передача for 2nd передача
- Кольцо синхронизатора (внутреннее кольцо 2-й передачи Проверка на износ Рис. Контрольные проушины для забивки Установочное положение Рис. - Кольцо синхронизатора (внутренние кольца 2-ой передачи
- Наружное кольцо для 2-й передачи Обновить при наличии надреза Подогнать к сельсиновому кольцу Позиция установки изделия Рис. - Внешнее кольцо для 2й передачи
- Кольцо синхронизатора для 2-й передачи Проверка на износ Рис. установочное положение Рис. - Кольцо синхронизатора для 2й передачи
- Подвижная муфта/корпус синхронизатора 1-й и 2-й передач поз. Вынуть вместе с подвижной шестерней 2-ой передачи Рис. Вслед за снятием крепежного кольца Демонтаж Рис. Сборка подвижного элемента/корпуса синхронизатора Рис.1 Монтажное положение Рис.2 Приведение в движение - Подвижную муфту/тело синхронизатора 1й и 2й передач
- Стопорное кольцо - крепежное кольцо
- Сельсиновое кольцо 1-й передачи Проверить на износ Рис. Подогнать так, чтобы пазы вставлялись на блокирующие элементы подвижного элемента Поз. - 1я шестерня сельсинового кольца
- Наружное кольцо для 1-й передачи Обновить при наличии зарубки Вставить в сельсиновое кольцо Поз. Положение установки Рис. - Внешнее кольцо для 1й передачи
- Кольцо синхронизатора (внутреннее кольцо 1-й передачи) Проверить на износ Рис. Проверить проушины на задир Монтажное положение Рис. - Кольцо синхронизации (внутренние кольца 1-ой передачи)
- Игольчатый подшипник для 1-й передачи - игольчатый подшипникпод 1-ю передачу
- Синхронизированная передача для 1-й передачи Установочное положение Рис. - Синхронизируемая передача для 1й передачи
- Упорное кольцо для 1-й и 4-й передач 2 блока Вставить лапку упорного кольца в отверстие вторичного вала - Упорное кольцо для 1ой и 4ой передачи
- Тарельчатая шайба Удерживает упорные шайбы Поз.
- Игольчатый подшипник для 4-ой передачи - игольчатый подшипникпри 4-й передаче
- Селекторная передача 4-й скорости - селекторная шестерня 4-ой скорости
- Syncromesh кольцо for 4th передача Проверка на износ Рис. - Кольцо синхронизатора для 4-й передачи
- Подвижная муфта/корпус синхронизатора 3-й и 4-й передач снимаетсяв комплекте с подвижной шестерней 4-ой передачи Рис. После демонтажа крепежного кольца Демонтаж Рис. Монтажное положение подвижного элемента/корпуса синхронизатора Рис.и Рис Вх Рис. - Подвижные муфты/Корпус синхронизатора
- Стопорное кольцо - крепежное кольцо
- Синхронизирующее кольцо 3-ей передачи Проверка на износ Рис. - Синхронизующее кольцо 3ей передачи
- Наружное кольцо для 3-й передачи Обновить при наличии зарубки Вставить в сельсиновое кольцо Поз. Положение установки Рис. - Внешнее кольцо для 3ей передачи
- Сельсиновое кольцо (внутреннее кольцо для 3-й передачи) Проверка на износ Рис. Проверить проушины на задиры Монтажное положение Рис - Сельсин-кольцо (внутренне кольцо для 3ей передачи)
- Игольчатый подшипник для 3-й передачи - игольчатый подшипникпри 3-ей передаче
- Селекторная передача 3-й скорости Установочное положение Рис. - Селектор 3-ей скорости
- Внутреннее кольцо гнезда цилиндрического роликоподшипника Снять рис. Вставка Рис. - Внутреннее кольца гнезда цилиндрическего роликового подшипника
- Стопорное кольцо Если обновляется конический роликовый подшипник и выходной вал, повторно определить рис. - стопорное кольцо
- Наружное кольцо роликоподшипника Снять рис. Вставка Рис. - Внешнее кольцо роликового подшипника
- Регулировочная прокладка для определения толщины (см. главу) -
- Коробка передач - редуктор
Демонтаж и сборка выходного вала для 1-4 передач
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Толкатель, см. эквивалентный якорь
- Комплект съемника, см. аналог Якорь
- Инструмент для измерения давления, см. эквивалентный анкер
- Комплект съемника, см. аналог Якорь
- Комплект (футляр), см. аналог Анкер
- Комплект (футляр), см. аналог Анкер
- Основание, см. эквивалентный якорь
- Инструмент для измерения давления, см. эквивалентный анкер
- Толкатель, см. эквивалентный якорь
- Использовать инструмент установки.
- Вставить тарельчатую шайбу до предела с помощью комплекта (футляра).
- Извлечь наружное кольцо конического роликоподшипника кожуха редуктора с помощью комплекта съемников.
- Прижмите корпус сцепления непосредственно к опорному инструменту.
- Установить мост с болтом под внутреннее кольцо конических роликоподшипников.
- Установить адаптер между тисками и вторичным валом: Для этой операции использовать тиски.
- Перед этим снять крепежное кольцо плоскогубцами.
- Снять крепежное кольцо.
- Поместить мост с болтом под синхронизатор для первой и второй передач, отпустить вместе подвижную шестерню и подвижный элемент/корпус синхронизатора.
- Поместить монтажный инструмент под мобильный рукав.
- Поместить сборку внутрь тисков, вставив зажим и адаптер.
- Прижмите внутреннее кольцо к конусу подвижной шестерни и измерить расстояние [а] с помощью кондуктора.
| Размер ^ (а) | Установочный размер | Предел износа |
|---|---|---|
| 12., 3. Шестерня | 0,75... 1,25 мм | 0,3 мм |
- Прижмите синхронизатор, наружное и внутреннее кольца к конусу подвижной шестерни и измерить расстояние [а] толщиномером.
| Размер ^ (а) | Установочный размер | Предел износа |
|---|---|---|
| 12., 3. Шестерня | 1,2... 1,8 мм | 0,5 мм |
- Установить внутреннее кольцо [A] на синхронизированную шестерню для 2-й передачи.
- Наклонная арматура [стрелки 1] должна быть обращена к наружному кольцу [В].
- Наденьте внешнее кольцо [B].
- Лапки [стрелки 2] вставляются в углубления [стрелки 3] подвижной шестерни.
- Наденьте кольцо синхронизатора [C].
- Пазы [стрелки 4] входят в зацепление с выступами [стрелки 1] внутреннего кольца [А].
- Для разборки пружины необходимо снять [1].
- Для сборки установить мобильный элемент на корпус синхронизатора.
- Установочное положение: Более узкие углубления в ступице сельсина совмещаются с углублениями в стопорном бурте.
- Надвинуть стопорную манжету на ступицу синхронизатора.
- Вставить стопорные детали и установить пружины со смещением 120 °.
- Выступающий конец пружины должен входить в паз запирающего элемента.
- Горловина [стрелка 1] и тонкая манжета [стрелка 2] корпуса синхронизатора должны указывать на 1-ю передачу.
- Затем установить крепежное кольцо.
- Лепестки [стрелки] должны указывать в сторону подвижного элемента/корпуса синхронизатора [А].
- Выступы [стрелки 1] расположены в вырезах [стрелки 2] синхронизирующего кольца [B].
Самый высокий буртик [А] направлен в сторону 2-й или 4-й передачи [Б]. Буртики буртика [стрелки] вставляют во внешние лепестки кольца.
Самый широкий буртик корпуса синхронизатора [стрелка] указывает в сторону 3-й передачи.
- Затем установить крепежное кольцо.
- Прижмите внутреннее кольцо к конусу подвижной шестерни и измерить расстояние [а] с помощью кондуктора.
| Размер ^ (а) | Установочный размер | Предел износа |
|---|---|---|
| 4-я передача | 1,0... 1,7 мм | 0,5 мм |
- Управляйте тисками до тех пор, пока не будет установлено крепежное кольцо вала.
- Определить наиболее толстое крепежное кольцо, которое можно установить и разместить его (см. каталог запасных частей).
Используются следующие крепежные кольца:
| Толщина стопорного кольца (мм) | ||
|---|---|---|
| 1.79 | 1.83 | 1.86 |
| 1.89 | 1.92 | 1.95 |
| 1.98 |
- Установить прокладку под наружную обойму.
- Поддерживайте корпус зубчатой передачи непосредственно под наружным кольцевым отводом.