Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/SEAT/Ibiza/SEAT Ibiza IV (2008-2017)/Руководство по ремонту/Трансмиссия/Приводной вал: разборка и сборка
Содержание Электросхемы Раздел: Трансмиссия Все разделы

Приводной вал: разборка и сборка SEAT Ibiza IV

Трансмиссия 22 иллюстрации ~4 мин чтения

Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.

  • Нажимная пластина
  • Нажимная пластина
  • Печатный штамп
  • Печатный штамп
  • Отрезок трубы
  • Отрезок трубы
  • Дистанционная втулка
  • Отрезок трубы
  • Выталкивающая втулка
  • Отрезок трубы
  • Нажимной элемент
  • Нажимной элемент
  • Нажимной элемент
  • Подложка для прессования
  • Тарельчатый диск
  • Нажимная пластина
  • [1] Внутренний съемник
  • [2] Съемник
  • [3] Разделительное устройство
  • [4] Контрдержатели

ПримечаниеПри установке новых зубчатых колес или нового приводного вала необходимо всегда учитывать данные (электронный каталог запасных частей " ETKA ") и технические характеристики. Все подшипники, переключающие шестерни и синхронизирующие кольца на приводном валу должны быть установлены с трансмиссионным маслом. Не заменять синхронные кольца. При повторном использовании связывайте синхроколеса с соответствующими коммутирующими колесами.

  • Стопорное кольцо всегда заменять толщина определить якорь - стопорное кольцо
  • Демонтировать и установить скользящую муфту с синхронным корпусом для 5-й передачи (гл.) разобрать рис. Сборка скользящей муфты/синхронного корпуса 5-я передача рис. Монтажное положение рис. - скользящая муфта с синхронизированным корпусом на 5-ю передачу
  • Кольцо синхронизирующее на 5-ю передачу проверить на износ рис. - Кольцо синхроимпульсное на 5й передаче
  • Колесо переключения передач 5-я передача - колесо переключения скоростей 5-й передачи
  • Заменить игольчатый подшипник на 5-ю передачу вместе с поз. - игольчатые подшипники
  • Втулка ударная для игольчатого подшипника 5. Заменить шестерню вместе с поз. При приеме подшипника радиальным шарикоподшипником снять рис. - втулка ударопрочная
  • Корпус коробки передач - корпус коробки передач
  • Гнездо подшипника с радиальным шарикоподшипником Глубокий шаровой подшипник паза всегда выталкивают вместе с гнездом заменить резьбовые отверстия в гнезде подшипника (например, В. с метчиком М 6)
  • Ведущий вал - ведущий вал
  • Игольчатый подшипник для 3-й передачи - игольчатые подшипники
  • Колесо переключения передач 3-я передача - колесо переключения скоростей 3-й передачи
  • Кольцо синхронизирующее 3. Проверить передачу на износ рис. - Кольцо синхронное 3. Передача
  • Раздвижная муфта с синхронным корпусом 3-й и 4-й шестерней с переключателем колеса 3-я шестерня отжимается рис. Демонтировать рис. Монтажное положение Раздаточная втулка/синхронный корпус Рис. Собрать рис. - Сдвижные втулки с синхронными корпусами 3-го и 4й шестерни
  • Кольцо синхронизирующее 4. Проверить передачу на износ рис. - Кольцо синхронное 4. Передача
  • Колесо переключения передач 4-я передача - колесо переключения скоростей 4-й передачи
  • Втулка ударная для игольчатого подшипника 4. Заменить шестерню вместе с поз. С колесом переключения 3. Отжать шестерню Рис. - Муфта ударная
  • Заменить игольчатый подшипник на 4-ю передачу вместе с поз. - игольчатые подшипники
  • Упорная шайба - пусковая шайба
  • Вытолкнуть внутреннее кольцо цилиндрического роликоподшипника Рис. - Втягивание внутреннего кольца цилиндрического ролика
  • Заменить стопорное кольцо Определить толщину рис. - Стопорное кольцо
  • Вынуть цилиндрический роликовый подшипник с контровочным кольцом Рис. Вставить монтажное положение: стопорное кольцо подшипника должно быть обращено в сторону приводного вала - цилиндрические роликовые подшипники
  • Корпус муфты - корпус муфты
  • Установочное положение пружины рис. - пружина
  • Скользящая муфта 3-я и 4-я передачи - скользящая втулка 3-й и 4
  • Синхронные тела 3-я и 4-я передачи - синхронные тела 3я и 4й передач
  • Блокираторы (3 шт.) - блокировщики (3 шт.)
  • Установочное положение пружины рис. - пружина
  • Блокираторы (3 шт.) - блокировщики (3 шт.)
  • Синхронное тело 5-я передача - Синхронный организм 5-й передачи
  • Скользящая втулка 5-я передача - скользящая муфта 5-й передачи
  • Стопорное кольцо не позволяет оторваться от запорных деталей Демонтаж рис. Монтаж Рис. - стопорное кольцо
  1. При снятии обжать стопорное кольцо [стрелка] цилиндрического роликоподшипника плоскогубцами [С].
  1. Поддерживайте корпус муфты трубным элементом непосредственно под посадочным местом подшипника (на рис.
  2. В процессе запрессовки обжать стопорное кольцо [стрелка] цилиндрического роликоподшипника плоскогубцами [А].
  3. Перед установкой цилиндрического роликоподшипника снять клещи, стопорное кольцо должно защелкнуться в канавке корпуса муфты.
  1. Скользящая муфта для 1-й и 2-й передачи, толкающая на 2-ю передачу.
  2. Прижмите прижимную пластину к приводному валу в боковом направлении до упора.
  3. Ведите центрирующие штифты нажимной детали через отверстия ведущего и ведомого валов.
  1. Предварительно снять стопорное кольцо.
  2. Натянуть разъединительное устройство [B] за цилиндрическими зубьями (не переключающими) 4-й передачи.
  1. После демонтажа стопорного кольца совместно отжать 3-ю передачу и скользящую муфту/синхронный корпус.
  1. Наденьте скользящую муфту на корпус синхроимпульса.

Более глубокие выемки [стрелка А] для запорных деталей в синхронном корпусе и углубления [стрелка Б] в скользящей муфте должны быть расположены одна над другой.

  • Скользящая муфта надвигается на синхронный корпус.
  1. Вставить блокировочные элементы в более глубокие выемки [стрелки] и установить пружинные кольца со смещением на 120 °. Пружина должна входить в полый блокировочный элемент с наклонным концом.

Канавка на торце [стрелка] указывает на 4-ю передачу.

  1. Нажать синхронизирующее кольцо на конус колеса переключения и измерить размер зазора [a] с помощью датчика щупа.
Размер зазора [a]Монтажные размерыПредел износа
3-я, 4-я и 5-я передачи1.1... 1.7 мм0.5 мм

Монтажное положение: высокий пояс указывает на зубчатое колесо 3-й передачи

  1. Вставить стопорное кольцо [A] толщиной 2.0 мм в канавку приводного вала и нажать кнопку [стрелка].
  2. Измерить расстояние между внутренним кольцом [B] и вставленным стопорным кольцом [A] с помощью датчика толщины [C].
  3. Снять стопорное кольцо, вставленное для измерения.
  4. Выбрать стопорное кольцо, используя таблицу.

ПримечаниеПредохранитель через (см. Elektronischen Teilekatalog (ETKA)) zuordnen.

Доступные стопорные кольца

Измеренное значение (мм)Толщина стопорного кольца (мм)Осевой зазор (мм)
0.05... 0.142.00.05... 0.15
0.15... 0.242.10.05... 0.15
0.25... 0.342.20.05... 0.15
0.35... 0.442.30.05... 0.15
0.45... 0.512.40.05... 0.10

Соударить гнездо подшипника с радиальным шарикоподшипником на ведущем и ведомом валах.

ПримечаниеВедомые валы разных редукторов имеют разную длину, так как размер зубчатого зацепления - мера [a] - различен (на рисунке показаны смонтированные валы). Для обеспечения равномерной посадки захвата на валах необходимо обязательно равномерно разместить валы в прижимном основании. При необходимости в приемное отверстие ведущего вала должен быть вставлен диск (толщина 3 мм).

Размер [a] = 30.6 мм
Вставить шайбу рис.
  1. Перед посадкой приемник необходимо нагреть до ок. 100 ° C
  1. Отцепить от синхронного корпуса ушки [А] стопорного кольца отверткой.
  1. Наденьте скользящую муфту на корпус синхроимпульса.

Более глубокие выемки [стрелка С] для блокировочных деталей в синхронном корпусе и углубления [стрелка D] в скользящей муфте должны быть расположены одна над другой.

  • Скользящая муфта надвигается на синхронный корпус.
  1. Вставить блокировочные элементы в более глубокие выемки [стрелки] и установить пружинные кольца со смещением на 120 °. Пружина должна входить в полый блокировочный элемент с наклонным концом.
  1. Надавите стопорное кольцо на отрезок трубы.
  2. Установить стопорное кольцо вместе с отрезком трубы в синхронный корпус/скользящую муфту 5-й передачи (см. монтажное положение на рис.).

Зафиксировать выступы [стрелка 1] в пазах [стрелка 2] для фиксирующих деталей синхронного корпуса.

  1. Нажимайте на стопорное кольцо до тех пор, пока крюки не зацепятся.

Другие статьи — Шестерни мех. колеса, валы, внутренняя кровать.