(см. главу " Дифференциал: разборка и сборка ")
(см. главу " Дифференциал: регулировка ")
Дифференциал: Разборка и сборка
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Съемник (V.a.g 1582)
- Инструмент для захвата (V.a.g 1582/3)
- Пресс-форма (Vw 412)
- Нажимная пластина (40-105)
- Прижимная пластина (Vw 401)
- Прижимная пластина (Vw 402)
- Пресс-форма (Vw 408 A)
- Упорная подушка (Vw 473)
- Прижимная пластина (30-205)
- Втулка дрейфа (3144)
- Упорная подушка (2007)
- Динамометрические ключи (V.a.g 1332)
- [1] Внутренний съемник (Kukko 21/7)
- [4] Опорный кронштейн (Kukko 22/2)
ПримечаниеНагрейте внутреннее кольцо конического роликового подшипника до 100 ° C перед установкой. Заменить оба конических роликовых подшипника вместе. Если конические роликовые подшипники, обойма дифференциала, корпус коробки передач или картер сцепления обновлены, отрегулировать дифференциал (см. главу).
- Коробка передач - редуктор
- Пробка - заглушка
- Обойма дифференциала Болт на шестерню главной передачи Отверстие под пружинный палец, адаптированное к длине пружинного пальца Рис. Соответствует (см. электронный каталог запасных частей " ETKA ") - Обоймы дифференциала
- Коронка дифференциала: Приклепана на заводе Выпрессовка рис. Монтажное положение рис. Нагрев до 100 ° С перед установкой. Подогнать к обойме дифференциала рис. Болтовое соединение Рис. - Корона дифференциал:
- Дополнение к пластинам - Plate supplement
- Гайка, 70 Нм - гайка, 70 Н · м
- Регулировочная пластина для дифференциальной толщины (см. главу) - прокладка
- Наружная гусеница, роликоподшипник Выпрессовка рис. привод на рис. - Наружная трак, роликовый подшипник
- Внутреннее кольцо и блок роликоподшипника Выпрессовка рис. Привод на рис. - Внутреннее кольца и узел роликового подшипника
- Обойма дифференциала С заклепочным зубчатым колесом вала привода колеса Высверлить головки заклепок при обновлении шестерни главной передачи рис. Крепление шестерен главной передачи болтами рис. - Клетка дифференциала
- Ведущая звездочка спидометра При ее наличии установить в обойму дифференциала до упора, прежде чем нажимать на внутреннюю беговую дорожку - ведомая звездочка спидометра
- Внутреннее кольцо и блок роликоподшипника Выпрессовка рис. Привод на рис. - Внутреннее кольца и узел роликового подшипника
- Наружная гусеница, роликоподшипник Выпрессовка рис. привод на рис. - Наружная трак, роликовый подшипник
- Корпус сцепления - Кожух сцепления
- Шаблонировочная втулка Для посадки масляного уплотнения Демонтаж и установка изделия Рис. - Шаблонирующая втулка
- Замена масляного уплотнения с установленным редуктором (см. главу) - масляное уплотнение
- Цельное уплотнение и втулка Если уплотнение повреждено, обновите уплотнение и муфту вместе (см. главу) - Цельные уплотнение и гильза
- Болт с потайной головкой, 25 Н · м ввинчивается в резьбовой элемент
- Демонтаж и монтаж фланцевого вала (см. главу) - Фланцевый вал
- Пружина сжатия для фланцевого вала, установленная за фланцевыми валами - пружина сжатия фланцевый вал
- Упорная шайба Положение при установке: буртик обращен к пружине, проушины обращены к конусному кольцу Место установки с модифицированной упорной шайбой Рис. - Упорную шайбу
- Коническое кольцо С пазами для упорной шайбы Положение установки: коническая сторона, обращенная к кожуху дифференциала - конусное кольцо
- Стопорное кольцо Удерживайте на месте: коническое кольцо, регулировочную прокладку и нажимную пружину для фланцевого вала при его демонтаже - стопорное кольцо
- Комплект упорных шайб Смазать трансмиссионным маслом перед установкой - Комплект стопорных шайб
- Большая планетарная передача Установка Рис. - Большая сателлитная шестерня
- Резьбовая деталь Установка Рис. - Резьбовой элемент
- Палец шестерни дифференциала Снятие совместно с более коротким пружинным пальцем Рис. Снятие вместе с более длинным пружинным штифтом Рис. Установка Рис.- Палец сателлита дифференциала
- Пружинный штифт Для крепления пальца шестерни дифференциала Установлены пружинные штифты различной длины Идентификация пружинного штифта Рис. Снятие и установка короткого пружинного штыря Рис. длинный пружинный палец: Срезание для снятия Рис.установка длинного пружинного пальца Рис.1. - Пружинная шпилька
- Малая планетарная передача Установка Рис. - Малая сателлитная передача
- Большая планетарная передача Установка Рис. - Большая сателлитная шестерня
- Сначала снять посадочную втулку для фланцевого уплотнения вала.
Прокладка в торце корпуса сцепления не установлена.
- Перед настройкой тянущего устройства установить упорную пластину (40-105) на корпус дифференциала.
ПримечаниеОба внутренних кольца конического роликоподшипника одинаково стягиваются с сепаратора дифференциала.
ПримечаниеОба внутренних кольца конического роликоподшипника напрессованы на обойму дифференциала одинаковым образом.
- Установить прокладку под наружную обойму.
- Поддержите корпус коробки передач непосредственно под подшипниковым креплением с помощью втулки (3144).
- Высверлить головки заклепок сверлом 12 мм с потайной стороны и вывинтить заклепки со штреком.
ПримечаниеОчистить дифференциал до и после сверления, защитив конический роликоподшипник от сверлений.
- Поместить упорную пластину (40-105) на обойму дифференциала.
- Использовать болты [A] из ремонтного комплекта, чтобы направлять шестерню главной передачи в положение во время установки.
Использовать специальные болты с опорными пластинами и гайками согласно (см. Электронный каталог деталей (ETKA)).
| Тусклое. " а " " мм | Отличительный признак |
|---|---|
| 28.5 (короткий пружинный штифт), снимая и устанавливая рис. | Кольцевая канавка [стрелки] |
| 36,0 (длинный пружинный штифт), Снятие рис., установка рис. | Кольцевая канавка отсутствует |
- Проверить отверстие под пружинный штифт в обойме дифференциала.
Отверстие в обойме дифференциала было модифицировано под более длинный пружинный штифт.
| Скука | Длина пружинного пальца (мм) |
|---|---|
| [A] | 28,5 (короткий пружинный штифт) |
| [A] и [B] | 36,0 (длинный пружинный штифт) |
Отделение
- Крышка внутреннего кольца конического роликового подшипника и шестерни привода спидометра во избежание возможного повреждения и попадания металлических частиц.
- Снять натяжную втулку с помощью долота, приложите для этого давление к канавке.
Установка
- Подогнать к корпусу дифференциала до упора.
При выпрессовке пружинный штифт будет срезан.
- Выведите остаток пружинного пальца из обоймы дифференциала.
- Совместите отверстие в оси сателлита дифференциала с отверстием в обойме дифференциала.
- Заведите новый пружинный штифт с дрейфом [1] до достижения размера [a] = 3,0 мм.
- Пружинный палец не должен соприкасаться с шестернями, на которых установлена обойма дифференциала.
- Смазать цельную упорную шайбу трансмиссионным маслом и установить.
- Установить два солнечных зубчатых колеса и закрепить их (например, с помощью фланцевого вала).
- Вставить сателлиты со смещением 180 ° и повернуть в нужное положение.
- Прижмите вал планетарной передачи [стрелка А] к первой малой планетарной передаче.
- Поместить резьбовые детали [стрелки B] в солнечные шестерни.
Установочное положение: реборда обращена в сторону дифференциальной коробки передач.
- Привести палец сателлита дифференциала в конечное положение и закрепить пружинным пальцем.
Место установки:
При отсутствии выступов [А] буртик [стрелка] обращен в сторону пружины [Б].
Дифференциал: Регулировка
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Универсальный кронштейн для датчика (Vw 387)
- Последняя измерительная пластина (Vw 385/17)
- Прижимная пластина (30-205)
- Пресс-форма (Vw 407)
- Динамометрические ключи (V.a.g 1331)
- [1] Внутренний съемник (Kukko 21/7)
- [4] Опорный кронштейн (Kukko 22/2)
- Циферблатный индикатор
Дифференциал необходимо отрегулировать еще раз при изменении любого из следующих элементов:
- Коробка передач
- Корпус сцепления
- Корпус дифференциала или
- Дифференциальные роликоподшипники
Обзор регулировки (см. главу).
- Запрессовать наружное кольцо конического роликоподшипника в корпус сцепления с помощью упорного диска (30-205) Рис.
ПримечаниеВнутреннее и наружное конические кольца роликоподшипника спарены, не перепутайте их.
- Запрессовать наружное кольцо конического роликоподшипника без прокладки в корпус коробки приводов при помощи упора (30-205) рис.
- Поместить дифференциал на корпус сцепления.
- Установить корпус коробки передач на место и затянуть 5 болтов до 25 Нм.
- Присоединить циферблатный индикатор и установить на " «0» " с предварительным натягом 1 мм.
- Перемещайте дифференциал вверх и вниз, при этом считывая измерение на манометре и отмечая результаты (например: 0,70 мм) расположен за заглушкой.
Определение толщины прокладки
Пример:
| Люфт подшипника, измеренное значение | Толщина прокладки в соответствии с таблицей |
|---|---|
| 0,70 мм | 0,95 мм |
Регулировочный стол
| Люфт подшипника | Прокладка |
|---|---|
| Измеренное значение (мм) | Толщина (мм) |
| 0 303... 0.4490 450. 0.4990 500.... 0 549 | 0.6500.7000 750 |
| 0 550... 0.5990 600. 0.6490 650.... 0 699 | 0.8000.8500 900 |
| 0 700... 0.7490 750... 0,0.7990 800... 0 849 | 0.9501.0001 050 |
| 0 850... 0.8990 900. 0.9490 950.... 0 999 | 1.1001.1501 200 |
| 1 000... 1.0491 050. 1.0991 100.... 1 149 | 1.2501.3001 350 |
| 1 150... 1 199 | 1 400 |
ПримечаниеРаспределить прокладки в соответствии с (см. электронный каталог деталей " ETKA ").
- Снять кожух редуктора и вытащите наружное кольцо/конический роликовый подшипник из корпуса редуктора.
- Установить прокладки расчетной толщины, сначала самую толстую прокладку.
Если требуемая толщина прокладки превышает указанную в таблице, две прокладки могут быть подогнаны друг к другу для достижения заданной толщины.
Различные толщины позволяют получить точную требуемую толщину прокладки.
- Снова запрессуйте в наружное кольцо конического роликоподшипника рис. И завернуть корпус редуктора болтом.