- (см. Глава« Монтаж шлангов с хомутами на патрубки с рифлёной поверхностью)
- (см. Глава« Детали и узлы интеркулера)
- (см. Глава« Снятие и установка датчика давления наддува G31 /датчика температуры воздуха на впуске G42)
- (см. Глава« Снятие и установка интеркулера)
- (см. Глава« Проверка герметичности системы наддува)
- (см. Глава« Детали и узлы вакуумных шлангов)
- (см. Глава« Проверка вакуумной системы)
Монтаж шлангов с хомутами на патрубки с рифлёной поверхностью
Монтаж соединений шлангов с рифлёной поверхностью патрубков и хомутов шлангов
ПримечаниеПеред проверкой или ремонтом проверить все воздушные патрубки и шланги, а также вакуумные трубопроводы на надёжность крепления и герметичность. Штуцеры, воздуховоды и воздушные шланги перед установкой нужно обезжирить. Для закрепления шлангов использовать хомуты, идентичные устанавливаемым на заводе (см. Электронный каталог запасных частей) . Для надёжного крепления воздушных шлангов на патрубках, опрыскать червяки бывших в употреблении хомутов средством для удаления коррозии.
Внимание! Винтовые хомуты [A] патрубков наддувочного воздуха обязательно затянуть в соответствии с инструкцией Рис. Если момент затяжки будет слишком большой или малый, шланг наддувочного воздуха может соскочить с рифлёного патрубка или патрубка наддувочного воздуха.
Момент затяжки
Детали и узлы интеркулера
- Воздушный шланг горячая сторона, верхний — Воздушный шланг
- Левый воздушный патрубок горячая сторона — Левый воздушный патрубок
- Опора — Опора
- 9 Нм — 9 Нм
- Втулка при наличии повреждений заменить — Втулка
- Воздушный шланг горячая сторона, нижний — Воздушный шланг
- Прокладка — Прокладка
- Интеркулер снятие и установка — Интеркулер
- Прокладка — Прокладка
- 5 Нм — 5 Нм
- Опора — Опора
- Опора — Опора
- Воздушный шланг «холодная» сторона, нижний — Воздушный шланг
- Воздушный шланг «холодная» сторона, верхний — Воздушный шланг
- Правый воздушный патрубок «холодная» сторона — Правый воздушный патрубок
- Винт 5 Нм — Винт
- Датчик давления наддува /датчик температуры воздуха на впуске снятие и установка — Датчик давления наддува /датчик температуры воздуха на впуске
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
ПримечаниеДля надёжного крепления воздушных шлангов на патрубках, опрыскать червяки бывших в употреблении хомутов средством для удаления коррозии.
Момент затяжки
Снятие и установка датчика давления наддува /датчика температуры воздуха на впуске
- Датчик давления наддува /датчик температуры воздуха на впуске : снятие Ссылка
- Датчик давления наддува /датчик температуры воздуха на впуске : установка Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (5 - 50 Нм) , см. соответствие Ссылка
Снятие
- Снять среднюю секцию шумоизолирующего кожуха, [крепления 1 … 3] .
- Отсоединить от датчика разъём [2] .
- Вывернуть винты [1] и извлечь датчик давления наддува /датчик температуры воздуха на впуске из воздушного патрубка.
Установка
- Момент затяжки
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учесть следующее:
ПримечаниеУплотнительное кольцо заменить.
- Установить среднюю часть шумоизолирующего кожуха [элементы крепления 1 ... 3] .
Снятие и установка интеркулера
- Снятие интеркулера Ссылка
- Установка интеркулера Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Клещи для пружинных хомутов , см. соответствие Ссылка
- Стяжные ремни , см. соответствие Ссылка
ПримечаниеДля снятия интеркулера не требуется ни сливать охлаждающую жидкость, ни отсоединять верхний или нижний шланги ОЖ.
Снятие
- Снять кожух двигателя движением вверх [стрелки] .
- Открутить болт [1] на один оборот.
- Открутить болт [2] и гайку [3] .
- Отвести топливный фильтр с подсоединёнными шлангами в сторону.
- Отсоединить электрический разъём [2] от расходомера воздуха .
- Отсоединить вентиляционный шланг [1] и воздушные шланги [3] и [5] .
- Вывернуть винт [4] , снять корпус воздушного фильтра.
- Отсоединить от интеркулера левый воздушный шланг. Для этого ослабить хомуты [1] .
- Отсоединить от интеркулера правый воздушный шланг. Для этого раскрыть хомуты [1] и [2] .
Внимание! Остерегаться контакта с хладагентом. Контур хладагента климатической установки не вскрывать.
ПримечаниеДля предотвращения повреждений конденсатора, трубопроводов и шлангов хладагента не допускать перекручивания, перегиба, деформации трубопроводов и шлангов хладагента.
- Отвернуть болты крепления [2] и [3] кронштейнов трубопроводов хладагента.
ПримечаниеПозицию [1] можно игнорировать.
Внимание! Опасность повреждения конденсатора, трубопроводов и шлангов хладагента. Магистрали и шланги хладагента нельзя перекручивать, заламывать или изгибать.
- Привести переднюю несущую панель в сервисное положение (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Сервисное положение передней несущей панели) .
- Выкрутить винты [стрелки] крепления кожуха вентиляторов.
- Отсоединить разъём [1] вентилятора радиатора V7.
- Выкрутить винты [стрелки] крепления вентилятора радиатора.
- Со стороны двигателя отсоединить вентиляторы радиатора вместе со шлангами и закрепить ремнём к неподвижному узлу.
- Вывернуть винты [1] крепления интеркулера к передней несущей панели.
ПримечаниеПозицию [2] можно игнорировать.
- Поднять конденсатор с интеркулером и извлечь имеющиеся втулки [1] из передней несущей панели.
- Наклонить интеркулер к двигателю [в направлении стрелки] .
- Вывернуть винты [2] крепления конденсатора к интеркулеру.
ПримечаниеПозицию [1] можно игнорировать.
- Вывернуть винт крепления кронштейна конденсатора [стрелка] .
- Установить конденсатор на место в переднюю несущую панель.
- Снять интеркулер, стараясь не повредить опорные поверхности.
Установка
- Моменты затяжки
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учесть следующее:
ПримечаниеПеред установкой обезжирить штуцеры, патрубки и воздуховоды. Для закрепления шлангов использовать хомуты, идентичные устанавливаемым на заводе (см. Электронный каталог запасных частей) .
- Установить воздушные патрубки и закрепить их винтовыми хомутами .
- Установить радиатор ОЖ .
- Закрепить кронштейны [2] и [3] трубопроводов хладагента.
ПримечаниеПозицию [1] можно игнорировать.
- Установить воздуховод с вентиляторами радиатора .
- Установить переднюю несущую панель (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Снятие и установка передней несущей панели) .
Проверка герметичности системы наддува
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Устройство для проверки системы наддува , см. соответствие Ссылка
- Переходник , см. соответствие Ссылка
- Переходник , см. соответствие Ссылка
Порядок выполнения работ
- Снять кожух двигателя движением вверх [стрелки] .
- Отсоединить от клапанной крышки шланг [1] вентиляции картера. Для этого нажать на фиксаторы муфты.
- Отсоединить вакуумные шланги [стрелки] от воздуховода.
- Ослабить хомут [3] и отсоединить воздуховод от корпуса воздушного фильтра.
- Вывернуть винт [2] , отклонить воздуховод вместе с впускным патрубком назад и отсоединить от турбонагнетателя.
- Вывернуть винты [стрелки] .
- Ослабить хомут [1] и снять демпфер пульсаций [2] .
- Вставить переходник во впускной шланг [1] и зафиксировать его хомутом.
- Вставить переходник во впускной шланг [1] и зафиксировать его хомутом.
Подготовить тестер систем наддува следующим образом:
- Полностью выкрутить регулятор давления [2] и закрыть краны [3] и [4] .
ПримечаниеДля вращения ручки регулятора давления [2] её нужно оттягивать вверх.
- Подсоединить тестер систем наддува к переходнику , как показано на рисунке.
- Подключить к источнику сжатого воздуха [1] (магистрали или компрессору) тестер систем наддува .
ПримечаниеЕсли в сборном стакане находится вода, слить её через дренажную пробку [6] .
- Открыть кран [3] .
- С помощью клапана регулировки давления [2] установить давление 0,5 бар.
Внимание! Максимальное давление не должно превышать 0,5 бар! Более высокое давление может вызвать повреждение двигателя.
- Открыть кран [4] и подождать, пока проверяемый контур заполнится. При необходимости подрегулировать давление, чтобы он составляло 0,5 бар.
- Проверить герметичность системы наддува:
- На слух
- На ощупь
- С помощью течеискателя
- С помощью ультразвукового тестера , см. соответствие Ссылка
ПримечаниеНезначительные неплотности допустимы со стороны забора воздуха турбонагнетателем, т. к. шланги забора воздуха не рассчитаны на избыточное давление. Небольшая часть воздуха попадает через клапаны в двигатель. По этой причине проверка падения давления невозможна. Правила использования ультразвукового тестера изложены в (см. Инструкции) . При устранении найденной негерметичности соблюдать указания по проведению монтажных работ в системе наддува. Перед снятием переходника сбросить давление в контуре, отсоединив штуцер от переходника .
Сборка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учесть следующее:
ПримечаниеЗаменить прокладки и уплотнительные кольца. Штуцеры, воздуховоды и воздушные шланги перед установкой нужно обезжирить. Для закрепления шлангов использовать хомуты, идентичные устанавливаемым на заводе (см. Электронный каталог запасных частей) .
- Установить впускной патрубок и демпфер пульсаций .
- Установить воздушные патрубки с винтовыми хомутами .
Детали и узлы вакуумных шлангов
Внимание! При прокладке трубопроводов вакуумной системы следует избегать их перегиба, перекручивания и защемления. Это может привести к обездвиживанию автомобиля.
- Вакуумный привод на турбонагнетателе с датчиком положения направляющего аппарата турбонагнетателя — Вакуумный привод
- Электромагнитный клапан ограничения давления наддува — Электромагнитный клапан ограничения давления наддува
- Глушитель — Глушитель
- Воздушный фильтр — Воздушный фильтр
- К усилителю тормозов — К усилителю тормозов
- Штуцер на вакуумном насосе — Штуцер
- Обратный клапан соблюдать монтажное положение — Обратный клапан
- Переключающий клапан радиатора системы рециркуляции ОГ — Переключающий клапан радиатора системы рециркуляции ОГ
- Клапанная крышка — Клапанная крышка
- Вакуумный привод переключения радиатора системы рециркуляции ОГ — Вакуумный привод
Проверка вакуумной системы
- Проверка магистрали, вакуумного ресивера и обратного клапана .
- Проверка управляющей линии турбонагнетателя .
- Проверка управляющей линии к вакуумному приводу переключающего клапана радиатора системы рециркуляции ОГ .
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Ручной вакуумный насос , эквивалент см. Ссылка
Внимание! При прокладке трубопроводов вакуумной системы следует избегать их перегиба, перекручивания и защемления. Это может привести к обездвиживанию автомобиля.
Проверка магистрали, вакуумного ресивера и обратного клапана
- Снять кожух двигателя движением вверх [стрелки] .
- Извлечь переключающий клапан радиатора рециркуляции ОГ из крепления на передней стороне впускного коллектора.
- Отсоединить вакуумный шланг он нижнего штуцера [стрелка на Рис. I]переключающего клапана радиатора системы рециркуляции ОГ , а также от электромагнитного клапана ограничения давления наддува[стрелка на Рис. II] .
- Заглушить отсоединенные концы шланга подходящими заглушками.
ПримечаниеНе разрешается применять для этого резьбовой крепёж.
- Отсоединить вакуумный шланг [стрелка] от штуцера вакуумного насоса.
- Подсоединить ручной вакуумный насос к отсоединённому шлангу и создать разрежение 0,6 бар.
- Следить за показаниями манометра ручного вакуумного насоса примерно 30 секунд.
- Разрежение не должно уменьшаться.
Если разрежение уменьшается:
- Найти повреждённое место или негерметичное соединение магистрали, заменить повреждённый шланг.
Если разрежение не уменьшается:
- Отсоединить шланг ручного вакуумного насоса .
- Извлечь одну из заглушек на концах шланга.
- Если обратный клапан исправен, то при снижении разрежения должно быть слышно шипение в вакуумном усилителе.
Если шипения не слышно:
- Заменить обратный клапан.
Если шипение слышно:
- Снова подсоединить все вакуумные шланги.
- Проверить управляющий трубопровод к турбонагнетателю .
Проверка управляющего трубопровода к турбонагнетателю
- Отсоединить шланг от среднего штуцера на переключающем клапане радиатора системы рециркуляции ОГ[стрелка на Рис. I] и от вакуумного привода турбонагнетателя[стрелка на Рис. II] .
- Заглушить один конец шланга подходящей заглушкой.
ПримечаниеНе разрешается применять для этого резьбовой крепёж.
- Подсоединить ручной вакуумный насос к другому концу шланга и создать разрежение 0,6 бар.
- Следить за показаниями манометра ручного вакуумного насоса примерно 30 секунд.
- Разрежение не должно уменьшаться.
Если разрежение уменьшается:
- Заменить вакуумный шланг.
Если разрежение не уменьшается:
- Снова подсоединить все вакуумные шланги.
- Проверить управляющий трубопровод к вакуумному приводу переключения радиатора системы рециркуляции ОГ .
Проверка управляющей линии к вакуумному приводу переключающего клапана радиатора системы рециркуляции ОГ
- Отсоединить шланг от среднего штуцера переключающего клапана радиатора рециркуляции ОГ[стрелка] .
- Подсоединить ручной вакуумный насос к отсоединённому шлангу и создать разрежение 0,6 бар.
- В течение 30 секунд следить за манометром ручного вакуумного насоса. Разрежение не должно уменьшаться.
Если давление падает:
- Отсоединить шланг от вакуумного привода для переключения радиатора рециркуляции ОГ.
- Подсоединить ручной вакуумный насос к вакуумному приводу с помощью прилагаемого шланга и создать разрежение 0,6 бар.
ПримечаниеШток вакуумного привода должен при этом перемещаться, разрежение не должно уменьшаться. Если это не так, заменить радиатора системы рециркуляции ОГ . Если вакуумный привод исправен, заменить вакуумный трубопровод переключающего клапана радиатора системы рециркуляции ОГ .
- Установить кожух двигателя.