- Снятие двигателя
- Снятие двигателя и коробки передач
- Крепление двигателя на стенде
- Установка двигателя
- Моменты затяжки Ссылка
- Опоры силового агрегата
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (SAT 1040) с переходником (SAT 1040/1)
- Динамометрические ключи (SAT 8010)
- Кронштейн (T20205)
- Стяжные ремни (T10038)
- Центровочные штифты (T10093)
- Поддон (T20173)
- Клещи (T20174)
- Зажимы (U-30042)
- Стремянка
Снятие двигателя
ПримечаниеУказание Для выполнения этих работ необходимо отсоединить провод массы от АКБ. Сначала проверить, оборудован ли автомобиль магнитолой с кодом. Если да, то сначала необходимо узнать защитный код. Двигатель снимается вместе с коробкой передач вниз. После установки двигателя необходимо вернуть на место все кабельные стяжки, снятые или срезанные при демонтаже. Для утилизации или повторного использования слить охлаждающую жидкость в чистую ёмкость. Снятие некоторых узлов при установленном двигателе невозможно или затруднено. По этой причине следует считать регистратор событий , чтобы перед снятием выявить все неисправные компоненты и заменить их перед установкой двигателя на место.
Порядок выполнения работ
- Извлечь маслоизмерительный щуп [1] из направляющей трубки.
- Приподнять кожух двигателя с одной стороны [стрелки 2] и снять движением вперёд [стрелка 3] .
- Вставить маслоизмерительный щуп снова в направляющую трубку.
Внимание! Соблюдать правила техники безопасности при отсоединении АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 АКБ) .
- Отключить провод массы от батареи при выключенном зажигании [стрелка] .
Внимание! При открытии расширительного бачка из него могут вырваться горячий пар и горячая охлаждающая жидкость, поэтому крышку бачка следует накрыть тряпкой и откручивать очень осторожно, постепенно сбрасывая давление.
- Открыть крышку бачка системы охлаждения.
- Снять оба передних колеса.
- Снять среднюю часть шумоизолирующего кожуха [крепёжные элементы 1...3] .
- Снять левую и правую части шумоизолирующего кожуха [крепёжные элементы 1 … 3] .
- Отсоединить разъём [2] от датчика давления наддува (G31) /датчика температуры воздуха на впуске (G42) .
- Выкрутить болт [4] .
- Снять воздушную трубу спереди с воздушным шлангом, слегка вытянув для этого фиксирующие скобы [1] и [3] .
- Отсоединить разъём [2] от выключателя фонаря заднего хода
- Отвернуть гайку [1] и снять со шпильки держатель с проводами.
- Снять правую воздушную трубу, слегка вытянув для этого фиксирующие скобы [стрелки] .
Внимание! Заткнуть отверстие интеркулера, например, чистым поролоном, чтобы внутрь не попала охлаждающая жидкость.
- Установить под двигатель поддон (T20173) .
- Отсоединить шланг системы охлаждения от радиатора, сняв для этого зажим [стрелка] движением вниз.
- Отсоединить электрический разъём [2] от расходомера воздуха (G70) .
- Отсоединить вентиляционный шланг [1] и воздушные шланги [3] и [5] .
- Вывернуть винт [4] и снять корпус воздушного фильтра.
- Дополнительно отсоединить верхний шланг системы охлаждения от масляного радиатора [стрелка] и слить остатки охлаждающей жидкости.
- После этого снять отсоединённый шланг системы охлаждения.
- Снять аккумуляторную батарею (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 АКБ) .
- Снять кронштейн АКБ [стрелки] .
- Отсоединить штуцер [2] шлангов на блоке электромагнитных клапанов; для этого нажать клавишу разблокировки.
- Отсоединить вакуумный шланг [1] от обратного клапана усилителя тормозов.
- Отсоединить вакуумный шланг [стрелка] усилителя тормозов от сдвоенного насоса.
- Отсоединить шланги системы охлаждения, идущие к теплообменнику отопителя, на перегородке моторного отсека [стрелки] .
Автомобили с МКП
- Отсоединить стопорные шайбы [1] и [2] от обоих тросов.
- Снять фиксаторы тросов с рычага включения передачи и рычага выбора передачи.
- Отсоединить опоры тросов [стрелки] от коробки передач и отложить в сторону.
- Пережать напорный шланг к рабочему цилиндру сцепления зажимом (U-30042) .
- Отсоединить напорный шланг [1] от муфты шланга, вытянув для этого фиксирующую скобу [стрелка] вверх.
Внимание! После снятия рабочего цилиндра сцепления на педаль сцепления не нажимать.
Автомобили с АКП
- Отсоединить шланги системы охлаждения и высвободить все остальные требующиеся электрические провода.
- Снять с КП механизм переключения передач (см. 6-ступенчатая АКБ 02E Rep.-Gr. 37) .
Продолжение описания работ для всех автомобилей
- Открутить [1] провод массы.
- Отсоединить от стартера провода [2] и [3] .
- Отсоединить шланги системы охлаждения в местах, показанных [стрелками] .
- Отсоединить разъём [стрелка] от датчика температуры ОЖ (G62) .
- Вытянуть стопорный штифт [стрелка 1] и открутить гайку с накаткой [стрелка 2] .
- Отсоединить центральный разъём насос-форсунок и свечей накаливания.
- Высвободить жгут проводов; для этого отсоединить напорную топливную магистраль от сдвоенного насоса.
- Отсоединить разъём [стрелка] от датчика температуры топлива (G81) .
- Снять кабель с креплений.
- Вынуть электрический разъём из кронштейна [стрелка] .
- Отсоединить электрический разъём от датчика Холла (G40) .
- Установить переднюю несущую панель в сервисное положение (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Сервисное положение передней несущей панели) .
- Отсоединить разъём [стрелка] от датчика давления масла (F1) .
- Отсоединить разъём [стрелка] от датчика числа оборотов двигателя (G28) .
ПримечаниеУказание Для отсоединения разъёма датчика частоты вращения коленчатого вала нажать на разъём отвёрткой и одновременно с этим приподнять запирающий язычок тонким крючком из проволоки.
- Снять кабель с креплений.
- Отсоединить воздушную трубу от впускного коллектора, слегка вытянув для этого фиксирующую скобу [1] .
- Отсоединить электрический разъём [2]электродвигателя привода воздушной заслонки (V157) .
- Отсоединить разъём [2] .
- Отвернуть гайку и отсоединить провод [1] от генератора.
- Снять с генератора держатель проводов.
- Отсоединить шланги системы охлаждения спереди [1] и [2] от двигателя.
- Отсоединить разъём [стрелка] от датчика температуры ОЖ на выходе из радиатора (G83) .
- Отсоединить шланг системы охлаждения от расширительного бачка [стрелка] .
Внимание! На автомобилях с насос-форсунками, температура топлива или топливопроводов при значительной нагрузке может достигать 100 °C. Перед разъединением топливопроводов дать топливу остыть, так как в противном случае возможно получение ожогов. Использовать защитные перчатки. Работать в защитных очках!
- Отсоединить напорный [2] и обратный [1] топливные шланги, нажав для этого соответствующие фиксаторы.
- Отсоединить напорный [2] и обратный [1] топливные шланги от топливных магистралей.
- Снять топливный фильтр, вместе с подключёнными к нему шлангами, с кронштейна [стрелка] движением вверх.
ПримечаниеУказание Пометить направление движения поликлинового ремня с помощью мела или фломастера. Установка снятого ремня против направления хода может привести к его повреждению.
- Для ослабления поликлинового ремня повернуть натяжитель ремня в [направлении стрелки] .
- Снять поликлиновой ремень.
- Отсоединить вакуумный шланг [1] .
- Вывернуть винт [2] и снять корпус воздушного фильтра.
- Вывернуть винты [стрелки] и снять генератор.
Внимание! Контур хладагента климатической установки не вскрывать.
ПримечаниеВо избежание повреждений компрессора, трубопроводов и шлангов хладагента не допускать растягивания, перегиба и деформации этих трубопроводов и шлангов.
- Открутить болты [2] и [3] кронштейнов шлангов хладагента.
- Отвернуть болты крепления воздухозаборника к передней несущей панели [стрелки] .
- Отсоединить разъём [1] .
Выкрутить винты крепления радиатора [стрелки] и снять радиатор, вместе с вентилятором(-ами), движением вверх.
Внимание! Контур хладагента климатической установки не вскрывать.
ПримечаниеВо избежание повреждений компрессора, трубопроводов и шлангов хладагента не допускать растягивания, перегиба и деформации этих трубопроводов и шлангов.
- Отсоединить разъём [1] от электромагнитной муфты компрессора.
- Вывернуть винты [стрелки] крепления компрессора.
- Подвязать компрессор с подсоединёнными шлангами хладагента стяжным ремнём (T10038) к передней несущей панели, не допуская повреждения системы.
- Высвободить жгут проводов из креплений на кузове.
- На несколько оборотов отвернуть винты [стрелки] крепления опоры силового агрегата к двигателю.
- На несколько оборотов отвернуть винты [стрелки] крепления опоры силового агрегата к коробке передач.
- Снять переднюю поперечину днища [стрелки] .
ПримечаниеСильфоны приёмных труб нельзя изгибать более чем на 10°. Иначе они могут быть повреждены.
- Разъединить систему выпуска ОГ в месте установки двойного хомута [1] .
- Снять кронштейн системы выпуска ОГ [стрелки] .
- Открутить кронштейн системы выпуска ОГ [стрелки] .
- Ослабить хомут [стрелка] и отсоединить приёмную трубу от турбонагнетателя.
- Выкрутить болты[1 … 3] и снять нижнюю опору силового агрегата.
- Выкрутить винты [1] и [2] .
- Снять правую воздушную трубу, слегка вытянув для этого фиксирующие скобы [стрелки] .
- Отсоединить воздушную трубу от турбонагнетателя, слегка вытянув для этого фиксирующую скобу [стрелка] .
- Открутить правую стойку от стабилизатора [стрелка] .
- Открутить болты крепления правого и левого приводных валов или промежуточную опору от фланца коробки передач.
- Подвязать приводной вал проволокой.
- Повернуть рулевое колесо до упора вправо.
- Отвести правый приводной вал вперёд и подвязать к лонжерону, как показано на рисунке.
- Установить кронштейн (T20205) на домкрате для двигателей и агрегатов трансмиссии (SAT 1040) и привести винт [4] в такое положение, чтобы указанный винт был параллелен блоку цилиндров.
- Вставить в отверстие в задней части двигателя [A] сначала неподвижную стойку [1] , затем, соответствующим образом отрегулировав, подвижную стойку [2] , после чего накрутить гайки [стрелка] .
- Установить с передней стороны двигателя [B] в правильное положение подвижную стойку [6] и отрегулировать винт [5] .
- Отрегулировать положение винта [3] для фиксации кронштейна (T20205) .
ПримечаниеВыкручивать болты опор силового агрегата со стремянки.
- Выкрутить болты крепления [стрелки] опоры двигателя.
- Выкрутить болты крепления [стрелки] опоры коробки передач.
ПримечаниеУказание Проверить, отсоединены ли все шланги и провода, соединяющие двигатель, коробку передач и кузов. Опускать силовой агрегат следует осторожно, чтобы не допустить повреждений. Особенно внимательно необходимо следить за тем, чтобы не зацепиться за компрессор климатической установки (до него всегда должно оставаться достаточное свободное расстояние).
- Слегка приопустить силовой агрегат.
- Отжать силовой агрегат вперёд и продолжить опускать его.
Рассоединение двигателя и коробки передач
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Подвесное приспособление (T20186)
- Кран
Условие
- Силовой агрегат снят и установлен на кронштейн для двигателя (T20205) .
Порядок выполнения работ
- Выкрутить болт [1] при установленной коробке передач.
- Снять щиток [2] движением вверх.
ПримечаниеНа рисунке двигатель показан со снятой коробкой передач.
- Вывернуть винты [1...8] на фланце крепления коробки передач к двигателю.
- Извлечь стартер.
ПримечаниеУказание На рисунке показана коробка передач, отсоединённая от двигателя.
- Установить приспособление (T20186) на коробке передач как показано на рисунке.
- Осторожно отсоединить коробку передач от двигателя с помощью крана для сервиса.
Крепление двигателя на стенде
Необходимый специальный инструмент, измерительные и диагностические приборы, вспомогательные средства
- приспособление для транспортировки (T20127)
- стенд (T20172B) с адаптером (T20172/3)
- кран (SAT 1202 A)
Условие
- Коробка передач отсоединена от двигателя.
Порядок выполнения работ
ПримечаниеУказание Чтобы точка подвеса находилась над центром тяжести силового агрегата, приспособление (T20127) нужно установить на проушинах точно как показано на рисунке.
- Зацепить карабины стоек приспособления (T20127) за соответствующие проушины на двигателе и на кране .
Внимание! Убедиться, что карабины зафиксированы защитными втулками.
- Поднять двигатель с помощью крана с кронштейна (T20205) и опустить его.
ПримечаниеУказание Если будут проводиться работы с коленвалом или его крышкой, то перед закреплением двигателя на стенде (T20172B) нужно снять маховик и промежуточную пластину.
- Для проведения монтажных работ двигатель необходимо закрепить с помощью адаптера (T20172/3) на стенде (T20172B) .
Установка двигателя
Условие
- Двигатель установлен на кронштейн (T20205) .
Порядок выполнения работ
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
ПримечаниеПри установке заменять самостопорящиеся болты и гайки. Заменить болты/винты, затягиваемые на определённый угол, а также уплотнительные кольца, манжетные уплотнения и прокладки. Для крепления всех шлангов использовать только хомуты, соответствующие серийным (см. Каталог запасных частей ETKA) . Очистить шлицы первичного вала, а при использовании бывшего в употреблении диска сцепления — также и шлицы его ступицы, удалить следы коррозии и нанести на шлицы очень тонкий слой пластичной смазки (G 000 100) (см. Каталог запасных частей ETKA) . Затем, перемещая ведомый диск по первичному валу, добиться свободного скольжения его ступицы. Лишнюю смазку обязательно удалить.
- Проверить наличие в блоке цилиндров центровочных втулок, определяющих взаимное расположение двигателя и коробки передач, и, при необходимости, вставить недостающие.
- Убедиться в том, что промежуточная пластина вставлена за крышку коленвала и насажена на центровочные втулки [стрелки] .
- Проверить центровку ведомого диска сцепления (см. Механическая КП 02Q Rep.-Gr. 30 Снятие и установка сцепления) .
- Проверить выжимной подшипник сцепления; при необходимости (износ) заменить рабочий цилиндр сцепления в сборе с выжимным подшипником.
- Установить уплотнительное кольцо [1] на правом полуосевом вале КП и нанести на шестерню [2] универсальную смазку (см. Каталог запасных частей) .
- Закрепить коробку передач на двигателе.
ПримечаниеУказание Моменты затяжки приведены для слегка смазанных консистентной смазкой или маслом, фосфатированных или оксидированных болтов и гаек. Допускается использование дополнительных смазок, например моторных или трансмиссионных масел, кроме графитосодержащих. Не использовать обезжиренные детали. Допуск на величину момента затяжки составляет: ± 15 %.
Крепление коробки передач к двигателю
| Поз. | Болт | Нм |
|---|---|---|
| 1 Сноска Сноска , 2 Сноска Сноска | M12×55 | 80 |
| 3 Сноска , 4 Сноска | M12×165 | 80 |
| 5 Сноска | M12×105 | 80 |
| 6 Сноска , 7 Сноска | M10×50 | 40 |
| 8 Сноска | M10×70 | 40 |
- Ввести силовой агрегат в кузов.
- От руки ввернуть новые болты крепления опоры двигателя [стрелки] . Использовать новые винты.
- От руки ввернуть новые болты крепления опоры коробки передач [стрелки] . Использовать новые болты.
ПримечаниеУказание Затяжка болтов окончательным моментом будет выполняться только при регулировке опоры двигателя.
- Снять с двигателя кронштейн (T20205) .
- Установить приводные валы (см. Ходовая часть передне- и полноприводных автомобилей Rep.-Gr. 40) .
- Установить правую стойку стабилизатора (см. Ходовая часть передне- и полноприводных автомобилей Rep.-Gr. 40) .
- Привинтить нижнюю опору силового агрегата [1 … 3] к коробке передач и к подрамнику.
- Использовать только новые болты.
- Установить и выровнять систему выпуска ОГ, так чтобы в её элементах отсутствовали внутренние напряжения.
- Установить компрессор климатической установки (см. Климатическая установка Rep.-Gr. 87) .
- Установить радиатор .
- Для облегчения установки генератора немного выбить втулки винтов назад.
- Установить генератор (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Снятие и установка генератора) .
- Установить поликлиновый ремень.
- Электрические разъемы и проводка Схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрических цепях и места установки их компонентов .
- Вставить трубопровод [4] привода сцепления с новым уплотнительным кольцом [3] в штуцер системы вентиляции картера [1] , так чтобы стопорная скоба [2] зафиксировалась с хорошо слышимым щелчком.
- Для проверки надёжности соединения потянуть за трубопровод.
Внимание! Педаль сцепления можно нажимать только после прокачки гидропривода сцепления.
- Снять зажим (U-30042) .
- Прокачать гидропривод сцепления (см. Механическая КП 02Q Rep.-Gr. 30) .
- Установить и отрегулировать механизм переключения передач (см. Механическая КП 02Q Rep.-Gr. 34 Ремонт механизма переключения передач) .
- При подсоединении воздушной трубы к патрубку обязательно убедиться, что стопорная скоба [стрелка] зафиксируется на выступе фиксатора [A] с хорошо слышимым щелчком.
- Отрегулировать опору двигателя.
- Установить АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 АКБ) .
- Установить переднюю несущую панель в сервисное положение: (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Сервисное положение передней несущей панели) .
- Проверить уровень масла .
- Долить охлаждающую жидкость .
ПримечаниеСлитую охлаждающую жидкость можно использовать повторно только в том случае, если блок цилиндров или его головка не заменялись. Грязную охлаждающую жидкость использовать запрещается.
Внимание! Использовать для запуска двигателя зарядное устройство запрещается! Опасность повреждения блоков управления в автомобиле!
- Проверить регулировку фар (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 94 Ремонт фар) .
Моменты затяжки
| Узел/деталь | Нм | |
|---|---|---|
| Винты и гайки | M6 | 10 |
| M7 | 15 | |
| M8 | 20 | |
| M10 | 45 | |
| M12 | 65 | |
| Соединение: | ||
| Левый патрубок наддувочного воздуха к масляному поддону | 10 | |
| Задняя несущая панель кузова | 10 | |
| Клемма B+ к стартеру | 16 | |
| Провод массы к коробке передач | 22 | |
| Передний патрубок наддувочного воздуха к блоку цилиндров | 22 |