Внимание! При открывании из расширительного бачка может пойти горячий пар. Накрыть крышку бачка ветошью и отворачивать осторожно.
ПримечаниеУказание При горячем двигателе жидкость в системе охлаждения находится под давлением. Сбросить давление перед проведением ремонтных работ. Все шланги крепить хомутами, соответствующими серийной комплектации (см. ETKA (Электронный каталог запчастей)) . Для установки пружинных хомутов рекомендуется применять клещи (T20174) или клещи (T20029) . Уплотнительные кольца и уплотнения при ремонте всегда подлежат замене. Стрелки на трубопроводах и концах шлангов ОЖ должны располагаться друг напротив друга.
- Схема подключения шлангов системы охлаждения
- Слив и заливка охлаждающей жидкости
- Снятие и установка насоса системы охлаждения
- Снятие/установка и проверка термостата
- Снятие и установка патрубка ОЖ
- Детали и узлы системы охлаждения, установленные на кузове
- Снятие и установка радиатора
- Проверка герметичности системы охлаждения
- Снятие и установка электровентилятора радиатора (V7) и вентилятора 2 радиатора (V177)
Схема подключения шлангов системы охлаждения
- Радиатор снятие и установка при замене заменить охлаждающую жидкость — Радиатор
- Масляный радиатор при замене заменить охлаждающую жидкость снятие и установка, см. снятие и установка масляного радиатора с кронштейном масляного фильтра — Масляный радиатор
- Термостат снятие и установка проверка Ссылка — Термостат
- Насос системы охлаждения снятие и установка — Насос системы охлаждения
- ГБЦ/блок цилиндров при замене заменить охлаждающую жидкость — ГБЦ/блок цилиндров
- Бачок с крышкой Проверка предохранительного клапана в крышке Ссылка — Бачок
- Радиатор системы рециркуляции ОГ при замене заменить охлаждающую жидкость снятие и установка — Радиатор системы рециркуляции ОГ
- Теплообменник отопителя при замене заменить охлаждающую жидкость — Теплообменник отопителя
- Переключающий клапан радиатора системы рециркуляции ОГ — Переключающий клапан радиатора системы рециркуляции ОГ
- Радиатор ATF для а/м с АКП при замене заменить охлаждающую жидкость — Радиатор ATF
Слив и заливка охлаждающей жидкости
- Слив Ссылка
- Заливка Ссылка
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Рефрактометр (T10007)
- Поддон (T20173)
- Клещи (T20174)
- Переходник (VAG 1274/8)
- Заправочное устройство (VAS 6096)
- Ёмкость (VAS 6096/1)
Слив
ПримечаниеДля утилизации или повторного использования слить охлаждающую жидкость в чистую ёмкость.
Внимание! При открытии расширительного бачка из него могут вырваться горячий пар и горячая охлаждающая жидкость, поэтому крышку бачка следует накрыть тряпкой и откручивать очень осторожно, постепенно сбрасывая давление.
- Открыть крышку бачка системы охлаждения.
- Снять среднюю часть шумоизолирующего кожуха [крепёжные элементы 1...3] .
- Снять правую воздушную трубу, слегка вытянув для этого фиксирующие скобы [стрелки] .
Внимание! Заткнуть отверстие интеркулера, например, чистым поролоном, чтобы внутрь не попала охлаждающая жидкость.
- Установить под двигатель поддон (T20173) .
- Отсоединить шланг системы охлаждения от радиатора, сняв для этого зажим [стрелка] движением вниз.
- Извлечь маслоизмерительный щуп [1] из направляющей трубки.
- Приподнять кожух двигателя с одной стороны [стрелки 2] и снять движением вперёд [стрелка 3] .
- Вставить маслоизмерительный щуп снова в направляющую трубку.
- Снять патрубок впускного воздуха между передней несущей панелью и воздушным фильтром.
- Дополнительно отсоединить верхний шланг системы охлаждения от масляного радиатора [стрелка] и слить остатки охлаждающей жидкости.
Заливка
ПримечаниеУказание Система охлаждения в течение всего года заполнена охлаждающей жидкостью, состоящей из воды и концентрата с антикоррозионными добавками. Допускается использовать только Концентрат + (G 012 A8F A1) («т. н. G12+» ) ««по TL VW 774 F»» . При использовании концентрата другого типа может ухудшиться прежде всего антикоррозионное действие охлаждающей жидкости. Возникающие из-за этого неисправности могут вызвать утечку охлаждающей жидкости, которая приведёт к серьёзным повреждениям двигателя. Концентрат «G12+» можно смешивать с концентратами «G11» и «G12» . Концентрат «G12+» и другие концентраты с пометками ««соответствует нормам TL VW 774 F»» препятствуют замерзанию охлаждающей жидкости и образованию коррозии и накипи. Кроме того, повышается температура кипения. По этим причинам система охлаждения должна круглогодично содержать антикоррозионные вещества и антифриз. Применение концентрата особенно важно для безопасности движения в странах с тропическим климатом, так как он повышает температуру кипения ОЖ. Температура замерзания ОЖ не должна превышать -25 °C (с странах с арктическим климатом -35 °C). Запрещается также снижать долю концентрата в охлаждающей жидкости в тёплое время года или при эксплуатации в странах с тёплым климатом, добавляя в систему охлаждения воду. Доля концентрата в охлаждающей жидкости должна быть не менее 40 %. При необходимости снизить температуру замерзания можно увеличить долю концентрата «G12+» , но не более, чем до 60 % (температура замерзания -40 °C). При ещё большем увеличении доли концентрата температура замерзания снова повышается, и, кроме того, уменьшается охлаждающая способность ОЖ. Для разбавления концентрата необходимо использовать только чистую дистиллированную воду. При замене одного из следующих узлов/компонентов охлаждающая жидкость подлежит полной замене: радиатор, теплообменник, ГБЦ или прокладка ГБЦ, блок цилиндров. Грязную охлаждающую жидкость использовать запрещается. Для проверки температуры замерзания охлаждающей жидкости на основе концентрата «G12+» нужно использовать рефрактометр (T10007) . Заменить уплотнительное кольцо.
- Подсоединить нижний шланг системы охлаждения к масляному радиатору [стрелка] .
- При подсоединении воздушной трубы к патрубку обязательно убедиться, что стопорная скоба [стрелка] зафиксируется на выступе фиксатора [A] с хорошо слышимым щелчком.
- Подсоединить верхний шланг системы охлаждения к масляному радиатору [стрелка] .
- Заполнить ёмкость для охлаждающей жидкости (VAS 6096/1) не менее чем 8 литрами охлаждающей жидкости, разведённой в следующей пропорции:
- концентрат «G12+» (40 %) и вода (60 %) для получения ОЖ с температурой замерзания до -25 °C
- концентрат «G12+» (50 %) и вода (50 %) для получения ОЖ с температурой замерзания до -35 ℃
- «G12+» (60 %) и вода (40 %) для получения ОЖ с температурой замерзания до -40 °C
- Давление: 6 … 10 бар.
- Открыть кран [B] (рычаг — вдоль потока жидкости).
В системе охлаждения под действием эжекционного насоса образуется разрежение.
- Стрелка прибора должна переместиться в зелёную область.
- Открыть на короткое время кран [A] , повернув рычаг вдоль потока жидкости, чтобы шланг заправочного устройства (VAS 6096) заполнился жидкостью.
- Снова закрыть кран [A] .
- Кран [B] оставить открытым ещё на 2 минуты.
- В системе охлаждения под действием эжекционного насоса продолжает создаваться разрежение.
- Стрелка прибора по-прежнему должна находиться в зелёной области.
- Закрыть кран [B] .
- Стрелка прибора должна оставаться в зелёной области. В этом случае разрежение в системе охлаждения будет достаточным для заправки.
Если стрелка не доходит до зелёной области, повторить процесс.
Падение разрежения свидетельствует о негерметичности системы охлаждения.
- Отсоединить шланг пневматической магистрали.
- Открыть кран [A] .
За счёт разрежения в системе охлаждающая жидкость засасывается из ёмкости для ОЖ (VAS 6096/1) ; таким образом осуществляется заполнение системы охлаждения.
- Проверить уровень ОЖ и долить её до метки MAX.
- Завести двигатель, дать ему поработать примерно на 1500 об/мин не более 2 минут и при этом долить ОЖ до края заливного отверстия расширительного бачка.
- Закрыть крышку расширительного бачка.
- Оставить двигатель работать пока не включится вентилятор радиатора.
Внимание! При открытии расширительного бачка из него могут вырваться горячий пар и горячая охлаждающая жидкость, поэтому крышку бачка следует накрыть тряпкой и откручивать очень осторожно, постепенно сбрасывая давление.
- Проверить уровень охлаждающей жидкости и, при необходимости, пополнить.
- При прогретом до рабочей температуры двигателе уровень охлаждающей жидкости должен быть у метки «Max», при холодном двигателе — между метками «Min» и «Max».
- Заглушить двигатель.
Снятие и установка водяного насоса
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
- Моменты затяжки Ссылка
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Поддон (T20173)
- Клещи (T20174) или клещи (T20029)
Снятие
- Слить охлаждающую жидкость .
- Снять поликлиновой ремень
- Снять зубчатый ремень .
- Вывернуть винты [1] крепления насоса ОЖ и снять насос [2] .
- Снять уплотнительное кольцо [3] .
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
ПримечаниеЗаменить уплотнительное кольцо круглого сечения.
- Очистить или отполировать привалочную поверхность под уплотнительное кольцо.
- Смочить новое уплотнительное кольцо [3] охлаждающей жидкостью «G12+» .
- Вставить насос ОЖ [2] на его место.
- Монтажное положение: заглушка в корпусе насоса обращена вниз.
- Затянуть винты [1] крепления насоса системы охлаждения.
- Установить зубчатый ремень (отрегулировать ГРМ) Ссылка .
- Установка поликлинового ремня Ссылка .
- Долить охлаждающую жидкость .
Моменты затяжки
| Узел/деталь | Нм |
|---|---|
| Насос ОЖ к блоку цилиндров | 15 |
Снятие/установка и проверка термостата
- снятие Ссылка
- установка Ссылка
- Проверка термостата системы охлаждения Ссылка
- Моменты затяжки Ссылка
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Поддон (T20173)
- Клещи (T20174) или клещи (T20029)
- Фиксатор (T20167)
- Рычаг (U-30800)
Снятие
Внимание! Соблюдать правила техники безопасности при отсоединении АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 АКБ) .
- Отсоединить от АКБ провод массы при выключенном зажигании.
- Слить охлаждающую жидкость .
- Снять топливный фильтр, вместе с подключёнными к нему шлангами, с кронштейна [стрелка] и отложить его в сторону.
ПримечаниеУказание Пометить направление движения поликлинового ремня с помощью мела или фломастера. Установка снятого ремня против направления хода может привести к его повреждению.
- Для ослабления поликлинового ремня повернуть натяжитель ремня в [направлении стрелки] .
- Застопорить натяжитель поликлинового ремня фиксатором (T20167)[стрелка] .
- Снять поликлиновой ремень.
- Открутить крепление генератора [стрелки] и отложить генератор в сторону вправо. Провода не отсоединять.
- Отсоединить шланг системы охлаждения [2] от штуцера.
- Отсоединить разъём [1] от датчика температуры топлива (G81) .
- Отвернуть болты [стрелки] и снять штуцер.
- Повернуть термостат [поз. 1] на 90° (^1 /4 об.) влево и извлечь из штуцера.
- Снять уплотнительное кольцо [2] .
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
ПримечаниеЗаменить уплотнительное кольцо круглого сечения.
- Очистить или отполировать привалочную поверхность под уплотнительное кольцо.
- Вставить термостат с новым уплотнительным кольцом.
- Монтажное положение: скоба термостата должна располагаться вертикально.
- Смочить уплотнительное кольцо концентратом «G12+» .
- Установка поликлинового ремня Ссылка .
- Подключить АКБ. Соблюдать следующие указания. (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 АКБ)
- Долить ОЖ .
Проверка термостата
- Нагреть термостат в сосуде с водой.
| Начало открывания | Окончание открывания | Ход |
|---|---|---|
| прим. 87 °C | примерно 102 °C Примечание | не ниже 8 мм |
Моменты затяжки
| Узел/деталь | Нм |
|---|---|
| Соединительный патрубок термостата к блоку цилиндров | 15 |
| Генератор к кронштейну навесных агрегатов | 23 |
Снятие и установка патрубка ОЖ
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
- Моменты затяжки Ссылка
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Поддон (T20173)
- Клещи (T20174) или клещи (T20029)
Снятие
- Снять кронштейн масляного фильтра .
- Отсоединить стопорные шайбы [1] и [2] от обоих тросов.
- Снять фиксаторы тросов с рычага включения передачи и рычага выбора передачи.
- Вывернуть винты [стрелки] крепления опоры тросов к коробке передач и отложить его в сторону.
- Отсоединить шланг системы охлаждения [стрелка] , идущий к теплообменнику, от патрубка системы охлаждения.
- Вывернуть винты [1] крепления патрубка системы охлаждения.
- Отсоединить разъём [стрелка] от датчика температуры ОЖ на выходе из радиатора (G83) .
- Выкрутить болт [1] .
- Извлечь патрубок системы охлаждения из блока цилиндров [стрелка] .
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
ПримечаниеУказание Заменить прокладки, манжетные уплотнения и уплотнительные кольца. Все шланги крепить хомутами, соответствующими серийной комплектации (см. ETKA (Электронный каталог запчастей)) .
- Очистить или отполировать привалочную поверхность под уплотнительное кольцо.
- Смочить новое уплотнительное кольцо [1] концентратом «G12+» и установить патрубок системы охлаждения [2] .
- Вставить трубопровод ОЖ в отверстие блока цилиндров.
- Установить кронштейн масляного фильтра .
- Долить охлаждающую жидкость .
- Установить и отрегулировать механизм переключения передач (см. МКП 02Q; констр.гр. 34; Ремонт механизма переключения передач) .
Моменты затяжки
| Узел/деталь | Нм | |
|---|---|---|
| Труба системы охлаждения | M7 | 15 |
| к блоку цилиндров | M8 | 20 |
Детали и узлы системы охлаждения, установленные на кузове
- Вентилятор радиатора (V7) с блоком управления вентилятора радиатора (J293) снятие и установка — Вентилятор радиатора (V7)
- 10 Нм — 10 Нм
- Кожух вентиляторов — Кожух вентиляторов
- Шланг охлаждающей жидкости, верхний к штуцеру в ГБЦ — Шланг охлаждающей жидкости, верхний
- Уплотнительное кольцо круглого сечения при наличии повреждений заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Радиатор снятие и установка при замене заменить охлаждающую жидкость — Радиатор
- Уплотнительное кольцо круглого сечения при наличии повреждений заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Шланг охлаждающей жидкости, нижний к штуцеру на термостате — Шланг охлаждающей жидкости, нижний
- 5 Нм — 5 Нм
- 5 Нм — 5 Нм
- 5 Нм — 5 Нм
- Вентилятор 2 радиатора (V177) снятие и установка — Вентилятор 2 радиатора (V177)
Снятие и установка радиатора
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
- Моменты затяжки Ссылка
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Поддон (T20173)
- Клещи (T20174) или клещи (T20029)
Снятие
ПримечаниеДля утилизации или повторного использования слить охлаждающую жидкость в чистую ёмкость.
- Извлечь маслоизмерительный щуп [1] из направляющей трубки.
- Приподнять кожух двигателя с одной стороны [стрелки 2] и снять движением вперёд [стрелка 3] .
- Вставить маслоизмерительный щуп снова в направляющую трубку.
- Отсоединить электрический разъём [2] от расходомера воздуха (G70) .
- Отсоединить вентиляционный шланг [1] и воздушные шланги [3] и [5] .
- Вывернуть винт [4] и снять корпус воздушного фильтра.
- Отвернуть болты крепления воздухозаборника к передней несущей панели [стрелки] .
- Снять топливный фильтр, вместе с подключёнными к нему шлангами, с кронштейна [стрелка] и отложить его в сторону.
- Установить переднюю несущую панель в сервисное положение (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Сервисное положение передней несущей панели) .
Внимание! Контур хладагента климатической установки не вскрывать.
ПримечаниеУказание Для предотвращения повреждений конденсатора, трубопроводов и шлангов хладагента не допускать перекручивания, перегиба, деформации трубопроводов и шлангов хладагента.
- Открутить винты [2] и [3] от кронштейна магистралей хладагента.
Внимание! При открытии расширительного бачка из него могут вырваться горячий пар и горячая охлаждающая жидкость, поэтому крышку бачка следует накрыть тряпкой и откручивать очень осторожно, постепенно сбрасывая давление.
- Открыть крышку бачка системы охлаждения.
- Отсоединить разъём [1] .
- Снять правую воздушную трубу, слегка вытянув для этого фиксирующие скобы [стрелки] .
Внимание! Заткнуть отверстие интеркулера, например, чистым поролоном, чтобы внутрь не попала охлаждающая жидкость.
- Установить под двигатель поддон (T20173) .
- Отсоединить шланг системы охлаждения от радиатора, сняв для этого зажим [стрелка] движением вниз.
- Отсоединить шланг ОЖ от верхней части радиатора [стрелка] .
- Дополнительно отсоединить верхний шланг системы охлаждения от масляного радиатора [стрелка] и слить остатки охлаждающей жидкости.
Выкрутить винты крепления радиатора [стрелки] и снять радиатор, вместе с вентилятором(-ами), движением вверх.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
ПримечаниеУказание Заменить прокладки и уплотнительные кольца. Все шланги крепить хомутами, соответствующими серийной комплектации (см. ETKA (Электронный каталог запчастей)) .
- При подсоединении воздушной трубы к патрубку обязательно убедиться, что стопорная скоба [стрелка] зафиксируется на выступе фиксатора [A] с хорошо слышимым щелчком.
- Установить переднюю несущую панель: (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Сервисное положение передней несущей панели с механическими узлами/компонентами) .
- Долить охлаждающую жидкость .
- Проверить регулировку фар (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 94 Ремонт фар) .
Моменты затяжки
| Узел/деталь | Нм |
|---|---|
| Радиатор к интеркулеру | 5 |
Проверка герметичности системы охлаждения
- Порядок проверки Ссылка
- Проверка предохранительного клапана в крышке расширительного бачка Ссылка
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Тестер системы охлаждения (SAT 1274)
- Переходник (VAG 1274/8)
- Переходник (VAG 1274/9)
Условия проверки
- Двигатель прогрет до рабочей температуры
Порядок проверки
Внимание! При открытии расширительного бачка из него могут вырваться горячий пар и горячая охлаждающая жидкость, поэтому крышку бачка следует накрыть тряпкой и откручивать очень осторожно, постепенно сбрасывая давление.
- Открыть крышку бачка системы охлаждения.
- На расширительный бачок установить устройство для проверки системы охлаждения (SAT 1274) с адаптером (V.A.G 1274/8) .
- Ручным насосом создать избыточное давление 1,0 бар (по манометру).
Если давление не держится:
- Найти место утечки и устранить неисправность.
Проверка предохранительного клапана в крышке
- На крышку расширительного бачка установить устройство для проверки системы охлаждения (SAT 1274) с адаптером (V.A.G 1274/9) .
- Привести в действие ручной вакуумный насос.
- Предохранительный клапан в крышке должен открыться при давлении 1,4 … 1,6 бар.
Снятие и установка вентилятора радиатора (V7) и вентилятора 2 радиатора (V177)
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
- Моменты затяжки Ссылка
Снятие
- Снять среднюю часть шумоизолирующего кожуха [крепёжные элементы 1...3] .
- Отсоединить разъём [1] .
- Выкрутить нижние винты [стрелки] вентилятора.
- Извлечь маслоизмерительный щуп [1] из направляющей трубки.
- Приподнять кожух двигателя с одной стороны [стрелки 2] и снять движением вперёд [стрелка 3] .
- Вставить маслоизмерительный щуп снова в направляющую трубку.
- Снять воздушный шланг [5] .
- Отвернуть болты крепления воздухозаборника к передней несущей панели [стрелки] .
ПримечаниеУказание Для предотвращения повреждений конденсатора, трубопроводов и шлангов хладагента не допускать перекручивания, перегиба, деформации трубопроводов и шлангов хладагента.
- Открутить винты [2] и [3] от кронштейна магистралей хладагента.
- Выкрутить болты [стрелки] и снять кожух вентилятора движением вниз.
- Отсоединить разъём [1] .
- Отложить проводку в сторону.
- Открутить гайки [стрелки] и снять вентилятор.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
Моменты затяжки
| Узел/деталь | Нм |
|---|---|
| Вентилятор к раме вентиляторов | 5 |
| Кронштейн вентиляторов к радиатору | 5 |