- Работа электронного привода акселератора .
- Детали и узлы модуля педали акселератора .
- Снятие и установка модуля педали акселератора с датчиком положения педали акселератора (G79) и датчиком -2- педали акселератора (G185) .
Работа электронного привода акселератора
- В электронном приводе акселератора отсутствует трос между педалью акселератора и дроссельной заслонкой и вообще какая-либо механическая связь между ними.
- О положении педали акселератора блоку управления двигателя сообщают два соединённых с педалью датчика (переменные резисторы; установлены в одном корпусе).
- Положение педали акселератора (отражающее желание водителя придать автомобилю то или иное ускорение) — один из главных критериев в работе блока управления.
- Изменение положения самой дроссельной заслонки осуществляется исполнительным электродвигателем (регулятором положения дроссельной заслонки) в блоке дроссельной заслонки, во всем диапазоне оборотов и нагрузок.
- Регулятор положения приводит дроссельную заслонку по сигналам блока управления двигателя.
- При выключенном двигателе и включенном зажигании блок управления двигателя управляет регулятором положения дроссельной заслонки точно по сигналам датчика положения педали акселератора. Это означает, что если педаль акселератора нажата наполовину, сервопривод открывает дроссельную заслонку тоже наполовину.
- На работающем же двигателе (под нагрузкой) блок управления может открывать или закрывать заслонку независимо от положения педали акселератора. Так, например, дроссельная заслонка может быть уже полностью открыта, хотя педаль будет нажата еще только до половины. Это позволяет избежать потерь на дросселирование.
- При этом блок управления двигателя, учитывая и потребности дополнительного оборудования (например климатической установки, АКП, систем ABS/ESP и т.п.) в крутящем моменте, определяет оптимальный для каждой ситуации угол открытия дроссельной заслонки. Кроме того, благодаря такой конструкции, при определённых нагрузках расход топлива и выброс вредных веществ оказывается заметно ниже.
- «Электронный привод акселератора» — это система охватывающая все узлы, которые участвуют в управлении дроссельной заслонкой, в определении необходимого её положения и контроле его правильности. Это, например, датчик положения педали акселератора, блок дроссельной заслонки, контрольная лампа электронного привода акселератора, блок управления двигателя и другие.
Детали и узлы модуля педали акселератора
- Разъём 6-контактный, чёрный — Разъём
- Модуль педали акселератора с датчиком положения педали акселератора (G79) и с датчиком 2 положения педали акселератора (G185) не регулируется датчик положения педали акселератора передает блоку управления двигателя данные о желаемой мощности двигателя. [A] гнездо, в которое следует вставлять скобу (T10238) (а/м с левым рулём) или скобу (T10240) (а/м с правым рулём). снятие и установка функция Kick-down - а/м с АКП Тестер — Модуль педали акселератора с датчиком положения педали акселератора (G79) и с датчиком 2 положения педали акселератора (G185)
- 10 Нм — 10 Нм
- Заглушка — Заглушка
Снятие и установка модуля педали акселератора с датчиком положения педали акселератора (G79) и с датчиком 2 положения педали акселератора (G185)
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Скоба (T10238) (а/м с левым рулём)
- Скоба (T10240) (а/м с правым рулём)
Снятие
- Снять облицовку рулевой колонки [стрелки] .
- Снять заглушку [3] , поддев её отвёрткой, и выкрутить винт [2] .
- Разблокировать разъём [1][стрелка] и отсоединить от модуля педали акселератора.
- Вставить скобу (T10238) (а/м с левым рулём) или скобу (T10240) (а/м с правым рулём), как показано на рисунке [стрелка] , в гнезда модуля педали акселератора и снять его.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
- Присоединить разъём [1] к модулю педали акселератора [4] . Заблокировать разъём [стрелка] .
- Разъём должен зафиксироваться с характерным щелчком.
- Зафиксировать педаль акселератора на штифтах [5] .
- Вставить центровочный палец [6] в отверстие в полу кузова.
- Закрепить модуль педали акселератора винтом [2] и установить заглушку [3] .
- Установить облицовку рулевой колонки.
Момент затяжки:
| Узел | Нм |
|---|---|
| Модуль педали акселератора к кузову | 10 |