- Моторное масло
- Спецификация моторных масел
- Проверить уровень масла .
- Детали и узлы системы смазки
- Снятие и установка масляного поддона
- Снятие и установка масляного насоса
- Снятие и установка кронштейна масляного фильтра с масляным охладителем
- Проверка давления масла и датчика давления масла
ПримечаниеЕсли при ремонте двигателя в моторном масле обнаруживается много металлической стружки и других продуктов износа, то во избежание последующих повреждений необходимо помимо тщательной очистки масляных каналов заменить масляный радиатор. Уровень масла не должен быть выше отметки MAX. - Опасность повреждения нейтрализатора! Форсунка охлаждения поршня и редукционный клапан Рис.
Классы вязкости и спецификации масла Инспекционный сервис и уход тетрадь 2.
Моторное масло
Заправочный объём: AZV, BKD
с заменой масляного фильтра 3,8 л
без замены масляного фильтра 3,3 л
Заправочный объём: BMN
С заменой масляного фильтра: 4,3 л
Без замены масляного фильтра: 3.8 л
Спецификация моторного масла
Двигатели AZV, BKD: использовать моторное масло, соответствующее стандарту VW 50501 (допускается также применение масла по VW 50700)
Двигатель BMN: использовать только моторное масло по стандарту VW 50700
Проверка уровня масла
Условия проверки
- Температура масла двигателя не менее 60 °C.
- Автомобиль стоит на ровной горизонтальной поверхности.
- После выключения двигателя выждать несколько минут, чтобы масло стекло обратно в поддон.
Порядок проведения проверки
- Извлечь маслоизмерительный щуп, протереть его чистой ветошью, а затем вставить обратно до упора.
- Извлечь маслоизмерительный щуп ещё раз и проверить уровень масла.
Метки на маслоизмерительном щупе:
ПримечаниеУровень масла не должен быть выше отметки MAX [стрелка 2] и ниже отметки MIN [стрелка 1] .
Детали и узлы системы смазки
Детали и узлы, часть 1
- Масляный насос с редукционным клапаном 12 бар снятие и установка перед установкой проверить наличие центровочных втулок поз. , определяющих взаимное расположение масляного насоса и блока цилиндров. заменить при наличии борозд на рабочих поверхностях и шестернях момент затяжки винтов крышки масляного насоса к корпусу насоса: 10 Нм — Масляный насос
- Звёздочка масляного насоса устанавливается на вал масляного насоса только в одном положении — Звёздочка масляного насоса
- 20 Нм и довернуть на 90° (^1 /4 об.) заменить — 20 Нм и довернуть на 90° (^1 /4 об.)
- Цепь масляного насоса перед снятием пометить направление хода проверить на износ — Цепь
- Передняя крышка при установке нанести силиконовый герметик манжетное уплотнение коленвала со стороны шкивов — Передняя крышка
- 15 Нм — 15 Нм
- Натяжитель цепи затянуть моментом 16 Нм не разбирать устанавливать в правильное положение при установке подтянуть и зацепить пружину при разрушении пружины заменить натяжитель цепи — Натяжитель цепи
- Звёздочка масляного насоса снятие и установка — Звёздочка масляного насоса
- Центровочные втулки 2 шт. — Центровочные втулки
- 15 Нм — 15 Нм
- Всасывающий патрубок очистить сетчатый фильтр при загрязнении — Всасывающий патрубок
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Успокоитель масла — Успокоитель масла
- 16 Нм — 16 Нм
- 15 Нм — 15 Нм
- Масляный поддон снятие и установка — Масляный поддон
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Резьбовая пробка сливного отверстия - 30 Нм — Резьбовая пробка сливного отверстия - 30 Нм
Детали и узлы, часть 2
- Резьбовая пробка, -25 Нм — Резьбовая пробка, -25 Нм
- Уплотнение заменить — Уплотнение
- Масляный охладитель см. примечание Ссылка схема подключения шлангов ОЖ — Масляный охладитель
- Уплотнение заменить монтажное положение Рис. — Уплотнение
- 14 Нм и довернуть на 90° (^1 /4 об.) заменить затянуть крест-накрест — 14 Нм и довернуть на 90° (^1 /4 об.)
- Уплотнение заменить — Уплотнение
- Кронштейн масляного фильтра с обратным клапаном редукционный клапан по отдельности не заменяется — Кронштейн масляного фильтра
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Датчик давления масла , -20 Нм 0,7 бар - коричневый проверка — Датчик давления масла , -20 Нм
- Крышка, 25 Нм в зависимости от варианта: ключ на 36 мм или универсальный ключ — Крышка, 25 Нм
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Фильтрующий элемент масляного фильтра отсоединить от крышки поз. при замене масляного фильтра заменять и уплотнительное кольцо круглого сечения поз. и поз. устанавливать в правильное положение соблюдать интервалы замены Руководство «Инспекционный сервис и уход» Выпуск 1 — Фильтрующий элемент масляного фильтра
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Подающий маслопровод затянуть моментом 22 Нм к турбонагнетателю соблюдать последовательность сборки Оба конца сначала наживить. Затем затянуть. Затем закрепить кронштейн. — Подающий маслопровод
- Соединительный штуцер — Соединительный штуцер
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Разместить уплотнение [2] так, чтобы оно напрессовалось на все штифты масляного радиатора [1] .
- Уплотнение не должно перекрывать отверстие для масла [стрелка] .
Снятие и установка масляного поддона
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
- Моменты затяжки Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Приспособление для откачки масла , см. соответствие Ссылка
- Ключ , см. соответствие Ссылка
- Дрель с пластмассовой щёткой
- Силиконовый герметик (см. Каталог запасных частей)
Снятие
- Снять среднюю секцию шумоизолирующего кожуха, [крепления 1 … 3] .
- Снять правую секцию шумоизолирующего кожуха, [крепления 1 ... 3] .
- Выкрутить винты [1] и [2] .
- Снять правый воздуховод; слегка потянув вверх скобы [стрелки] .
- Откачать масло с помощью приспособления .
- Вывернуть винты крепления масляного поддона к коробке передач [стрелки] .
- Ослабить винты [1 … 20] крест-накрест и вывернуть.
- Снять масляный поддон, слегка постучав по нему при необходимости резиновым молотком.
ПримечаниеЧтобы иметь доступ к двум задним винтам масляного поддона [1] и [2] через выемку [стрелка] на маховике [3] , провернуть соответствующим образом маховик.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности с учётом следующего:
ПримечаниеЗаменить уплотнительное кольцо.
- Удалить остатки герметика на масляном поддоне и блоке цилиндров, например, с помощью дрели с насадкой с пластмассовой щетиной.
Внимание! Работать в защитных очках.
- Очистить привалочные поверхности, на них не должно быть масла и смазки.
- Обрезать носик тюбика по передней отметке (∅ отверстия около 3 мм).
- Нанести полоску герметика на очищенную привалочную поверхность масляного поддона, как показано на рисунке.
- Толщина слоя герметика: 2…3 мм.
ПримечаниеТолщина полоски герметика не должна быть больше 3 мм, иначе выступивший из стыка герметик может попасть в масляный поддон и привести к засорению сетки маслозаборника. В области задней крышки коленвала полоску герметика нужно наносить особенно аккуратно [стрелки] . Масляный поддон должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика.
- Сразу установить масляный поддон и вкрутить винты крепления с указанном порядке:
- Затянуть винты [1 … 20] крест-накрест предварительным натягом 5 Нм.
- Затянуть винты крепления масляного поддона к коробке передач [стрелки] моментом 45 Нм.
- Затянуть винты [1 … 20] крест-накрест моментом 15 Нм.
- Установить патрубки наддувочного воздуха, соблюдая указания по установке .
- Залить в двигатель масло и проверить его уровень.
Моменты затяжки
| Узел, деталь | Нм |
|---|---|
| Масляный поддон к блоку цилиндров | 15 |
| Масляный поддон к коробке передач | 40 |
| Резьбовая заглушка для слива масла | 30 |
Снятие и установка масляного насоса
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
- Моменты затяжки Ссылка
Снятие
- Снять масляный поддон и успокоитель масла .
- Вывернуть винт [2] .
- Снять с вала масляного насоса звёздочку.
- Выкрутить болты [1] и [3] и снять масляный насос.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности с учётом следующего:
- Вставить центровочные втулки поз. сверху на масляный насос.
- Монтажное положение: вал масляного насоса и звёздочка устанавливаются только в одном положении.
- Установить масляный поддон .
Моменты затяжки
| Узел, деталь | Нм |
|---|---|
| Звёздочка к валу масляного насоса | 20 + 90° Примечание Примечание |
| Масляный насос к блоку цилиндров | 16 |
Снятие и установка кронштейна масляного фильтра с масляным охладителем
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
- Моменты затяжки Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Приспособление для откачки масла , см. соответствие Ссылка
- Держатель , см. соответствие Ссылка
Снятие
Кожух двигателя, исполнение 1:
- Извлечь маслоизмерительный щуп [1] из направляющей трубки.
- Приподнять кожух двигателя сбоку [стрелки 2] и снять движением вперёд [стрелка 3] .
- Снова вставить маслоизмерительный щуп в направляющую трубку.
Кожух двигателя, исполнение 2:
- Снять наружный [1] и внутренний [2] кожух двигателя, одновременно потянув их вверх.
Продолжение для всех автомобилей:
- Отсоединить электрический разъём [2] от расходомера воздуха .
- Отсоединить вентиляционный шланг [1] и воздушные шланги [3] и [5] .
- Выкрутить винт [4] , снять корпус воздушного фильтра.
- Слить охлаждающую жидкость .
- Отсоединить шланг охлаждающей жидкости [стрелка] и металлическую трубку.
- Разъединить шланги ОЖ в местах, указанных [стрелками] .
- Отсоединить разъем [1] от датчика давления масла .
- Снять датчик давления масла [2] .
- Отсоединить напорный масляный шланг от масляного фильтра [3] и трубы системы охлаждения [4] .
- Отсоединить разъём [стрелка] от датчика числа оборотов двигателя .
ПримечаниеДля разблокировки разъёма датчика числа оборотов двигателя нажать на него отвёрткой и одновременно приподнять запирающий язычок тонким крючком из проволоки.
- Отсоединить воздушный патрубок от впускного коллектора; для этого приподнять скобу [1] .
- Отсоединить электрический разъём [2] от электродвигателя привода дроссельной заслонки .
- Снять шланги системы охлаждения [1] и [2] с передней стороны двигателя.
- Открутить болт [1] и снять кронштейн жгута проводов.
- Снять шланг системы охлаждения [стрелки] .
- Выкрутить винты [стрелки] .
- Вытащить трубку маслоизмерительного щупа из блока цилиндров вверх и отклонить её вперёд.
- Подставить снизу поддон приспособления .
- Выкрутить винты [стрелки] .
- Снять кронштейн масляного фильтра.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности с учётом следующего:
ПримечаниеПрокладки и уплотнительные кольца заменить. Для закрепления шланговых соединений использовать хомуты, идентичные устанавливаемым на заводе (см. Каталог запасных частей) .
- Установить патрубки наддувочного воздуха, соблюдая указания по установке .
- При замене масляного радиатора долить или заменить охлаждающую жидкость .
- Залить в двигатель масло и проверить его уровень.
Моменты затяжки
| Узел, деталь | Нм | |
|---|---|---|
| Кронштейн масляного фильтра к блоку цилиндров | 14 + 90° Примечание Примечание | |
| Направляющая трубка к | кронштейну масляного фильтра | 10 |
| Маслоизмерительный щуп к | проушине для вывешивания | 10 |
| Кронштейн жгута проводов к кронштейну масляного фильтра | 10 | |
| Датчик давления масла к кронштейну масляного фильтра | 20 |
Проверка давления масла и датчика давления масла
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Манометр , эквивалент см. Ссылка
- Пробник , эквивалент см. Ссылка
- Набор вспомогательных проводов , эквивалент см. Ссылка
Порядок выполнения работ
- Уровень масла в норме.
- Температура масла двигателя около 80 °C.
Кожух двигателя, исполнение 1:
- Извлечь маслоизмерительный щуп [1] из направляющей трубки.
- Приподнять кожух двигателя сбоку [стрелки 2] и снять движением вперёд [стрелка 3] .
- Снова вставить маслоизмерительный щуп в направляющую трубку.
Кожух двигателя, исполнение 2:
- Снять наружный [1] и внутренний [2] кожух двигателя, одновременно потянув их вверх.
Продолжение для всех автомобилей:
- Снять шланг воздухозаборника [стрелка] между передней несущей панелью и воздушным фильтром.
- Отсоединить разъём [стрелка] от датчика давления масла .
- Выкрутить датчик давления масла.
- В отверстие для установки датчика давления масла вкрутить штуцер манометра для измерения давления масла .
- Вкрутить датчик давления масла [2] в манометр .
Проверка датчика давления масла
- Соединить коричневый провод [1] манометра с массой (–).
- Подсоединить пробник с помощью вспомогательных проводов из набора к плюсу аккумуляторной батареи (+) и датчику давления масла.
- Светодиод пробника не должен гореть.
Если светодиод загорается:
- Заменить датчик давления масла.
- Завести двигатель.
ПримечаниеПри пуске двигателя наблюдать за показаниями манометра и светодиодом, так как датчик давления масла может сработать уже при пуске.
- При достижении давления 0.55 … 0.85 бар светодиод должен загореться.
Если светодиод не горит:
- Заменить датчик давления масла.
Проверка давления масла
- Завести двигатель (температура моторного масла должна быть равной примерно 80 ℃).
- Давление масла на холостом ходу: не ниже 0.8 бар.
- Давление масла при 2000 об/мин: не ниже 2.0 бар.
- Давление масла при повышенной частоте вращения: не более 7,0 бар.
Если заданные значения не достигаются: неисправен предохранительный клапан / масляный насос.
- Заменить масляный насос