Внимание! Соблюдать правила техники безопасности . Соблюдать правила поддержания чистоты
Принцип работы системы улавливания паров топлива
Детали и узлы системы улавливания паров топлива
Снятие и установка системы улавливания паров топлива
проверка вентиляции топливного бака
Принцип работы системы улавливания паров топлива
- Над поверхностью находящегося в баке топлива всегда образуются топливные пары (их концентрация зависит от температуры и давления). Система улавливания паров топлива предотвращает попадание этих испарений, состоящих из углеводородов, в атмосферу и тем самым в дыхательные пути людей.
- Пары топлива отводятся из самой высокой точки топливного бака (заливная горловина) через клапан предотвращения выливания топлива при опрокидывании автомобиля (он закрывается при наклоне более чем 45°) и через клапан поддержания давления в адсорбер. Содержащийся в адсорбере активированный уголь впитывает в себя эти пары как губка.
- Во время движения при активном лямбда-регулировании (двигатель прогрет) электромагнитный клапан 1 адсорбера -N80- (, также называемый клапаном регенерации) регулируется в зависимости от нагрузки и оборотов блоком управления двигателя. Время открытия зависит от поступающих сигналов.
- При открытом клапане осуществляется регенерация адсорбера (т.е. регенерация находящегося в нем активированного угля), при этом разрежение во впускном коллекторе используется для засасывания атмосферного воздуха в адсорбер через находящееся в его нижней части вентиляционное отверстие. Накопившиеся в активированном угле адсорбера пары топлива вместе с атмосферным воздухом поступают в цилиндры двигателя.
- Регулировочный клапан при открытом электромагнитном клапане адсорбера препятствует всасыванию паров топлива из бака за счёт разрежения во впускном коллекторе. Таким образом, обеспечивается первичный отвод паров из адсорбера.
- В обесточенном состоянии (например, при обрыве проводки) электромагнитный клапан закрыт. Вентиляция адсорбера в этом случае не происходит.
Детали и узлы системы улавливания паров топлива
- Адсорбер снятие и установка проверка вентиляции топливного бака — Адсорбер
- Вентиляционный трубопровод к топливному баку для отсоединения нажать на фиксатор муфты — Вентиляционный трубопровод
- от топливного бака — от топливного бака
- Вентиляционный трубопровод к электромагнитному клапану 1 адсорбера (управляется модулированным сигналом) — Вентиляционный трубопровод
- Пружинный хомут — Пружинный хомут
- Электромагнитный клапан 1 адсорбера (управляется модулированным сигналом) — Электромагнитный клапан 1 адсорбера (управляется модулированным сигналом)
- К штуцеру в корпусе дроссельной заслонки — К штуцеру в корпусе дроссельной заслонки
- Кронштейн закреплена на верхней части впускного коллектора для электромагнитного клапана 1 адсорбера (управляется модулированным сигналом) — Кронштейн
- Винт Torx момент затяжки: 3 Нм — Винт Torx
- Болт момент затяжки: 8 Нм — Болт
- Болт момент затяжки: 8 Нм — Болт
- Кронштейн для адсорбера — Кронштейн
- Болт момент затяжки: 20 Нм — Болт
Снятие и установка адсорбера
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Клещи , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ (5 ... 50 Нм) , см. соответствие Ссылка
Снятие адсорбера Ссылка
Снятие адсорбера Ссылка
Снятие
ПримечаниеУказание Перед началом монтажных работ соблюсти правила техники безопасности Соблюсти правила поддержания чистоты
- Отсоединить вакуумный шланг [1] к адсорберу (нажать кнопку фиксатора).
ПримечаниеУказание Напорный топливопровод [2] остаётся подсоединённым.
- Отсоединить шланг [1] от адсорбера, (другой шланг не отсоединять).
- Движением вверх [стрелка] извлечь адсорбер из кронштейна.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
ПримечаниеДля крепления всех шланговых соединений использовать оригинальные хомуты, аналогичные заводским.
Проверка системы вентиляции топливного бака
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .
Необходимые приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Ручной вакуумный насос , см. соответствие Ссылка
- Переходник , см. соответствие Ссылка
Необходимые для проверки условия
- Зажигание должно быть выключено.
Порядок проверки
- Снять вентиляционную решётку [1] . Нажать для этого клавишу блокировки.
- Подсоединить к идущей к адсорберу магистрали ручной вакуумный насос с переходником .
- Сделать несколько качков ручным вакуумным насосом . Разрежение при этом создаваться не должно.
Если разрежение создаётся:
- Проверить, не загрязнён ли вентиляционный шланг адсорбера, при необходимости очистить.
Если разрежение не создаётся:
- Заткнуть вентиляционный шланг и сделать несколько качков вакуумным насосом. При этом должно создаваться разрежение.
Если разрежение не создаётся:
- Заменить адсорбер.