Снятие и установка блока управления Motronic (J220) .
Снятие и установка блока управления Motronic (J220) с защитой от кражи .
Считывание и удаление записей из регистратора событий блока управления Motronic (J220) .
Снятие и установка блока управления Motronic (J220)
снятие Ссылка
установка Ссылка
ПримечаниеУказание Для замены блока управления двигателя подключить тестер (VAS 5051B) или тестер (VAS 5052) и выполнить ведомую функцию «„Замена блока управления двигателя“» .
Снятие
- Выключить зажигание.
- Снять щиток водоотводящего короба (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Передняя часть кузова; Детали и узлы щитка водоотводящего короба) .
- Разблокировать и отсоединить передний разъём [1] блока управления двигателя.
- Поддеть и, слегка приподняв, извлечь замок [2] .
- Затем снять блок управления двигателя с крепления [стрелка] .
- Разблокировать и отсоединить задний разъём блока управления двигателя.
Установка
- Подсоединить и зафиксировать задний разъём блока управления двигателя.
- Установить блок управления двигателя на крепёжную пластину.
- Подсоединить и зафиксировать передний разъём блока управления двигателя.
- Установить щиток водоотводящего короба (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Передняя часть кузова; Детали и узлы щитка водоотводящего короба) .
Снятие и установка блока управления Motronic (J220) с защитой от кражи
Снятие и установка блока управления Motronic (J220) с защитой от кражи, исполнение 1
Снятие и установка блока управления Motronic (J220) с защитой от кражи, исполнение 2
Снятие и установка блока управления Motronic (J220) с защитой от кражи, исполнение 1
снятие Ссылка
установка Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- электрический нож (V.A.G 1561 A) , см. соответствие Ссылка
- промышленный фен [1] из комплекта для ремонта проводов (VAS 1978A)
- насадка [2] (из комплекта для ремонта проводов (VAS 1978A) )
- стандартные клещи с автоматической фиксацией (зажим) [3]
ПримечаниеУказание Для замены блока управления двигателя подключить тестер (VAS 5051B) или тестер (VAS 5052) и выполнить ведомую функцию «„Замена блока управления двигателя“» .
Снятие
- Выключить зажигание и извлечь ключ зажигания.
- Снять щиток водоотводящего короба (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Передняя часть кузова; Детали и узлы щитка водоотводящего короба) .
ПримечаниеУказание на резьбу срывных винтов нанесён герметик. При нагреве винтов промышленным феном действие герметика ослабляется.
Внимание! Во избежание повреждения (оплавления) проводов, разъёмов, изоляции и блока управления необходимо строго соблюдать изложенные ниже пункты. Соблюдать общие указания по использованию промышленного фена.
Отрегулировать промышленный фен [4] следующим образом:
- Для выбора температуры установить потенциометр [2] на максимальную мощность (600 °C).
- Установить двухпозиционный переключатель расхода воздуха [3] в положение 3.
Внимание! При нагревании винтов определённые места защитного корпуса нагреваются до высокой температуры. Опасность получения ожогов! Стараться нагревать только срывные винты. Оберегать соседние детали от нагрева. При необходимости, защитить прилегающие детали, например, укрыть.
- Включить промышленный фен и нагреть винты.
- Выкрутить винты клещами с автоматической фиксацией.
ПримечаниеУказание Если винты выкрутить не удаётся, подпилить их до получения прямых параллельных кромок [стрелки] , после чего выкрутить.
- Выкрутить винты клещами с автоматической фиксацией.
- Вставить отвёртку [A] между защитным корпусом и крепёжной пластиной [стрелка] .
- Приподнять защитный корпус отвёрткой [A] и снять его с крепёжной пластины сбоку [стрелка] .
- Разблокировать и отсоединить передний разъём [1] блока управления двигателя.
- Поддеть и, слегка приподняв, извлечь замок [2] .
- Затем снять блок управления двигателя с крепления [стрелка] .
- Разблокировать и отсоединить задний разъём блока управления двигателя.
Установка
- Удалить остатки фиксатора резьбовых соединений с резьбы винтов. Для этого можно использовать метчик.
- Подсоединить и зафиксировать задний разъём блока управления двигателя.
- Установить блок управления двигателя на крепёжную пластину.
- Подсоединить и зафиксировать передний разъём блока управления двигателя.
- Установить защитный корпус на крепёжную пластину.
- Использовать новые срывные винты.
- Равномерно затянуть винты [1] до срыва головок.
- Установить щиток водоотводящего короба (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Передняя часть кузова; Детали и узлы щитка водоотводящего короба) .
Снятие и установка блока управления Motronic (J220) с защитой от кражи, исполнение 2
Снятие Ссылка
Установка Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- промышленный фен [1] (из комплекта для ремонта проводов (VAS 1978A) )
- насадка [2] (из комплекта для ремонта проводов (VAS 1978A) )
- стандартные клещи с автоматической фиксацией [3]
- тестер (VAS 5051B)
ПримечаниеУказание Для замены блока управления двигателя подключить тестер (VAS 5051B) или тестер (VAS 5052) и выполнить ведомую функцию «„Замена блока управления двигателя“» .
Снятие
- Выключить зажигание и извлечь ключ зажигания.
- Снять щиток водоотводящего короба (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Передняя часть кузова; Детали и узлы щитка водоотводящего короба) .
ПримечаниеУказание Блок управления двигателя [1] прикреплён винтами к защитному корпусу [2 и 5] . Для того, чтобы ещё больше затруднить отвинчивание срывных винтов [3 и 4] , крепящих защитный корпус [2] , на резьбу винтов нанесён фиксатор резьбовых соединений. Для подсоединения разъёмов блока управления двигателя (например, для подключения к коммутатору, или при замене блока управления) защитный корпус необходимо снять.
Снятие
- В случае замены блока управления двигателя выбрать в «„Ведомых функциях“» опцию «„Замена блока управления двигателя“» , тестер (VAS 5051B) .
- Выключить зажигание и извлечь ключ зажигания.
- Снять щиток водоотводящего короба (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Передняя часть кузова; Детали и узлы щитка водоотводящего короба) .
- Раскрыть скобу »стрелка« и извлечь блок управления двигателя.
Внимание! Во избежание повреждения (оплавления) проводов, разъёмов, изоляции и блока управления необходимо строго соблюдать изложенные ниже пункты. Соблюдать общие указания по использованию промышленного фена.
Отрегулировать промышленный фен [4] следующим образом:
- Для выбора температуры установить потенциометр [2] на максимальную мощность (600 °C).
ПримечаниеЗатем срывные винты нагревают техническим феном. При этом стопорящее действие фиксатора резьбовых соединений слабеет, и выкручивать срывные винты будет легче. Закрыть все окрашенные детали, чтобы при использовании промышленного фена и ручных тисков не повредить лакокрасочное покрытие.
Внимание! При нагревании винтов определённые места защитного корпуса нагреваются до высокой температуры. Опасность получения ожогов! Стараться нагревать только срывные винты. Оберегать соседние детали от нагрева. При необходимости, защитить прилегающие детали, например, укрыть.
- Подвести насадку промышленного фена к соответствующему срывному винту.
- Включить фен и нагревать винт примерно 20—25 секунд.
- Выкрутить винты клещами с автоматической фиксацией [стрелка] .
Порядок действий для второго срывного винта аналогичный.
Отсоединить защитный корпус от блока управления двигателя.
- Разблокировать разъёмы с передней и с задней сторон блока управления двигателя.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности с учетом следующего:
- Удалить остатки фиксатора резьбовых соединений с резьбы винтов. Для этого можно использовать метчик.
- Вначале подсоединить разъёмы в задней части, а затем в передней части блока управления двигателя.
- Затем установить на блок управления двигателя (J220) защитный корпус [2 и 5] .
- Использовать новые срывные винты.
- Считать и при необходимости удалить записи из регистратора событий .
Считывание и удаление записей из регистратора событий блока управления Motronic (J220)
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- тестер (VAS 5051B) или тестер (VAS 5052)
Порядок выполнения работ
- Подсоединить диагностический кабель к диагностическому разъёму в пространстве для ног со стороны водителя.
- Завести двигатель и оставить его работать на холостом ходу.
Только если двигатель не заводится:
- Включить зажигание.
Выбор режима работы
- Нажать экранную клавишу «„Самодиагностика автомобиля“» .
Выбор системы автомобиля
- Нажать экранную клавишу «„01 - Электроника двигателя“» .
На дисплее отобразятся данные блока управления с кодом [2] , VIN автомобиля в центре и идентификатором электронного иммобилайзера.
ПримечаниеУказание Эти данные можно распечатать. Затем нажать клавишу «„печать“» .
Выбор диагностической функции
- Нажать на дисплее клавишу «"02 - Опрос регистратора событий"» .
- Если ошибок в памяти нет, на дисплее высвечивается «„0 ошибок распознано“» .
- Если в регистраторе блока управления двигателя есть ошибки, они отображаются на дисплее в виде списка.
- Нажать клавишу ← .
- Нажать экранную клавишу «„05 - Удаление ошибок“» .
- Выбрать функцию «"06-Завершить вывод данных"» .
ПримечаниеУказание После удаления записей из регистратора событий необходимо сгенерировать код подтверждения Тестер VAS 5051 «„Ведомый поиск неисправностей“» .