ПримечаниеГоловка блока цилиндров и клапанная крышка заменяются только парой. После установки распредвалов запрещается запускать двигатель в течение примерно 30 минут. Гидрокомпенсаторы должны успеть сжаться (в противном случае приоткрытые клапаны столкнутся с поршнями). После выполнения работ на клапанном механизме осторожно провернуть двигатель не менее чем на 2 оборота, чтобы удостовериться в том, что ни один клапан при запуске двигателя не будет повреждён. Прокладки и манжетные уплотнения подлежат обязательной замене.
(см. Глава« Детали и узлы клапанного механизма (двигатели BYT))
(см. Глава« Снятие и установка распредвалов (двигатели BYT))
(см. Глава« Детали и узлы клапанного механизма (двигатели BZB, CCZB, CDAA))
(см. Глава« Снятие и установка распредвалов (двигатели BZB, CCZB, CDAA))
(см. Глава« Распредвал, проверка осевого люфта)
(см. Глава« Замена маслосъёмных колпачков при установленной ГБЦ)
(см. Глава« Замена маслосъёмных колпачков при снятой ГБЦ)
(см. Глава« Проверка направляющих втулок клапанов)
Детали и узлы клапанного механизма (двигатели BYT)
- Выпускной клапан размеры клапанов Рис. проверка направляющих втулок клапанов — Выпускной клапан
- Головка блока цилиндров — Головка блока цилиндров
- Направляющая втулка клапана проверка — Направляющая втулка клапана
- Маслосъёмный колпачок замена: при установленной ГБЦ , при снятой ГБЦ — Маслосъёмный колпачок
- Пружина клапана — Пружина клапана
- Тарелка пружины клапана — Тарелка пружины клапана
- Сухарь клапана — Сухарь клапана
- Гидрокомпенсаторы зазоров клапанов местами не менять смазать рабочую поверхность маслом — Гидрокомпенсаторы зазоров клапанов
- Распредвал выпускных клапанов измерение радиального зазора с помощью проволоки Plastigage (при снятых роликовых рычагах) радиальный зазор на опорах ∅ 24 мм: от 0,024 до 0,066 мм биение: не более 0,04 мм — Распредвал выпускных клапанов
- Клапанная крышка со встроенными подшипниками распредвала привалочную поверхность только очистить; доработка запрещена остатки герметика удалить — Клапанная крышка
- Винт замена последовательность затяжки Рис. — Винт
- Уплотнительное кольцо замена смазать моторным маслом. — Уплотнительное кольцо
- Крышка — Крышка
- Распредвал впускных клапанов измерение радиального зазора с помощью проволоки Plastigage (при снятых роликовых рычагах) радиальный зазор на опорах ∅ 24 мм: от 0,024 до 0,066 мм биение: макс. 0,04 мм — Распредвал впускных клапанов
- Крышка замена снятие: при установленной клапанной крышке проткнуть заглушку с одной стороны и извлечь запрессовка Ссылка — Крышка
- Впускной клапан размеры клапанов Рис. проверка направляющих втулок клапанов — Впускной клапан
- Заменить винты
- Закрутить винты в последовательности [1 … 6] от руки в несколько приёмов.
- Затянуть винты в последовательности [1 … 6] динамометрическим ключом моментом 8 Н·м.
- Довернуть обычным ключом на 90° в последовательности [1 … 6] .
ПримечаниеНе допускать перекоса рамы распредвалов.
ПримечаниеВпускные и выпускные клапаны не подлежат механической обработке. Допускается только притирка.
| Размер | Впускной клапан | Выпускной клапан | |
|---|---|---|---|
| ∅ a | мм | 33,85 ± 0,10 | 28,0 ± 0,1 |
| ∅ b | мм | 5,98 ± 0,01 | 5,96 ± 0,01 |
| c | мм | 104,0 ± 0,2 | 101,9 ± 0,2 |
| α | ∠° | 45 | 45 |
Снятие и установка распредвалов (двигатели BYT)
Снятие Ссылка .
Установка Ссылка .
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Вспомогательное приспособление
- Двигатели CCZB, CDAA Ключ
- Фиксатор
- Направляющая
- Рычаг
- Стержень
- Фиксатор распредвалов
- Набор заглушек для двигателя
- Оправка
ПримечаниеШлифовать привалочные плоскости на нижней стороне клапанной крышки и верхней стороне ГБЦ запрещается. Подшипники распредвалов встроены в ГБЦ и крышку ГБЦ. Перед снятием клапанной крышки необходимо ослабить натяжение цепи привода ГРМ. После снятия клапанной крышки резьбовую крышку необходимо заменить. Хомуты шлангов при сборке устанавливать точно на прежних местах.
Снятие
- Осторожно снять кожух двигателя .
- Снять крышку воздуховода, отсоединив боковые защёлки [стрелки] .
- Снять крышку нижнего воздуховода, отсоединив защёлки [стрелки] .
- Снять нижнюю часть воздуховода вместе с воздушным шлангом.
- Отсоединить разъём [1] от расходомера воздуха .
- Снять воздушный шланг [2] .
- Вывернуть винт [4] и снять корпус воздушного фильтра.
ПримечаниеИгнорировать: [Поз. 3] .
- Отсоединить воздушные шланги [1, 2, 3, 4, 5] .
- Отсоединить разъёмы катушек зажигания и отвести в сторону жгут проводов.
- Извлечь катушки зажигания съёмником .
- Открутить крышку [стрелка] .
- Отвернуть винты [1 ... 6] и снять маслоотделитель головки блока цилиндров.
- Освободить вакуумный шланг.
- Установить пробку на место.
- Отсоединить разъём электромагнитного клапана -1- регулятора фаз газораспределения[1] .
- Выкрутить винты [стрелки] , снять клапан 1 регулятора фаз газораспределения .
- Вывернуть винты [1 ... 5] и снять верхнюю крышку цепного привода ГРМ.
Внимание! Управляющий клапан имеет левую резьбу.
- Снять регулирующий клапан с помощью приспособления в двигателях BYT и BZB или с помощью приспособления в двигателях CCZB, CDAA в [направлении стрелки] .
- Выкрутить винты [стрелки] и снять опоры распредвалов.
- Снять среднюю часть шумоизолирующего кожуха, отсоединив крепления [1 и 2] .
- Снять правую часть шумоизолирующего кожуха, отсоединив крепления [1, 2, 3] .
- Выкрутить винты [стрелки] .
- Снять воздушный патрубок, вытянув скобы [Поз. 1 и 2] .
- Повернуть демпфер крутильных колебаний ключом в положение «ВМТ»[стрелка] .
- Насечка на демпфере крутильных колебаний должна располагаться напротив метки [стрелка] на нижней крышке цепей привода.
- Метки [1] распредвалов должны быть обращены вверх.
- Снять крышку [стрелка] .
- Выкрутить болты [стрелки] .
- При наличии выкрутить винт [стрелка] .
В зависимости от исполнения могут быть установлены 2 разных натяжителя:
Вариант 1
- Ввернуть монтажный рычаг[стрелка] .
- Приподнять стопор натяжителя, вставив чертилку или подходящую отвёртку в его отверстие в [направлении стрелки 1] , плавно надавить на монтажный рычаг в [направлении стрелки 2] и удерживать его.
- Застопорить натяжитель цепи фиксатором .
Вариант 2
- Ввернуть монтажный рычаг[стрелка] .
- Сжать стопорное кольцо [стрелка] натяжителя цепи, медленно надавить на рычаг в [направлении стрелки] и оставить его в этом положении.
- Застопорить натяжитель цепи фиксатором .
Все модификации
- Снять монтажный рычаг .
- Прикрутить фиксатор распредвалов к ГБЦ и сдвинув его в [направлении стрелки 2] , вставить его между зубьями звёздочки, при необходимости немного повернуть распредвал впускных клапанов ключом в [направлении стрелки 1] .
- Вывернуть винт [1] и отвести вниз башмак натяжителя [2] .
- Прикрутить фиксатор распредвалов к головке блока цилиндров.
- Повернуть распредвал выпускных клапанов ключом в [направлении стрелки 1] и вставить фиксатор распредвалов между зубьями звёздочки в [направлении стрелки 2] .
ПримечаниеПометить положение звёздочек распредвалов относительно фиксатора распредвалов и фиксатора распредвалов . При установке новых распредвалов: перенести нанесённые метки, со старых распредвалов на новые. Если метки не нанесены, то это вызовет значительные дополнительные трудозатраты при новой установке.
- Пометить положение звёздочек распредвалов относительно фиксатора распредвалов и фиксатора распредвалов[стрелка] .
- Снять верхний успокоитель [1] : разблокировать отвёрткой фиксатор отсоединить успокоитель движением вперёд.
- Снять цепь привода распредвалов со звёздочек.
Внимание! Опасность повреждения клапанов и днищ поршней. После снятия цепи привода ГРМ со звёздочек в ГБЦ, поворачивать коленвал запрещается.
- Провернуть распредвал впускных клапанов ключом в [направлении стрелки 1] , удалить фиксатор распредвалов из зубчатого зацепления звёздочки в [направлении стрелки 2] и отпустить распредвал.
- Провернуть распредвал выпускных клапанов ключом в [направлении стрелки 1] , удалить фиксатор распредвалов из зубчатого зацепления звёздочки в [направлении стрелки 2] и отпустить распредвал.
- Отсоединить разъём [1] от датчика Холла 2 .
- Снять насос высокого давления .
- Снять вакуумный насос .
- Вывернуть болты крепления ГБЦ в последовательности [1 … 6] .
- Снять крышку клапанного механизма.
- Снять распредвалы.
- Не допускать попадания в ГБЦ загрязнений или остатков герметика.
Установка
- Моменты затяжки .
ПримечаниеПривалочные поверхности должны быть обезжирены. Поршни не должны находиться в ВМТ. Проверить, чтобы все роликовые рычаги были правильно установлены на концы стержней клапанов. Силиконовый герметик (см. Каталог запасных частей) . Герметик не должен быть просрочен (см. срок годности). Крышка должна быть установлена в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика.
- Удалить остатки герметика на головке блока цилиндров с помощью плоского шабера.
Внимание! Надеть защитные очки.
- Не допускать попадания в ГБЦ загрязнений или остатков герметика.
- Удалить остатки герметика из канавки клапанной крышки и с привалочных поверхностей, например, с помощью дрели с пластмассовой щёткой.
- Очистить привалочные поверхности; на них не должно быть масла и смазки.
- Обрезать носик тюбика по передней отметке (∅ отверстия примерно 2 мм).
При новых распредвалах
- Перенести нанесённые метки, со старых распредвалов на новые.
Все
- Смазать рабочие поверхности распредвалов моторным маслом.
- Установить распределительные валы внутрь головки блока цилиндров так, чтобы углубления [стрелки] находились вертикально друг напротив друга.
- Заменить болты крепления головки блока цилиндров.
- Нанести полоску силиконового герметика на очищенную привалочную плоскость клапанной крышки [стрелки] так, как это показано на рисунке.
- Толщина полоски герметика: 2-3 мм.
ПримечаниеКлапанную крышку необходимо установить в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика. Полоска герметика должна быть не толще заданной ширины, так как в противном случае лишний герметик может попасть в масляный поддон и засорить сетчатый фильтр в маслозаборном патрубке. Герметик не должен быть просрочен (см. срок годности).
Герметик (см. Электронный каталог запасных частей) .
- Затянуть болты в несколько этапов в соответствующей последовательности Рис.
ПримечаниеНе допускать перекоса клапанной крышки. Запрессовать заглушку [1] без герметика с помощью оправки . Размер -а-: 1 … 2 мм.
- Повернуть демпфер крутильных колебаний упором в положение «ВМТ»[стрелка] .
Внимание! Исключить повреждение деталей цепью привода ГРМ при вращении коленвала.
- Насечка на демпфере крутильных колебаний должна располагаться напротив метки [стрелка] на нижней крышке цепей привода.
- Вращать распредвал впускных клапанов в [направлении стрелки 1] , пока метка [3] не совпадёт с фиксатором .
- Установить фиксатор распредвалов в венец звёздочки в [направлении стрелки 2] .
- Вращать распредвал выпускных клапанов в [направлении стрелки 1] , пока метка [3] не совпадёт с фиксатором .
- Установить фиксатор распредвалов в венец звёздочки в [направлении стрелки 2] .
- Установить цепь привода ГРМ, для этого метки на звеньях [стрелки] с метками на звёздочках [1] .
- Установить верхний успокоитель цепи [2] .
- Провернуть распредвал выпускных клапанов в [направлении стрелки 1] , удалить фиксатор распредвалов из зубчатого зацепления звёздочки в [направлении стрелки 2] и отпустить распредвал.
- Снять фиксатор .
- Сдвинуть башмак натяжителя [2] вверх и ввернуть винт [1] .
- Провернуть распредвал впускных клапанов в [направлении стрелки 1] , удалить фиксатор распредвалов из зубчатого зацепления звёздочки в [направлении стрелки 2] и отпустить распредвал.
- Снять фиксатор .
- Проверить фазы газораспределения; цепь привода распредвалов и головка блока цилиндров [стрелки] должны совпадать с метками на звёздочках [1] .
- Метки цепи привода распредвалов и успокоителя цепи [2] должны совпадать.
- Желобок на демпфере крутильных колебаний должен установиться напротив метки, нанесённой на нижнюю крышку цепного привода ГРМ [3] .
ПримечаниеЕсли нанесённые метки не видны, проверить фазы газораспределения .
- Установить опорный кронштейн и ввернуть винты [стрелки] от руки.
- В зависимости от исполнения снять фиксатор или фиксатор .
- Затянуть винты [стрелки] опорного кронштейна .
- Закрутить винт [стрелка] .
- Установить управляющий клапан Поз.
- Установить насос высокого давления .
- Установить вакуумный насос .
- Установить катушки зажигания .
Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной снятию.
Детали и узлы клапанного механизма (двигатели BZB, CCZB, CDAA)
- Выпускной клапан размеры клапанов Рис. проверка направляющих втулок клапанов — Выпускной клапан
- Головка блока цилиндров — Головка блока цилиндров
- Направляющая втулка клапана проверка — Направляющая втулка клапана
- Маслосъёмный колпачок замена: при установленной ГБЦ , при снятой ГБЦ — Маслосъёмный колпачок
- Пружина клапана — Пружина клапана
- Тарелка пружины клапана — Тарелка пружины клапана
- Сухари клапана — Сухари клапана
- Гидрокомпенсаторы зазоров клапанов местами не менять смазать рабочую поверхность маслом — Гидрокомпенсаторы зазоров клапанов
- Распредвал выпускных клапанов измерение радиального зазора с помощью проволоки Plastigage (при снятых роликовых рычагах) радиальный зазор на опорах ∅ 24 мм: от 0,024 до 0,066 мм радиальный зазор на опорах ∅ 32 мм: от 0,030 до 0,066 мм биение: макс. 0,04 мм — Распредвал выпускных клапанов
- Клапанная крышка со встроенными подшипниками распредвала привалочную поверхность только очистить; доработка запрещена остатки герметика удалить — Клапанная крышка
- Винт замена последовательность затяжки Рис. — Винт
- Уплотнительное кольцо замена смазать моторным маслом. — Уплотнительное кольцо
- Крышка — Крышка
- Распредвал впускных клапанов измерение радиального зазора с помощью проволоки Plastigage (при снятых роликовых рычагах) радиальный зазор на опорах ∅ 24 мм: от 0,024 до 0,066 мм биение: макс. 0,04 мм — Распредвал впускных клапанов
- Крышка замена снятие: при установленной клапанной крышке проткнуть заглушку с одной стороны и извлечь запрессовка — Крышка
- Впускной клапан размеры клапанов Рис. проверка направляющих втулок клапанов — Впускной клапан
- Заменить винты
- Закрутить винты в последовательности [1 … 6] от руки в несколько приёмов.
- Затянуть винты в последовательности [1 … 6] динамометрическим ключом моментом 8 Н·м.
- Довернуть обычным ключом на 90° в последовательности [1 … 6] .
ПримечаниеНе допускать перекоса рамы распредвалов.
ПримечаниеВпускные и выпускные клапаны не подлежат механической обработке. Допускается только притирка.
| Размер | Впускной клапан | Выпускной клапан | |
|---|---|---|---|
| ∅ a | мм | 33,85 ± 0,10 | 28,0 ± 0,1 |
| ∅ b | мм | 5,98 ± 0,007 | 5,955 ± 0,007 |
| c | мм | 103,97 | 101,87 |
| α | ∠° | 45 | 45 |
Снятие и установка распредвалов (двигатели BZB, CCZB, CDAA)
Необходимые приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Двигатели BZB Приспособление
- Двигатели CCZB, CDAA Приспособление
- Упор
- Центровочный штифт
- Рычаг
- Центровочный штифт
- Фиксатор распредвалов
- Набор заглушек для двигателя
- Оправка
ПримечаниеПривалочные поверхности клапанной крышки (снизу) и ГБЦ (сверху) механической обработке не подлежат. Подшипники распредвалов встроены в ГБЦ и клапанную крышку. Перед снятием клапанной крышки необходимо ослабить натяжение цепи привода ГРМ. После снятия клапанной крышки резьбовую крышку необходимо заменить. При монтаже кабельные стяжки установить на прежних местах.
Снятие
- Осторожно снять кожух двигателя .
- Снять вакуумный насос .
- Снять среднюю часть шумоизолирующего кожуха, отсоединив крепления [1 и 2] .
- Снять правую часть шумоизолирующего кожуха, отсоединив крепления [1, 2, 3] .
- Выкрутить винты [стрелки] .
- Снять воздушный патрубок, вытянув скобы [Поз. 1 и 2] .
- Отсоединить разъём электромагнитного клапана -1- регулятора фаз газораспределения[1] .
- Выкрутить винты [стрелки] , снять клапан 1 регулятора фаз газораспределения .
- Снять верхнюю крышку цепного привода ГРМ .
Внимание! Управляющий клапан имеет левую резьбу.
- Снять регулирующий клапан с помощью приспособления в двигателях BYT и BZB или с помощью приспособления в двигателях CCZB, CDAA в [направлении стрелки] .
- Выкрутить винты [стрелки] и снять опоры распредвалов.
- Повернуть демпфер крутильных колебаний ключом в положение «ВМТ»[стрелка] .
- Насечка на демпфере крутильных колебаний должна располагаться напротив метки [стрелка] на нижней крышке цепей привода.
- Метки [1] распредвалов должны быть обращены вверх.
- Водостойким маркером отметить на цепи привода ГРМ и на ГБЦ [стрелки] совпадение со звёздочками [1] .
- Также водостойким маркером отметить на цепи ГРМ совпадение с успокоителем [2] .
- Снять крышку [стрелка] .
- Выкрутить винты [стрелки] .
- Вывернуть винт [стрелка] .
В зависимости от исполнения могут быть установлены 2 разных натяжителя. Вариант 1:
- Ввернуть монтажный рычаг[стрелка] .
- Приподнять стопор натяжителя [стрелка 1] . Для этого заострить конец фиксатора . Можно также использовать плоскую отвёртку с шириной рабочей части 1,5 мм.
Внимание! Натяжитель цепи легко повредить! Действуйте осторожно.
- Медленно надавить на рычаг в [направлении стрелки 2] и удерживать его в этом положении.
- Застопорить натяжитель фиксатором .
Вариант 2:
- Ввернуть монтажный рычаг[стрелка] .
- Сжать стопорное кольцо [стрелка] натяжителя цепи, медленно надавить на рычаг в [направлении стрелки] и оставить его в этом положении.
- Застопорить натяжитель фиксатором .
Все
- Снять монтажный рычаг .
- Прикрутить фиксатор распредвалов к ГБЦ и сдвинув его в направлении стрелки [2] , вставить его между зубьями звёздочки, при необходимости немного повернуть распредвал впускных клапанов ключом в направлении стрелки [1] .
- Ввинтить фиксатор распредвалов в ГБЦ. Удерживать распредвал рожковым ключом по часовой стрелке [стрелка] .
- Выкрутить болт [A] и отжать вниз башмак натяжителя, при этом удерживая распредвал.
- Медленно проворачивать распредвал выпускных клапанов по часовой стрелке [1] , пока фиксатор не выйдет из зубчатого зацепления звёздочки.
- Снять верхний успокоитель [1] : разблокировать отвёрткой фиксатор отсоединить успокоитель движением вперёд. Пометить положение звёздочек [стрелка] относительно фиксатора распредвалов.
- Снять цепь привода распредвалов со звёздочек.
Внимание! Опасность повреждения клапанов, днищ поршней и нижней крышки цепного привода ГРМ. При проворачивании коленвала необходимо поддерживать натяжение цепи привода рукой. На нижней крышке цепи привода расположены пластины, препятствующие падению цепи. Вращение коленчатого вала при ослабленной цепи может привести к деформации этих пластин.
При замене распредвалов, необходимо перенести ранее нанесённые метки. Для этого необходимо выполнить следующие рабочие операции:
- Перед снятием распредвалов пометить положение звёздочек распредвалов относительно фиксатора распредвалов и [стрелка] .
ПримечаниеСледующее измерение расстояния позже послужит для контроля правильно перенесённых меток.
- Измерить расстояние от левого наружного края перегородки [A] до метки [В] на распредвалу впускных клапанов, и записать значение.
- Измерить расстояние между меткой на распредвалу впускных клапанов [В] и меткой на распредвалу выпускных клапанов [С] , и записать значение.
- Повернуть распредвал впускных клапанов ключом в направлении стрелки [1] , удалить фиксатор распредвалов из зубчатого зацепления звёздочки в направлении стрелки [2] и отпустить распредвал.
- Повернуть распредвал выпускных клапанов ключом в направлении стрелки [1] , удалить фиксатор распредвалов из зубчатого зацепления звёздочки в направлении стрелки [2] и отпустить распредвал.
- Отсоединить разъёмы катушек зажигания и отвести в сторону жгут проводов.
- Извлечь катушки зажигания съёмником .
- Отсоединить шланги вентиляции картера [1 и 2] .
- Вывернуть винты [стрелки] и снять вентиляцию картера.
- Отсоединить шланги [1 и 3] .
- Отсоединить разъём [2] от датчика Холла .
- Вывернуть болты крепления ГБЦ в последовательности [1 … 6] .
- Снять крышку клапанного механизма.
- Снять распредвалы.
- Не допускать попадания в ГБЦ загрязнений или остатков герметика.
Установка распредвалов
Перенести метки на новые распредвалы со снятых распредвалов.
- Моменты затяжки .
ПримечаниеПосле установки распредвалов двигатель нельзя заводить в течение примерно 30 минут. Гидрокомпенсаторы должны успеть сжаться (в противном случае приоткрытые клапаны столкнутся с поршнями). После работ с клапанным механизмом осторожно провернуть коленвал двигателя не менее чем на 2 оборота, чтобы убедиться, что ни один клапан не соприкасается с поршнем. Привалочные поверхности должны быть полностью обезжирены. Поршни не должны находиться в ВМТ. Проверить, чтобы все роликовые рычаги были правильно установлены на концы стержней клапанов. Силиконовый герметик (см. Каталог запасных частей) . Герметик не должен быть просрочен (см. срок годности). Крышка должна быть установлена в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика.
- Удалить остатки герметика на головке блока цилиндров с помощью плоского шабера.
Внимание! Надеть защитные очки.
- Не допускать попадания в ГБЦ загрязнений или остатков герметика.
- Удалить остатки герметика из канавки клапанной крышки и с привалочных поверхностей, например, с помощью дрели с пластмассовой щёткой.
- Очистить привалочные поверхности; на них не должно быть масла и смазки.
- Обрезать носик тюбика по передней отметке (∅ отверстия примерно 2 мм).
- Смазать рабочие поверхности распредвалов моторным маслом.
- Установить распределительные валы внутрь головки блока цилиндров так, чтобы углубления [стрелки] находились вертикально друг напротив друга.
- Заменить болты крепления головки блока цилиндров.
- Нанести валик силиконового герметика на очищенную привалочную плоскость клапанной крышки [стрелки] .
- Толщина полоски герметика: 2-3 мм.
ПримечаниеКлапанную крышку необходимо установить в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика. Полоска герметика должна быть не толще заданной ширины, так как в противном случае лишний герметик может попасть в масляный поддон и засорить сетчатый фильтр в маслозаборном патрубке. Герметик не должен быть просрочен (см. срок годности).
- Затянуть болты в несколько этапов в соответствующей последовательности Рис.
ПримечаниеНе допускать перекоса клапанной крышки. Запрессовать заглушку [1] без герметика с помощью оправки . Размер -а-: 1 … 2 мм.
Внимание! Опасность повреждения клапанов, днищ поршней и нижней крышки цепного привода ГРМ. При проворачивании коленвала необходимо поддерживать натяжение цепи привода рукой. На нижней крышке цепи привода расположены пластины, препятствующие падению цепи. Вращение коленчатого вала при ослабленной цепи может привести к деформации этих пластин.
- Повернуть демпфер крутильных колебаний упором в положение ВМТ[стрелка] .
- Насечка на демпфере крутильных колебаний должна располагаться напротив метки [стрелка] на нижней крышке цепей привода.
- Вращать распредвал впускных клапанов в направлении стрелки [1] пока метка [3] не совпадёт с фиксатором .
- Установить фиксатор распредвалов в венец звёздочки в направлении стрелки [2] .
- Вращать распредвал выпускных клапанов в направлении стрелки [1] пока метка [3] не совпадёт с фиксатором .
- Установить фиксатор распредвалов в венец звёздочки в направлении стрелки [2] .
При новых распредвалах:
- Измерить расстояние от левого наружного края перегородки [А] до метки [B] и сравнить с ранее измеренной величиной.
- Измерить расстояние между меткой на распредвалу впускных клапанов [B] и меткой на распредвалу выпускных клапанов [С] и сравнить с ранее измеренной величиной.
Продолжение для всех а/м:
- Установить цепь привода ГРМ, для этого совместить цветные звенья [стрелки] с метками на звёздочках [1] .
- Установить верхний успокоитель цепи [2] .
ПримечаниеДля удерживания распредвала выпускных клапанов воспользоваться помощью второго механика.
- Медленно проворачивать распредвал выпускных клапанов по стрелке [1] , пока фиксатор не выйдет из зубчатого зацепления звёздочки.
- Осторожно отпустить распредвал, чтобы цепь привода распредвалов легла на верхний успокоитель. Удерживать распредвал в таком положении.
- Удерживая распредвал, установить натяжитель цепи привода распредвалов. Затянуть болт [A] .
- Снять фиксатор распредвалов .
- Удалить фиксатор распредвалов из зубчатого зацепления звёздочки [2] , при необходимости немного провернуть распредвал впускных клапанов ключом [1] .
- Снять фиксатор распредвалов .
- Проверить фазы газораспределения; метки на цепи привода распредвалов и на головке блока цилиндров [стрелки] должны совпадать с метками на звёздочках [1] .
- Метки цепи привода распредвалов и успокоителя цепи [2] должны совпадать.
- Насечка на демпфере крутильных колебаний должна располагаться напротив метки на нижней крышке цепи [3] .
ПримечаниеЕсли нанесённые метки не видны, проверить фазы газораспределения .
- Осторожно, без перекосов, установить опоры распредвалов. Ввернуть винты [стрелки] от руки.
- В зависимости от исполнения снять фиксатор или фиксатор .
- Затянуть винты [стрелки] опорного кронштейна .
- Закрутить винт [стрелка] .
- Установить управляющий клапан Поз.
ПримечаниеЕсли метки на цепи/успокоителе [2] не совпадают, хотя двигатель находится в положении ВМТ , возможно цепь привода перескочила на звёздочке коленвала. Проверить фазы ГРМ . Если фазы газораспределения неправильные, то необходимо заново установить цепь ГРМ .
Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной разборке.
Проверка осевого люфта распредвалов
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Универсальный штатив для индикатора часового типа , см. соответствие Ссылка
- Индикатор часового типа , см. соответствие Ссылка
- Произвести измерение при снятой раме распредвалов.
Порядок выполнения работ
- Установить проверяемый распредвал в раму.
- На головке блока цилиндров закрепить индикатор часового типа с универсальным штативом .
- Рукой прижать распредвал к индикатору.
- Установить индикатор на ««0»» .
- Отжать распредвал от индикатора и считать полученное значение:
- Осевой зазор: 0,05 … 0,17 мм.
Замена маслосъёмных колпачков при установленной ГБЦ
Снятие Ссылка .
Установка Ссылка .
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Свечной ключ , см. соответствие Ссылка
- Съёмник маслосъёмных колпачков , см. соответствие Ссылка
- Оправка для напрессовки маслосъёмных колпачков , см. соответствие Ссылка
- Переходник , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ , см. соответствие Ссылка
- Рассухариватель , см. соответствие Ссылка
Снятие
- Снять распредвалы: в двигателях BYT , в двигателях BZB, CCZB - CDAA .
- Снять роликовые коромысла и положить их на чистую поверхность. Соблюдать осторожность при укладке. Роликовые коромысла местами не менять (устанавливать на прежние места).
- Вывернуть свечи зажигания свечным ключом .
- Закрепить на ГБЦ направляющую пластинунакатными болтами , как показано на рисунке.
- Привести поршень соответствующего цилиндра в положение «НМТ» .
- Вкрутить адаптер в свечное отверстие и подключить магистраль сжатого воздуха (не менее 6 бар).
- Плотно сидящие сухари клапанов сдвинуть с помощью выколотки и пластмассового молотка.
Сторона впуска
- Вкрутить упор с вилкой в направляющую пластину .
- Вставить монтажную насадку в направляющую пластину .
- Вставить нажимную вилку в фиксатор .
Сторона выпуска
- Вкрутить упор с вилкой в наружное резьбовое отверстие направляющей пластины .
- Прижать монтажный патрон вниз. Удерживая рычаг в нажатом положении, поворачивать по часовой стрелке установленный в монтажном патроне шток до тех пор, пока расположенная на его конце вилка не войдёт в зазоры между сухарями.
- Повернуть шток монтажного патрона вправо-влево – сухари будут отжаты друг от друга и зафиксируются в патроне.
- Отпустить нажимную вилку .
- Снять направляющую пластину .
- Снять маслосъёмные колпачки с помощью съёмника маслосъёмных колпачков .
- Если использовать съёмник для маслосъёмных колпачков из-за недостатка свободного пространства невозможно, выбить штифт [стрелка] выколоткой и снять инерционный (ударный) элемент съёмника.
- Установить нижнюю часть съёмника для маслосъёмных колпачков на маслосъёмный колпачок.
- Вставить выколотку [1] в отверстие в нижней части съёмника.
- Используя выколотку как рычаг, извлечь маслосъёмный колпачок [стрелка] .
Установка
- Чтобы не повредить новые маслосъёмные колпачки [B] , на стержень клапана необходимо насадить пластиковую втулку [A] .
- Смазать рабочую кромку маслосъёмного колпачка [B] , установить монтажную оправку и осторожно напрессовать колпачок на направляющую втулку клапана.
- Извлечь пластмассовую втулку [A] .
- Установить пружину и тарелку клапана.
- Установить рассухариватель , как показано на рисунке.
ПримечаниеЕсли сухари клапана были извлечены из монтажного патрона, то сначала их нужно вставить в монтажное приспособление . На верхнюю часть монтажного приспособления установить монтажный патрон VAS 5161/8 (VAS 5161/8) и нажать на него, чтобы сухари зашли внутрь.
- Надавить на монтажный патрон с вилкой и, покачивая вправо-влево, вытянуть установленный в патроне шток вверх.
- Отпустить нажимную вилку с затянутым накатным болтом.
- Снять рассухариватель .
Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной снятию.
- Установить распредвалы: в двигателях BYT , в двигателях BZB, CCZB - CDAA .
Замена маслосъёмных колпачков при снятой ГБЦ
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Съёмник маслосъёмных колпачков , см. эквивалент Ссылка
- Оправка для запрессовки маслосъёмных колпачков , см. эквивалент Ссылка
- Рассухариватель , см. эквивалент Ссылка
- Стенд для двигателей и агрегатов трансмиссии , см. эквивалент Ссылка
- Зажимное приспособление для ГБЦ , см. эквивалент Ссылка
Порядок выполнения работ
- Снять распредвалы: в двигателях BYT , в двигателях BZB, CCZB - CDAA .
- Для обратной установки отметить принадлежность роликовых рычагов и гидрокомпенсаторов.
- Извлечь роликовые рычаги вместе с гидрокомпенсаторами и положить их на чистую поверхность.
- Установить зажимное приспособление для головки блока цилиндров VAS 6419 (VAS 6419) на стенд для двигателей и агрегатов трансмиссии .
- Закрепить ГБЦ в зажимном приспособлении , как показано на рисунке.
- Подключить к зажимному приспособлению пневматическую магистраль.
- Сдвинуть воздушную подушку рычагом [стрелка] под ту камеру сгорания, где нужно снять маслосъёмный колпачок.
- Надуть подушку ровно настолько, чтобы она прижалась к тарелке клапана.
- Установить на ГБЦ направляющую пластину VAS 5161/19B (VAS 5161/19B) из комплекта рассухаривателя .
- Закрепить направляющую пластину винтами с накаткой VAS 5161/12 (VAS 5161/12) .
- Вставить в направляющую пластину выколотку VAS 5161/3 (VAS 5161/3) и выбить плотно сидящие сухари клапанов постукиванием молотком с пластмассовым бойком.
- Упор VAS 5161/6 (VAS 5161/6) с вилкой VAS 5161/5 (VAS 5161/5) ввернуть в направляющую пластину.
- Вставить в направляющую пластину монтажный патрон VAS 5161/8 (VAS 5161/8) .
Сторона впуска:
- Зацепить нажимную вилку VAS 5161/2 (VAS 5161/2) за фиксатор, как показано на рисунке.
Сторона выпуска:
- Зацепить нажимную вилку VAS 5161/2 (VAS 5161/2) за фиксатор, как показано на рисунке.
Продолжение описания для обеих сторон:
- Прижать монтажный патрон нажимным рычагом вниз.
- Удерживая рычаг в нажатом положении, поворачивать по часовой стрелке установленный в монтажном патроне шток до тех пор, пока расположенная на его конце вилка не войдёт в зазоры между сухарями.
- Повернуть шток монтажного патрона вправо-влево.
- Сухари будут разжаты и зафиксируются в монтажном патроне.
- Отпустить нажимной рычаг.
- Извлечь монтажный патрон.
- Вывернуть винты крепления направляющей пластины и отвести её в сторону.
- Снять пружину клапана с тарелкой.
- С помощью съёмника снять маслосъёмный колпачок.
Внимание! Опасность повреждения при установке маслосъёмных колпачков. Надеть на стержень клапана пластмассовую втулку [A] из комплекта новых маслосъёмных колпачков [B] .
- Слегка смазать рабочую кромку маслосъёмного колпачка.
- Надеть маслосъёмный колпачок на пластмассовую втулку.
- Осторожно напрессовать маслосъёмный колпачок на направляющую втулку клапана с помощью оправки .
- Снять пластмассовую втулку.
Если сухари клапана были вынуты из монтажного патрона, то сначала их необходимо вставить в монтажное приспособление VAS 5161/18 (VAS 5161/18) .
- Большим диаметром сухари клапана должны быть направлены вверх.
- Насадить монтажный патрон сверху на монтажное приспособление и захватить сухари клапана.
- Вставить пружину клапана с тарелкой.
- Снова закрепить направляющую пластину на ГБЦ.
- Установить монтажный патрон с дистанционной втулкой в направляющую пластину.
- Надавить нажимным рычагом на монтажный патрон и вытянуть шток монтажного патрона вверх, одновременно поворачивая его вправо-влево.
- Таким образом сухари клапана будут установлены.
- Отпустить нажимной рычаг при вытянутом вверх штоке монтажного патрона.
- Повторить операцию на каждом клапане.
Сборка осуществляется в обратной последовательности с учётом следующего:
- Установить распредвалы: в двигателях BYT , в двигателях BZB, CCZB - CDAA .
Проверка направляющих втулок клапанов
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Универсальный штатив для индикатора часового типа , см. соответствие Ссылка
- Индикатор часового типа , см. соответствие Ссылка
Порядок проверки
- Вставить клапан в направляющую втулку. Конец стержня клапана должен быть закрыт направляющей втулкой. Стержни впускных и выпускных клапанов имеют различные диаметры, поэтому впускные клапаны подходят только к направляющим втулкам впускных клапанов, а выпускные - к направляющим втулкам выпускных клапанов.
- Определить люфт при покачивании клапана.
Предельно допустимое значение
| Направляющая втулка впускного клапана | Направляющая втулка выпускного клапана |
|---|---|
| 0,80 мм | 0,80 мм |
ПримечаниеПри превышении предельного износа повторить измерение с новым клапаном. Если износ снова превышает предел, заменить головку блока цилиндров. Если ремонт предполагает замену клапана, для измерения использовать новый клапан.