- Проверка сдвоенного насоса
- Проверка внутренней герметичности
- Снятие и установка сдвоенного насоса
- Снятие и установка топливного радиатора
Проверка сдвоенного насоса
Необходимые приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Комплект динамометрических ключей (SAT 8010)
- Прибор для проверки сдвоенного насоса (VAS 5187)
Условия проведения проверки
- Температура ОЖ: мин. 85 °C.
- Насос-форсунки исправны.
- Топливный фильтр и топливные магистрали не забиты/засорены.
Процесс проверки
Соблюдать правила поддержания чистоты .
- Извлечь маслоизмерительный щуп [1] из направляющей трубки.
- Приподнять кожух двигателя по бокам [стрелки 2] и снять движением на себя [стрелка 3] .
- Вставить маслоизмерительный щуп снова в направляющую трубку.
- Отсоединить электрический разъём [2] от расходомера воздуха.
- Отсоединить вентиляционный шланг [1] и воздушные шланги [3] и [5] .
- Вывернуть винт [4] и снять корпус воздушного фильтра.
Внимание! Топливо в системе питания находится под давлением! Перед разъединением элементов системы, место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление. На автомобилях с насос-форсунками, температура топлива или топливопроводов при значительной нагрузке может достигать 100 °C. Перед разъединением топливопроводов дать топливу остыть, так как в противном случае возможно получение ожогов. Использовать защитные перчатки. Работать в защитных очках!
- Открутить резьбовую заглушку [2] .
- Присоединить прибор для проверки сдвоенного насоса (VAS 5187) так, как это показано на рисунке.
- Установить воздушный фильтр с расходомером воздуха на место.
- Запустить двигатель.
- Увеличить обороты двигателя до 1500 об/мин.
- Проверить давление по манометру:
- Ном. значение: не ниже 3,5 бар
Если номинальное значение не достигается:
- Заменить сдвоенный насос .
ПримечаниеУказание После отсоединения проверочного прибора вкрутить на место резьбовую пробку и затянуть её моментом 25 Нм. Заменить уплотнительное кольцо.
Проверка внутренней герметичности
ПримечаниеУказание После установки уже эксплуатировавшегося сдвоенного насоса, например после замены или ремонта ГБЦ или замены блока цилиндров, его необходимо проверить на внутреннюю герметичность, т.е. герметичность между контурами топлива и масла. При наличии такой негерметичности, топливо может попадать в масло, или наоборот, что приведёт к повреждению двигателя.
Необходимые приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Тестер (V.A.G 1687)
Порядок выполнения работ
- Отсоединить от сдвоенного насоса напорный (белая маркировка) и обратный (синяя маркировка) топливные шланги.
- Заглушить штуцер обратной топливной магистрали на сдвоенном насосе заглушкой. Зафиксировать заглушку с помощью пружинного хомута.
Подготовить тестер (V.A.G 1687) следующим образом:
- Полностью выкрутить регулятор давления [2] и закрыть краны [3] и [4] .
- Измерительный штуцер [5] подключить, с помощью обычного разъёма сжатого воздуха и отрезка топливного шланга, к штуцеру подачи топлива сдвоенного насоса. Зафиксировать подключение с помощью пружинного хомута.
ПримечаниеДля вывинчивания регулятора давления [2] кнопка должна быть полностью поднята.
- Подсоединить шланг подачи сжатого воздуха [1] к тестеру (V.A.G 1687) .
ПримечаниеЕсли в смотровом окошке находится вода, слить её через заглушку [6] .
- Открыть кран [3] .
- С помощью регулятора давления [2] установить давление на 1,0 бар.
Внимание! Максимальное контрольное давление составляет 1,3 бар. Это значение ни в коем случае не превышать.
- Открыть кран [4] и подождать, пока проверяемый контур заполнится. При необходимости, подрегулировать давление, так чтобы он составляло 1,0 бар.
- Закрыть кран [3] , для удержания давления, и в течение 1 минуты следить, не будет ли давление падать.
Если падение давления не наблюдается, сдвоенный насос может эксплуатироваться дальше, если наблюдается падение давления - заменить сдвоенный насос.
Снятие и установка сдвоенного насоса
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
- Моменты затяжки Ссылка
Необходимые приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Ручной насос (SAT 1390)
- Комплект динамометрических ключей (SAT 8010)
- Клещи (T20174)
Снятие
Соблюдать правила поддержания чистоты .
- Извлечь маслоизмерительный щуп [1] из направляющей трубки.
- Приподнять кожух двигателя по бокам [стрелки 2] и снять движением на себя [стрелка 3] .
- Вставить маслоизмерительный щуп снова в направляющую трубку.
- Отсоединить электрический разъём [2] от расходомера воздуха.
- Отсоединить вентиляционный шланг [1] и воздушные шланги [3] и [5] .
- Вывернуть винт [4] и снять корпус воздушного фильтра.
- Отсоединить от сдвоенного насоса вакуумный шланг [стрелка] усилителя тормозов.
Внимание! Топливо в системе питания находится под давлением! Перед разъединением элементов системы, место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление. На автомобилях с насос-форсунками, температура топлива или топливопроводов при значительной нагрузке может достигать 100 °C. Перед разъединением топливопроводов дать топливу остыть, так как в противном случае возможно получение ожогов. Использовать защитные перчатки. Работать в защитных очках!
- Отсоединить напорный топливопровод [1] (белая метка) и обратную топливную магистраль [2] (синяя метка) от топливного фильтра.
- Подсоединить к обратной магистрали [2]ручной вакуумный насос (SAT 1390) с ёмкостью (SAT 1390/1) .
- Качать вакуумным насосом, пока из обратной магистрали не перестанет вытекать топливо. При этом не допускать засасывания топлива в ручной вакуумный насос.
- Отсоединить вакуумный шланг [1] от сдвоенного насоса [4] .
- Отсоединить напорный шланг [2] (с белой меткой) и обратный шланг [3] (с синей меткой) от сдвоенного насоса [4] .
- Вывернуть винты крепления [стрелки] .
- Снять сдвоенный насос [4] с ГБЦ.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
ПримечаниеУказание Все шланги крепить хомутами, соответствующими серийной комплектации (см. ETKA (Электронный каталог запчастей)) . Заменить уплотнения вакуумного насоса. Убедиться в том, что приводной элемент сдвоенного насоса надлежащим образом прилегает к распредвалу.
- Установить сдвоенный насос и затянуть винты крепления [стрелки] моментом 20 Нм.
- Подсоединить обратный шланг (синяя маркировка) к обратному штуцеру [3] сдвоенного насоса.
- Подсоединить напорный шланг (синяя маркировка) напорному штуцеру [2] и вакуумный шланг [1] усилителя тормозов к сдвоенному насосу.
- Присоединить напорную магистраль [1] (белая) к топливному фильтру.
- Подсоединить к обратному шлангу [2] (синяя маркировка) топливного фильтра ручной вакуумный насос (SAT 1390) с ёмкостью (SAT 1390/1) .
- Качать вакуумным насосом, пока из обратной магистрали не перестанет вытекать топливо. При этом не допускать засасывания топлива в ручной вакуумный насос.
- Подсоединить обратный шланг (синяя маркировка) к топливному фильтру.
Моменты затяжки
| Узел/деталь | Нм | |
|---|---|---|
| Сдвоенный насос к головке блока цилиндров | 20 |
Снятие и установка топливного радиатора
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
- Моменты затяжки Ссылка
ПримечаниеУказание Топливный радиатор установлен снизу на днище автомобиля (с правой стороны).
Необходимые приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Комплект динамометрических ключей (SAT 8010)
Снятие
Соблюдать правила поддержания чистоты .
- Снять правый защитный кожух [стрелки] днища автомобиля.
- Поставить под днище автомобиля поддон.
Внимание! Топливо в системе питания находится под давлением! Перед разъединением элементов системы, место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление. На автомобилях с насос-форсунками, температура топлива или топливопроводов при значительной нагрузке может достигать 100 °C. Перед разъединением топливопроводов дать топливу остыть, так как в противном случае возможно получение ожогов. Использовать защитные перчатки. Работать в защитных очках!
- Отсоединить топливные шланги [стрелки] от топливного радиатора.
- Открутить гайки [1] и [3] и снять топливный радиатор [2] .
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности.
Моменты затяжки
| Узел/деталь | Нм | |
|---|---|---|
| Топливный радиатор к днищу кузова | 15 |