Как отремонтировать систему впрыска (4-цил. бензиновый двигатель (1,6 л, с роликовыми рычагами)) SEAT Leon Ii

• Общие указания по проведению работ с системой впрыска
• Меры безопасности
• Правила поддержания чистоты
• Технические характеристики
• Схема мест установки
• Детали и узлы впускного коллектора с навесными элементами, двигатели BGU
• Детали и узлы впускного коллектора с навесными элементами, двигатели BSE, BSF, CCSA, CMXA
• Снятие и установка впускного коллектора в сборе, двигатель BGU
• Снятие и установка нижней части впускного коллектора, двигатель BGU
• Снятие и установка впускного коллектора в сборе, двигатели BSE, BSF, CCSA, CMXA
• Снятие и установка нижней части впускного коллектора, двигатели BSE, BSF, CCSA, CMXA
• Детали и узлы топливной рамы с форсунками
• Снятие и установка форсунок N30 (N30) ... N33 (N33)
• Детали и узлы воздушного фильтра с навесными элементами

Общие указания по проведению работ с системой впрыска

• Топливные шланги на двигателе разрешается закреплять только пружинными хомутами, аналогичными устанавливаемым на заводе. Использование зажимных хомутов и хомутов с резьбовым креплением не допускается.
• Провод массы от АКБ отсоединять только при выключенном зажигании. Если автомобиль оснащён головным устройством с кодом, перед отсоединением АКБ запросить защитный код.

• Блок управления двигателя имеет функцию самодиагностики.
• Для нормальной работы электрооборудованию требуется напряжение не ниже 11,5 В.
• Силиконовый герметик не применять. Засасываемые в двигатель частицы силиконовой массы не сгорают и вызывают выход лямбда-зондов из строя.
• Если топливная система вскрывалась, перед пуском двигателя следует удалить из неё воздух .
• Если после диагностики неисправностей, ремонта или проверки компонентов двигатель заводится и работает только короткое время и глохнет, значит блок управления двигателя блокирован иммобилайзером. В этом случае считать регистратор событий и при необходимости адаптировать блок управления. .
• При выполнении некоторых проверок блок управления может распознать ошибку и сохранить её в памяти. Поэтому по окончании всех проверок и ремонтных работ необходимо опросить и при необходимости очистить регистратор событий (см. . Глава) .
• На автомобили, оборудованные подушками безопасности, устанавливается система отключения подачи топлива в случае аварии. Отключая (через соответствующее реле) топливный насос, она уменьшает вероятность возгорания автомобиля после столкновения.
• При открывании водительской двери топливный насос включается на 2 секунды, что позволяет заранее создать необходимое рабочее давление в топливной системе. Таким образом обеспечивается более высокий уровень комфорта при пуске двигателя.

• Меры безопасности .
• Правила поддержания чистоты .
• Технические характеристики .

Меры безопасности

Во избежание получения травм и/или повреждения системы впрыска и зажигания необходимо соблюдать следующие правила:

• При работающем двигателе или во время пуска нельзя ни касаться свечных проводов, ни отсоединять их.
• Перед мойкой двигателя следует выключить зажигание.
• Во избежание повреждения блока управления двигателя отсоединять и подсоединять АКБ разрешается только при выключенном зажигании.
• Если на двигателе BGU перед разгерметизацией топливной системы не отключать АКБ, в целях безопасности следует снять крышку блока предохранителей в моторном отсеке и извлечь предохранитель цепи питания топливного насоса [F33] , так как топливный насос включается блоком управления бортовой сети (J519) по сигналу концевого выключателя двери водителя.
• Если на двигателе BSE, BSF, CCSA, CMXA перед разгерметизацией топливной системы не отключать АКБ, в целях безопасности следует извлечь предохранитель цепи питания топливного насоса [F43] в блоке предохранителей под передней панелью слева, так как топливный насос включается блоком управления бортовой сети (J519) по сигналу концевого выключателя двери водителя.

При использовании контрольно-измерительных приборов в ходе пробной поездки необходимо соблюдать следующие правила:

Правила поддержания чистоты

При проведении работ с системой подачи топлива/системой впрыска необходимо строго соблюдать следующие «„6 правил чистоты“» :

• Перед отсоединением тщательно очистить места соединения и прилегающие детали.
• Снятые детали положить на чистую поверхность и накрыть. Не использовать волокнистую ветошь!
• Открытые детали тщательно укрыть или закрыть заглушками, в случае если ремонтные работы будут выполнять позже.
• Устанавливать только чистые детали: запасные части извлекать из упаковки непосредственно перед установкой. Запрещается использовать детали, хранившиеся без упаковки (например, в ящиках с инструментами).
• При разгерметизированной системе по возможности не работать со сжатым воздухом. По возможности не перемещать автомобиль.
• Отсоединённые разъёмы защитить от влаги и грязи. Подключать только сухими.

Технические характеристики

Схема мест установки

Детали от А до Е на схеме не представлены.

Войти

• A = цилиндр 1
• B = цилиндр 2
• С = цилиндр 3
• D = цилиндр 4

• Форсунка цилиндра 1 (N30)
• Форсунка цилиндра 2 (N31)
• Форсунка цилиндра 3 (N32)
• Форсунка цилиндра 4 (N33)

Войти

Детали и узлы впускного коллектора с навесными элементами, двигатели BGU

Войти

• Датчик давления во впускном коллекторе (G71) с датчиком температуры воздуха на впуске (G42) — Датчик давления во впускном коллекторе (G71) с датчиком температуры воздуха на впуске (G42)
• 3 Нм — 3 Нм
• Уплотнительное кольцо круглого сечения при повреждении заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
• Верхняя часть впускного коллектора с системой изменения геометрии впускного коллектора снимается и устанавливается вместе с нижней частью — Верхняя часть впускного коллектора
• Предохранительный клапан предотвращает повреждение впускного коллектора при слишком большой разнице давлений — Предохранительный клапан
• Уплотнительное кольцо при повреждении заменить — Уплотнительное кольцо
• Блок дроссельной заслонки (J338) с блоком дроссельной заслонки (электронный привод акселератора) (G186) , датчик 1- углового положения дроссельной заслонки (G187) и датчик 2- углового положения дроссельной заслонки (G188) — Блок дроссельной заслонки (J338)
• 8 Нм — 8 Нм
• 15 Нм — 15 Нм
• Резиновая опора — Резиновая опора
• 8 Нм — 8 Нм
• Кронштейн — Кронштейн
• Распорный пистон — Распорный пистон
• Уплотнительное кольцо при повреждении заменить — Уплотнительное кольцо
• Нижняя часть впускного коллектора снятие и установка — Нижняя часть впускного коллектора
• Уплотнительное кольцо замена — Уплотнительное кольцо
• 25 Нм — 25 Нм
• Подкладная шайба — Подкладная шайба
• 25 Нм — 25 Нм
• 5 Нм — 5 Нм
• 3 Нм — 3 Нм
• Вакуумный шланг к вакуумному приводу на верхней части впускного коллектора — Вакуумный шланг
• Клапан системы изменения геометрии впускного коллектора (N156) — Клапан системы изменения геометрии впускного коллектора (N156)
• Вакуумный шланг к вакуумному резервуару впускного коллектора — Вакуумный шланг

Детали и узлы впускного коллектора с навесными элементами, двигатели BSE, BSF, CCSA, CMXA

Войти

• Датчик давления во впускном коллекторе (G71) с датчиком температуры во впускном коллекторе (G42) — Датчик давления во впускном коллекторе (G71) с датчиком температуры во впускном коллекторе (G42)
• 3 Нм — 3 Нм
• Уплотнительное кольцо круглого сечения при повреждении заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
• Верхняя часть впускного коллектора с системой изменения геометрии впускного коллектора снятие и установка — Верхняя часть впускного коллектора
• Уплотнительное кольцо при повреждении заменить — Уплотнительное кольцо
• Блок дроссельной заслонки (J338) С блоком дроссельной заслонки (электронный привод акселератора) (G186) , датчик -1- углового положения дроссельной заслонки (электронный привод акселератора) (G187) и датчик -2- углового положения дроссельной заслонки (электронный привод акселератора) (G188) — Блок дроссельной заслонки (J338)
• 8 Нм — 8 Нм
• 15 Нм — 15 Нм
• Резиновая опора — Резиновая опора
• 8 Нм — 8 Нм
• Кронштейн — Кронштейн
• Уплотнительное кольцо при повреждении заменить — Уплотнительное кольцо
• Нижняя часть впускного коллектора снятие и установка — Нижняя часть впускного коллектора
• Уплотнительное кольцо замена — Уплотнительное кольцо
• 25 Нм — 25 Нм
• 25 Нм — 25 Нм
• 3 Нм — 3 Нм
• Вакуумный шланг к вакуумному приводу на верхней части впускного коллектора — Вакуумный шланг
• Переключающий клапан впуска воздуха (N156) — Переключающий клапан впуска воздуха (N156)
• Вакуумный шланг к вакуумному резервуару впускного коллектора — Вакуумный шланг

Снятие и установка впускного коллектора в сборе, двигатель BGU

• Снятие Ссылка
• Установка Ссылка
• Снятие и установка нижней части впускного коллектора

Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

• Оправка (U-30042)

Снятие

1. Снять кожух двигателя движением вверх [стрелки] (в зависимости от версии).

Войти

2. Отсоединить шланги [1] , [3] и [4] .

Войти

3. Снять воздушный шланг, для этого раскрыть хомуты [2] и [5] .
4. Отсоединить вакуумный шланг [стрелка] усилителя тормозов от впускного коллектора.

Войти

5. Отсоединить разъём [1] .

Войти

6. Снять шланги [2] и [3] с насоса вторичного воздуха.

7. Снять электродвигатель насоса вторичного воздуха [4] с кронштейна.
8. Выкрутить болты [1] и [2] , а также гайку [3] кронштейна электродвигателя вторичного воздуха.

Войти

9. Снять кронштейн насоса вторичного воздуха.
10. Снять щиток [стрелки] .

Войти

11. Отсоединить вакуумный шланг от адсорбера в показанном [стрелка] месте, для этого его необходимо извлечь из крепления. На некоторых версиях бывает промежуточное соединение. В этом случае раскрыть установленный на этом соединении хомут.

Войти

12. Вывернуть на топливной рампе винты и извлечь пистоны направляющей кабеля.

Войти

13. Отсоединить электрические разъёмы на впускном коллекторе [стрелки] и открепить провода от впускного коллектора.

Войти

14. Отсоединить разъём [стрелка] от клапана системы изменения геометрии впускного коллектора (N156) .

Войти

15. Пережать шланг ОЖ [1] к теплообменнику с помощью зажима (U-30042) .

Войти

16. Отсоединить шланги системы охлаждения [1] и [2] от штуцеров на корпусе дроссельной заслонки.
17. Отсоединить шланг ОЖ Поз. к теплообменнику от впускного коллектора.
18. Отсоединить разъём [3] от блока дроссельной заслонки (J338) .

Войти

19. На двигателе BGU следует вывернуть винты [1] и [2] .
20. Снять блок дроссельной заслонки (J338)[стрелки] .

Войти

21. Вывернуть оба винта крепления [стрелка] из кронштейна впускного коллектора. На рисунке показан только один винт.

Войти

22. Выкрутить болты [1 ... 8] и снять впускной коллектор.
23. Вывернуть хомут кабеля [2] .

Войти

24. Открутить гайку [1] .
25. Вывернуть остальные винты [стрелки] крепления нижней части впускного коллектора к ГБЦ.

Войти

26. Отсоединить от топливной рампы направляющую кабеля. Отсоединить топливную рампу с форсунками от нижней части впускного коллектора.

Войти

27. Снять впускной коллектор с ГБЦ и уложить топливную рампу с форсунками в моторном отсеке на чистую ткань.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:

28. Заменить уплотнительные кольца между впускным коллектором и головкой блока цилиндров.
29. Заменить уплотнительные кольца между форсунками и впускным коллектором и слегка смазать их чистым моторным маслом.
30. Приставить топливную рампу с форсунками к впускному коллектору и равномерно её вдавить.
31. Удалить воздух из системы питания (см. . Глава) .
32. Залить ОЖ .

Моменты затяжки

Снятие и установка нижней части впускного коллектора, двигатели BGU

• Снятие Ссылка
• Установка Ссылка

Снятие

1. Снять кожух двигателя движением вверх [стрелки] (в зависимости от версии).

Войти

2. Отсоединить разъём [1] .

Войти

3. Снять шланги [2] и [3] с насоса вторичного воздуха.

4. Снять электродвигатель насоса вторичного воздуха [4] с кронштейна.
5. Выкрутить болты [1] и [2] , а также гайку [3] кронштейна электродвигателя вторичного воздуха.

Войти

6. Снять кронштейн насоса вторичного воздуха.
7. Снять щиток [стрелки] .

Войти

8. Извлечь два распорных пистона [1] .

Войти

9. Вывернуть винты [2] .
10. Вывернуть остальные винты [3] крепления нижней части впускного коллектора к ГБЦ.
11. Вывернуть винты крепления топливной рампы и извлечь распорные вставки из направляющей кабеля на топливной рампе [стрелки] .

Войти

12. Затем осторожно открыть оба фиксатора на верхней части впускного коллектора (для этого несильно потянуть фиксаторы в одну сторону [стрелки] ) и снять нижнюю часть коллектора вперёд. При этом отсоединить от нижней части впускного коллектора топливную рампу с форсунками.
13. Извлечь топливную рампу и форсунки из нижней части впускного коллектора попарно [стрелки] положить на чистую ткань в моторном отсеке.

Войти

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:

14. Заменить уплотнительные кольца между впускным коллектором и головкой блока цилиндров.
15. Заменить уплотнительные кольца между форсунками и впускным коллектором и слегка смазать их чистым моторным маслом.
16. Приставить топливную рампу с форсунками к впускному коллектору и равномерно её вдавить.
17. Проверить положение уплотнительных колец между нижней и верхней частями впускного коллектора.

Момент затяжки:

Снятие и установка впускного коллектора в сборе, двигатели BSE, BSF, CCSA, CMXA

• Снятие Ссылка
• Установка Ссылка
• Снятие и установка нижней части впускного коллектора

Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

• Оправка (U-30042)

Снятие

1. Снять кожух двигателя движением вверх [стрелки] (в зависимости от версии).

Войти

2. Отсоединить шланги [1] , [3] и [4] .

Войти

3. Снять воздушный шланг, для этого раскрыть хомуты [2] и [5] .
4. Отсоединить вакуумный шланг [стрелка] усилителя тормозов от впускного коллектора.

Войти

5. Отсоединить разъём [1] .

Войти

6. Снять шланги [2] и [3] с насоса вторичного воздуха.

7. Извлечь маслоизмерительный щуп из направляющей трубки и кронштейна насоса вторичного воздуха.
8. Вывернуть винты крепления насоса вторичного воздуха из впускного коллектора [стрелки] .

Войти

9. Вывернуть винты крепления топливной рампы и извлечь распорные вставки из направляющей кабеля на топливной рампе [стрелки] .

Войти

10. Вывернуть остальные винты [стрелки] крепления нижней части впускного коллектора к ГБЦ.
11. Отсоединить электрические разъёмы [стрелки] и открепить провода от впускного коллектора.

Войти

12. Открепить от впускного коллектора электромагнитный клапан 1 адсорбера (N80) и шланг ОЖ.
13. Отсоединить разъём [1] и снять блок дроссельной заслонки (J338)[стрелки] .

Войти

14. Слева и справа вывернуть по одному винту [стрелка] заднего крепления впускного коллектора.

Войти

15. Вывернуть остальные винты [стрелки] крепления нижней части впускного коллектора к ГБЦ.

Войти

16. Затем осторожно открыть оба фиксатора на верхней части впускного коллектора (для этого несильно потянуть фиксаторы в одну сторону [стрелки] ) и снять нижнюю часть коллектора вперёд. При этом отсоединить от нижней части впускного коллектора топливную рампу с форсунками.
17. Извлечь топливную рампу и форсунки из нижней части впускного коллектора попарно [стрелки] положить на чистую ткань в моторном отсеке.

Войти

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:

18. Заменить уплотнительные кольца между впускным коллектором и головкой блока цилиндров.
19. Заменить уплотнительные кольца между форсунками и впускным коллектором и слегка смазать их чистым моторным маслом.
20. Приставить топливную рампу с форсунками к впускному коллектору и равномерно её вдавить.

Моменты затяжки

Снятие и установка нижней части впускного коллектора, двигатели BSE, BSF, CCSA, CMXA

• Снятие Ссылка
• Установка Ссылка

Снятие

Войти

1. Снять кожух двигателя движением вверх [стрелки] (в зависимости от версии).
2. Отсоединить разъём [1] .

Войти

3. Снять шланги [2] и [3] с насоса вторичного воздуха.

4. Извлечь маслоизмерительный щуп из направляющей трубки и кронштейна насоса вторичного воздуха.
5. Снять электродвигатель насоса вторичного воздуха [4] с кронштейна.
6. Вывернуть винты крепления насоса вторичного воздуха из впускного коллектора [стрелки] .

Войти

7. Вывернуть винты крепления топливной рампы и извлечь распорные вставки из направляющей кабеля на топливной рампе [стрелки] .

Войти

8. Вывернуть остальные винты [стрелки] крепления нижней части впускного коллектора к ГБЦ.

Войти

9. Затем осторожно открыть оба фиксатора на верхней части впускного коллектора (для этого несильно потянуть фиксаторы в одну сторону [стрелки] ) и снять нижнюю часть коллектора вперёд. При этом отсоединить от нижней части впускного коллектора топливную рампу с форсунками.
10. Извлечь топливную рампу и форсунки из нижней части впускного коллектора попарно [стрелки] положить на чистую ткань в моторном отсеке.

Войти

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:

11. Заменить уплотнительные кольца между впускным коллектором и головкой блока цилиндров.
12. Заменить уплотнительные кольца между форсунками и впускным коллектором и слегка смазать их чистым моторным маслом.
13. Приставить топливную рампу с форсунками к впускному коллектору и равномерно её вдавить.
14. Проверить положение уплотнительных колец между нижней и верхней частями впускного коллектора.

Момент затяжки:

Детали и узлы топливной рамы с форсунками

Войти

• Топливная рампа — Топливная рампа
• Напорная топливная магистраль фиксировать с помощью пружинных хомутов от топливного фильтра Поз. — Напорная топливная магистраль
• Уплотнительное кольцо круглого сечения снятие и установка замена смазать чистым моторным маслом — Уплотнительное кольцо круглого сечения
• Крепёжная скоба проверить правильность положения на форсунке и топливной рампе — Крепёжная скоба
• Форсунка N30 (N30) ... N33 (N33) Форсунка цилиндра 1 (N30) Форсунка цилиндра 2 (N31) Форсунка цилиндра 3 (N32) Форсунка цилиндра 4 (N33) снятие и установка — Форсунка N30 (N30) ... N33 (N33)
• Уплотнительное кольцо круглого сечения снятие и установка замена смазать чистым моторным маслом — Уплотнительное кольцо круглого сечения
• 10 Нм — 10 Нм
• Защитный колпачок для удаления воздуха из топливной системы — Защитный колпачок

Снятие и установка форсунок N30 (N30) ... N33 (N33)

• Снятие Ссылка
• Установка Ссылка

Снятие

1. Снять нижнюю часть впускного коллектора.

Двигатели BGU

Двигатели BSE, BSF, CCSA, CMXA

2. Отсоединить напорную топливную магистраль [2] , для этого нажать на кнопку фиксатора.

Войти

3. Отсоединить разъёмы от всех форсунок.
4. Снять скобу [стрелка] . Снять форсунку.

Войти

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:

5. Заменить уплотнительные кольца всех соединений, которые снимались или разбирались в ходе ремонта. (Для замены переднего уплотнительного кольца форсунки нельзя снимать пластмассовый колпачок на наконечнике форсунки.)
6. Смазать уплотнительные кольца форсунок чистым моторным маслом; так их легче вставить в топливную рампу.
7. Убедиться, что форсунки устанавливаются в верном положении.
8. Проверить надёжность крепления фиксирующих скоб Поз.

Войти

9. Приставить топливную рампу с зафиксированными форсунками к впускному коллектору и равномерно её вдавить.
10. Проверить положение уплотнительных колец между нижней и верхней частями впускного коллектора.
11. Установить нижнюю часть впускного коллектора .
12. Удалить воздух из системы питания (см. . Глава) .

После замены деталей и узлов системы впрыска, стереть значения адаптации в блоке управления двигателя (см. Тестер, Ведомая функция) .

Детали и узлы воздушного фильтра с навесными элементами

Войти

• 5 Нм — 5 Нм
• Воздуховод к передней несущей панели — Воздуховод
• Дефлектор к передней несущей панели — Дефлектор
• Крышка — Крышка
• 2 Нм — 2 Нм
• Заборный шланг с клапаном вентиляции блока цилиндров — Заборный шланг
• Штуцер вентиляции картера двигателя в исполнении для холодного климата с нагревательным резистором — Штуцер вентиляции картера двигателя
• Направляющая вентиляторов радиатора — Направляющая вентиляторов радиатора
• 2 Нм — 2 Нм
• 8 Нм — 8 Нм
• 3 Нм — 3 Нм
• Корпус воздушного фильтра - верхняя часть — Корпус воздушного фильтра - верхняя часть
• Фильтрующий элемент — Фильтрующий элемент
• Корпус воздушного фильтра — Корпус воздушного фильтра
• Резонатор — Резонатор
• 20 Нм — 20 Нм
• Пружинный хомут — Пружинный хомут
• Воздуховод — Воздуховод
• 2 Нм — 2 Нм
• Крепёжная скоба — Крепёжная скоба