(см. Глава« Общие указания по проведению работ с системой зажигания)
(см. Глава« Правила техники безопасности)
(см. Глава« Детали и узлы системы зажигания)
(см. Глава« Снятие и установка катушек зажигания с выходным каскадом)
(см. Глава« Снятие датчика детонации 1G61)
(см. Глава« Контрольные данные, свечи зажигания)
Общие указания по системе зажигания
- Для нормальной работы электрооборудования требуется напряжение не ниже 11,5 В.
- При выполнении некоторых проверок блок управления может распознать ошибку и сохранить её в регистраторе событий. Поэтому после завершения всех проверок и ремонтных работ следует опросить регистратор событий и при необходимости очистить его .
- Если после поиска неисправностей, ремонта или проверки двигатель сразу снова выключается, причиной может быть срабатывание иммобилайзера. В этом случае необходимо адаптировать блок управления тестер ««Ведомая функция»» .
Правила техники безопасности
При использовании контрольно-измерительных приборов в ходе пробной поездки необходимо соблюдать следующие правила:
Внимание! Опасность аварии из-за отвлечения водителя и недостаточной фиксации контрольно-измерительных приборов. Опасность получения травм при срабатывании подушки безопасности пассажира в случае аварии. Управление контрольно-измерительными приборами во время движения отвлекает внимание водителя. Повышенную травмоопасность несут незакреплённые контрольно-измерительные приборы. Контрольно-измерительные приборы необходимо закрепить при помощи ремня на заднем сиденье, управление осуществляется с заднего сиденья вторым механиком.
Во избежание травм и/или повреждения системы впрыска и зажигания необходимо соблюдать следующие правила:
- Запрещается отсоединять или трогать высоковольтные провода при работающем двигателе и в момент пуска.
- Отсоединение и подсоединение электрических кабелей системы, в том числе линий высокого напряжения и кабелей измерительных приборов, допускается только при выключенном зажигании.
- Если необходимо прокрутить двигатель стартером без запуска (например, при проверке компрессии), следует снять разъёмы с катушек зажигания и с форсунок. По окончании работ опросить регистратор событий и удалить ошибки.
- Мойку двигателя производить только при выключенном зажигании.
- Во избежание повреждения блока управления двигателя отсоединять и подсоединять АКБ разрешается только при выключенном зажигании.
Детали и узлы системы зажигания
- Датчик детонации I контакты позолочены снятие и установка — Датчик детонации I
- Датчик детонации 2 в настоящее время не устанавливается контакты позолочены — Датчик детонации 2
- Катушка зажигания с выходным каскадом снятие и установка для снятия использовать съёмник — Катушка зажигания с выходным каскадом
- Свеча зажигания 30 Н·м для снятия использовать свечной ключ снятие и установка Руководство «Инспекционный сервис и уход» Выпуск 3 — Свеча зажигания
- Болт 20 Н·м заменить момент затяжки оказывает существенное влияние на работу датчика детонации — Болт
- Винт 10 Н·м заменить — Винт
- Датчик Холла контакты позолочены — Датчик Холла
- Уплотнительное кольцо при наличии повреждений заменить — Уплотнительное кольцо
Снятие и установка катушек зажигания с выходным каскадом
Снятие Ссылка .
Установка Ссылка .
Необходимые приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Съёмник , см. соответствие Ссылка
ПримечаниеСоблюдать требования техники безопасности . Детали и узлы системы зажигания . Для снятия свечей вставить съёмник в верхний широкий паз [стрелка] катушек зажигания с выходными каскадами. При установке в нижние пазы возможно повреждение катушки.
Снятие
- Осторожно снять кожух двигателя .
- Снять кожух двигателя с маслоотделителем (только двигатели BYT) .
- Освободить все разъёмы [стрелки] катушек зажигания и отсоединить их от катушек.
- Вытянуть все катушки из крепления в блоке свечей зажигания съёмником примерно на 30 мм.
Установить катушки зажигания с выходным каскадом .
ПримечаниеПри установке новых свечей зажигания необходимо смазать катушки зажигания пастой . Это предупреждает прихватывание наконечника катушки зажигания к свече. При установке катушки зажигания на свечу следует слегка повращать катушку, чтобы паста распределилась по изолятору свечи. Новые катушки зажигания с выходным каскадом поставляются смазанными.
- Нанести в области уплотнительного наконечника катушки зажигания [стрелка] тонкий валик смазки по всей окружности. Валик должен быть толщиной 1 ... 2 мм.
- Установить все катушки зажигания в свечные колодцы, но на свечи не насаживать.
- Выровнять катушки зажигания относительно разъёмов [стрелки] . Подсоединить все разъёмы к катушкам зажигания одновременно.
- Равномерно надавливая рукой установить катушки зажигания на свечи.
Снятие датчика детонации 1
Снятие Ссылка .
Установка Ссылка .
Снятие
- Отсоединить разъём [2] от датчика детонации I .
- Снять насос системы охлаждения и термостат .
ПримечаниеДатчик детонации I расположен под впускным коллектором за насосом системы охлаждения.
- Выкрутить датчик детонации I[2] .
Установка
- Установка осуществляется в обратной последовательности.
- Момент затяжки: детали и узлы системы зажигания .
Контрольные данные, свечи зажигания
| Буквенное обозначен. двигателя | BYT, BZB, CDAA, CCZB | |
|---|---|---|
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 | |
| Свечи зажигания | ||
| VW/Audi | (см. ЕТКА (Электронный каталог запчастей)) | |
| Зазор между электродами | 1,0…1,1 мм | |
| Момент затяжки | 25 Н·м | |
| Интервал замены | Руководство «Инспекционный сервис и уход» Выпуск 101 |