(см. Глава« Правила техники безопасности)
(см. Глава« Правила поддержания чистоты)
(см. Глава« Детали и узлы топливной системы (общая схема))
(см. Глава« Детали и узлы топливной системы)
(см. Глава« Заполнение топливной системы топливом/удаление воздуха из топливной системы)
(см. Глава« Проверка герметичности топливной системы)
Детали и узлы топливной системы (общая схема)
(см. Глава« Детали и узлы топливной системы (общая схема), Ibiza, Toledo 2013)
(см. Глава« Детали и узлы топливной системы (общая схема), Altea, Altea XL, Altea XL Freetrack, Leon)
Детали и узлы топливной системы (общая схема), Ibiza, Toledo 2013
(см. Глава« Правила техники безопасности)
(см. Глава« Правила поддержания чистоты)
Чтобы предотвратить работу ТНВД в сухом режиме и быстро запустить двигатель после замены деталей следует обязательно учитывать следующее:
- Если детали/компоненты топливной системы между баком и ТНВД были сняты или заменены.
- После снятия или замены топливного насоса G6, топливопровода или топливного фильтра.
- После замены или снятия насоса высокого давления.
- Подключить к автомобилю тестер .
- В ««Ведомых функциях»» выбрать ««Заполнение топливной системы/насоса высокого давления топливом/удаление воздуха»» .
Детали и узлы топливной системы (общая схема), Altea, Altea XL, Altea XL Freetrack, Leon
(см. Глава« Правила техники безопасности)
(см. Глава« Правила поддержания чистоты)
Внимание! Перед проведением любых работ с топливной системой изучить инструкции и правила поддержания чистоты . Эти инструкции и правила поддержания чистоты необходимо обязательно соблюдать перед началом и во время проведения работ. После замены или снятия деталей или узлов топливной системы между топливным баком и ТНВД топливную систему необходимо для удаления из неё воздуха заполнить топливом . (работа ТНВД в режиме сухого трения недопустима).
Чтобы предотвратить работу ТНВД в сухом режиме и быстро запустить двигатель после замены деталей следует обязательно учитывать следующее:
- Если детали/компоненты топливной системы между баком и ТНВД были сняты или заменены.
- После снятия или замены топливного насоса G6, топливопровода или топливного фильтра.
- После замены или снятия насоса высокого давления.
- Подключить к автомобилю тестер .
- В ««Ведомых функциях»» выбрать ««Заполнение топливной системы/насоса высокого давления топливом/удаление воздуха»» .
Детали и узлы топливной системы
Внимание! Чтобы предотвратить работу ТНВД в сухом режиме и быстро запустить двигатель после замены деталей следует обязательно учитывать следующее: Если детали/компоненты топливной системы между баком и ТНВД были сняты или заменены. Для удаления воздуха из топливной системы следует выполнить базовую установку ««Проверка подкачивающего топливного насоса»» . Если были сняты или заменены топливный насос, топливопровод (между топливным баком и топливным насосом высокого давления) или топливный фильтр. Необходимо выполнить базовую установку «Проверка подкачивающего топливного насоса»1 раз перед первым запуском двигателя. Если проводились снятие или замена ТНВД, то базовую установку ««Проверка подкачивающего топливного насоса»» необходимо выполнить 3 раза перед первым пуском двигателя. Первое наполнение системы топливом после установки ТНВД .
- Сливные магистрали (возвратные топливные магистрали) гибкие к топливному баку обратный топливопровод нельзя перегибать, нельзя допускать его повреждения или засорения разбирать обратные топливопроводы запрещено задачей редукционного клапана является постоянное поддерживание остаточного давления в обратных топливных магистралях это необходимо для нормальной работы пьезофорсунок снятие и установка уплотнительного кольца обратного топливопровода Ссылка проверка редукционного клапана — Сливные магистрали (возвратные топливные магистрали)
- Регулятор давления топлива заменять после каждого снятия снятие и установка 80 Н м — Регулятор давления топлива
- Сливные магистрали (возвратные топливные магистрали) жёсткие — Сливные магистрали (возвратные топливные магистрали)
- Болт, 10 Н м — Болт, 10 Н м
- Насос высокого давления снятие и установка с клапаном дозирования топлива (не вскрывать) после замены необходимо заполнить топливом (работа в режиме сухого трения недопустима) — Насос высокого давления
- Затянуть моментом 20 Н м и довернуть на 180° — Затянуть моментом 20 Н м и довернуть на 180°
- Ступица с задающим ротором для отвинчивания и затягивания использовать упор снимать с помощью съёмника — Ступица
- Гайка, 95 Н м — Гайка, 95 Н м
- Зубчатый шкив ТНВД, затянуть винты моментом 20 Н м и довернуть на 90° — Зубчатый шкив ТНВД, затянуть винты моментом 20 Н м и довернуть на 90°
- Винт, 20 Н м и довернуть на 45° — Винт, 20 Н м и довернуть на 45°
- Болт, 10 Н м — Болт, 10 Н м
- Трубопровод высокого давления, 28 Н м между ТНВД и аккумулятором давления (топливной рампой) устанавливать без напряжений Примечание Трубопровод высокого давления можно использовать повторно после следующих проверок: Проверить уплотнительный конус трубопровода на отсутствие деформаций и трещин. Канал трубопровода не должен иметь деформаций, сужений или повреждений. Запрещается использовать трубопроводы, повреждённые коррозией. — Трубопровод высокого давления, 28 Н м
- Датчик давления топлива , 100 Н м снятие и установка — Датчик давления топлива , 100 Н м
- Аккумулятор давления (топливная рампа) снятие и установка — Аккумулятор давления (топливная рампа)
- Винт, 22 Н м — Винт, 22 Н м
- Трубопроводы высокого давления, 28 Н м снятие и установка между топливной рампой и форсунками (пьезофорсунками) местами не менять при повторной установке магистрали высокого давления можно устанавливать только на собственное место (цилиндр) устанавливать без напряжений Примечание При повторном использовании трубопроводов высокого давления учитывать метки принадлежности к цилиндру. Трубопроводы высокого давления можно использовать повторно после следующих проверок: Проверить уплотнительный конус трубопровода на отсутствие деформаций и трещин. Отверстие трубопровода не должно быть повреждено, деформировано или сужено. Запрещается использовать трубопроводы, повреждённые коррозией. — Трубопроводы высокого давления, 28 Н м
- Уплотнение заменить повреждённую крышку роликового коромысла — Уплотнение
- Уплотнение — Уплотнение
- Форсунка (пьезофорсунка) снятие и установка следующие компоненты и уплотнения подлежат замене после каждого снятия-установки форсунки: «винт прижимной пластины» , «медная шайба» , «уплотнительное кольцо гнезда форсунки» «уплотнительное кольцо обратного трубопровода форсунки» следующие компоненты и уплотнения подлежат замене после каждой замены форсунки: «винт прижимной пластины» , «трубопровод высокого давления» , «медная шайба» , «уплотнительное кольцо гнезда форсунки» «уплотнительное кольцо обратного трубопровода форсунки» снятые форсунки и трубопроводы высокого давления разрешается повторно устанавливать только на прежнее место (на том же самом цилиндре) — Форсунка (пьезофорсунка)
- Винт прижимной пластины замена Сначала затянуть винты крепления моментом не более: 1 – 2 Н м. После установки трубопроводов высокого давления: окончательный момент затяжки: 8 Н м и довернуть на 180°. — Винт прижимной пластины
- Уплотнительное кольцо обратной топливной магистрали следующие компоненты подлежат обязательной замене при каждом снятии и установке обратной топливной магистрали: «зажим обратной магистрали форсунки» уплотнительные кольца заменять только при необходимости — Уплотнительное кольцо обратной топливной магистрали
Снятие уплотнительного кольца обратной топливной магистрали
Снятие
Работать крайне осторожно. Не допускать повреждений обратной топливной магистрали.
- Очень аккуратно снять старые уплотнительные кольца с обратной топливной магистрали.
Не работать инструментами с острыми гранями.
Установить уплотнительное кольцо обратной топливной магистрали.
Внимание! Постепенно внедряется новый обратный топливопровод. При замене уплотнительных колец строго соблюдать взаимное соответствие деталей. Обратный топливопровод нового образца отличается наличием выемки [стрелка] на штуцере. В этом случае обязательном порядке необходимо использовать уплотнительные кольца оранжевого цвета (см. Электронный каталог запчастей (ETKA)) . Смешанная установка не допускается, поскольку приводит к негерметичности и выходу из строя.
ПримечаниеНе прокручивать кольца при надевании. Уплотнительные кольца не должны быть перекручены.
Работать крайне осторожно. Чтобы избежать повреждения уплотнительных колец и обратной топливной магистрали.
- Тщательно очистить посадочные места для уплотнительных колец обратной топливной магистрали.
- Осторожно установить уплотнительное кольцо [1] на его место [2] .
Заполнение топливной системы топливом/удаление воздуха из топливной системы
Внимание! После установки ТНВД перед первым запуском двигателя необходимо заполнить ТНВД топливом (работа ТНВД в режиме сухого трения недопустима). При снятии или замене узлов и компонентов топливной системы, находящихся между баком и ТНВД, необходимо удалить воздух из топливной системы, выполнив базовую установку ««Проверка подкачивающего топливного насоса»» .
ПримечаниеПри установке насоса высокого давления защитить систему питания от попадания загрязнений. Заглушки удалять непосредственно перед установкой топливных магистралей. Автомобиль должен быть заправлен.
- Включить зажигание.
- Подключить тестер и выполнить Ведомую функцию «Удаление воздуха из топливного насоса» .
Удаление воздуха
Удаление воздуха длится примерно 180 секунд.
- По завершении функции запустить двигатель.
- После заполнения топливной системы дать двигателю поработать несколько минут на средних оборотах, после чего выключить.
- Проверить герметичность системы питания .
- Опросить регистратор событий и удалить записи (см. Тестер) .
- По окончании провести продолжительную пробную поездку минимум с одним максимально возможным ускорением. После этого ещё раз проверить герметичность контура высокого давления.
ПримечаниеЕсли в топливной системе ещё остался воздух, то во время пробной поездки двигатель может перейти в аварийный режим работы. Выключить двигатель и удалить ошибки из регистратора событий. Затем продолжить пробную поездку.
- Опросить регистратор событий.
Проверка герметичности системы питания
- Дать двигателю несколько минут поработать на холостом ходу, не нажимая на педаль акселератора, и выключить двигатель (воздух из топливной системы выйдет самостоятельно).
- Проверить герметичность всей системы питания.
При негерметичности (несмотря на затяжку надлежащим моментом) заменить соответствующую деталь.
- После этого совершить пробную поездку, в ходе которой по крайней мере один раз выполнить ускорение при полностью нажатой педали акселератора, затем ещё раз проверить герметичность контура высокого давления.
ПримечаниеЕсли в топливной системе ещё остался воздух, то во время пробной поездки двигатель может перейти в аварийный режим работы. Выключить двигатель и удалить ошибки из регистратора событий. Затем продолжить пробную поездку.