- Проверка проводки и электронных компонентов с помощью коммутатора (VAG 1598/31)
- Опрос регистратора событий блока управления двигателя и удаление ошибок
- Адаптация функций и узлов
- Снятие и установка блока управления двигателя
- Снятие и установка блока управления двигателя с защитой от кражи
Проверка проводки и исполнительных механизмов с помощью коммутатора (VAG 1598/31)
ПримечаниеКоммутатор (VAG 1598/31) устроен таким образом, что может быть подключен одновременно и к проводке блока управления двигателя, и к самому блоку управления двигателя. Преимуществом такого подключения является то, что блок управления тестера остаётся полностью работоспособным даже при подключенном коммутаторе (например, для получения сигналов при работающем двигателе). В соответствующих циклах проверки указывается, следует ли дополнительно подключать блок управления к коммутатору. Количество контактов в разъёмах и блока управления и коммутатора (VAG 1598/31) совпадает.
Внимание! Перед подключением массовых проводов установить диапазон измерений и обеспечить условия проверки, чтобы исключить возможность повреждения электронных узлов.
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Коммутатор (VAG 1598/31)
Процесс проверки
- Выключить зажигание.
- Отсоединить разъёмы от БУ двигателя. Для отсоединения разъёмов блок управления двигателя необходимо снять .
- Подключить коммутатор (VAG 1598/31) к разъёму жгута проводов. Массовый вывод коммутатора следует соединить с массовым выводом АКБ. В соответствующих циклах проверки указывается, следует ли дополнительно подключать блок управления к коммутатору.
- Выполнить проверку в соответствии с описанием в соответствующем цикле проверки.
После подсоединения блока управления двигателя выполнить следующее:
- Опросить и очистить регистратор событий .
Опрос регистратора событий блока управления двигателя и удаление ошибок
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Тестер (VAS 5051) или тестер (VAS 5052)
- Провод 3 м (VAS 5051/5A) или провод 5 м (VAS 5051/6A) или диагностический кабель (VAS 5052/3)
Порядок выполнения работ
- Подключить тестер (VAS 5051) или (VAS 5052) с помощью подходящего кабеля.
- Завести двигатель и оставить его работать на холостом ходу.
Только если двигатель не заводится:
- Включить зажигание.
- Кратковременно нажать кнопку «„Самодиагностика автомобиля“» .
Индикация на экране VAS 5051 (VAS 5051) :
- Выбрать систему «„01 - Электроника двигателя“» в меню [1] .
- Подождать, появления на дисплее нового меню.
Индикация на экране VAS 5051 (VAS 5051) :
- Выбрать функцию «„02 - Опрос регистратора событий“» .
- Если ошибок в регистраторе событий нет, на дисплее высвечивается «0 ошибок распознано» .
- Если в регистраторе блока управления двигателя содержатся ошибки, то они будут отображены на дисплее в виде списка.
- Нажать клавишу ← .
- Выбрать функцию «„05 - Очистить регистратор событий“» .
- Выбрать функцию «06-Окончание вывода данных» .
Адаптация функций и узлов
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Тестер (VAS 5051) или тестер (VAS 5052)
- Провод 3 м (VAS 5051/5A) или провод 5 м (VAS 5051/6A) или диагностический кабель (VAS 5052/3)
Порядок выполнения работ
- Подключить тестер (VAS 5051) или (VAS 5052) с помощью подходящего кабеля.
- Выбрать функцию «„Ведомый поиск неисправностей“» в тестере (VAS 5051) /5052.
После того, как будут опрошены все блоки управления:
- Нажать кнопку «Переход» .
- Выбрать «"Выбор функции/узла"»
- «Выбрать "Двигатель"»
- Выбрать «„Буквенное обозначение двигателя“»
- Выбрать «"01-Самодиагностирующиеся системы"» .
- Выбрать «"Управление двигателя"» .
- Выбрать «"Функции"» .
- Выбрать «"Функция или узел"» .
Снятие и установка блока управления двигателя
- Снятие и установка блока управления двигателя
- Снятие и установка блока управления двигателя с защитой от кражи I .
- Снятие и установка блока управления двигателя с защитой от кражи II .
Снятие и установка блока управления двигателя
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Тестер (VAS 5051B) , см. соответствие тестера (VAS 5052)
ПримечаниеДля замены блока управления двигателя подключить тестер и выполнить ведомую функцию «„Замена блока управления“» .
Снятие
- Выключить зажигание.
- Снять резиновое уплотнение [2] кожуха водоотводящего короба.
- Вывернуть винты [1] .
- Снять промежуточную стенку водоотводящего короба.
- Разблокировать передний разъём [1] и отсоединить его от блока управления двигателя.
- С небольшим усилием приподнять фиксатор пластины [2] и вытолкнуть блок управления двигателя в направлении [стрелки] .
- Разблокировать и отсоединить разъём блока управления двигателя.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
- Подключить задний разъем к блоку управления двигателя и заблокировать разъем.
- Установить фиксатор пластины [2] в прежнее положение, а затем задвинуть блок управления двигателя в направлении, противоположном указанному [стрелкой] на пластину до фиксации.
- Присоединить и заблокировать передний разъём блока управления двигателя.
- Проверить прежнюю кодировку и адаптировать новый блок управления (см. . Глава)
- Установить переднюю стенку водоотводящего короба (см. Арматурные работы Rep.-Gr. 50.)
- Совершить пробную поездку.
Снятие и установка блока управления двигателя с защитой от кражи I
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Тестер (VAS 5051B) или тестер (VAS 5052)
- Электрорезак (SAT 1561)
- Пила (SAT 1561/9)
ПримечаниеДля замены блока управления двигателя подключить тестер и выполнить ведомую функцию «„Замена блока управления“» . Резьба срывных винтов покрыта резьбовым фиксатором. Чтобы облегчить выкручивание срывных болтов, их можно нагреть с помощью промышленного фена (VAS 1978/14) . Следить за тем, чтобы не повредить ни провода, ни разъёмы соседних компонентов.
Снятие
- Выключить зажигание.
- Снять резиновое уплотнение [2] кожуха водоотводящего короба.
- Вывернуть винты [1] .
- Снять промежуточную стенку водоотводящего короба.
- С помощью электрорезака (SAT 1561) и пилы (SAT 1561/9) сделать два параллельных реза [стрелки] на винтах.
- Вывернуть винты плоскогубцами или подобным инструментом.
- Вставить отвёртку [A] между опорой блока управления и устройством для защиты от кражи [стрелка] .
- Устройство защиты от кражи с помощью отвёртки [A] повернуть наружу и снять в направлении [стрелки] .
- Разблокировать передний разъём [1] и отсоединить его от блока управления двигателя.
- С небольшим усилием приподнять фиксатор пластины [2] и вытолкнуть блок управления двигателя в направлении [стрелки] .
- Разблокировать и отсоединить разъём блока управления двигателя.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
- Подключить задний разъем к блоку управления двигателя и заблокировать разъем.
- Установить фиксатор пластины [2] в прежнее положение, а затем задвинуть блок управления двигателя в направлении, противоположном указанному [стрелкой] на пластину до фиксации.
- Присоединить и заблокировать передний разъём блока управления двигателя.
- Проверить прежнюю кодировку и адаптировать новый блок управления (см. . Глава)
- Установить устройство защиты от кражи [2] на опору блока управления.
- Затянуть винты [1] до отрыва головок.
- Установить переднюю стенку водоотводящего короба (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50.)
- Совершить пробную поездку.
Снятие и установка блока управления двигателя с защитой от кражи II
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Тестер (VAS 5051B) или тестер (VAS 5052)
- Фен [1] (из набора для ремонта проводки (VAS 1978B) ), см. соответствие
- Насадка [2] (также из набора инструментов для ремонта проводки (VAS 1978A) )
- Стандартные фиксирующиеся клещи [3]
ПримечаниеДля замены блока управления двигателя подключить тестер и выполнить ведомую функцию «„Замена блока управления“» . Резьба срывных винтов покрыта резьбовым фиксатором. Чтобы облегчить выкручивание срывных болтов, их можно нагреть с помощью промышленного фена (VAS 1978/14) . Следить за тем, чтобы не повредить ни провода, ни разъёмы соседних компонентов.
Снятие
- Выключить зажигание.
- Снять резиновое уплотнение [2] кожуха водоотводящего короба.
- Вывернуть винты [1] .
- Снять промежуточную стенку водоотводящего короба.
ПримечаниеБлок управления двигателя [1] установлен в защитном корпусе [2 и 5] . Чтобы ещё больше затруднить выворачивание винтов [3 и 4] блокировки [2] , на резьбу винтов был нанесён фиксатор резьбовых соединений. Для подключения разъёмов к БУ двигателя (например, для подключения коммутатора или для замены блока управления) необходимо снять защитный кожух.
- При замене блока управления двигателя выбрать при помощи в режиме «Ведомые функции» объект диагностики «Замена блока управления двигателя» . Тестер .
- Открыть скобу, отмеченную стрелкой , и извлечь блок управления двигателя.
Внимание! Чтобы исключить возможность повреждения (возгорания) проводов и разъёмов, изоляции и блока управления, необходимо чётко выполнять описанные ниже операции. Соблюдать общие указания по использованию промышленного фена.
Настройка фена [4] :
- Установить потенциометр регулировки температуры [2] на максимальный нагрев (600 °C).
ПримечаниеЗатем феном нагреваются головки винтов. В результате эффективность фиксатора на резьбе винтов снижается, и их можно вывернуть. Закрыть все окрашенные детали, чтобы при использовании фена и клещей не повредить ЛКП.
Внимание! При нагреве винтов сильно нагревается прилегающая область защитного кожуха. Опасность возгорания! По возможности нужно нагревать только головки винтов, а не прилегающие детали. При необходимости закрыть прилегающие детали.
- Поднести сопло фена к головке винта.
- Включить фен и нагревать винт 20-25 секунд.
- Вывернуть винт клещами [стрелка] .
Повторить процесс для второго винта.
Отсоединить защитный кожух от БУ двигателя.
- Разблокировать разъём на передней и на задней стороне БУ двигателя.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания:
- Удалить оставшийся фиксатор с резьбы в отверстиях. Для этого можно использовать метчик.
- Сначала присоединить и заблокировать разъём на задней стороне, затем - на передней стороне блока управления двигателя.
- Затем установить на блок управления защитный кожух [2 и 5] .
- Использовать новые винты.
- Опросить и очистить регистратор событий .