- Принцип действия электронного привода акселератора
- Детали и узлы электронного привода акселератора
- Снятие и установка модуля педали акселератора с датчиком положения педали акселератора (G79) и датчиком -2- положения педали акселератора (G185)
Принцип действия электронного привода акселератора
В электронном приводе акселератора отсутствует трос между педалью акселератора и дроссельной заслонкой и вообще какая-либо механическая связь между ними.
О положении педали акселератора блоку управления двигателя сообщают два соединённых с педалью датчика (переменные резисторы; установлены в одном корпусе).
Положение педали акселератора (отражающее желание водителя придать автомобилю то или иное ускорение) — один из главных критериев в работе блока управления двигателя.
Изменение положения самой дроссельной заслонки осуществляется исполнительным электродвигателем (регулятором положения дроссельной заслонки) в блоке дроссельной заслонки, во всем диапазоне оборотов и нагрузок.
Регулятор положения приводит дроссельную заслонку по сигналам блока управления двигателя.
При выключенном двигателе и включённом зажигании блок управления двигателя управляет регулятором положения дроссельной заслонки точно по сигналам датчика положения педали акселератора. Это означает, что если педаль акселератора нажата наполовину, сервопривод открывает дроссельную заслонку тоже наполовину.
При работающем двигателе (под нагрузкой) блок управления двигателя может открывать и закрывать дроссельную заслонку независимо от датчика положения педали акселератора.
Так, например, дроссельная заслонка может быть полностью открыта и при педали, нажатой только наполовину. Это позволяет избежать потерь на дросселирование.
При этом блок управления двигателя, учитывая и потребности дополнительного оборудования (например климатической установки, АКП, систем ABS/ESP и т. п.) в крутящем моменте, определяет оптимальный для каждой ситуации угол открытия дроссельной заслонки.
Кроме того, благодаря такой конструкции, при определённых нагрузках расход топлива и выброс вредных веществ оказывается заметно ниже.
«Электронный привод акселератора» — это система охватывающая все узлы, которые участвуют в управлении дроссельной заслонкой, в определении необходимого её положения и контроле его правильности. Это, например, датчик положения педали акселератора, блок дроссельной заслонки, контрольная лампа электронного привода акселератора, блок управления двигателя и другие.
Детали и узлы электронного привода акселератора
- Разъём, 6-контактный — Разъём, 6-контактный
- Модуль педали акселератора с датчиком положения педали акселератора (G79) и датчиком -2- положения педали акселератора (G185) не регулируется о положении педали акселератора блоку управления двигателя сообщают соединённые с педалью датчики (переменные резисторы; установлены в одном корпусе) [A] гнездо, в которое следует вставлять скобу (T10238) (а/м с левым рулём) или скобу (T10240) (а/м с правым рулём) снятие и установка автоматическая адаптация функции Kick-down — автомобили с АКП Тестер VAS 5051 — Модуль педали акселератора с датчиком положения педали акселератора (G79) и датчиком -2- положения педали акселератора (G185)
- 10 Н·м — 10 Н·м
- Заглушка — Заглушка
Снятие и установка модуля педали акселератора с датчиком положения педали акселератора (G79) и датчиком -2- положения педали акселератора (G185)
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Скоба (T10238) (а/м с левым рулём)
- Скоба (T10240) (а/м с правым рулём)
Снятие
- Снять облицовку рулевой колонки[стрелки] .
- Снять заглушку Поз. с помощью отвёртки и вывернуть винт Поз. .
- Вставить скобу (T10238) (а/м с левым рулём) или скобу (T10240) (а/м с правым рулём), как показано на рисунке [стрелка] , в гнёзда модуля педали акселератора и снять его.
- Отсоединить разъём [2] ; для этого вдавить фиксатор [стрелка] до упора.
- Если установлена, снять направляющую проводов [1] модуля педали акселератора.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
- Вставить направляющую проводов [1] и подсоединить разъём [2] к модулю педали акселератора [5] .
- Разъём должен зафиксироваться с характерным щелчком.
- Зафиксировать педаль акселератора на штифтах [6] .
- Вставить центровочный штифт [7] в отверстие в полу кузова.
- Закрепить модуль педали акселератора винтом [3] и вставить на место заглушку [4] .
- Установить облицовку рулевой колонки.