Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- тестер системы наддува (V.A.G. 1687)
- переходник (V.A.G 1687/10)
- Снять всасывающий шланг[1] воздушного фильтра.
- Установить переходник (1687/10) на всасывающем шланге [1] и зафиксировать его хомутом для шлангов.
Подготовить тестер системы наддува (V.A.G 1687) следующим образом:
- Полностью выкрутить регулятор давления [2] и закрыть краны [3] и [4] .
ПримечаниеДля вывинчивания регулятора давления [2] кнопка должна быть полностью поднята.
- Подсоединить тестер системы наддува (V.A.G 1687) к переходнику (1687/10) .
- Подсоединить шланг подачи сжатого воздуха [1] к тестеру системы наддува (V.A.G 1687) .
ПримечаниеЕсли в смотровом окошке находится вода, слить её через заглушку [6] .
- Открыть кран [3] .
- С помощью регулятора давления [2] установить давление на 0,5 бар.
Внимание! Максимальное давление не должно превышать 0,5 бар! Слишком высокое давление может повредить двигатель.
- Открыть кран [4] и подождать, пока проверяемый контур заполнится. При необходимости, подрегулировать давление, так чтобы он составляло 0,5 бар.
- Проверить герметичность системы наддува на слух и на ощупь, использовать спрей для поиска утечек или ультразвуковой прибор (V.A.G 1842) .
ПримечаниеУказание Небольшие негерметичности на стороне впуска турбонагнетателя являются допустимыми, поскольку всасывающий шланги рассчитаны на работу с разрежением, а не с избыточным давлением. Поскольку некоторая небольшая часть воздуха уходит через клапаны в двигатель, проверка падения давления невозможна. Работа с прибором (V.A.G 1842) (см. Инструкция по эксплуатации) . Если обнаружено негерметичное место, следует выполнить работы согласно описанию для системы наддува . Перед снятием адаптера сбросить давление в проверяемом контуре, для чего разъединить муфту адаптера (1687/10) .