Внимание! Соблюдать правила техники безопасности . Соблюдать правила поддержания чистоты
Проверка жгутов проводов и электронных компонентов с помощью коммутатора
Снятие и установка блока управления двигателя с блокирующим устройством тип I:
Снятие и установка блока управления двигателя с блокирующим устройством тип II:
Проверка жгутов проводов и электронных компонентов с помощью коммутатора
Необходимые специальные инструменты, приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Кабель-адаптер , см. соответствие Ссылка
- Кабель-адаптер , см. соответствие Ссылка
- Коммутатор , см. соответствие Ссылка
ПримечаниеУказание Коммутатор имеет 105 контактов. Соединительный кабель можно отсоединять от диагностического блока. Это означает, что в будущем для подключения к блоку управления двигателя с иным разъёмом нужны будут лишь новые кабели, а не диагностический блок. Меньший из двух разъёмов на блоке управления двигателя имеет выводы с 1 по 60. Больший из разъёмов - выводы с 1 по 94. Для проверки жгута проводов 60 контактного разъема подключить кабель-адаптер к разъему [A] на коммутаторе. Детали и узлы жгута проводов 60-контактного разъема Схема электрооборудования, поиск неисправностей в электрических цепях и места установки их компонентов . Для проверки жгута проводов 94 контактного разъема подключить кабель-адаптер к разъемам [A] и [B] коммутатора. Детали и узлы жгута проводов 94-контактного разъема Схема электрооборудования, поиск неисправностей в электрических цепях и места установки их компонентов . Коммутатор устроен таким образом, что может быть подключен одновременно и к жгуту проводов блока управления двигателя, и к самому блоку управления двигателя. Преимущество заключается в том, что и при подсоединённом коммутаторе (например, для измерения сигналов при работающем двигателе) блоку управления остаётся полностью работоспособным. В соответствующих циклах проверки указывается, должен ли блок управления дополнительно подключаться к коммутатору. Для подключения измерительных приборов (например, пробника , портативного мультиметра и т.д.) необходимо всегда использовать набор вспомогательных средств для проведения измерений .
Внимание! Перед подключением измерительных кабелей задать необходимый диапазон измерений и выполнить необходимые для измерения условия, чтобы не повредить электронное оборудование.
Для отсоединения многоконтактных разъёмов от блока управления двигателя, блок управления необходимо снять или
- Подключить коммутатор к разъему проводки. Массовый зажим подключить к отрицательному выводу АКБ. В соответствующих циклах проверки указывается, должен ли блок управления дополнительно подключаться к коммутатору.
- Провести проверку согласно описанию соответствующих ремонтных работ.
Установка блока управления двигателя
Установка осуществляется в обратной последовательности.
- После этого блок управления двигателя необходимо снова закрыть защитным кожухом.
- Удалить остатки фиксатора резьбовых соединений в отверстиях под срывные винты. Такую очистку можно выполнить с помощью метчика.
- Устанавливать только новые срывные болты.
- Опросить регистратор событий и при необходимости удалить ошибки.
Снятие и установка блока управления двигателя с блокирующим устройством тип I
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .
Необходимые приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Электрорезак , см. соответствие Ссылка
- Набор для ремонта жгутов проводов , см. соответствие Ссылка
- Клещи
Снятие блока управления двигателя с блокирующим устройством тип I Ссылка
Установка блока управления двигателя с блокирующим устройством тип I Ссылка
Снятие
- Выключить зажигание.
ПримечаниеУказание При необходимости замены блока управления двигателя, выбрать тестер , в «"Ведомых функциях"» опцию «"Замена блока управления двигателя"» .
- Снять крышку водоотводящего короба (см. Снятие и установка крышки водоотводящего короба Rep.-Gr. 55 Наружные арматурные работы) .
ПримечаниеУказание Накрыть окрашенные поверхности ветошью (чтобы не поцарапать).
- При помощи электрорезака и пилы 102SAT 1561/9 (SAT 1561/9) сделать два параллельных разреза [стрелки] в срывных винтах.
- Вывернуть винты плоскогубцами или подобным инструментом.
- Вставить отвёртку [A] между опорой блока управления и устройством для защиты от кражи [стрелка] .
- Устройство защиты от кражи с помощью отвёртки [A] повернуть наружу и снять в направлении [стрелки] .
- Разблокировать передний разъём [1] и отсоединить его от блока управления двигателя.
- С небольшим усилием приподнять фиксатор пластины [2] и вытолкнуть блок управления двигателя в направлении [стрелки] .
- Разблокировать задний разъём и отсоединить его от блока управления двигателя.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
- Блок управления двигателя закрыть в обязательном порядке защитным кожухом.
- Удалить остатки фиксатора резьбовых соединений в отверстиях под срывные винты. Такую очистку можно выполнить с помощью метчика.
- Устанавливать только новые срывные болты.
- Установить крышку водоотводящего короба (см. Снятие и установка крышки водоотводящего короба Rep.-Gr. 55 Наружные арматурные работы) .
- Активировать блок управления двигателя в режиме «„Ведомые функции“» , функция «„Замена блока управления двигателя“»тестера .
- Совершить пробную поездку.
Снятие и установка блока управления двигателя с блокирующим устройством тип II
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .
Необходимые приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Электрорезак , см. соответствие Ссылка
- Набор для ремонта жгутов проводов , см. соответствие Ссылка
- Клещи
Снятие блока управления двигателя с блокирующим устройством тип II Ссылка
Установка блока управления двигателя с блокирующим устройством тип II Ссылка
Снять:
- Отжать скобу [стрелка] и извлечь блок управления двигателя .
ПримечаниеУказание Накрыть окрашенные поверхности ветошью (чтобы не поцарапать).
Чтобы затруднить доступ к разъёмам блока управления двигателя, он зафиксирован креплением, привинченным срывными болтами к корпусу из листового металла.
На резьбу обоих срывных болтов [4] (не связанных с блоком управления двигателя) дополнительно нанесен фиксатор резьбовых соединений. Поэтому, чтобы вывернуть, винты необходимо нагреть феном.
На резьбе обоих срывных болтов [3] , соединяющихся с блоком управления двигателя отсутствует фиксатор резьбовых соединений. Резьбу в корпусе блока управления нагревать нельзя (т. к. возможен перегрев блока управления двигателя).
Установить режим работы фена, как показано на рис., т.е. потенциометр регулирования температуры [2] установить в положение максимальной мощности, а двухступенчатый переключатель производительности [3] - в положение 3.
Внимание! При нагреве резьбовых соединений крепления блока также сильно нагреваются срывные винты и детали корпуса из листового металла. Опасность получения ожога! Необходимо стараться, чтобы нагревалась только резьба, а не находящиеся вблизи детали. При необходимости укрыть соседние детали.
- Резьбу срывных винтов со стороны разъёмов нагревать 25 - 30 секунд.
- Выкрутить срывные болты пассатижами (см. направление стрелки).
- Оба срывных болта, которые вворачиваются в блок управления двигателя нагревать не нужно. Они выкручиваются без нагрева.
- Отсоединить скобу крепления от разъёмов блока управления.
- Разблокировать и отсоединить разъёмы блока управления двигателя .
- Извлечь блок управления двигателя .
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
- Блок управления двигателя закрыть в обязательном порядке защитным кожухом.
- Удалить остатки фиксатора резьбовых соединений в отверстиях под срывные винты. Такую очистку можно выполнить с помощью метчика.
- Устанавливать только новые срывные болты.
- Установить крышку водоотводящего короба (см. Снятие и установка крышки водоотводящего короба Rep.-Gr. 55 Наружные арматурные работы) .
- Активировать блок управления двигателя в режиме «„Ведомые функции“» , функция «„Замена блока управления двигателя“»тестера .
- Совершить пробную поездку.