- Схема соединений системы наддува, а/м с двигателями AZV, BKD
- Снятие и установка, детали и узлы турбонагнетателя; а/м с двигателями AZV - BKD
- Снятие и установка турбонагнетателя; а/м с двигателями AZV - BKD
- Охлаждение наддувочного воздуха (интеркулер): детали и узлы; а/м с двигателем AZV - BKD
- Снятие и установка интеркулера, а/м с двигателем AZV - BKD
- Схема соединений системы наддува, а/м с двигателем BMN
- Снятие и установка, детали и узлы турбонагнетателя; а/м с двигателем BMN
- Снятие и установка турбонагнетателя; а/м с двигателем BMN
- Снятие и установка турбонагнетателя - полноприводный а/м с двигателем BMN
- Охлаждение наддувочного воздуха (интеркулер): детали и узлы; а/м с двигателем BMN
- Снятие и установка интеркулера; а/м с двигателем BMN
- Проверка герметичности системы наддува .
Схема соединений системы наддува, а/м с двигателями AZV, BKD
- Механический клапан рециркуляции ОГ — Механический клапан рециркуляции ОГ
- Вакуумный ресивер — Вакуумный ресивер
- К вакуумному приводу регулятора давления наддува — К вакуумному приводу регулятора давления наддува
- К вакуумному приводу переключающего клапана радиатора системы рециркуляции ОГ — К вакуумному приводу переключающего клапана радиатора системы рециркуляции ОГ
- Блок электромагнитных клапанов с клапаном 1 системы рециркуляции ОГ с электромагнитным клапаном регулирования давления наддува с переключающим клапаном радиатора системы рециркуляции ОГ схема подключения Рис. — Блок электромагнитных клапанов
- Вакуумный трубопровод от сдвоенного насоса к блоку электромагнитных клапанов — Вакуумный трубопровод
- Сдвоенный насос — Сдвоенный насос
- Шланг вентиляции к воздушному фильтру — Шланг вентиляции
ПримечаниеОтмеченный [стрелка] вывод не используется и снабжён заглушкой.
Детали и узлы турбонагнетателя, а/м с двигателями AZV - BKD
Внимание! Если выявлены механические дефекты турбонагнетателя, например, разрушение колеса насосной секции, недостаточно просто заменить турбонагнетатель. Во избежание дальнейших повреждений двигателя необходимо выполнить следующие работы: Проверить корпус воздушного фильтра, фильтрующий элемент и всасывающие патрубки на наличие загрязнений. Проверить впускной тракт и интеркулер на наличие посторонних предметов. При обнаружении удалить их из впускного тракта, при необходимости заменить интеркулер.
- Уплотнение заменить — Уплотнение
- К заслонке перепускного канала — К заслонке перепускного канала
- 25 Нм заменить — 25 Нм
- Соединительный патрубок к радиатору системы рециркуляции ОГ — Соединительный патрубок
- Кронштейн для подающего маслопровода — Кронштейн
- 10 Нм — 10 Нм
- Подающий маслопровод проверить проходимость напорной магистрали перед установкой перед установкой наполнить турбонагнетатель моторным маслом через штуцер напорного маслопровода — Подающий маслопровод
- накидная гайка -22 Нм — накидная гайка -22 Нм
- накидная гайка -22 Нм — накидная гайка -22 Нм
- Штуцер, 30 Нм — Штуцер, 30 Нм
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Уплотнение заменить устанавливать в правильное положение — Уплотнение
- Турбонагнетатель заменяется только в сборе с выпускным коллектором и вакуумным приводом снятие и установка — Турбонагнетатель
- Опора между турбонагнетателем и блоком цилиндров — Опора
- 40 Нм закрутить сначала все болты от руки — 40 Нм
- Обратный маслопровод к блоку цилиндров — Обратный маслопровод
- Штуцер, 40 Нм — Штуцер, 40 Нм
- 17 Нм — 17 Нм
- 20 Нм закрутить сначала все болты от руки — 20 Нм
- Теплозащитный экран — Теплозащитный экран
- 20 Нм — 20 Нм
Снятие и установка турбонагнетателя, а/м с двигателями AZV - BKD
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
- Моменты затяжки Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Динамометрический ключ , см. соответствие Ссылка
- Фиксатор или Клещи , см. соответствие Ссылка
Снятие
- Отсоединить от АКБ провод массы.
ПримечаниеНа а/м с головным устройством с защитным кодом предварительно запросить код.
Кожух двигателя, исполнение 1:
- Извлечь маслоизмерительный щуп [1] из направляющей трубки.
- Приподнять кожух двигателя сбоку [стрелки 2] и снять движением вперёд [стрелка 3] .
- Снова вставить маслоизмерительный щуп в направляющую трубку.
Кожух двигателя, исполнение 2:
- Снять наружный [1] и внутренний [2] кожух двигателя, одновременно потянув их вверх.
Продолжение для всех автомобилей:
- Отсоединить электрический разъём [2] от расходомера воздуха .
- Отсоединить вентиляционный шланг [1] и воздушные шланги [3] и [5] .
- Выкрутить винт [4] , снять корпус воздушного фильтра.
- Отсоединить разъем [1] от датчика давления масла .
- Снять датчик давления масла [2] .
- Отсоединить напорный масляный шланг от масляного фильтра [3] и трубы системы охлаждения [4] .
- Отсоединить шланг вакуумного привода регулятора давления наддува в указанном месте [стрелка] .
ПримечаниеНа рисунке узлы показаны при снятом двигателе сзади.
- Выкрутить винты [1] и [3] .
- Освободить вакуумные шланги на воздушном патрубке.
- Отсоединить шланг [2] вентиляции картера от воздухозаборника.
- Ослабить пружинный хомут [4] с помощью клещей и отсоединить воздуховод от турбонагнетателя.
ПримечаниеНа рисунке узлы показаны при снятом двигателе сзади.
- Снять среднюю секцию шумоизолирующего кожуха, [крепления 1 … 3] .
- Снять правую секцию шумоизолирующего кожуха, [крепления 1 ... 3] .
- Выкрутить винты [1] и [2] .
- Снять правый воздуховод; слегка потянув вверх скобы [стрелки] .
- Отсоединить воздушный патрубок от турбонагнетателя; для этого приподнять скобу [стрелка] .
- Снять приёмную трубу .
- Вывернуть винты [1] и [2] и снять кронштейн турбонагнетателя.
- Открутить сливной маслопровод [3] от блока цилиндров.
- Открутить напорный маслопровод от турбонагнетателя и от выпускного коллектора [стрелки] .
- Отложить напорную масляную магистраль в сторону.
- Снять соединительный патрубок системы рециркуляции ОГ [стрелка] .
- Снять с выпускного коллектора теплозащитный экран [стрелки] .
- Открутить гайки [стрелки] .
- Снять выпускной коллектор/турбонагнетатель, проведя его между подрамником и кузовом.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности с учётом следующего:
ПримечаниеВсегда заменять прокладки, уплотнения и самостопорящиеся гайки. Наполнить турбонагнетатель моторным маслом через штуцер подающего маслопровода. Хомуты шлангов и воздушные шланги системы наддува перед установкой нужно очистить от масла и смазки. Для закрепления шланговых соединений использовать хомуты, идентичные устанавливаемым на заводе (см. Каталог запасных частей) .
- Установить систему выпуска ОГ и выровнять её так, чтобы отсутствовал натяг между её элементами .
- Установить патрубки наддувочного воздуха, соблюдая указания по установке .
- Проверить уровень масла .
ПримечаниеПосле установки турбонагнетателя дать двигателю поработать на холостом ходу в течение минуты, не повышая оборотов, чтобы обеспечить подачу масла к турбонагнетателю.
Моменты затяжки
| Узел, деталь | Нм | |
|---|---|---|
| Выпускной коллектор/турбонагнетатель к ГБЦ | 25 Примечание | |
| Теплозащитный экран на выпускном коллекторе/турбонагнетателе | 20 Примечание | |
| Соединительный патрубок к | переключающему клапану | 22 |
| Патрубок рециркуляции ОГ к | выпускному коллектору | 22 Примечание |
| Подающая масляная магистраль к турбонагнетателю | 22 | |
| Кронштейн напорного топливопровода к выпускному коллектору | 20 Примечание | |
| Кронштейн турбонагнетателя к блоку цилиндров | 40 | |
| Кронштейн турбонагнетателя к турбонагнетателю | 20 | |
| Обратный топливопровод к блоку цилиндров | 40 | |
| Правый патрубок наддувочного воздуха к масляному поддону | 10 | |
| Задний патрубок наддува к кронштейну | 10 | |
| Напорный топливопровод к кронштейну масляного фильтра | 25 | |
| Датчик давления масла к кронштейну масляного фильтра | 20 |
Детали и узлы системы охлаждения наддувочного воздуха (интеркулера), автомобили с двигателями AZV - BKD
ПримечаниеПеред проверкой или ремонтом проверить герметичность и надёжность соединения всех шлангов и трубопроводов. Для соединений всех шлангов системы наддува используются пружинные хомуты и быстроразъёмные муфты. Соблюдать указания по установке . Хомуты шлангов и воздушные шланги системы наддува перед установкой нужно очистить от масла и смазки. Система наддува должна быть герметична. Проверка герметичности системы наддува . Для закрепления шланговых соединений использовать хомуты, идентичные устанавливаемым на заводе (см. Каталог запасных частей) .
- 5 Нм — 5 Нм
- Опора — Опора
- Интеркулер снятие и установка — Интеркулер
- Шланг — Шланг
- 8 Нм — 8 Нм
- Шланг — Шланг
- К турбонагнетателю — К турбонагнетателю
- Воздуховод — Воздуховод
- К впускному коллектору — К впускному коллектору
- Шланг — Шланг
- 25 Нм — 25 Нм
- Воздуховод — Воздуховод
- 8 Нм — 8 Нм
- Датчик давления наддува /датчик температуры воздуха на впуске снятие и установка — Датчик давления наддува /датчик температуры воздуха на впуске
- Шланг — Шланг
Снятие и установка интеркулера, а/м с двигателями AZV - BKD
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
- Моменты затяжки Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Поддон , см. соответствие Ссылка
- Фиксатор или Клещи , см. соответствие Ссылка
Снятие
- Снять радиатор .
- Выкрутить болты [2] и [3] кронштейнов магистралей хладагента.
- Установить переднюю несущую панель в сервисное положение (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Сервисное положение передней несущей панели) .
- Снять левый воздушный патрубок, для чего приподнять скобы [стрелки] .
- Снять правый воздушный патрубок, для чего приподнять скобы [стрелки] .
Внимание! Контур хладагента климатической установки не вскрывать.
ПримечаниеДля предотвращения повреждений конденсатора, трубопроводов и шлангов хладагента не допускать перекручивания, перегиба, деформации трубопроводов и шлангов хладагента.
- Выкрутить винты [1] крепления передней несущей панели к интеркулеру.
- Приподнять узел, состоящий из конденсатора и интеркулера, снять имеющиеся втулки с передней несущей панели [1] и сдвинуть узел в [направлении стрелки] .
- Немного повернуть интеркулер назад.
- Вывернуть винты [2] крепления конденсатора.
- Вывернуть винт крепления кронштейна конденсатора [стрелка] .
- Снять интеркулер по направлению вперёд, не допуская его повреждения.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности с учётом следующего:
- Установить переднюю несущую панель в сервисное положение (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Сервисное положение передней несущей панели) .
ПримечаниеЗаменить уплотнительное кольцо.
- Установить патрубки наддувочного воздуха, соблюдая указания по установке .
- Установить радиатор .
Моменты затяжки
| Узел, деталь | Нм |
|---|---|
| Интеркулер к передней несущей панели | 5 |
| Конденсатор к интеркулеру | 5 |
Схема соединений системы наддува, а/м с двигателем BMN
- Корпус воздушного фильтра со штуцером для патрубка вентиляции электромагнитного клапана регулирования давления наддува — Корпус воздушного фильтра
- Электромагнитный клапан ограничения давления наддува — Электромагнитный клапан ограничения давления наддува
- Клапанная крышка с вакуумным ресивером — Клапанная крышка
- Обратный клапан устанавливать в правильное положение — Обратный клапан
- Вакуумный трубопровод к усилителю тормозов — Вакуумный трубопровод к усилителю тормозов
- Переключающий клапан радиатора системы рециркуляции ОГ — Переключающий клапан радиатора системы рециркуляции ОГ
- Клапан заслонки впускных каналов — Клапан заслонки впускных каналов
- Вакуумный привод переключения радиатора системы рециркуляции ОГ — Вакуумный привод
- Вакуумный привод заслонки впускных каналов — Вакуумный привод
- Вакуумный привод на турбонагнетателе с датчиком положения направляющего аппарата турбонагнетателя — Вакуумный привод
Детали и узлы турбонагнетателя, а/м с двигателем BMN
- 10 Нм — 10 Нм
- Кронштейн — Кронштейн
- Теплозащитный экран — Теплозащитный экран
- Шланг напорной масляной магистрали к штуцеру магистрали подачи масла турбонагнетателя — Шланг напорной масляной магистрали
- Турбонагнетатель с датчиком положения направляющего аппарата турбонагнетателя заменяется только в сборе с выпускным коллектором снятие и установка: переднеприводный а/м , полноприводный а/м — Турбонагнетатель
- Вакуумный шланг от электромагнитного клапана ограничения давления наддува — Вакуумный шланг
- Уплотнение заменить устанавливать в правильное положение — Уплотнение
- К сажевому фильтру — К сажевому фильтру
- Хомут - 7 Нм для турбонагнетателя/сажевого фильтра — Хомут - 7 Нм
- Выпускной коллектор заменяется только в сборе с турбонагнетателем — Выпускной коллектор
- 25 Нм заменить — 25 Нм
- Соединительный патрубок к радиатору системы рециркуляции ОГ — Соединительный патрубок
- Уплотнение заменить — Уплотнение
- 25 Нм заменить — 25 Нм
- 25 Нм — 25 Нм
- 15 Нм — 15 Нм
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Пустотелый болт - 60 Нм — Пустотелый болт - 60 Нм
- Кронштейн турбонагнетателя с обратной масляной магистралью — Кронштейн
- Датчик 1 температуры ОГ , 45 Нм снятие и установка нанести на резьбу датчика температуры ОГ высокотемпературную пасту; Высокотемпературная паста (см. Каталог запчастей) . монтажное положение датчика температуры ОГ с изогнутым стержнем рис. снимать и устанавливать с помощью ключа . — Датчик 1 температуры ОГ , 45 Нм
- Теплозащитный экран — Теплозащитный экран
- 25 Нм заменить — 25 Нм
- Соединительный штуцер для воздушного патрубка / турбонагнетателя — Соединительный штуцер
- 9 Нм — 9 Нм
ПримечаниеПри установке датчика температуры ОГ с изогнутым стержнем, необходимо выдерживать размер [a] 3...5 мм до болта опоры турбонагнетателя. Снимать и устанавливать с помощью комплекта ключей .
Снятие и установка турбонагнетателя, переднеприводный а/м с двигателем BMN
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
- Моменты затяжки Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Торцевой ключ 22 мм , см. соответствие Ссылка
- Торцевой ключ 17 мм , см. соответствие Ссылка
- Ключ 17 мм с карданным шарниром , см. соответствие Ссылка
- Трещотка 1/2" "x 9-12" , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ , см. соответствие Ссылка
- Приспособление , см. соответствие Ссылка
- Болт M12x1,5x70
Снятие
- Снять наружный [1] и внутренний [2] кожух двигателя, одновременно потянув их вверх.
- Извлечь переключающий клапан радиатора системы рециркуляции ОГ[поз. 2] из кронштейна.
- Отсоединить разъём [1] и [3] , вывесить провода.
- Отсоединить и высвободить из креплений вакуумные трубопроводы [4, 5, 6] .
- Выкрутить винты [стрелки] .
ПримечаниеПозиции [5] и [6] не принимать во внимание.
- Отсоединить разъём [5]датчика температуры перед сажевым фильтром и отложить провод в сторону.
- Вывернуть лямбда-зонд[3] с помощью ключа-насадки 22 мм и "трещотки 1/2"" x 9-12" .
- Открутить кронштейн [2] магистрали наддува.
- Вывернуть датчик температуры перед сажевым фильтром[5] с помощью ключа 17 мм и "трещотки 1/2"" x 9-12" .
- Отвинтить напорный трубопровод [4] от сажевого фильтра с помощью ключа 17 мм и "трещотки 1/2"" x 9-12" .
- Ослабить и снять хомут [1] сажевого фильтра.
- Снять крышку воздуховода, отсоединив боковые защёлки [стрелки] .
- Снять крышку воздуховода, отсоединив боковые фиксаторы [стрелки] .
- Снять впускной патрубок вместе с воздушным шлангом с нижней стороны.
- Отсоединить разъём [1] от расходомера воздуха .
- Отсоединить шланг вентиляции [3] и воздушный шланг [2] .
- Вывернуть винт [4] и снять корпус воздушного фильтра.
- Отсоединить шланг [2] системы вентиляции картера.
- Отсоединить от воздушного шланга вентиляционный шланг [4] и вакуумные шланги [3] .
- Раскрыть хомут [1] .
- Отклонить воздушный шланг назад и отсоединить от турбонагнетателя.
- Снять вакуумный шланг [стрелка] с усилителя тормозов.
- Отсоединить от турбонагнетателя подводящий маслопровод [3] .
- Приподнять скобы [стрелки] и отсоединить воздушный шланг.
ПримечаниеПозиции [1] и [2] не принимать во внимание.
- Извлечь из креплений провод датчика 1 температуры ОГ[поз. 1] .
- Вывернуть винты [стрелки] и снять теплозащитный экран
- Снять правое переднее колесо.
- Снять среднюю секцию шумоизолирующего кожуха, [крепления 1 … 3] .
- Снять правую секцию шумоизолирующего кожуха, [крепления 1 ... 3] .
- Отвернуть от стабилизатора правую стойку стабилизатора [стрелка] .
- Отсоединить теплозащитный экран правого приводного вала [стрелки] .
- Открутить правый приводной вал от фланца КП или от промежуточной опоры.
- Подвязать правый приводной вал к кузову.
- Повернуть рулевое колесо вправо.
- Отвести правый приводной вал вперёд и подвязать к лонжерону, как показано на рисунке [стрелка] .
- Снять напорный трубопровод [2] с помощью ключа с шарниром 17 мм .
- Вывернуть датчик температуры после сажевого фильтра[1]торцевым ключом с шарниром 17 мм .
- Вывернуть болты [1...3] и снять нижнюю опору силового агрегата.
- Отвернуть гайки [1] и [3] , вывернуть винт [2] и снять кронштейн сажевого фильтра.
- Отвернуть гайки соединительной втулки [1] . В этом случае не нужно откручивать гайки [стрелки] .
- Открутить подвес [стрелка] .
ПримечаниеНе перегибать сильфон приёмной трубы с сажевым фильтром более чем на 10°, в противном случае возможно его повреждение.
- Снять переднюю часть выпускной трубы с сажевым фильтром и положить её на рулевой механизм.
- Отвернуть гайки [1] и снять теплозащитный экран с левой стороны выпускного коллектора.
- Вывернуть гайки [2] и винты [3] , снять соединительный патрубок системы рециркуляции ОГ.
- Отвернуть от выпускного коллектора датчик температуры ОГ 1[поз. 1] .
Примечание[Стрелки] игнорировать.
- Открутить гайки [1] и выкрутить винт [2] и полый винт [3] .
- Снять опоры турбонагнетателя вместе с обратным маслопроводом.
- Выкрутить винты [стрелки] .
ПримечаниеЧтобы точка подвеса находилась над центром тяжести силового агрегата, приспособление нужно установить на проушинах точно, как показано на рисунке.
- В целях безопасности прицепить приспособление к двигателю и к крану , как показано на рисунке.
ВниманиеОПАСНО! Убедиться, что карабины зафиксированы защитными втулками.
- Вывернуть винт подрамника на стороне двигателя (расположенный ближе всех к сажевому фильтру) и заменить его болтом с шестигранной головкой M12x1,5x70 .
- Ввернуть болт с шестигранной головкой M12x1,5x90 в подрамник до упора.
- После этого ослабить, не выворачивая полностью, винт подрамника на стороне двигателя (расположенный ближе всех к радиатору).
ПримечаниеДвигатель опускается на 15 мм, что даёт возможность извлечь турбонагнетатель с выпускным коллектором через пространство сверху между головкой блока цилиндров и водоотводящим коробом.
- Извлечь турбонагнетатель с выпускным коллектором по направлению вверх.
Установка
Сборка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
ПримечаниеПрокладки, уплотнительные кольца и самостопорящиеся гайки заменять обязательно. Наполнить турбонагнетатель моторным маслом через штуцер подающего маслопровода. Для крепления всех шлангов использовать хомуты, соответствующие серийной комплектации (см. Каталог запасных частей) .
- Установить сажевый фильтр .
- Установить датчик температуры перед сажевым фильтром .
- Установить датчик 1 температуры ОГ .
- Установить систему выпуска ОГ и выровнять её так, чтобы отсутствовал натяг между её элементами .
- Установить патрубки наддувочного воздуха, соблюдая указания по установке .
- Проверить уровень масла .
ПримечаниеПосле установки турбонагнетателя дать двигателю поработать на холостом ходу в течение минуты, не повышая оборотов, чтобы обеспечить подачу масла к турбонагнетателю.
Моменты затяжки
| Узел, деталь | Нм | |
|---|---|---|
| Выпускной коллектор/турбонагнетатель к ГБЦ | 25 ^1) | |
| Обратная масляная магистраль к турбонагнетателю | 15 | |
| Опора турбонагнетателя к | турбонагнетателю | 25 |
| Блок цилиндров | 60 | |
| Теплозащитный экран к выпускному коллектору | 25 ^1) | |
| Соединительный патрубок системы рециркуляции ОГ | Радиатор системы рециркуляции ОГ | 22 |
| Выпускной коллектор | 25 ^1) | |
| Нижняя опора силового агрегата к КП | 40 + 90° ^1)2) | |
| Теплозащитный экран приводного вала к блоку цилиндров | 35 | |
| Теплозащитный щиток к турбонагнетателю | 10 | |
| Кронштейн электромагнитных клапанов к головке блока цилиндров | 10 | |
| ^1) Заменить болты / гайки ^2) 90° соответствует четверти оборота |
Снятие и установка турбонагнетателя, полноприводный а/м с двигателем BMN
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
- Моменты затяжки Ссылка
Снятие
Внимание! Если выявлены механические дефекты турбонагнетателя (например, разрушение колеса насосной секции), недостаточно только заменить турбонагнетатель. Чтобы избежать последующих повреждений, необходимо выполнить следующие работы: Проверить корпус воздушного фильтра, фильтрующий элемент воздушного фильтра и воздушные шланги на наличие загрязнений. Проверить весь тракт подачи наддувочного воздуха и интеркулер на наличие посторонних предметов. При обнаружении посторонних предметов удалить их из тракта наддувочного воздуха, при необходимости заменить интеркулер. Соблюдать нормы поддержания чистоты при работах с турбонагнетателем .
- Снять сажевый фильтр .
- Разъединить электрический разъём [3] и высвободить провод.
ПримечаниеНе принимать во внимание [поз. 1, 2, 5, 6] .
- Отсоединить разъём [5]датчика температуры перед сажевым фильтром и отложить провод в сторону.
- Снять крышку воздуховода, отсоединив боковые защёлки [стрелки] .
- Снять крышку воздуховода, отсоединив боковые фиксаторы [стрелки] .
- Снять впускной патрубок вместе с воздушным шлангом с нижней стороны.
- Отсоединить разъём [1] от расходомера воздуха .
- Отсоединить шланг вентиляции [3] и воздушный шланг [2] .
- Вывернуть винт [4] и снять корпус воздушного фильтра.
- Отсоединить шланг [2] системы вентиляции картера.
- Отсоединить от воздушного шланга вентиляционный шланг [4] и вакуумные шланги [3] .
- Раскрыть хомут [1] .
- Отклонить воздушный шланг назад и отсоединить от турбонагнетателя.
- Выкрутить винт [стрелка] на воздушном патрубке спереди.
- Снять вакуумный шланг [стрелка] с усилителя тормозов.
- Вывернуть винт [1] .
- Отсоединить от турбонагнетателя подводящий маслопровод [3] .
- Приподнять скобы [стрелки] и отсоединить воздушный шланг.
Примечание[Поз. 2] игнорировать.
- Извлечь из креплений провод датчика 1 температуры ОГ[поз. 1] .
- Снять правое переднее колесо.
- Выкрутить болт [2] из правого приводного вала [1] .
Внимание! При ослаблении болта крепления приводного вала колесный подшипник не должен быть нагружен (автомобиль не должен стоять на колесах).
- Открутить теплозащитный экран правого приводного вала от крепления к раздаточной коробке [стрелки] .
- Снять правый приводной вал (см. Подвеска передняя, приводные валы Rep.-Gr. 40 Приводные валы)
- Снять правый вал с фланцем (см. Полуосевой вал, дифференциал, блокировка дифференциала Rep.-Gr. 39 Замена манжетных уплотнений валов с фланцами) .
- Вывернуть болты [1...3] и снять нижнюю опору силового агрегата.
- Отвернуть гайки [1] и снять теплозащитный экран с левой стороны выпускного коллектора.
- Вывернуть гайки [2] и винты [3] , снять соединительный патрубок системы рециркуляции ОГ.
- Открутить гайки [1] и выкрутить винт [2] и полый винт [3] .
- Снять опоры турбонагнетателя вместе с обратным маслопроводом.
- Выкрутить винты [стрелки] .
- Снять турбонагнетатель с выпускным коллектором вниз и вывести вправо, немного отжав силовой агрегат вперёд.
Установка
Сборка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
ПримечаниеПрокладки, уплотнительные кольца и самостопорящиеся гайки заменять обязательно. Наполнить турбонагнетатель моторным маслом через штуцер подающего маслопровода. Для крепления всех шлангов использовать хомуты, соответствующие серийной комплектации (см. Электронный каталог запчастей) .
- Установить правый вал с фланцем (см. Rep.-Gr. 39) .
- Присоединить переднюю секцию вала привода задней оси (см. Rep.-Gr. 39)
- Установить систему выпуска ОГ и выровнять её так, чтобы отсутствовал натяг между её элементами .
- Установить патрубки наддувочного воздуха, соблюдая указания по установке .
- Проверить уровень масла .
ПримечаниеПосле установки турбонагнетателя дать двигателю поработать на холостом ходу в течение минуты, не повышая оборотов, чтобы обеспечить подачу масла к турбонагнетателю.
Моменты затяжки
| Узел, деталь | Нм | |
|---|---|---|
| Выпускной коллектор/турбонагнетатель к ГБЦ | 25 ^1) | |
| Обратная масляная магистраль к турбонагнетателю | 15 | |
| Опора турбонагнетателя к | турбонагнетателю | 25 |
| Блок цилиндров | 60 | |
| Теплозащитный экран к выпускному коллектору | 25 ^1) | |
| Соединительный патрубок системы рециркуляции ОГ | Радиатор системы рециркуляции ОГ | 22 |
| Выпускной коллектор | 25 ^1) | |
| Нижняя опора силового агрегата к КП | 40 + 90° ^1)2) | |
| Теплозащитный экран приводного вала к блоку цилиндров | 35 | |
| Теплозащитный щиток к турбонагнетателю | 10 | |
| Кронштейн электромагнитных клапанов к головке блока цилиндров | 10 | |
| ^1) Заменить болты / гайки ^2) 90° соответствует четверти оборота |
Детали и узлы системы охлаждения наддувочного воздуха (интеркулера), автомобили с двигателем BMN
ПримечаниеПеред проверкой или ремонтом проверить герметичность и надёжность соединения всех шлангов и трубопроводов. Для соединений всех шлангов системы наддува используются пружинные хомуты и быстроразъёмные муфты. Соблюдать указания по установке . Хомуты шлангов и воздушные шланги системы наддува перед установкой нужно очистить от масла и смазки. Система наддува должна быть герметична. Проверка герметичности системы наддува . Для закрепления шланговых соединений использовать хомуты, идентичные устанавливаемым на заводе (см. Каталог запасных частей) .
- 5 Нм — 5 Нм
- Опора интеркулера — Опора
- Интеркулер снятие и установка — Интеркулер
- К турбонагнетателю — К турбонагнетателю
- Соединительный шланг — Соединительный шланг
- Пружинный хомут — Пружинный хомут
- Соединительный патрубок — Соединительный патрубок
- 8 Нм — 8 Нм
- Датчик давления наддува c датчиком температуры воздуха на впуске снятие и установка — Датчик давления наддува c датчиком температуры воздуха на впуске
- 8 Нм — 8 Нм
- Соединительный шланг — Соединительный шланг
- К впускному патрубку — К впускному патрубку
- Соединительный шланг — Соединительный шланг
- 25 Нм — 25 Нм
- Соединительный патрубок — Соединительный патрубок
- Соединительный шланг — Соединительный шланг
Снятие и установка интеркулера, автомобили с двигателем BMN
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
- Моменты затяжки Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Поддон , см. соответствие Ссылка
- Фиксатор или Клещи , см. соответствие Ссылка
Снятие
- Снять радиатор .
- Выкрутить болты [2] и [3] кронштейнов магистралей хладагента.
- Установить переднюю несущую панель в сервисное положение (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Сервисное положение передней несущей панели) .
- Снять левый воздушный патрубок, для чего приподнять скобы [стрелки] .
- Снять правый воздушный патрубок, для чего приподнять скобы [стрелки] .
Внимание! Контур хладагента климатической установки не вскрывать.
ПримечаниеДля предотвращения повреждений конденсатора, трубопроводов и шлангов хладагента не допускать перекручивания, перегиба, деформации трубопроводов и шлангов хладагента.
- Выкрутить винты [1] крепления передней несущей панели к интеркулеру.
- Приподнять узел, состоящий из конденсатора и интеркулера, снять имеющиеся втулки с передней несущей панели [1] и сдвинуть узел в [направлении стрелки] .
- Немного повернуть интеркулер назад.
- Вывернуть винты [2] крепления конденсатора.
- Вывернуть винт крепления кронштейна конденсатора [стрелка] .
- Снять интеркулер по направлению вперёд, не допуская его повреждения.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности с учётом следующего:
- Установить переднюю несущую панель в сервисное положение (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Сервисное положение передней несущей панели) .
ПримечаниеЗаменить уплотнительное кольцо.
- Установить патрубки наддувочного воздуха, соблюдая указания по установке .
- Установить радиатор .
Моменты затяжки
| Узел, деталь | Нм |
|---|---|
| Интеркулер к передней несущей панели | 5 |
| Конденсатор к интеркулеру | 5 |
Проверка герметичности системы наддува
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Тестер системы наддува , см. соответствие Ссылка
- Переходник , см. соответствие Ссылка
- Отсоединить от воздушного фильтра впускной шланг [1] .
- Вставить переходник во впускной шланг [1] и зафиксировать его хомутом.
Подготовить тестер систем наддува следующим образом:
- Полностью выкрутить регулятор давления [2] и закрыть краны [3] и [4] .
ПримечаниеДля вывинчивания регулятора давления [2] кнопка должна быть полностью поднята.
- Присоединить тестер систем наддува к адаптеру .
- Подключить к источнику сжатого воздуха [1] (магистрали или компрессору) тестер систем наддува .
ПримечаниеЕсли в сборном стакане находится вода, слить её через дренажную пробку [6] .
- Открыть кран [3] .
- С помощью клапана регулировки давления [2] установить давление 0,5 бар.
Внимание! Максимальное давление не должно превышать 0,5 бар! Слишком высокое давление может повредить двигатель.
- Открыть кран [4] и подождать, пока проверяемый контур заполнится. При необходимости снова настроить давление на 0.5 бар.
- Проверить герметичность системы на слух и на ощупь, использовать спрей для поиска утечек или ультразвуковой прибор .
ПримечаниеНезначительные неплотности допустимы со стороны забора воздуха турбонагнетателем, т. к. шланги забора воздуха не рассчитаны на избыточное давление. Некоторое количество воздуха проходит из клапанов в двигатель. Поэтому невозможно проверить удержание давления. Описание работы с ультразвуковым детектором (см. Руководство по эксплуатации) . Если обнаружено негерметичное место, следует выполнить работы согласно описания для системы наддува . Перед снятием адаптера сбросить давление в проверяемом контуре, для чего разъединить муфту адаптера .