ПримечаниеУказание Все шланги крепить хомутами, соответствующими серийной комплектации (см. ETKA (Электронный каталог запчастей)) . Для установки пружинных хомутов рекомендуется применять клещи (T20174) или клещи (T20029) . Уплотнительные кольца и уплотнения заменять при выполнении любых работ.
- Указания по проведению работ с системой питания
- Правила техники безопасности при работе с системой питания
- Правила поддержания чистоты
- Детали и узлы топливного бака с навесными элементами
- Снятие и установка топливного бака с навесными элементами
- Детали и узлы модуля подачи топлива и датчика уровня топлива
- Снятие и установка модуля подачи топлива
- Снятие и установка датчика уровня топлива (G)
- Проверка датчика уровня топлива (G)
- Проверка топливного насоса
Указания по проведению работ с системой питания
Необходимо строго соблюдать меры безопасности .
Соблюдать правила поддержания чистоты .
Меры безопасности при проведении работ в системе питания
Внимание! Топливо в системе питания находится под давлением! Перед разъединением элементов системы, место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление. На автомобилях с насос-форсунками, температура топлива или топливопроводов при значительной нагрузке может достигать 100 °C. Перед разъединением топливопроводов дать топливу остыть, так как в противном случае возможно получение ожогов. Использовать защитные перчатки. Работать в защитных очках!
При снятии и установке деталей/узлов с бака, полностью или частично заполненного топливом, следует соблюдать следующие правила:
- Топливный бак может быть заполнен лишь частично. В каждом описании соответствующих работ указано, наличие какого именно количества топлива в баке является допустимым. При необходимости слить топливо из бака.
- Для удаления испарений топлива необходимо ещё до начала работ разместить вблизи монтажного отверстия топливного бака всасывающий шланг включённой вытяжной установки. При отсутствии вытяжной установки можно применять центробежный вентилятор производительностью более 15 м^3 /ч (при этом поток воздуха от него не должен попадать на двигатель).
- Следует избегать попадания топлива на кожу! Работать в защитных перчатках, стойких к воздействию топлива!
При снятии и установке топливного бака следует соблюдать следующие правила:
- Из соображений общего веса, бак обязательно должен быть пустым. При необходимости слить топливо из бака.
Правила поддержания чистоты
При работах на системе питания и впрыска строго соблюдать следующие правила поддержания чистоты:
- Перед разборкой тщательно очищать места соединения и окружающую поверхность.
- Снятые детали уложить на чистую поверхность и накрыть. Использовать только безворсовую ткань!
- Если ремонт откладывается, то снятые детали следует тщательно укрыть или убрать.
- Устанавливать только чистые детали. Запчасти следует вынимать из упаковки непосредственно перед установкой. Запрещается использовать детали, хранившиеся без упаковки (например, в ящиках с инструментами).
- При открытой системе питания не работать со сжатым воздухом. По возможности не перемещать автомобиль.
- Кроме этого следует исключить попадание дизельного топлива на шланги системы охлаждения. В противном случае следует немедленно удалить топливо со шлангов. Поврежденные шланги необходимо заменить.
Детали и узлы топливного бака с навесными элементами
- Монтажное положение соединения с массой Рис.
- 26 Нм — 26 Нм
- Крепёжный хомут снятие и установка монтажное положение: фиксатор (отверстие) обращён в направлении движения — Крепёжный хомут
- Теплозащитный экран топливного бака размер может быть разным, в зависимости от исполнения — Теплозащитный экран
- Подающий топливопровод чёрного цвета к топливному фильтру не перегибать закрепить зажимами на топливном баке — Подающий топливопровод
- Обратный топливопровод синий от топливного радиатора не перегибать закрепить зажимами на топливном баке — Обратный топливопровод
- Электрический разъём топливного насоса (подкачивающего) (G6) и датчика уровня топлива (G) — Электрический разъём
- Уплотнение при наличии повреждений заменить — Уплотнение
- Крышка заливной горловины подвешена на цепочке к лючку заливной горловины топливного бака — Крышка заливной горловины
- Соединение с массой для отвода электростатического заряда монтажное положение рис. проверить надёжность посадки разъёма и закрепить другой конец провода винтом с буртиком на кронштейне заливной горловины бака Поз. после монтажа проверить с помощью омметра электрическое соединение между металлическим кольцом на заливной горловине и неокрашенной металлической деталью, соединённой с кузовом (номинальное сопротивление: примерно 0 Ом) — Соединение с массой
- Винт с буртиком -11 Нм для крепления кронштейна заливной горловины и соединения с массой Поз. — Винт с буртиком -11 Нм
- Топливный бак снятие и установка — Топливный бак
- 26 Нм — 26 Нм
- Зажимная шайба для снятия повернуть влево при установке затянуть моментом 2 Нм — Зажимная шайба
- Проложить провод массы, как показано на рисунке.
- Сначала ввести контактный язычок [4] провода массы в крепёжное отверстие кронштейна топливного бака [1] и затем вдавить распорную втулку [5] .
- Проверить надёжность крепления разъёма провода массы [3] на металлическом кольце [2] заливной горловины топливного бака.
- Закрепить контактный язычок провода массы винтом с буртиком [стрелка] крепления заливной горловины топливного бака.
Внимание! После монтажа проверить с помощью омметра электрическое соединение между металлическим кольцом на заливной горловине и неокрашенной металлической деталью, соединённой с кузовом: номинальное значение сопротивления примерно 0 Ом
Снятие и установка топливного бака с навесными элементами
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
- Моменты затяжки Ссылка
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (SAT 1040)
- Комплект динамометрических ключей (SAT 8010)
Снятие
Необходимо строго соблюдать меры безопасности .
Соблюдать правила поддержания чистоты .
- Для обеспечения минимальной массы топливный бак должен быть пустым. При необходимости слить топливо из бака.
- Снять заднее сиденье (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72) .
- Разблокировать фиксаторы [стрелки] крышки соединительного фланца.
- Осторожно разблокировать и отсоединить разъём [стрелка] на соединительном фланце.
- Снять подкрылок задней правой колёсной ниши (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 66) .
- Открыть лючок заливной горловины топливного бака.
- Очистить зону вокруг заливной горловины.
- Вынуть пробку [стрелка] из заливной горловины.
- Отверстие заливной горловины закрыть кусочком чистого поролона, чтобы не попала грязь.
- Вывернуть винты [1] крепления заливного патрубка.
- Закрепить провод [2] датчика ABS в держателе на заливном патрубке.
- Разъединить муфту системы выпуска ОГ [стрелки] .
- Для разъединения трубы системы выпуска ОГ сдвинуть муфту назад.
- Снять заднюю поперечину днища [гайки 1 и 2] .
ПримечаниеДля снятия задней части системы выпуска ОГ потребуется помощник.
- Извлечь систему выпуска ОГ из подвесов [стрелки] .
- Отсоединить подвес заднего глушителя и снять заднюю часть системы выпуска ОГ.
Внимание! Топливо в системе питания находится под давлением! Перед разъединением элементов системы, место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление. На автомобилях с насос-форсунками, температура топлива или топливопроводов при значительной нагрузке может достигать 100 °C. Перед разъединением топливопроводов дать топливу остыть, так как в противном случае возможно получение ожогов. Использовать защитные перчатки. Работать в защитных очках!
- Отсоединить напорную топливную магистраль (чёрная) и обратную топливную магистраль (синяя) спереди справа на топливном баке; для отсоединения сжать клавиши фиксатора [стрелки] .
- Сначала вывернуть винты [1] и [3] .
Внимание! Для обеспечения минимальной массы топливный бак должен быть пустым.
- Подвести под топливный бак домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (SAT 1040) .
- Выкрутить винты [2] и [4] .
- Опустить топливный бак, наклонив его на одну сторону.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
ПримечаниеУказание Все шланги крепить хомутами, соответствующими серийной комплектации (см. ETKA (Электронный каталог запчастей)) .
- Проверить наличие следов окислов в местах подсоединения кабеля массы. При наличии удалить.
- Проконтролировать монтажное положение кабеля соединения с массой:
- Разъём [3] должен плотно сидеть на кольце [2] .
- Контактный язычок [4] должен быть продет в крепёжное отверстие топливного бака [1] и зафиксирован распорной втулкой [5] .
- С помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии (SAT 1040) разместить топливный бак с крепёжным хомутом под днищем автомобиля.
- При размещении топливного бака проследить, чтобы заливная горловина вошла в отверстие кузова.
- Закрепить топливный бак сначала в точках [2] и [4] , а затем в точках [1] и [3] (26 Нм).
- Закрепить контактный язычок провода массы винтом с буртиком [стрелка] крепления заливной горловины топливного бака.
Внимание! После монтажа проверить с помощью омметра электрическое соединение между металлическим кольцом на заливной горловине и неокрашенной металлической деталью, соединённой с кузовом: номинальное значение сопротивления примерно 0 Ом
- Закрепить провод датчика ABS в держателе на заливном патрубке.
- Установить заднюю часть системы выпуска ОГ .
- Установить подкрылок задней правой колёсной ниши (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 66) .
Моменты затяжки
| Узел/деталь | Нм | |
|---|---|---|
| Крепёжный хомут к кузову | 26 | |
| Топливный бак к кузову | 26 | |
| Заливная горловина к колёсной нише | 11 |
Детали и узлы модуля подачи топлива и датчика уровня топлива
- Модуль подачи топлива снятие и установка Проверка электрики топливного насоса — Модуль подачи топлива
- Уплотнительное кольцо замена устанавливать сухим в отверстие топливного бака — Уплотнительное кольцо
- Подающий топливопровод чёрного цвета к топливному фильтру не перегибать к штуцеру соединительного фланца с обозначением ««V»» для отсоединения от фланца нажать на фиксатор муфты закрепить зажимами на топливном баке — Подающий топливопровод
- Обратный топливопровод синий от топливного радиатора не перегибать к штуцеру соединительного фланца с обозначением ««R»» для отсоединения от фланца нажать на фиксатор муфты закрепить зажимами на топливном баке — Обратный топливопровод
- Электрический разъём топливного насоса (подкачивающего) (G6) и датчика уровня топлива (G) — Электрический разъём
- Круглая гайка, -110 Нм снимать и устанавливать с помощью ключа (T10202) — Круглая гайка, -110 Нм
- Датчик уровня топлива (G) проверка сопротивления снятие и установка — Датчик уровня топлива (G)
Снятие и установка модуля подачи топлива
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
- Моменты затяжки Ссылка
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Ключ (T10202)
Снятие
Необходимо строго соблюдать меры безопасности .
Соблюдать правила поддержания чистоты .
- При снятии модуля подачи топлива бак может быть заполнен не более чем на ^3 /4 . При необходимости слить топливо из бака.
- Снять заднее сиденье (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72) .
- Разблокировать фиксаторы [стрелки] крышки соединительного фланца.
- Осторожно разблокировать и отсоединить разъём [стрелка] на соединительном фланце.
Внимание! Топливо в системе питания находится под давлением! Перед разъединением элементов системы, место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление. На автомобилях с насос-форсунками, температура топлива или топливопроводов при значительной нагрузке может достигать 100 °C. Перед разъединением топливопроводов дать топливу остыть, так как в противном случае возможно получение ожогов. Использовать защитные перчатки. Работать в защитных очках!
- Отсоединить напорную топливную магистраль [1] и обратную топливную магистраль [2] ; для отсоединения сжать клавиши фиксатора.
Внимание! Для снятия модуля подачи топлива бак должен быть заполнен не более чем на 3/4.
- Открутить стопорное кольцо при помощи ключа (T10202) .
- Извлечь модуль подачи топлива и уплотнительное кольцо из отверстия в топливном баке.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
ПримечаниеУказание При установке модуля подачи топлива следить за тем, чтобы не погнуть рычаг поплавка датчика уровня топлива. Проверить надёжность крепления топливных шлангов.
- Установить новое сухое уплотнение соединительного фланца в отверстие топливного бака.
- Установить модуль подачи топлива в топливный бак.
- Соблюдать правильное монтажное положение соединительного фланца:
- Язычок [2] соединительного фланца должен лежать между выступами [1] и [3] на топливном баке.
ПримечаниеУказание [Стрелка] показывает вперёд в направлении движения автомобиля.
- Затянуть круглую гайку моментом 110 Нм.
Моменты затяжки
| Узел/деталь | Нм | |
|---|---|---|
| Стопорное кольцо модуля подачи топлива | 110 |
Датчик уровня топлива (G) снятие и установка
- снятие Ссылка
- установка ссылка
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Ключ (T10202)
Снятие
Необходимо строго соблюдать меры безопасности .
Соблюдать правила поддержания чистоты .
- Снять модуль подачи топлива .
- Разблокировать и отсоединить разъёмы [1] и [2] .
- Поддеть петли крепления [3] и [4] отвёрткой и снять датчик уровня топлива, сдвинув его вниз в направлении [стрелка] .
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
- Установить датчик уровня топлива в направляющих модуля подачи топлива и нажать вверх до фиксации.
- Подсоединить разъём и проверить надёжность его фиксации.
- Установить модуль подачи топлива
Проверка датчика уровня топлива (G)
Необходимые приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Портативный мультиметр (V.A.G 1526 A)
- Набор вспомогательных измерительных средств (V.A.G 1594 A)
Процесс проверки
- Снять заднее сиденье (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72) .
- Разблокировать фиксаторы [стрелки] крышки соединительного фланца.
- Осторожно разблокировать и отсоединить разъём [стрелка] на соединительном фланце.
- Подключить мультиметр для измерения сопротивления к контактам [2] и [3] .
| Датчик установлен | Рычаг поплавка датчика у нижнего упора | Рычаг поплавка датчика у верхнего упора |
|---|---|---|
| Датчик уровня топлива (G) | примерно 270 Ом | примерно 70 Ом |
- Результат измерения 0 Ом указывает на наличие короткого замыкания, а ∞ Ом — на обрыв цепи.
ПримечаниеУказание Для проверки значений сопротивления в положениях ««Бак полный»» или ««Бак пустой»» снять модуль подачи топлива и сдвинуть рычаг поплавка датчика до верхнего или нижнего упора.
Сопротивление снятого датчика уровня топлива в крайних положениях рычага поплавка, вследствие большего хода рычага, имеет следующие значения:
| Датчик снят | Рычаг поплавка датчика у нижнего упора | Рычаг поплавка датчика у верхнего упора |
|---|---|---|
| Датчик уровня топлива -G- | примерно 290 Ом | примерно 54 Ом |
Проверка топливного насоса
- Проверка работоспособности и напряжения питания Ссылка
- Проверка потребляемого топливным насосом тока Ссылка
Необходимые приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Портативный мультиметр (V.A.G 1526 B) или мультиметр (V.A.G 1715)
- Индикатор напряжения (V.A.G 1527 B)
Условия проведения проверки
- Все сопротивления исправны
- Напряжение АКБ не ниже 11,5 В.
- Все потребители электроэнергии, например фары и обогрев заднего стекла, должны быть выключены.
Проверка работоспособности и напряжения питания
- Снять заднее сиденье (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72) .
- Разблокировать фиксаторы [стрелки] крышки соединительного фланца.
- Осторожно разблокировать и отсоединить разъём [стрелка] на соединительном фланце.
- Включить зажигание. При этом должна быть хорошо слышна работа топливного насоса.
- Выключить зажигание.
Если топливный насос не включается:
- Осторожно разблокировать и отсоединить разъём [стрелка] на соединительном фланце.
- Подключить пробник (V.A.G 1527 B) , с помощью вспомогательных проводов из набора (V.A.G 1594 C) , к наружным контактам разъёма.
- Включить зажигание. Светодиод должен загореться на 2 секунды
Если светодиод не горит:
- Проверить управляющий сигнал реле топливного насоса, а также электрическое провода на отсутствие разрывов цепи и коротких замыканий Тестер VAS 5051 .
Светодиод загорелся (электропитание в норме):
- Снять модуль подачи топлива .
- Проверить, правильно ли подключены провода между фланцем и топливным насосом, и нет ли в них разрывов цепи.
Если разрывы цепи не обнаружены:
- Заменить модуль подачи топлива .
Проверить потребляемый топливным насосом ток
- Отсоединить разъём подсоединений от фланца модуля подачи топлива.
- Установить на мультиметре диапазон измерения 20 A и подсоединить его к контактам разъёмов [1] (т. е включить в цепь насоса последовательно); для этого воспользоваться вспомогательными проводами из набора (V.A.G 1594 C) .
ПримечаниеУказание Также можно подключить токовые клещи мультиметра (V.A.G 1715) к вспомогательному проводу между контактами [1] и топливным насосом.
- Соединить контакты [5] разъёма со стороны жгута проводов и со стороны насоса вспомогательным проводом из набора (V.A.G 1594 C) .
- Завести двигатель и оставить его работать на холостом ходу.
- Измерить ток, потребляемый топливным насосом: ном. значение: 3,5...4,5 A.
- Если измеренное значение отличается от номинального:
- Заменить модуль подачи топлива .