- (см. Глава„ Опрос и очистка регистратора событий блока управления двигателя“) .
- (см. Глава„ Адаптация функций и узлов“) .
- (см. Глава„ Снятие и установка блока управления двигателя с защитой от кражи“) .
- (см. Глава„ Снятие и установка блока управления двигателя с защитой от кражи“) .
Опрос и очистка регистратора событий блока управления двигателя
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Тестер (VAS 5051B) , см. соответствие Ссылка или Тестер (VAS 5052) , см. соответствие Ссылка
- Провод 3 м (VAS 5051/5A) , см. соответствие Ссылка или Провод 5 м (VAS 5051/6A) , см. соответствие Ссылка или Кабель-адаптер к диагностическому разъёму (VAS 5052/3-1) , см. соответствие Ссылка
Порядок выполнения работ
- Подключить тестер (VAS 5051/) следующим образом:
- Подсоединить провод 5 м (VAS 5051/6A) к диагностическому разъёму.
- Запустить двигатель и оставить его работать на холостом ходу.
Только если двигатель не заводится:
- Включить зажигание.
- Нажать на экране тестера кнопку «„Самодиагностика автомобиля“» .
Выбор системы автомобиля:
- Нажать на дисплее тестера кнопку «„01 – Электроника двигателя“» .
На дисплее появятся идентификационные данные и кодировка блока управления двигателя.
Выбор диагностической функции
- Нажать на дисплее кнопку «02 - Опрос регистратора событий» .
- Если ошибок в регистраторе событий нет, на дисплее высвечивается ««обнаружено 0 ошибок»» .
- Если в регистраторе блока управления двигателя содержатся ошибки, то они будут отображены на дисплее в виде списка.
- Нажать кнопку ← .
- Нажать на дисплее тестера кнопку «05 - Удаление ошибок из регистратора событий» .
- Выбрать функцию «06-Завершить вывод данных» .
Адаптация функций и узлов
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Тестер (VAS 5051B) , см. соответствие Ссылка или Тестер (VAS 5052) , см. соответствие Ссылка
- Провод 3 м (VAS 5051/5A) , см. соответствие Ссылка или Провод 5 м (VAS 5051/6A) , см. соответствие Ссылка или Кабель-адаптер к диагностическому разъёму (VAS 5052/3-1) , см. соответствие Ссылка
Выбрать функцию ««Ведомый поиск неисправностей»» Тестер .
После того, как будут опрошены все блоки управления:
- Нажать кнопку «„Переход“»
- Нажать ««Выбор функции/узла»»
- «„Выбрать двигатель“»
- Выбрать «„Буквенное обозначение двигателя“»
- Выбрать ««01- Самодиагностируемые системы»»
- Выбрать «„Система управления двигателя“»
- Выбрать «„Функции“»
- Выбрать «„Функция или узел“»
Снятие и установка блока управления двигателя с защитой от кражи
(см. Глава„ Снятие и установка блока управления двигателя с защитой от кражи“) .
- Снятие Ссылка .
- Установка Ссылка .
ПримечаниеДля замены блока управления двигателя подсоединить тестер (VAS 5051B) или тестер (VAS 5052) и выполнить Ведомую функцию «"Замена блока управления двигателя"» .
Снятие
- Выключить зажигание.
- Снять переднюю панель водоотводящего короба (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50) .
- Разблокировать передний разъём [1] и отсоединить его от блока управления двигателя.
- Слегка приподнять фиксатор [2] .
- Выдвинуть блок управления двигателя из крепления [стрелка] .
- Разблокировать задний разъём и отсоединить его от блока управления двигателя.
Установка
- Подключить задний разъём к блоку управления двигателя и заблокировать его.
- Установить блок управления двигателя на крепёжную пластину.
- Подключить передний разъём к блоку управления двигателя и заблокировать его.
- Установить щиток водоотводящего короба (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50) .
- При необходимости опросить регистратор событий и удалить ошибки .
Снятие и установка блока управления двигателя с защитой
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Технический фен[1] (из комплекта инструментов для ремонта кабелей (VAS 1978A) ), см. соответствие Ссылка
- Штуцер для подключения [2] (также из комплекта инструментов для ремонта кабелей (VAS 1978A) )
- Стандартные самоблокирующиеся клещи (зажимные кулачки) [3]
- Тестер (VAS 5051B) или Тестер (VAS 5052)
ПримечаниеДля замены блока управления двигателя подсоединить тестер (VAS 5051B) или тестер (VAS 5052) и выполнить Ведомую функцию «"Замена блока управления двигателя"» .
Снятие
- Выключить зажигание и извлечь ключ из замка.
- Снять переднюю панель водоотводящего короба (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50) .
ПримечаниеБлок управления двигателя [1] закреплён в защитном корпусе.[2 и 5] . Для того, чтобы ещё больше затруднить отвинчивание срывных винтов [3 и 4] , крепящих защитный корпус [2] , на резьбу винтов нанесён фиксатор резьбовых соединений. Для подсоединения разъёмов блока управления двигателя (например, для подключения к коммутатору, или при замене блока управления) защитный корпус необходимо снять.
- При замене блока управления двигателя выбрать в режиме «„Ведомые функции“» объект диагностики «„Замена блока управления двигателя“» Тестер .
- Открыть защёлку »стрелка« и извлечь блок управления двигателя.
Внимание! Во избежание повреждения (оплавления) проводки, разъёмов, изоляции и блоков управления необходимо строго соблюдать изложенные ниже пункты. Соблюдать общие правила пользования техническим феном.
Отрегулировать промышленный фен [4] , как показано на рисунке:
- Установить потенциометр регулировки температуры [2] на максимальный нагрев (600 °C).
ПримечаниеЗатем срывные винты нагревают техническим феном. При этом стопорящее действие фиксатора резьбовых соединений слабеет, и выкручивать срывные винты будет легче. Закрыть все окрашенные детали, чтобы при использовании технического фена и самоблокирующихся клещей не повредить лакокрасочное покрытие.
Внимание! При нагревании головок винтов определённые места защитного корпуса нагреваются до высокой температуры. Опасность ожога! Нужно постараться нагревать только сами винты, а не расположенные рядом детали. При необходимости укрыть соседние детали.
- Подвести насадку технического фена к соответствующему срывному винту.
- Включить фен и нагревать головку винта примерно 20—25 секунд.
- Вывернуть срывной винт самоблокирующимися клещами [стрелка] .
Порядок действий для второго срывного винта аналогичный.
Отсоединить защитный корпус от блока управления двигателя.
- Разблокировать разъёмы с передней и с задней сторон блока управления двигателя.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие правила:
- Удалить остатки фиксатора резьбовых соединений в отверстиях под срывные винты. Для этого можно использовать метчик.
- Вначале подсоединить разъёмы в задней части, а затем в передней части блока управления двигателя.
- Затем необходимо установить на блок управления двигателя защитный корпус [2 и 5] .
- Использовать новые срывные винты.
- При необходимости опросить регистратор событий и удалить ошибки .