- Детали и узлы
- Детали и узлы поликлинового ремённого привода
- Снятие и установка шкива коленвала
- Снятие и установка поликлинового ремня
- Снятие и установка кронштейна навесных агрегатов
- Детали и узлы привода ГРМ
- Детали и узлы блока цилиндров
- Снятие и установка зубчатого ремня
Детали и узлы
- Детали и узлы поликлинового ремённого привода
- Детали и узлы привода ГРМ
- Детали и узлы привода ГРМ (с разъёмным кожухом зубчатого ремня)
- Детали и узлы блока цилиндров
Детали и узлы поликлинового ремённого привода
ПримечаниеПеред снятием поликлинового ремня пометить направление его хода мелом или фломастером. Установка снятого ремня против направления хода может привести к его повреждению. При установке поликлинового ремня следить за его правильным расположением на шкивах.
- Шкив поликлинового ремня снятие и установка — Шкив
- 10 Н·м + ^1 /4 оборота (90°) заменить — 10 Н·м + ^1 /4 оборота (90°)
- 23 Н·м — 23 Н·м
- Подъёмная проушина — Подъёмная проушина
- Натяжитель поликлинового ремня для ослабления поликлинового ремня использовать гаечный ключ для стопорения натяжителя использовать фиксатор (T20167) — Натяжитель поликлинового ремня
- Кронштейн навесных агрегатов снятие и установка — Кронштейн навесных агрегатов
- 23 Н·м — 23 Н·м
- 23 Н·м — 23 Н·м
- Генератор снятие и установка (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) для облегчения установки генератора нужно слегка выбить резьбовые втулки для винтов крепления назад — Генератор
- 45 Н·м устанавливать на фиксатор резьбовых соединений; (см. Каталог запасных частей) соблюдать последовательность затяжки — 45 Н·м
- Втулка — Втулка
- 25 Н·м — 25 Н·м
- Компрессор климатической установки снятие и установка (см. Климатическая установка Rep.-Gr. 87) — Компрессор климатической установки
- Поликлиновой ремень снятие и установка перед снятием пометить направление хода ремня мелом или фломастером проверить степень износа не перегибать схема запасовки поликлинового ремня Ссылка — Поликлиновой ремень
Снятие и установка шкива коленвала
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
Снятие
Условие
- Поликлиновой ремень снят .
- Снять среднюю часть шумоизолирующего кожуха [точки крепления 1...3] .
ПримечаниеПри ослаблении и затяжке винтов шкива коленвала удерживать коленвал от проворачивания накидным ключом за центральный винт.
- Вывернуть винты и снять шкив коленвала.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
- Установить шкив коленвала, используя только оригинальные винты (см. ETKA (Электронный каталог запчастей)) .
- Монтаж возможен только в одном положении. Штифт зубчатого шкива коленвала должен войти в отверстие [стрелка] ремённого шкива.
Снятие и установка поликлинового ремня
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
- Схема запасовки поликлинового ремня Ссылка
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Фиксатор (T20167)
Снятие
- Снять кожух двигателя движением вверх [стрелки] .
- Снять адсорбер с подсоединёнными трубопроводами с кронштейна вверх и отложить в сторону.
ПримечаниеПеред снятием поликлинового ремня пометить направление его хода мелом или фломастером. Установка снятого ремня против направления хода может привести к его повреждению.
- Для ослабления поликлинового ремня повернуть натяжитель ремня в [направлении стрелки] .
- Застопорить натяжитель поликлинового ремня фиксатором (T20167)[стрелка] .
- Снять поликлиновой ремень.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
ПримечаниеПеред установкой поликлинового ремня проверить, надёжно ли закреплены все приводимые им агрегаты (генератор, компрессор климатической установки). При установке поликлинового ремня учитывать направление хода и надевать его на шкивы в правильном положении.
- Надеть поликлиновой ремень на шкивы коленвала и компрессора климатической установки.
- В последнюю очередь надеть ремень на шкив генератора.
- Отжать натяжитель и вынуть фиксатор (T20167) из его гнезда [стрелка] .
- Проверить правильность запасовки поликлинового ремня.
Дальнейшая установка осуществляется в последовательности, обратной снятию.
- Завести двигатель и проверить движение ремня.
Схема запасовки поликлинового ремня
Запасовка поликлинового ремня на а/м без климатической установки.
Запасовка поликлинового ремня на а/м с климатической установкой.
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Фиксатор (T20167)
- Рычаг (U-30800)
Снятие
- На моделях с жёстким кожухом АКБ снять крышку [1] , отжав фиксатор [стрелка] .
Внимание! Соблюдать правила техники безопасности при отсоединении АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27)
- Отсоединить от АКБ провод массы при выключенном зажигании.
- Снять кожух двигателя движением вверх [стрелки] .
- Снять среднюю часть шумоизолирующего кожуха [точки крепления 1...3] .
- Снять адсорбер с подсоединёнными трубопроводами с кронштейна вверх и отложить в сторону.
ПримечаниеПеред снятием поликлинового ремня пометить направление его хода мелом или фломастером. Установка снятого ремня против направления хода может привести к его повреждению.
- Для ослабления поликлинового ремня повернуть натяжитель ремня в [направлении стрелки] .
- Снять поликлиновой ремень.
- Вывернуть винты [стрелки] и снять натяжитель поликлинового ремня.
- Вывернуть винт [1] и снять правую решётку воздухозаборника, поддев её рычагом (U-30800) .
Внимание! Контур хладагента климатической установки не вскрывать.
- Отсоединить разъём [1] электромагнитной муфты от компрессора климатической установки.
- Вывернуть винты [стрелки] крепления компрессора.
ПримечаниеВо избежание повреждений компрессора, трубопроводов и шлангов хладагента не допускать растягивания, перегиба и деформации этих трубопроводов и шлангов.
- Наклеить на бампер клейкую ленту [стрелка] , чтобы не поцарапать его.
- Подвязать компрессор с подсоединёнными шлангами хладагента к бамперу.
- Отсоединить разъём генератора [стрелка] .
- Вывернуть винты [стрелки] и снять генератор с кронштейна навесных агрегатов.
- Не отсоединяя провода, развернуть генератор к правой стороне автомобиля.
- Отсоединить провод [2] и снять генератор.
- Снять с генератора держатель провода [1] .
- Вывернуть винты [1…6] крепления кронштейна навесных агрегатов и снять его.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
- Установить генератор (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
- Установить компрессор климатической установки (см. Климатическая установка Rep.-Gr. 87) .
- Установить поликлиновой ремень .
- Подсоединить АКБ. Соблюдать правила техники безопасности (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
Детали и узлы привода ГРМ
ПримечаниеНа автомобилях, выпускаемых с 01/2006, верхняя часть кожуха зубчатого ремня больше не имеет сервисного лючка с крышкой и разделена на части в зоне опоры двигателя. Перед снятием зубчатого ремня пометить направление его хода мелом или фломастером. Установка снятого ремня против направления хода может привести к его повреждению.
- Снятие и установка крышки сервисного лючка Рис.
- Ослабление винта зубчатого шкива распредвала Рис.
- Снятие зубчатого шкива распредвала Рис.
- Монтажное положение натяжного ролика зубчатого ремня Рис.
- Снятие и установка зубчатого шкива коленвала Рис.
- Установка кронштейна опоры двигателя Рис.
- Для снятия крышки сервисного лючка нужно повернуть шлиц замка [1] на кожухе в положение [OPEN] , затем слегка приподнять крышку и снять движением вправо.
- При установке осторожно вставить крышку в кожух зубчатого ремня и повернуть шлиц замка в положение [CLOSE] .
- При ослаблении и затяжке использовать упор (T20018B)
- Снять зубчатый шкив распредвала с помощью съёмника (T20119A) , при этом 3 захвата съёмника (T20119A) нужно вставить в средние отверстия рядов 2 и 5.
Стопор [стрелка] должен войти в выемку на головке блока цилиндров.
- При ослаблении и затяжке использовать упор (T20018B)
ПримечаниеУчитывать, что винт [1] примерно на 15 мм короче винтов [2] и [3] .
- Сначала затянуть винты [1...3] от руки.
- Затем затянуть винты [1...3] моментом 45 Н·м.
Детали и узлы привода ГРМ (с разъёмным кожухом зубчатого ремня)
ПримечаниеНа автомобилях, выпускаемых с 01/2006, верхняя часть кожуха зубчатого ремня больше не имеет сервисного лючка с крышкой и разделена на части в зоне опоры двигателя.
- 10 Н·м — 10 Н·м
- Верхняя часть кожуха зубчатого ремня — Верхняя часть кожуха зубчатого ремня
- 50 Н·м и довернуть на ^1 /2 оборота (180°) при ослаблении и затяжке использовать упор (T20018B) Рис. — 50 Н·м и довернуть на ^1 /2 оборота (180°)
- Зубчатый шкив распредвала снимать с помощью съёмника (T20119A) Рис. монтажное положение определяется шпонкой Поз. — Зубчатый шкив распредвала
- 10 Н·м устанавливать на фиксатор резьбовых соединений; (см. Каталог запасных частей) — 10 Н·м
- Задний кожух зубчатого ремня — Задний кожух зубчатого ремня
- Сегментная шпонка проверить правильность посадки — Сегментная шпонка
- 25 Н·м — 25 Н·м
- Полуавтоматический натяжной ролик — Полуавтоматический натяжной ролик
- Насос ОЖ снятие и установка — Насос ОЖ
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- 25 Н·м — 25 Н·м
- Ролик-успокоитель — Ролик-успокоитель
- 15 Н·м — 15 Н·м
- 35 Н·м — 35 Н·м
- Ролик-успокоитель — Ролик-успокоитель
- Крышка коленвала — Крышка коленвала
- Зубчатый шкив коленвала привалочные поверхности шкива и коленвала должны быть обезжирены монтаж возможен только в одном положении — Зубчатый шкив коленвала
- 90 Н·м и довернуть на ^1 /4 оборота (90°) заменить не смазывать при ослаблении и затяжке использовать упор (3415) — 90 Н·м и довернуть на ^1 /4 оборота (90°)
- Зубчатый ремень перед снятием пометить направление хода ремня мелом или фломастером проверить степень износа снятие и установка — Зубчатый ремень
- Нижняя часть кожуха зубчатого ремня — Нижняя часть кожуха зубчатого ремня
- Винты крепления нижней части кожуха зубчатого ремня 7 шт. 8 Н·м — Винты крепления
- Кронштейн опоры двигателя — Кронштейн опоры двигателя
- 45 Н·м — 45 Н·м
Детали и узлы блока цилиндров
- Датчик детонации I (G61) контакты позолочены — Датчик детонации I (G61)
- 20 Н·м момент затяжки оказывает влияние на работу датчика детонации — 20 Н·м
- Датчик детонации II (G66) контакты позолочены — Датчик детонации II (G66)
- Маслоизмерительный щуп уровень масла не должен быть выше отметки MAX - возможно повреждение нейтрализатора! отметки на маслоизмерительном щупе Рис. — Маслоизмерительный щуп
- Успокоитель масла — Успокоитель масла
- Уплотнительная прокладка заменить — Уплотнительная прокладка
- Кронштейн масляного фильтра с редукционным клапаном ок. 4 бар снятие и установка — Кронштейн масляного фильтра
- 15 Н·м + ^1 /4 оборота (90°) — 15 Н·м + ^1 /4 оборота (90°)
- 10 Н·м — 10 Н·м
- Датчик оборотов двигателя (G28) — Датчик оборотов двигателя (G28)
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Резиновая опора — Резиновая опора
- Кронштейн впускного коллектора — Кронштейн впускного коллектора
- 15 Н·м — 15 Н·м
- 25 Н·м — 25 Н·м
- Распределитель ОЖ с термостатом для двигателей BLR и BLY — с термостатом электронного управления системой охлаждения двигателя (F265) детали и узлы — Распределитель ОЖ с термостатом
- 15 Н·м — 15 Н·м
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- 45 Н·м — 45 Н·м
- Кронштейн навесных агрегатов снятие и установка — Кронштейн навесных агрегатов
Снятие и установка зубчатого ремня
- Снятие и установка зубчатого ремня (с неразъёмным кожухом)
- Снятие и установка зубчатого ремня (с разъёмным кожухом)
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Траверса (U-30025E)
- Фиксатор (T20167)
Снятие и установка зубчатого ремня (с неразъёмным кожухом)
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
Снятие
- Снять кожух двигателя движением вверх [стрелки] .
Из соображений безопасности перед вскрытием системы питания необходимо вынуть предохранитель SC 47 из блока предохранителей под передней панелью слева, т. к. топливный насос включается при срабатывании концевого выключателя двери водителя.
Внимание! Подающий топливопровод находится под давлением! Для исключения травм и попадания топлива на кожу следует работать в защитных очках и подходящей защитной одежде. Перед отсоединением шлангов место разъёма нужно обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.
- Отсоединить вакуумный трубопровод [1] адсорбера (нажав фиксатор муфты).
- Снять адсорбер с подсоединёнными трубопроводами с кронштейна вверх [стрелка] .
- Снять кронштейн [3] адсорбера.
- Вывернуть винт у заливной горловины [2] бачка стеклоомывателя.
- Отсоединить провод от датчика минимального уровня ОЖ на расширительном бачке [1] .
- Снять расширительный бачок и, не отсоединяя шланги, отложить в сторону.
ПримечаниеПеред снятием поликлинового ремня пометить направление его хода мелом или фломастером. Установка снятого ремня против направления хода может привести к его повреждению.
- Для ослабления поликлинового ремня повернуть натяжитель ремня в [направлении стрелки] .
- Застопорить натяжитель поликлинового ремня фиксатором (T20167) .
- Снять поликлиновой ремень.
- Вынуть фиксатор (T20167) натяжителя поликлинового ремня.
- Установить траверсу (U-30025E) .
- Зацепить карабин ходового винта [B] за правую проушину и слегка подтянуть винт.
- Снять среднюю часть шумоизолирующего кожуха [точки крепления 1...3] .
- Вывернуть винты [2] и [3] нижней опоры силового агрегата.
- Снять правый передний подкрылок (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 66) .
ПримечаниеНа автомобилях, выпускаемых с 01/2006, верхняя часть кожуха зубчатого ремня больше не имеет сервисного лючка с крышкой и разделена на части в зоне опоры двигателя.
- Снять крышку сервисного лючка: шлиц замка [1] на кожухе нужно повернуть в положение [OPEN] , затем слегка приподнять крышку и снять движением вправо.
- Вывернуть винты [стрелки] кожуха зубчатого ремня.
Внимание! Коленвал двигателя следует проворачивать только в направлении вращения (по часовой стрелке).
ПримечаниеКоленвал двигателя следует проворачивать за его центральный винт.
- Установить коленвал в положение ВМТ цилиндра 1. Для этого провернуть коленвал за центральный винт зубчатого шкива коленвала в рабочем направлении вращения. Метка на шкиве распредвала и метка на шкиве коленвала должны находиться в положении, соответствующем ВМТ 1-го цилиндра [стрелки] ««в цилиндре 4 — такт рабочего хода»» .
ПримечаниеПри ослаблении и затяжке винтов шкива коленвала удерживать коленвал от проворачивания накидным ключом за центральный винт.
- Вывернуть винты и снять шкив коленвала.
- Вывернуть винты нижней части кожуха зубчатого ремня [стрелки] .
- Вывернуть нижний винт [1] .
ПримечаниеСледующие операции нужны для того, чтобы двигатель можно было приподнять на достаточную высоту.
- Снять приёмную трубу с нейтрализатором [стрелки] .
- Вывернуть винты кронштейна системы выпуска ОГ [стрелки] .
ПримечаниеСильфоны приёмной трубы нельзя изгибать более чем на 10° — опасность повреждения.
- Вывернуть винты [2] и [3] нижней опоры силового агрегата.
- Отсоединить приводные валы от коробки передач (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40 Снятие и установка приводных валов) .
ПримечаниеКонтур климатической вскрывать не нужно.
- Отсоединить крепления трубопроводов климатической установки от кузова [стрелки] .
- Вывернуть винты [1] и [2] и снять перемычку.
- Вывернуть винты [3...6] и снять кронштейн опоры двигателя.
Внимание! Поднимая двигатель с помощью траверсы (U-30025E) , не допускать повреждения узлов / растяжения или обрыва трубопроводов.
- Приподнять двигатель с помощью траверсы (U-30025E) настолько, чтобы можно было ослабить и вывернуть оба верхних винта [2 и 3] кронштейна опоры двигателя.
- Поднять двигатель ещё немного, чтобы кронштейн можно было вынуть вверх.
- Вывернуть остальные винты кожуха зубчатого ремня [стрелки] и снять кожух с двигателя.
- Пометить направление хода зубчатого ремня мелом или фломастером.
- Отвернуть гайку [стрелка] натяжного ролика на несколько оборотов.
- Снять зубчатый ремень.
Установка
ПримечаниеПосле ремонтных работ со снятием зубчатого ремня (даже если он снимался только со шкива распредвала) необходимо отрегулировать зубчатый ремень следующим образом. Двигатель не должен быть горячим (при касании руке не горячо). При проворачивании распредвала ни один поршень не должен находиться в положении ВМТ. В противном случае возможно повреждение клапанов/днищ поршней.
- Надеть зубчатый ремень на шкив коленвала (учитывать направление хода ремня).
- Установить нижнюю часть кожуха зубчатого ремня.
- Установить демпфер крутильных колебаний / шкив, используя новые винты. Момент затяжки: 10 Н·м + ^1 /4 оборота (90°).
- Установить коленвал и распредвал в положение ВМТ цилиндра 1 [стрелки] .
- Надеть зубчатый ремень на узлы в следующем порядке: натяжной ролик, шкив распредвала, насос ОЖ и, в последнюю очередь, направляющий ролик [стрелка] .
ПримечаниеОбеспечить надлежащее положение натяжного ролика на ГБЦ.
- Поворачивать натяжной ролик шестигранным ключом за эксцентрик [по часовой стрелке] , пока выемка и выступ на ролике не совпадут.
- Снова отпустить зубчатый ремень.
- Теперь натянуть зубчатый ремень, чтобы выемка и выступ совпали.
- Затянуть крепёжную гайку моментом 25 Н·м.
- Провернуть коленвал на два оборота за центральный винт зубчатого шкива коленвала и проверить, совпадают ли метки на распредвале и коленвале с метками ВМТ. Последние 45° коленвал нужно поворачивать обязательно без остановки.
- Ещё раз проверить метки на натяжителе зубчатого ремня и при необходимости отрегулировать положение.
- Снова проверить фазы газораспределения.
Если метки не совпадают:
- Снова отрегулировать фазы газораспределения.
Если метки совпадают:
- Установить кожух зубчатого ремня [стрелки] .
Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
- Закрепить кронштейн опоры двигателя следующим образом:
ПримечаниеУчитывать, что винт [1] примерно на 15 мм короче винтов [2] и [3] .
- Сначала затянуть винты [1...3] от руки.
- Затем затянуть винты [1...3] моментом 45 Н·м.
- Установить опору двигателя Рис. .
- Установить нижнюю опору силового агрегата Рис. .
- Отрегулировать опору двигателя
- Установить поликлиновой ремень .
- Вставить предохранитель SC 47 обратно в блок предохранителей.
- Установить кожух двигателя.
Снятие и установка зубчатого ремня (с разъёмным кожухом)
ПримечаниеНа автомобилях, выпускаемых с 01/2006, верхняя часть кожуха зубчатого ремня больше не имеет сервисного лючка с крышкой и разделена на части в зоне опоры двигателя.
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
Снятие
- Снять кожух двигателя движением вверх [стрелки] .
Из соображений безопасности перед вскрытием системы питания необходимо вынуть предохранитель SC 47 из блока предохранителей под передней панелью слева, т. к. топливный насос включается при срабатывании концевого выключателя двери водителя.
Внимание! Подающий топливопровод находится под давлением! Для исключения травм и попадания топлива на кожу следует работать в защитных очках и подходящей защитной одежде. Перед отсоединением шлангов место разъёма нужно обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.
- Отсоединить вакуумный трубопровод [1] адсорбера (нажав фиксатор муфты).
- Снять адсорбер с подсоединёнными трубопроводами с кронштейна вверх [стрелка] .
- Снять кронштейн [3] адсорбера.
- Вывернуть винт у заливной горловины [2] бачка стеклоомывателя.
- Отсоединить провод от датчика минимального уровня ОЖ на расширительном бачке [1] .
- Снять расширительный бачок и, не отсоединяя шланги, отложить в сторону.
ПримечаниеПеред снятием поликлинового ремня пометить направление его хода мелом или фломастером. Установка снятого ремня против направления хода может привести к его повреждению.
- Для ослабления поликлинового ремня повернуть натяжитель ремня в [направлении стрелки] .
- Застопорить натяжитель поликлинового ремня фиксатором (T20167) .
- Снять поликлиновой ремень.
- Вынуть фиксатор (T20167) натяжителя поликлинового ремня.
- Вывернуть винты [стрелки] и снять кожух зубчатого ремня.
- Установить траверсу (U-30025E) .
- Зацепить карабин ходового винта [B] за правую проушину и слегка подтянуть винт.
Внимание! Не допускать повреждения отбортовок крыльев.
- Снять среднюю часть шумоизолирующего кожуха [точки крепления 1...3] .
- Вывернуть винты [2] и [3] нижней опоры силового агрегата.
- Снять правый передний подкрылок (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 66) .
- Проворачивая коленвал, установить шкив распредвала на метку ВМТ. Метка на шкиве распредвала должна совпадать со стрелкой на верхней части кожуха зубчатого ремня.
ПримечаниеПри ослаблении и затяжке винтов шкива коленвала удерживать коленвал от проворачивания накидным ключом за центральный винт.
- Вывернуть винты и снять шкив коленвала.
- Вывернуть винты нижней части кожуха зубчатого ремня [стрелки] .
- Вывернуть нижний винт [1] .
ПримечаниеСледующие операции нужны для того, чтобы двигатель можно было приподнять на достаточную высоту.
- Снять приёмную трубу с нейтрализатором [стрелки] .
- Вывернуть винты кронштейна системы выпуска ОГ [стрелки] .
ПримечаниеСильфоны приёмной трубы нельзя изгибать более чем на 10° — опасность повреждения.
- Вывернуть винты [2] и [3] нижней опоры силового агрегата.
- Отсоединить приводные валы от коробки передач (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40 Снятие и установка приводных валов) .
ПримечаниеКонтур климатической вскрывать не нужно.
- Отсоединить крепления трубопроводов климатической установки от кузова [стрелки] .
- Вывернуть винты [1] и [2] и снять перемычку.
- Вывернуть винты [3...6] и снять кронштейн опоры двигателя.
Внимание! Поднимая двигатель с помощью траверсы (U-30025E) , не допускать повреждения узлов / растяжения или обрыва трубопроводов.
- Приподнять двигатель с помощью траверсы (U-30025E) настолько, чтобы можно было ослабить и вывернуть оба верхних винта [2 и 3] кронштейна опоры двигателя.
- Поднять двигатель ещё немного, чтобы кронштейн можно было вынуть вверх.
- Опустить двигатель в монтажное положение.
- Отметить положение ВМТ [стрелка] .
- Вывернуть оба верхних винта кожуха зубчатого ремня [стрелки] и снять кожух с двигателя вниз.
- Вынуть кронштейн опоры двигателя вверх.
- Пометить направление хода зубчатого ремня.
- Отпустить натяжной ролик и снять зубчатый ремень.
- Затем повернуть коленвал немного назад.
- Снять зубчатый ремень.
Установка
ПримечаниеЕсли нужно провернуть распредвал, то поршни не должны находиться в положении ВМТ. В противном случае возможно повреждение клапанов/днищ поршней. Двигатель не должен быть горячим (при касании руке не горячо).
- Установить коленвал и распредвал в положение ВМТ цилиндра 1 [стрелки] .
- Надеть зубчатый ремень на шкив коленвала (учитывать направление хода ремня).
- Надеть зубчатый ремень на узлы в следующем порядке: натяжной ролик, шкив распредвала, насос ОЖ и, в последнюю очередь, направляющий ролик [стрелка] .
ПримечаниеОбеспечить надлежащее положение натяжного ролика на ГБЦ.
- Поворачивать натяжной ролик шестигранным ключом за эксцентрик [по часовой стрелке] , пока выемка и выступ на ролике не совпадут.
- Снова отпустить зубчатый ремень.
- Теперь натянуть зубчатый ремень, чтобы выемка и выступ совпали.
- Затянуть крепёжную гайку моментом 25 Н·м.
- Провернуть коленвал на два оборота за центральный винт зубчатого шкива коленвала и проверить, совпадают ли метки на распредвале и коленвале с метками ВМТ. Последние 45° коленвал нужно поворачивать обязательно без остановки.
- Ещё раз проверить метки на натяжителе зубчатого ремня и при необходимости отрегулировать положение.
- Снова проверить фазы газораспределения.
Если метки не совпадают:
- Снова отрегулировать фазы газораспределения.
Если метки совпадают:
- Привести опору двигателя в монтажное положение.
- Установить демпфер крутильных колебаний / шкив, используя новые винты.
- Затянуть верхние винты кожуха зубчатого ремня [стрелки] .
Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
- Приставить опору к блоку цилиндров и затянуть винты от руки.
- Закрепить кронштейн опоры двигателя следующим образом:
ПримечаниеУчитывать, что винт [1] примерно на 15 мм короче винтов [2] и [3] .
- Сначала затянуть винты [1...3] от руки.
- Затем затянуть винты [1...3] моментом 45 Н·м.
- Установить опору двигателя Рис. .
- Установить нижнюю опору силового агрегата Рис. .
- Отрегулировать опору двигателя
- Установить поликлиновой ремень .
- Вставить предохранитель SC 47 обратно в блок предохранителей.
- Установить кожух двигателя.