Внимание! Соблюдать правила техники безопасности . Соблюдать правила поддержания чистоты
детали и узлы
снятие и установка датчика оборотов двигателя
Замена манжетного уплотнения коленвала со стороны шкивов
снятие и установка шкива коленчатого вала .
Замена крышки коленвала (со стороны маховика) .
Детали и узлы
ПримечаниеУказание Ремонт сцепления (см. Ремонт сцепления Rep.-Gr. 30 Снятие и установка сцепления) .
- Фиксирующий винт снятие и установка шкива коленчатого вала . замена поверхности прилегания болта крепления должны быть свободными от остатков масла или смазки. перед установкой смазать резьбу маслом от проворачивания удерживать шкив с помощью упора и пальца — Фиксирующий винт
- Шкив снятие и установка на привалочной плоскости не должно быть следов масла или смазки. при снятии и установке удерживать от проворачивания с помощью упора и упора . снятие и установка поликлинового ремня — Шкив
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Втулка на привалочной плоскости не должно быть следов масла или смазки. — Втулка
- Уплотнительное кольцо замена — Уплотнительное кольцо
- Алюминиевый блок цилиндров — Алюминиевый блок цилиндров
- Болт момент затяжки: 60 Нм и довернуть на 90° — Болт
- Маховик/ведомый диск для снятия и установки маховика застопорить приспособлением Ссылка снятие и установка — Маховик/ведомый диск
- Проставка должна быть установлена на центровочные втулки при монтажных работах не повредить / не погнуть — Проставка
- Болт момент затяжки: 12 Нм замена — Болт
- Крышка с задающим ротором и манжетным уплотнением крышка коленвала всегда заменяется в сборе с манжетным уплотнением и задающим ротором замена крышки коленвала (со стороны маховика) — Крышка с задающим ротором и манжетным уплотнением
- Болт момент затяжки: 5 Нм — Болт
- Датчик оборотов двигателя снятие и установка — Датчик оборотов двигателя
Снятие и установка датчика частоты вращения двигателя
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .
Используемый специнструмент, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Ключ
- Динамометрический ключ (5 ... 50 Нм) , см. соответствие Ссылка
Снятиедатчика числа оборотов двигателя Ссылка
Установка датчика числа оборотов двигателя Ссылка
Снятие
- Отсоединить разъём [1] от датчика числа оборотов двигателя .
- Извлечь уплотнение [2] из блока цилиндров и снять датчик оборотов двигателя с помощью торцевой насадки .
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
- Вставить датчик числа оборотов двигателя и затянуть винт крепления моментом 5 Нм.
Замена манжетного уплотнения коленвала на стороне шкивов
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Упор , см. соответствие Ссылка
- Пальцы , см. соответствие Ссылка
- Оправка , см. соответствие Ссылка
- Набор съёмников , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ (40 - 200 Нм) , см. соответствие Ссылка
Снятие манжетного уплотнения коленвала со стороны шкивов Ссылка
Установка манжетного уплотнения коленвала со стороны шкивов Ссылка
Снятие
- Снять правый передний подкрылок (см. Снятие и установка подкрылка передней колёсной арки Rep.-Gr. 50 Наружные арматурные работы) .
- Снять поликлиновой ремень
- Повернуть коленвал в направлении вращения двигателя в положение ВМТ цилиндра 1
- Застопорить коленвал при помощи упора и упора и снять шкив.
- Снять втулку Поз. .
- Снять манжетное уплотнение [1] с помощью съёмника манжетных уплотнений .
- Очистить рабочую и посадочную поверхности.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
ПримечаниеПривалочные поверхности шкива, головки крепёжного винта, опорной втулки и звёздочки коленвала должны быть очищены от масла и смазки.
- Установить втулку на носок коленчатого вала.
- Надеть оправку T10117/2 (T10117/2) на втулку и сдвинуть манжетное уплотнение по втулке.
- Снять гильзуТ10117/2 (T10117/2) со втулки.
- Равномерно запрессовать манжетное уплотнение в корпус привода ГРМ до упора с помощью оправкиТ10117 (T10117) .
Снятие и установка шкива коленвала
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Свечной ключ
- Упор со штифтами 3415/1 (3415/1)
- Индикатор часового типа
- Съёмник
- Переходник для индикатора часового типа
- Фиксирующий винт
Снятие шкива коленвала Ссылка
Установка шкива коленвала Ссылка
Снятие
Выполнить следующие действия
ПримечаниеУказание Чтобы исключить затяжку болта крепления шкива коленвала неправильным моментом вследствие проскальзывания, в дополнение к упору следует использовать фиксирующий болт . Фиксирующий болт стопорит коленчатый вал только в рабочем направлении вращения.
Внимание! Опасность повреждения двигателя. Фиксирующий винт можно завинчивать только в положении коленвала, соответствующем «ВМТ» .
- Снять поликлиновой ремень
- Отсоединить шланг ОЖ [1] от кожуха двигателя.
- Извлечь маслоизмерительный щуп [2] .
- Выкрутить болты [стрелки] и снять крышку двигателя.
- Установить съёмник на катушку зажигания цилиндра 1 [стрелка] , извлечь катушку зажигания и одновременно отсоединить разъём катушки зажигания от цилиндра 1 с помощью съёмника .
- Выкрутить свечу зажигания цилиндра 1 свечным ключом .
- Вкрутить до упора переходник для индикатора часового типа в резьбовое отверстие свечи зажигания.
- Установить до упора индикатор часового типа вместе с удлинителем T10170/1 (T10170/1) и закрепить фиксирующей гайкой [стрелка] .
- Провернуть коленвал по направлению вращения до «ВМТ» первого цилиндра.
- «ВМТ» = максимальное измеренное значение индикатором часового типа.
- Вывернуть винты [1] и [3] , снять кронштейн [2] правой трубки ОЖ.
- Выкрутить резьбовую заглушку [стрелка] отверстия для «ВМТ» на блоке цилиндров.
- Ввернуть фиксирующий винт до упора в блок цилиндров и затянуть моментом 30 Нм.
ПримечаниеФиксирующим винтом коленвал блокируется только в направлении вращения двигателя.
Внимание! Опасность повреждения двигателя. Чтобы выступ звёздочки коленвала не выскользнул из шлица, вращать коленвал при ослабленном болте крепления шкива поликлинового ремня коленвала запрещается.
- Ослабить болт шкива поликлинового ремня, при этом удерживать упором со штифтом 3415/1 (3415/1) .
- Выкрутить винты, снять шкив поликлинового ремня.
Установка
- Моменты затяжки .
ПримечаниеУказание Заменить винты крепления шкива поликлинового ремня. Все прилегающие поверхности между болтом, шкивом поликлинового ремня, втулкой и звёздочкой цепи должны быть обезжирены.
- Насадить шкив поликлинового ремня, вкрутить до упора болт шкива поликлинового ремня со смазанной резьбой.
Внимание! Опасность повреждения двигателя. «Проверить положение ВМТ» коленвала по индикатору часового типа. Коленвал должен прилегать к фиксирующему винту только в положении «ВМТ» . Дополнительно при затяжке болта удерживать шкив поликлинового ремня упором и пальцем 3415/1 (3415/1) .
- Повернуть коленвал в направлении вращения двигателя так, чтобы он прилегал к фиксирующему болту .
- Зажать болт шкива поликлинового ремня, при этом удерживать упором с пальцем 3415/1 (3415/1) .
- Вывернуть фиксирующий винт .
- Заменить уплотнительное кольцо резьбовой пробки для отверстия «ВМТ» .
- Затянуть пробку [стрелка] отверстия «ВМТ» моментом 30 Нм.
Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
- Установить кожух двигателя.
- Затянуть винты [стрелки] моментом 10 Нм.
- Установить поликлиновой ремень .
Замена крышки коленвала со стороны маховика
Снятие и установка маховика
Снятие крышки с задающим ротором с коленвала
Установка крышки с задающим ротором на коленвал
A - Установка манжетного уплотнения с задающим ротором на монтажном приспособлении
B - Установка монтажного приспособления с крышкой на фланце коленвала
C- Закрепление монтажного приспособления на фланце коленвала
D - С помощью монтажного приспособления запрессовать задающий ротор на фланец коленвала
E - Проверка правильности положения задающего ротора на коленвале
F - Корректировка положения задающего ротора
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Монтажное приспособление , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ (5–50 Нм) , см. соответствие Ссылка
- Накидной ключ-насадка 24 мм , см. соответствие Ссылка
- Три винта с шестигранной головкой M6 x 35 мм
- Щуп
- Штангенциркуль
Снятие и установка маховика
Необходимые приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- упор , эквивалент см. Ссылка
снятие маховика Ссылка .
установка маховика Ссылка .
Снятие
Выполнить следующие действия
- Коробка передач снята.
- В а/м с МКП снять нажимной диск сцепления (см. Rep.-Gr. 30) .
- Установить упор для фиксации маховика при отвинчивании болтов.
Автомобили с двухмассовым маховиком:
Внимание! Опасность разрушения двухмассового маховика при его снятии. Не выворачивать болты [B] при помощи пневматического гайковерта или ударной отвёртки. Выкручивать болты разрешается только вручную.
- Повернуть двухмассовый маховик [A] так, чтобы винты оказались по центру отверстий [стрелки] .
- Следить, чтобы при выкручивании болтов их головки не упёрлись в двухмассовый маховик, иначе при дальнейшем выкручивании маховик будет поврежден.
Продолжение для всех автомобилей:
- Вывернуть болты и снять маховик.
Установка
- Момент затяжки .
Сборка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:
ПримечаниеУказание Заменить болты крепления маховика. Установка возможна только в одном положении (отверстия расположены со смещением)
- Упор для затяжки винтов переставить.
- В а/м с МКП установить нажимной диск сцепления (см. Rep.-Gr. 30) .
Снятие крышки с задающим ротором с коленвала
ПримечаниеДля наглядности выполнение рабочих операций показано при снятом двигателе. На установленном двигателе при снятой коробке передач все рабочие операции выполняются аналогично.
Порядок выполнения работ
- Снять коробку передач (см. Снятие и установка коробки передач Rep.-Gr. 34 Главная передача с дифференциалом) .
- Снять корзину и ведомый диск сцепления (см. Снятие и установка сцепления Rep.-Gr. 30 Главная передача с дифференциалом) .
- Повернуть коленвал в направлении вращения двигателя в положение ВМТ цилиндра 1
- Снять маховик
- Снять масляный поддон .
- Снять датчик числа оборотов двигателя .
- Вывернуть винты крепления крышки.
ПримечаниеКрышка с задающим ротором выпрессовывается с коленвала с помощью трёх винтов M6×35 мм.
- Ввернуть три винта M6 x 35 мм в резьбовые отверстия крышки [стрелки] .
- Поочерёдно вкручивая винты (не более ^1 /2 (180°) каждый за один раз) в крышку коленвала, выпрессовать её вместе с задающим ротором с коленвала.
Напрессовка крышки с задающим ротором на коленвал
ПримечаниеКрышка коленвала с манжетным уплотнением из ПТФЭ поставляется с опорным кольцом для рабочей кромки. Это кольцо перед установкой не снимать, т.к. при установке оно будет играть роль оправки. После извлечения крышки с задающим ротором из упаковки, ротор из крышки не извлекать и относительно крышки не проворачивать. Правильное монтажное положение задающего ротора обеспечивается стопорным штифтом монтажного приспособления . Крышка, манжетное уплотнение и задающий ротор образуют единый узел, заменять их следует только в сборе. Положение монтажного приспособления относительно коленвала задаётся установочным штифтом, который входит в соответствующее отверстие коленвала.
Приспособление
A - Установка манжетного уплотнения с задающим ротором на приспособлении
- Отвернуть шестигранную гайку [B] почти до лысок [A] хвостовика ходового винта.
- Зажать монтажное приспособление за лыски [A] хвостовика ходового винта в тисках.
- Надавив на корпус [C] , сдвинуть его вниз, чтобы он упёрся в шестигранную гайку [B][стрелка] .
- Завернуть шестигранную гайку, чтобы внутренняя часть и корпус приспособления находились на одном уровне.
- Снять с новой крышки коленвала предохранительный фиксатор [стрелка] .
ПримечаниеЗадающий ротор из крышки не извлекать и не проворачивать.
- Отверстие [A] для фиксатора на задающем роторе [C] должно находиться напротив метки [B] на крышке коленвала.
- Положить крышку на чистую ровную поверхность передней (наружной) стороной вниз.
- Прижать опорное кольцо [A] вниз по [стрелке] , чтобы оно упёрлось в ровную поверхность.
- Верхний край задающего ротора и передний край крышки должны быть на одном уровне [стрелки] .
- Положить крышку передней стороной на приспособление так, чтобы фиксирующий штифт [B] вошёл в отверстие [A] на задающем роторе.
ПримечаниеУказание При этом крышка должна прилегать к приспособлению всей плоскостью.
- Затягивая винты с накатанными головками [A]приспособления , прижимать крышку и опорное кольцо [B] , чтобы фиксирующий штифт не мог выскользнуть из отверстия в задающем роторе.
ПримечаниеПри установке крышки задающий ротор всё время должен оставаться зафиксированным в монтажном приспособлении.
B - Установка приспособления с крышкой на фланце коленвала
- На фланце коленвала не должно быть масла и смазки.
- Коленвал находится в положении ВМТ цилиндра 1
- Отвернуть шестигранную гайку [B] до конца ходового винта.
- Отжать ходовой винт приспособления по стрелке, так чтобы шестигранная гайка [B] упёрлась в корпус [A] .
- Выровнять плоскую сторону приспособления относительно привалочной плоскости блока цилиндров со стороны масляного поддона.
- Закрепить приспособление на фланце коленвала с помощью винтов с внутренним шестигранником [A] .
ПримечаниеВинты с внутренним шестигранником [A] ввернуть во фланец коленвала примерно на 5 витков резьбы.
- Вкрутить два направляющих винта M6 x 35 мм [A] в блок цилиндров через отверстия в крышке.
C - Привинчивание приспособления к фланцу коленвала
- Сдвинуть корпус [C] рукой по направлению стрелки, пока опорное кольцо [B] не упрётся во фланец коленвала [A] .
- Установить направляющий палец для бензиновых двигателей (с красной головкой) [F] в резьбовое отверстие коленвала. Таким образом задающий ротор займёт окончательное монтажное положение.
- Затянуть от руки оба винта с внутренним шестигранником.
- Завернуть шестигранную гайку [E] на ходовом винте от руки так, чтобы она упёрлась в корпус [C] .
D - Напрессовка задающего ротора на фланец коленвала с помощью приспособления
- Затянуть шестигранную гайку приспособления с помощью динамометрического ключа и накидного ключа-насадки 24 мм моментом 35 Нм.
ПримечаниеПосле затяжки шестигранной гайки моментом 35 Нм между блоком цилиндров и крышкой коленвала должен оставаться небольшой зазор.
E - Проверка положения задающего ротора на коленчатом вале
- Отвернуть шестигранную гайку [E] до конца ходового винта.
- Выкрутить оба направляющих винта [A] из блока цилиндров.
- Вывернуть три винта с накатанной головкой [B] из крышки коленвала.
- Снять приспособление .
- Снять защитное кольцо.
- Задающий ротор установлен в правильном положении, если расстояние [a] по оси от фланца коленвала [A] до поверхности ротора [B] составляет 0,5 мм.
- Приставить штангенциркуль к фланцу коленвала.
- Измерить расстояние -a- между фланцем коленвала и задающим ротором.
Если зазор -a- слишком мал:
- Допрессовать задающий ротор
Если расстояние -a- достигнуто:
- Ввернуть новые винты крепления крышки и затянуть их попеременно крест-накрест моментом 15 Нм.
- Установить датчик оборотов двигателя[стрелка] и затянуть крепёжный винт моментом 5 Нм.
- Установить масляный поддон .
- Установить промежуточную пластину.
- Установить маховик и закрепить его новыми винтами. Затянуть болты моментом 60 Нм и довернуть на 90°.
F - Допрессовка задающего ротора
- Закрепить приспособление на фланце коленвала с помощью винтов с внутренним шестигранником [A] .
- Затянуть оба винта с внутренним шестигранником от руки.
- Придвинуть приспособление рукой к крышке коленвала.
- Завернуть шестигранную гайку [E] на ходовом винте от руки так, чтобы она упёрлась в корпус [C] .
- Затянуть шестигранную гайку приспособления с помощью динамометрического ключа и накидного ключа-насадки 24 мм моментом 40 Нм.
- Ещё раз проверить правильность положения задающего ротора на коленчатом вале.
Если размер -a- всё ещё слишком мал:
- Затянуть шестигранную гайку приспособления моментом 45 Нм.
- Проверить правильность положения задающего ротора на коленчатом вале