(см. Глава« Моторное масло)
(см. Глава« Детали и узлы системы смазки)
(см. Глава« Слив масла из корпуса масляного фильтра)
(см. Глава« Снятие и установка масляного поддона)
(см. Глава« Снятие и установка масляного насоса с блоком балансирных валов)
(см. Глава« Снятие и установка масляного радиатора)
(см. Глава« Снятие и установка корпуса масляного фильтра)
(см. Глава« Снятие и установка датчика давления масла F1)
(см. Глава« Проверка давления масла и датчика давления масла (датчик с одним контактом))
(см. Глава« Проверка давления масла и датчика давления масла (датчик с двумя контактами))
ПримечаниеЕсли при ремонте двигателя обнаружено большое количество металлической стружки или продуктов износа, это может говорить о повреждении подшипника коленвала. Для предотвращения повреждений при последующей эксплуатации после ремонта необходимо выполнить следующие работы: Тщательно очистить масляные каналы. Заменить масляные форсунки. Заменить масляный радиатор. Заменить масляный фильтр. Уровень масла не должен превышать отметки max - опасность повреждения нейтрализатора!
Моторное масло
Заправочные ёмкости
С масляным фильтром 4,6 л.
Без масляного фильтра 4,1 л.
Спецификация моторного масла
Использовать моторное масло, соответствующее стандарту 502 00 или 504 00 Инспекционный сервис и уход Выпуск 2
Детали и узлы системы смазки
- Часть I Ссылка
- Часть II Ссылка
- Часть III Ссылка
Часть I
- 15 Нм — 15 Нм
- Маслоизмерительный щуп уровень масла не должен быть выше метки MAX — Маслоизмерительный щуп
- Воронка — Воронка
- Направляющая трубка — Направляющая трубка
- Промежуточная пластина — Промежуточная пластина
- Масляный насос с блоком балансирных валов с редукционным клапаном 12 бар снятие и установка — Масляный насос с блоком балансирных валов
- 15 Нм и довернуть на ^1 /4 оборота (90°) замена обратить внимание на различия в длине винтов Рис. — 15 Нм и довернуть на ^1 /4 оборота (90°)
- 15 Нм — 15 Нм
- Масляный поддон перед монтажом очистить привалочную поверхность снятие и установка — Масляный поддон
- 15 Нм — 15 Нм
- Уплотнительное кольцо устанавливается при Поз. по причине приработки — Уплотнительное кольцо
- Резьбовая пробка отверстия для слива масла, 30 Нм с несъёмным уплотнительным кольцом замена — Резьбовая пробка отверстия для слива масла, 30 Нм
- Звёздочка устанавливать в правильное положение устанавливается на вал масляного насоса только в одном положении замена звёздочки цепи на коленвале — Звёздочка
- 10 Нм — 10 Нм
- Защитный колпачок — Защитный колпачок
- Датчик уровня и температуры масла — Датчик уровня и температуры масла
- Уплотнительное кольцо замена перед установкой смазать моторным маслом — Уплотнительное кольцо
- 20 Нм и довернуть на ^1 /4 оборота (90°) замена — 20 Нм и довернуть на ^1 /4 оборота (90°)
- Защитный кожух цепи — Защитный кожух цепи
- Цепь — Цепь
- Крышка коленвала посадка на центровочные втулки снятие и установка для снятия и установки снять масляный поддон замена манжетного уплотнения коленвала со стороны шкивов — Крышка коленвала
Часть II
- Защитный кожух цепи — Защитный кожух цепи
- Цепь перед снятием пометить цветом направление хода (монтажное положение) цепи — Цепь
- Центровочные втулки — Центровочные втулки
- Промежуточная пластина — Промежуточная пластина
- Масляный насос с блоком балансирных валов перед установкой проверить наличие обеих центровочных втулок — Масляный насос с блоком балансирных валов
- 9 Нм — 9 Нм
- Крышка избегать вспенивания моторного масла. — Крышка
- 20 Нм — 20 Нм
- 8 Нм — 8 Нм
- Маслозаборник очистить сетчатый фильтр при загрязнении — Маслозаборник
- Уплотнительное кольцо замена — Уплотнительное кольцо
- 15 Нм и довернуть на ^1 /4 оборота (90°) замена обратить внимание на различия в длине винтов Рис. — 15 Нм и довернуть на ^1 /4 оборота (90°)
- Винт замена учитывать разную длину винтов Рис. последовательность затяжки Рис. — Винт
- Наружный ротор проверить рабочие поверхности на наличие неровностей маркировка должна быть видна. — Наружный ротор
- Внутренний ротор проверить рабочие поверхности на наличие неровностей — Внутренний ротор
- Крышка масляного насоса — Крышка масляного насоса
- Звёздочка устанавливать в правильное положение устанавливается на вал масляного насоса только в одном положении замена звёздочки цепи на коленвале — Звёздочка
- 20 Нм и довернуть на ^1 /4 оборота (90°) замена — 20 Нм и довернуть на ^1 /4 оборота (90°)
- Натяжитель цепи с башмаком перед установкой натянуть — Натяжитель цепи с башмаком
- 15 Нм — 15 Нм
- Действовать следующим образом.
- Вкрутить винты [стрелки] от руки.
- Затянуть винты [стрелки] крест-накрест моментом 15 Нм, начиная от середины к краям.
- Довернуть винты [стрелки] обычным ключом на 90° (^1 /4 оборота) крест-накрест, начиная от середины к краям.
Часть III
Кронштейн масляного фильтра, автомобили с двигателями BWJ, CDLD, CDLA Ссылка .
Кронштейн масляного фильтра, автомобили с двигателями BWA
- Патрубок системы вентиляции картера — Патрубок
- Датчик давления масла 1,4 бар, чёрный проверка момент затяжки: 20 Нм — Датчик давления масла
- 15 Нм с проводом массы для датчика давления масла — 15 Нм
- Кронштейн — Кронштейн
- 25 Нм — 25 Нм
- Масляный радиатор следовать указаниям убедиться в отсутствии контакта с соседними узлами схема подключения шлангов ОЖ снятие и установка — Масляный радиатор
- Уплотнительная прокладка замена — Уплотнительная прокладка
- 15 Нм — 15 Нм
- Уплотнительное кольцо замена — Уплотнительное кольцо
- Пыльник — Пыльник
- Корпус масляного фильтра, 25 Нм снимать и устанавливать с помощью съёмника , см. соответствие Ссылка опорожнение — Корпус масляного фильтра, 25 Нм
- Фильтрующий элемент масляного фильтра перед снятием слить масло из корпуса масляного фильтра — Фильтрующий элемент масляного фильтра
- Успокоитель масла — Успокоитель масла
- Уплотнительная прокладка замена — Уплотнительная прокладка
- Кронштейн масляного фильтра с редукционным клапаном, примерно 4 бар снятие и установка — Кронштейн масляного фильтра
- Пружинный хомут — Пружинный хомут
Корпус масляного фильтра, автомобили с двигателями BWJ, CDLD, CDLA.
- Патрубок для вентиляции картера — Патрубок
- Датчик давления масла 1,4 бар, чёрный проверка момент затяжки: 21 Нм. снятие и установка — Датчик давления масла
- 15 Нм с проводом массы для датчика давления масла — 15 Нм
- Кронштейн — Кронштейн
- Винт 15 Нм — Винт
- Масляный радиатор следовать указаниям проверить отсутствие контакта с соседними деталями схема подключения шлангов ОЖ снятие и установка — Масляный радиатор
- Уплотнительная прокладка замена — Уплотнительная прокладка
- Корпус масляного фильтра, 25 Нм снимать и устанавливать с помощью съёмника , см. соответствие Ссылка опорожнение — Корпус масляного фильтра, 25 Нм
- Пыльник — Пыльник
- Уплотнительное кольцо замена нанести тонкий слой масла монтажное положение Рис. — Уплотнительное кольцо
- Фильтрующий элемент масляного фильтра перед снятием слить масло из корпуса масляного фильтра — Фильтрующий элемент масляного фильтра
- 15 Нм — 15 Нм
- Успокоитель масла монтажное положение Рис. — Успокоитель масла
- Уплотнительная прокладка замена — Уплотнительная прокладка
- Кронштейн масляного фильтра с редукционным клапаном, примерно 4 бар. снятие и установка — Кронштейн масляного фильтра
- Учитывать положение сервисного флажка [стрелка] .
- Гладкая сторона уплотнительного кольца должна быть направлена наружу.
Слив масла из корпуса масляного фильтра
ПримечаниеПри вкручивании переходника для слива масла в корпусе масляного фильтра открывается клапан. При выкручивании переходника для слива масла клапан снова закрывается.
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Съёмник , см. соответствие Ссылка
- Открутить пыльник корпуса масляного фильтра [стрелка] .
- Опустить шланг переходника для слива масла в ёмкость для сбора масла и вкрутить переходник в корпус масляного фильтра.
- Слить моторное масло.
Снятие и установка масляного поддона
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Ключ , см. соответствие Ссылка
- Ключ , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ , см. соответствие Ссылка
- Плоский шабер
- Силиконовый герметик (см. Каталог запасных частей)
Снятие
- Вывернуть крепёжные винты [стрелки] и снять шумоизолирующий кожух двигателя.
- Слить моторное масло.
ПримечаниеСоблюдать правила утилизации!
- Вывернуть винты [стрелки] и снять воздушный патрубок.
- Отвинтить обратный масляный трубопровод [стрелки] .
- При установке отсоединить разъём [1]датчика уровня и температуры масла .
- Вывернуть болты крепления масляного поддона к КП [стрелки] .
- Ослабить винты крепления масляного поддона со стороны маховика ключом и выкрутить их с помощью ключа .
- Выкрутить оставшиеся винты и снять масляный поддон. При необходимости отсоединить поддон, слегка постучав по нему молотком с резиновым бойком.
- Удалить остатки герметика на блоке цилиндров плоским шабером.
- Удалить остатки герметика с масляного поддона, например, дрелью с пластиковой щёткой.
Установка
ПримечаниеГерметик не должен быть просрочен (см. срок годности). Установить масляный поддон и затянуть крепления необходимо сразу после нанесения герметика.
- Отрезать наконечник тюбика с герметиком по имеющейся на его наконечнике метке (∅ отверстия должен быть равен примерно 3 мм).
- Нанести полоску силиконового герметика на очищенную привалочную плоскость масляного поддона так, как это показано на рисунке. Полоска герметика должна:
- Быть 2 - 3 мм толщиной.
- Обходить отверстия крепёжных болтов с внутренней стороны [стрелки] .
ПримечаниеТолщина полоски герметика ни в коем случае не должна превышать указанное выше значение, иначе выступивший из стыка герметик может попасть в масляный поддон и привести к засорению сетки маслозаборника. При снятой КП поддон должен располагаться вплотную к блоку цилиндров. При установленной коробке передач масляный поддон должен прилегать к ней. После установки поддона подождать примерно 30 минут до высыхания герметика. Только после этого в двигатель можно заливать масло.
- Сразу установить масляный поддон на место и затянуть винты следующим образом:
Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной снятию.
Снятие и установка масляного насоса с блоком балансирных валов
- Снятие масляного насоса с приводом балансирных валов
- Установка и регулировка масляного насоса с приводом балансирных валов
- Предварительное натяжение натяжителя цепи
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Упор , см. соответствие Ссылка
- Силиконовый герметик (см. Каталог запасных частей)
Снятие масляного насоса с блоком балансирных валов
- Снять масляный поддон .
- Снять защитный кожух цепи. При необходимости разблокировать фиксаторы, вставив небольшую отвёртку в отверстия [стрелки] .
- Выкрутить винт крепления звёздочки масляного насоса. При этом узел можно удерживать за центральный болт гасителя крутильных колебаний.
Внимание! Не допускать откручивания звёздочки привода балансирных валов!
- Ослабить натяжитель цепи с помощью отвертки [стрелка] и зафиксировать с помощью ключа для внутреннего шестигранника [1] шириной 3 мм.
- Снять звёздочку масляного насоса и отсоединить цепь от привода балансирных валов.
- Снять защиту от разбрызгивания масла; для этого выкрутить винты [1 и 2] .
- Выкрутить винты блока балансирных валов по направлению снаружи внутрь и снять его. Снятие и установка масляного насоса с блоком балансирных валов: детали и узлы Ссылка .
Установка и регулировка масляного насоса с приводом балансирных валов
- Натяжитель цепи натянут .
- Установить проставку на центровочную втулку блока балансирных валов, как показано на рисунке [стрелки] .
- Установить масляный насос с проставкой и блоком балансирных валов. Затянуть винты в направлении изнутри наружу моментом 15 Нм и довернуть на ^1 /4 об. (90°).
ПримечаниеОбратить внимание на различия в длине винтов Рис.
- Установить коленвал в положение ВМТ цилиндра 1.
- Установить метку звёздочки балансировочного вала [стрелка] напротив крепёжного отверстия. Удерживая звёздочку в этом положении с помощью упора , установить цепь на звёздочку балансирного вала.
- Установить звёздочку масляного насоса и закрутить винт от руки.
- Снять упор и шестигранный ключ [1] . Закрепить звёздочку масляного насоса. Момент затяжки: 20 Нм и довернуть на ^1 /4 об. (90°). Узел можно удерживать за центральный винт гасителя крутильных колебаний.
- Установить масляный поддон .
Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной снятию.
Предварительное натяжение натяжителя цепи
- Утопить поршень рукой [стрелка] .
- Нажать на натяжитель цепи в направлении стрелки и зафиксировать его шестигранным ключом [1] шириной 3 мм.
Снятие и установка масляного радиатора
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости
Необходимые приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Поддон , см. соответствие Ссылка
- Клещи для пружинных хомутов , см. соответствие Ссылка
Снятие
Внимание! При открытии расширительного бачка из него могут вырваться горячий пар и горячая охлаждающая жидкость, поэтому крышку бачка следует накрыть тряпкой и откручивать очень осторожно, постепенно сбрасывая давление.
- Открыть крышку расширительного бачка.
- Снять кожух двигателя и воздушный фильтр .
- Вывернуть крепёжные винты [стрелки] и снять шумоизолирующий кожух двигателя.
- Слить охлаждающую жидкость .
- После этого снять впускной коллектор .
- Открутить кронштейн разъёма шлангов ОЖ [стрелки] .
- Снять шланг ОЖ [1] .
- Выкрутить болт [2] .
- Отсоединить шланги системы охлаждения [стрелки] .
- Выкрутить болт [1] и снять шланг ОЖ.
- Выкрутить винты [А] и [В] масляного радиатора.
- Снять масляный радиатор.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учесть следующее:
ПримечаниеПрокладки и уплотнительные кольца заменить. Для закрепления всех шланговых соединений использовать хомуты, идентичные устанавливаемым на заводе (см. Каталог запасных частей) .
- Залить охлаждающую жидкость .
Снятие и установка кронштейна масляного фильтра
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
Снятие
- После этого снять впускной коллектор .
- Слить охлаждающую жидкость .
- Снять масляный радиатор .
- Отсоединить разъём [A] от датчика давления масла.
- Вывернуть винты крепления [стрелки] и снять кронштейн масляного фильтра.
Установка
- Заменить прокладки Поз. и Поз.
- В зависимости от варианта исполнения установить успокоитель масла Поз.
- Установить кронштейн масляного фильтра и равномерно затянуть винты моментом 15 Нм.
- Установить масляный радиатор с креплением для шлангов ОЖ.
Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной снятию.
Снятие и установка датчика давления масла
Используемый специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Шарнирный ключ 24 мм
Снятие
- Снять шумоизолирующий кожух (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Шумоизоляция)
- Снять левый шланг наддува [Поз. 1 и 2] .
- Извлечь разъём [1] из держателя и отсоединить разъём [стрелка] датчика давления масла.
- Открутить датчик давления масла с помощью торцевого ключа с шарниром на 24 .
Установка
- Вкрутить датчик давления масла от руки и затянуть моментом 20 Нм.
ПримечаниеВ случае датчика с одним контактом проверить, что провод массы подключен.
Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной снятию.
Проверка давления масла и датчика давления масла (датчик с одним контактом)
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Манометр , см. соответствие Ссылка
- Пробник , см. соответствие Ссылка
- Набор вспомогательных проводов , см. соответствие Ссылка
- Уровень масла в норме.
- Температура масла не менее 80 °C (вентилятор радиатора должен включиться один раз).
ПримечаниеПроверка и ремонт визуальной и звуковой индикации давления масла: схемы электрооборудования Тестер ««Выбор функции и узла»» .
- Снять датчик давления масла и вкрутить в манометр.
- Ввинтить штуцер манометра на место датчика в кронштейне масляного фильтра.
- Соединить коричневый провод манометра с массой (–).
- Подсоединить тестер , с помощью проводов из набора , к плюсу АКБ (+) и к датчику давления масла. Светодиод тестера не должен гореть.
- Если светодиод загорается, заменить датчик давления масла на 1,4 бар.
Если светодиод не горит:
- Запустить двигатель и увеличить частоту вращения. При давлении 1,2 - 1,6 бар светодиод должен загораться. Если это не так, заменить датчик давления масла.
- Продолжать увеличивать обороты двигателя. При частоте вращения 2000 об/мин и температуре масла 80 °C давление масла должно быть в диапазоне 2,7 - 4,5 бар.
При более высоких оборотах давление масла не должно превышать 7,0 бар.
Если значение меньше номинального:
- Проверить сетку маслозаборника на наличие загрязнений Поз.
ПримечаниеПричиной недостаточного давления масла могут быть и механические дефекты, например, повреждение подшипников.
Если обнаружена неисправность:
- Заменить масляный насос .
Если значение больше номинального:
- Проверить масляные каналы.
- При необходимости заменить корпус масляного фильтра с редукционным клапаном.
Проверка давления масла и датчика давления масла (датчик с двумя контактами)
ПримечаниеИспользуются варианты исполнения датчиков с одним и с двумя контактами. Определить вариант исполнения датчика давления масла. Проверка давления масла и датчика давления масла (датчик с одним контактом) .
Необходимые приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Манометр
- Адаптер для измерительной техники/цифрового осциллографа (2-контактный)
- Портативный мультиметр
- Уровень масла в норме
- Температура масла не менее 80 °C (вентилятор радиатора должен включиться один раз)
ПримечаниеПроверка и ремонт визуальной и звуковой индикации давления масла: схемы электрооборудования Тестер ««Выбор функции и узла»» .
Выполнить следующие работы:
- Снять датчик давления масла и вкрутить в манометр.
- Вкрутить манометр на место датчика давления в корпусе масляного фильтра.
- Подключить к датчику давления адаптер для измерительной техники/цифрового осциллографа (2-контактный) .
- Подключить портативный мультиметр к адаптеру для измерительной техники/цифрового осциллографа (2-контактному) и установить режим проверки контакта.
- При давлении ниже 1,2 бар контакты датчика должны быть разомкнуты.
- Запустить двигатель и постепенно увеличивать обороты. При давлении от 1,2 до 1,6 бар, светодиод должен загореться. Если это не так, заменить датчик давления масла.
- Продолжать увеличивать обороты двигателя. При 2 000 об/мин и температуре масла 80°C давление масла должно составлять не менее 2,7 ... 4,5 бар.
При более высоких оборотах давление масла не должно превышать 7,0 бар.
Если значение меньше номинального:
- Проверить сетку маслозаборника на наличие загрязнений Поз.
ПримечаниеМеханические повреждения, например подшипников, также могут быть причиной низкого давления масла.
Если неисправность не обнаружена:
- Заменить масляный насос с блоком балансирных валов
Если значение больше номинального:
- Проверить масляные каналы.
- При необходимости заменить корпус масляного фильтра с редукционным клапаном.